Рис. 5.7. Скольжение в червячной передаче
Перечислите виды разрушений зубьев для зубчатых передач. Какой вид разрушений является более
распространенным для закрытых зубчатой и червячной передач? К чему приводит повышение скорости
скольжения в червячной передаче?
5.13. Червячные передачи так же, как и зубчатые, рассчитывают по контактным напряжениям и
напряжениям изгиба.
В связи с тем, что в червячных передачах при работе происходит выделение большого количества
тепла (что, в свою очередь, ухудшает условия смазывания, увеличивает изнашивание и опасность
заедания), закрытые передачи дополнительно рассчитывают на нагрев.
Интенсивность изнашивания червячных передач во многом зависит от величины контактных
напряжений, поэтому расчет по контактным напряжениям является основным. Он должен
обеспечивать не только отсутствие
усталостного выкрашивания зубьев, но и заедания. Для червячных закрытых передач расчет на
контактную прочность является, как правило, и расчетом на заедание.
Расчет червячных передач по напряжениям изгиба производят, как проверочный. Значение
расчетных напряжений изгиба в зубьях колес, размеры которых найдены из расчета на контактную
прочность, как правило, значительно ниже допускаемых.
После проведения этих расчетов производят тепловой расчет передачи.
Как производят расчет закрытых червячных передач с машинным приводом!
§ 4. Расчет червячной передачи на контактную прочность
5.14. При аналогии с расчетом зубьев зубчатых колес наибольшие контактные напряжения в зоне
зацепления определяют по формуле Герца:
(5.5)
где Е
пр
— приведенный модуль упругости материалов червяка и колеса; р
пр
— приведенный радиус
кривизны профилей сцепляющихся зуба колеса и витка червяка; ц — коэффициент Пуассона (для стали,
бронзы и чугуна ц = 0,3); q
K
— нормальная нагрузка, приходящаяся на единицу длины контактных
линии L
K
колеса и червяка (принимают
(5.6)
где — нормальная нагрузка к поверхности зуба червячного колеса и витка
червяка (ее условно считают приложенной в полюсе зацепления); Т
2
— вращающий момент на
червячном колесе; а = 20° — угол зацепления; у = 4 ■=- 26° — угол подъема линии витка по
делительному цилиндру; d
2
— делительный диаметр червячного колеса. Выражение для приведенного
радиуса
(5.7)
Значение приведенного модуля упругости