ГЛАВА 6
Факторы, способствующие росту
Несколько факторов способствовало быстрому росту
международной торговли после второй мировой
войны.
Технологии транспортировки. Высокие транспорт-
ные издержки служат барьером для любого типа тор-
говли и особенно для торговли между удаленными
друг от друга регионами. Но совершенствование
транспортных средств привело к тому, что земной
шар как бы съежился, и это очень облегчило меж-
дународную торговлю. Самолеты теперь быстро до-
ставляют легкие ценные товары, например алмазы
или полупроводники, из одной страны в другую.
Нефть обычно транспортируется в огромных тан-
керах, что сильно сократило стоимость перевозки в
расчете на единицу объема. Зерно отгружается на
океанские корабли из современных зернохранилищ
на Великих озерах и в прибрежных портах. Контей-
нерные суда доставляют железнодорожные контей-
неры прямо в иностранные порты, где краны пере-
гружают контейнеры на железнодорожные платфор-
мы для внутренних перевозок. Природный газ те-
чет по трубам большого диаметра от стран-экспор-
теров к импортерам, например из России в Герма-
нию или из Канады в Соединенные Штаты. Рабо-
чие потрошат рыбу на больших рыболовецких су-
дах прямо в местах лова. В специальных холодиль-
никах рыбу затем доставляют в зарубежные порты.
Производители коммерческих самолетов доставля-
ют новые лайнеры зарубежным клиентам в течение
нескольких часов, просто совершая на них переле-
ты непосредственно к месту назначения.
Технологии связи. Международная торговля расши-
рилась также благодаря крупным улучшениям в
коммуникационной технологии. Телефоны, факсы
и компьютеры теперь непосредственно связывают
торговцев во всем мире, позволяя экспортерам ис-
кать и отбирать наиболее выгодные возможности
для продажи товаров за границей и заключения
торговых сделок. Новые средства связи позволяют
нам перемещать деньги по всему миру в мгновение
ока. Курсы обмена, цены акций и процентные став-
ки почти одновременно появляются на экранах
компьютеров в Лос-Анджелесе, Лондоне и Лисса-
боне.
В настоящее время экспортеры и импортеры
могут вести переговоры между Швецией и Австра-
лией так же легко, как между Оклендом и Сан-
Франциско. Дистрибьютор во Флориде может по-
лучить расценки на 1000 плетеных корзинок в Таи-
ланде так же быстро, как на 1000 бутылок бурбона
в Кентукки.
Общее снижение тарифов. Тарифы - акцизы или
импортные пошлины — то и дело скачут то вверх,
то вниз, но с 1940 г. снизились во всем мире. Взгля-
109
США как часть мировой экономики
нув на рис. 6-6, можно увидеть, что в США тариф-
ные сборы как доля от общего объема облагаемого
пошлинами импорта теперь составляют около 5%
по сравнению с 40% в 1940 г. Во многих странах до
сих пор существуют барьеры на пути свободной
торговли, но в среднем тарифы сильно сократились,
что привело к увеличению объемов международной
торговли.
Мир. Во время второй мировой войны крупные
промышленные державы воевали друг с другом, что
нанесло серьезный ущерб международной торгов-
ле. С тех пор торговля не только восстановилась,
она значительно расширилась благодаря мирным
взаимоотношениям и торговым организациям, свя-
зывающим большинство промышленно развитых
стран. В частности, Япония и Германия - две силы,
проигравшие вторую мировую войну, - теперь вхо-
дят в число ведущих участников международной
торговли.
Участники
Все страны в мире в какой-то степени участвуют в
международной торговле.
Соединенные Штаты, Япония и Западная Евро-
па. Как показано в разделе «Международный ра-
курс»
6-1, самыми крупными участниками между-
народной торговли являются США, Германия и
Япония. В 1993 г. суммарный экспорт этих госу-
дарств составлял 1,2 трлн дол. Помимо Германии
в число крупнейших экспортеров и импортеров
входят такие западноевропейские страны, как
Франция, Великобритания и Италия. Эти три ос-
новных
«игрока»
- Соединенные Штаты, Япония
и Западная Европа - сейчас поистине доминиру-
ют в международной торговле. Эти же три региона
образуют сердцевину мировой финансовой систе-
мы и служат местом базирования большинства
крупных мировых многонациональных корпора-
ций — фирм, значительную часть активов которых
составляют зарубежные производственные и рас-
пределительные структуры. Среди 25 крупнейших
многонациональных корпораций можно назвать Royal
Dutch Shell и Unilever (Великобритания/Нидерлан-
ды), Ford Motor, General Motors и IBM (Соединен-
ные Штаты), British Petroleum (Великобритания),
Nestle (Швейцария), Fiat (Италия), Siemens и Bayer
Chemicals (Германия), Mitsubishi и Mitsui (Япония)
и Alcatel Alstrom (Франция).
Новые игроки. Недавно на мировой торговой аре-
не появились новые заметные игроки. Одну такую
группу стран представляют недавно ставшие инду-
стриальными азиатские экономики Гонконга, Син-
гапура, Южной Кореи и Тайваня. Эти «азиатские
тигры» увеличили свою долю в мировом экспорте с