81
5. Отделяют от механизма структурные группы, начиная с последней
присоединенной, содержащей рабочее звено (инструмент).
6. Для первой отсоединенной двухповодковой структурной группы
составляют уравнения статики, находят неизвестные реакции в местах от-
соединения группы от других звеньев и между звеньями. При этом некото-
рые составляющие внешних реакций определяют графоаналитически с по-
мощью уравнений моментов
, а внутренние и часть внешних – графически
с помощью силового многоугольника (плана сил), построенного в масшта-
бе
µp (Н·мм).
7. Рассматривают кинетостатику предпоследней структурной груп-
пы, к которой, кроме действующих на нее сил инерции, веса и неизвестных
реакций, прикладывают известную реакцию со стороны рассмотренной
уже группы с измененным ее направлением.
8. Рассматривают главный вал вместе с насаженными на него криво-
шипом и зубчатым колесом, выходным со стороны привода
от двигателя к
главному валу машины. Кроме внешних сил и реакций в подшипниках, вал
нагружают уравновешивающей силой, действующей по линии зацепления
приводных колес (под углом
70
D
к линии межосевого расстояния). Уравно-
вешивающая сила действует со стороны привода на рассмотренную цепь и
обеспечивает кривошипу движение в расчетном положении с расчетными
значениями ω
i
и ε
i
(п.п. 1 и 3).
Вначале из уравнения равновесия главного вала в форме моментов
относительно оси вращения определяют уравновешивающую силу
45
Z
Р
,
затем из плана сил определяют величину и направление реакции подшип-
ника на главный вал (
01
P ).
9. Наконец, пользуясь результатами проведенных расчетов, задав-
шись приведенным коэффициентом трения
f
пр
, в первом приближении, ра-
диусами цапф во вращательных кинематических парах
r
ц
, по формулам
..
..
,
j
i
тр вр ij пр ц г в
гв гв
NPfr
ω
⎛⎞
ω
=⋅ ⋅⋅ω −
⎜⎟
ωω
⎝⎠
..
.
kl
тр пост kl пр г в
гв
v
NPf
⎛⎞
=⋅⋅ω
⎜⎟
ω
⎝⎠
,
где i и j, k и l – номера звеньев, образующих вращательную либо посту-
пательную кинематическую пару, определяют мощности сил трения во
всех этих парах.