ятельный этап включают перестройку миотатического рефлекса.
Для этого применяют ортодонтические аппараты: каппы, съем-
ные протезы с окклюзионными накладками, позволяющие в
первом случае увеличить окклюзионную высоту и уменьшить
резцовое перекрытие, а во втором — восстановить прежнее, до
заболевания, соотношение зубных рядов.
На II этапе проводят лечение очага поражения. Основопола-
гающими моментами лечения являются выбор конструкции лечеб-
ных аппаратов, которые: 1) снимают травмирующее действие же-
вательного давления и патологическую подвижность зубов, во-
влеченных в патологический процесс; 2) восстанавливают физио-
логические параметры гистоморфологических соотношений тка-
ней пародонта в период функции жевания, используя конст-
руктивные особенности ортопедических аппаратов, позволяющих
равномерно распределить жевательное давление на пародонт по-
раженных и объединенных шиной зубов с непораженным паро-
донтом; 3) восстанавливают функциональное физиологическое
равновесие между тканями пародонта пораженного участка и ан-
тагонирующей группы зубов; 4) восстанавливают анатомическую
форму зубов и зубных рядов, их топографо-анатомические взаи-
моотношения, свойственные физиологическим видам прикуса.
Устранение местно-действующих факторов позволяет перей-
ти к основному этапу ортопедического лечения очагового паро-
донтита — применению постоянно действующего иммобилизи-
рующего аппарата. Протяженность и вид шины зависят от степе-
ни сохранности резервных сил зубов, пораженных пародонтитом,
и функциональных соотношений антагонирующих зубов. При этом
следует руководствоваться следующими правилами: сумма коэф-
фициентов функциональной значимости зубов с непораженным
пародонтом, включаемых в шину, должна в 1,5—2 раза превы-
шать сумму зубов с пораженным пародонтом и быть приравнена
к сумме коэффициентов зубов-антагонистов, принимающих уча-
стие в откусывании или разжевывании пищи, с учетом макси-
мального размещения комка пищи между 3-4 зубами. В качестве
шины в этих случаях может быть применена единая система эк-
ваторных коронок, коронок с облицовкой, шины из цельноли-
тых, металлоакриловых, металлокерамических коронок и мосто-
видные протезы.
Если очаговый пародонтит распространяется на всю функци-
онально ориентированную группу зубов (переднюю, боковую) и
у этих зубов нет резервных сил (атрофия достигла половины
длины стенки альвеолы), то необходимо переходить на смешан-
ный вид иммобилизации. Для группы жевательных зубов наибо-
лее целесообразен парасагиттальный вид иммобилизации; для
группы передних зубов — по дуге с подключением премоляров.
Наиболее целесообразным видом шин в этих случаях являются
съемные шины с системой кламмеров, многозвеньевых кламме-
ров с вестибулярными отростками.
357