Камышников В.А. Организационно-производственные структуры технической эксплуатации автомобилей и строительно-дорожных машин

Подождите немного. Документ загружается.

101

Общее организационное и методическое руководство по

подготовке производства возлагается на технический или тех-

нологический отдел. Эти отделы привлекают к работе по подго-

товке производства необходимые подразделения предприятия.

Техническая подготовка производства подразделяется на внеза-

водскую и внутризаводскую. Объем внезаводской подготовки

часто бывает значительным, и выполняют ее специализирован-

ные проектные и научно-исследовательские институты, специ-

альные проектно-конструкторские или конструкторско-техно-

логические бюро (СПКБ, СКТБ). Особенно большой объем ра-

бот выполняется внешними организациями по конструкторской

подготовке производства. В СПКБ и СКТБ конструируют новые

изделия, изготовляют рабочие чертежи, проектируют типовые

технологические процессы, разрабатывают технологические

карты, технические нормы и нормативы. В этих случаях заво-

дские конструкторские бюро и технологические отделы только

осуществляют доводку полученных разработок.

При организации выпуска новых изделий составляется ка-

лендарный план технической подготовки производства по каж-

дому виду новой продукции. При выпуске сложных изделий

и длительных сроках их освоения рекомендуется составлять се-

тевые графики технической подготовки производства.

Организационно-экономическая и материальная подго-

товка производства в основном осуществляется непосредствен-

но на предприятии. Эти виды подготовки производства менее

жестко связаны по срокам и проводятся одновременно с техни-

ческой подготовкой производства. Непосредственными их испол-

нителями являются отделы: планово-экономический, труда и за-

работной платы, материально-технического снабжения.

2.9. Качество продукции и его показатели

Под качеством продукции понимается совокупность свойств

продукции, обусловливающих пригодность удовлетворять опре-

деленные потребности в соответствии с ее назначением.

102

Представляется достаточно сложной проблема оценки ка-

чества услуг.

Качество услуг определяется как совокупность свойств

и характеристик услуги, которые придают ей способность удов-

летворять обусловленные или предполагаемые потребности.

Так, потребность в услугах транспорта должна быть удов-

летворена быстро, а иногда и немедленно. При определении ка-

чества необходимо учитывать следующие особенности услуг

транспорта: продажа услуги – продажа самого процесса тру-

да, следовательно, качество услуги – это качество самого

процесса труда.

Основными направлениями совершенствования ремонтно-

го хозяйства и повышения эффективности его функционирова-

ния могут быть:

– в области организации производства – развитие специа-

лизации и кооперирования в выпуске основной продукции,

в организации ремонтного хозяйства;

– в области планирования воспроизводства ОПФ – приме-

нение научных подходов и методов менеджмента;

– в области проектирования и изготовления запасных час-

тей – унификация и стандартизация элементов запасных частей,

применение систем автоматизированного проектирования на

основе классификации и кодирования, сокращение продолжи-

тельности проектных работ и повышение их качества;

– в области организации работ – соблюдение принципов

рациональной организации производства (пропорциональности,

параллельности и др.), применение автоматизированных сис-

тем, методов и ЭВМ;

– в области технического надзора, обслуживания и ремон-

та ОПФ – развитие предметной и функциональной специализа-

ции работ, повышение технического уровня ремонтно-

механического цеха, усиление мотивации повышения качества

труда и др.

Существует система показателей качества, включающая

обобщающие, единичные и комплексные показатели.

103

Обобщающие показатели характеризуют качество про-

дукции в целом.

К ним относятся: объем и удельный вес отдельных видов

прогрессивных изделий в общем выпуске данной продукции;

производство продукции по категориям и группам качества,

сортам.

Единичные показатели более конкретно и точно характе-

ризуют одно или несколько свойств продукции.

Единичных показателей качества очень много, но их мож-

но свести к следующим укрупненным видам: показатели назна-

чения, технологичности, сохраняемости, ремонтопригодности,

безотказности, долговечности, транспортабельности, унифика-

ции, эргономические, эстетические, патентно-правовые.

Потребителей продукции больше интересуют единич-

ные показатели качества продукции.

Количественная оценка, учет единичных показателей ка-

чества сложны и трудоемки. Поэтому на их основе строят более

упрощенные обобщающие и комплексные показатели качества

продукции.

Комплексные показатели качества продукции отражают

несколько ее свойств. Они обычно объединяют несколько еди-

ничных показателей качества и отражают условно средний уро-

вень качества продукции.

Организационно-технической основой управления качест-

вом служит государственная система стандартизации, которая

включает в себя стандарты и иные нормативные документы:

правила, рекомендации, кодексы установившейся практики,

регламенты, общероссийские классификаторы.

Стандартизацию следует рассматривать как эффективное

средство обеспечения качества, совместимости, взаимозаме-

няемости, унификации, типизации, норм безопасности и эколо-

гических требований, единства характеристик и свойств про-

дукции, работ, процессов и услуг.

Стандарт – нормативный документ по стандартизации,

разработанный, как правило, на основе согласия, характери-

104

зующегося отсутствием возражений по существующим вопро-

сам у большинства заинтересованных сторон, принятый (ут-

вержденный) признанным органом (предприятием).

В зависимости от сферы действия различают стандарты

разного статуса или категории: международный стандарт, ре-

гиональный стандарт, государственный стандарт РФ (ГОСТ Р),

межгосударственный стандарт (ГОСТ), стандарт отрасли, стан-

дарт общественного объединения, стандарт предприятия.

Правила (ПР) – документ, устанавливающий обязательные

для применения организационно-технические и (или) общетех-

нические положения, порядки и методы выполнения работ.

Рекомендации (Р) – документ, содержащий добровольные

для применения организационно-технические и (или) общетех-

нические положения, порядки и методы выполнения работ.

Норма – положение, устанавливающее количественные

или качественные критерии, которые должны быть удовлетво-

рены.

Регламент – документ, содержащий обязательные право-

вые нормы и принятый органом власти.

Технический регламент – регламент, содержащий техни-

ческие требования либо непосредственно, либо путем ссылки

на стандарты, технические условия или кодекс установившейся

практики, либо путем включения в себя содержания этих доку-

ментов.

Кодекс установившейся практики – документ, рекомен-

дующий практические правила или процедуры проектирования,

изготовления, монтажа, технического обслуживания или экс-

плуатации, оборудования конструкций или изделий.

Этот документ может быть стандартом, частью стандарта

или самостоятельным документом.

Нужно отметить, что основной причиной значительных

затрат на ремонт и техническое обслуживание автомобилей,

станков и оборудования является их низкое качество, вследст-

вие чего затраты в сфере эксплуатации продукции машино-

строения за нормативный срок использования в 25 раз больше

105

её цены. По сравнению с лучшими зарубежными образцами

аналогичного класса отечественное технологическое оборудова-

ние и транспортные средства требуют в 3–5 раз больше средств

на техническое обслуживание, использование и ремонт.

Таким образом, эффективность ремонтного хозяйства за-

висит как от качества технологического оборудования, так и от

уровня организации работы ремонтного хозяйства.

Виды технического контроля качества продукции. Техни-

ческий контроль осуществляется на всех стадиях производст-

венного процесса.

По этапам производственного процесса выделяют три ви-

да контроля: входной, операционный и приемочный. Входной

контроль осуществляют перед началом обработки деталей.

Проверяют качество сырья, черновых заготовок, материалов

и запасных частей до пуска их в процесс производства, а также

состояние оборудования и инструментов.

Операционный контроль проводят в процессе обработки

деталей (изделий) с целью своевременного выявления и изъятия

брака. Этот контроль проводят рабочие, мастера и контролеры

ОТК.

Приемочный контроль выполняют после окончания про-

цесса изготовления изделий, деталей с целью определения со-

ответствия качества требованиям нормативно-технической до-

кументации. Этому контролю подвергают продукцию при пере-

даче из одного цеха в другой и непосредственно на склад.

По полноте охвата различают сплошной и выборочный

контроль. При сплошном контроле проверяют все без исключе-

ния заготовки, детали, узлы и изделия. Этот вид контроля тре-

бует больших затрат и значительного штата ОТК и применяется

только на операциях с повышенными требованиями к точности

и чистоте обработки.

При выборочном контроле проверяют только 5–10 % от

партии заготовок, деталей, узлов и изделий. При обнаружении

брака сверх нормы обычно проводят вторичную выборочную

проверку части партии, и только при вторичном обнаружении

106

повышенного процента брака вся партия подвергается сплош-

ному контролю.

В связи с ростом уровня механизации и автоматизации

технологических процессов все большее значение приобретают

статистические методы контроля. Эти методы основаны на по-

стоянном или систематическом контроле и анализе параметров

и состояния предметов труда по ходу технологического про-

цесса с помощью специальных приборов, статистических карт

и других средств.

107

3. ОРГАНИЗАЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

ОСНОВНОГО ПРОИЗВОДСТВА

Техническое и материальное обслуживание на предпри-

ятии обычно сосредотачивается во вспомогательно-обслужи-

вающих цехах и включает в себя складские операции, обеспе-

чение производства необходимыми материалами, инструмента-

ми, паром и энергией, содержание и ремонт оборудования,

транспортировку грузов.

3.1. Организация и планирование ремонтов

Для бесперебойной работы оборудования РОП и ПТБ тре-

буется его систематическое техническое обслуживание

и восстановительные работы. Для выполнения этих работ на

предприятиях создается ремонтное хозяйство (служба), ос-

новной базой которого служит ремонтно-механический цех

(РМЦ).

Ремонтная служба предприятия выполняет следующие

функции: подготовку правил технической эксплуатации и об-

служивания каждого вида оборудования; межремонтное обслу-

живание, связанное с наблюдением за выполнением правил

эксплуатации оборудования, устранением мелких неисправно-

стей и регулированием механизмов; проверку точности работы

оборудования в процессе производства; регулярные осмотры

и ремонты оборудования; изготовление необходимых деталей,

узлов, запасных частей для ремонтов оборудования.

Организация ремонтного хозяйства и техническое обслу-

живание оборудования базируются на системе планово-

предупредительных ремонтов (ППР).

Система планово-предупредительного ремонта пред-

ставляет собой совокупность организационно-технических ме-

роприятий по уходу и надзору за оборудованием, его обслужи-

ванию и ремонту, проводимых профилактически по заранее со-

108

ставленному плану для предотвращения преждевременного из-

носа, предупреждения аварий и поддержания оборудования

в постоянной эксплуатационной готовности. Система ППР пре-

дусматривает проведение мероприятий через строго определен-

ное время работы оборудования. При этом предварительно ус-

танавливают содержание ремонта и уточняют его в процессе ос-

мотров и проведения ремонта.

Планово-предупредительный метод организации ремонта

создает условия для поддержания оборудования в постоянной

исправности при наименьших затратах труда, материальных

и денежных средств. В зависимости от характера и условий экс-

плуатации все оборудование можно разделить на три категории

и соответственно этому применять разные системы ППР.

Первая категория – оборудование, работающее в нормаль-

ных условиях, с равномерной загрузкой в течение смены и по-

стоянным режимом сменности в течение года. В этом случае

применяется периодическая система ППР, которая характеризуется

проведением осмотров и ремонтов в предварительно намеченные

сроки. Объем каждого ремонта устанавливается заранее.

Вторая категория – оборудование, работающее на откры-

том воздухе, в тяжелых условиях, с переменной загрузкой в те-

чение смены и года. Для этой категории оборудования приме-

няется послеосмотровая система ППР, которая характе-ризуется

проведением осмотров по заранее намеченному графику.

В процессе осмотров составляется дефектная ведомость,

устанавливаются сроки и объемы очередного ремонта. Эта сис-

тема применяется для сушилок, прессов, строительных и до-

рожных машин, оборудования на складах сырья и готовой про-

дукции.

Третья категория – оборудование, работа которого связана

с жесткими режимами и выполнением особо ответственных

операций.

Для этого оборудования применяется стандартная система

ППР, при которой объем и содержание ремонтов планируются

109

и выполняются строго по графику вне зависимости от фактиче-

ского состояния оборудования.

Эта система базируется на точно установленных нормати-

вах и применяется к оборудованию, неплановая остановка ко-

торого недопустима, так как может привести к авариям. Обору-

дование или его отдельные детали (узлы), отработавшие уста-

новленный срок службы (в часах), заменяются новыми незави-

симо от их технического состояния. Эта система применяется

для подъемно-транспортных механизмов и паросилового обо-

рудования.

В зависимости от объема ремонтных работ различают ос-

мотры (О), малые (текущие) (МР), средние и капитальные ре-

монты (СР).

Осмотры – это профилактическая проверка работоспо-

собности оборудования в период между двумя очередными ре-

монтами. В ходе осмотра выявляют и фиксируют основные де-

фекты работы оборудования и устраняют мелкие неисправно-

сти. Осмотры проводят в нерабочее время, т. е. в перерывах

между сменами, нерабочие смены, выходные дни.

При малом ремонте заменяют или восстанавливают не-

большое количество изношенных деталей, регулируют работу

отдельных механизмов без разборки станка.

Для среднего ремонта характерны частичная разборка

станка на месте, замена и восстановление значительного коли-

чества изношенных деталей, сборка, регулирование и испыта-

ние станка под нагрузкой.

В период среднего ремонта заменяются те изношенные

детали, срок службы которых равен или меньше времени между

двумя смежными ремонтами или равен времени между двумя

средними ремонтами.

При капитальном ремонте оборудование полностью раз-

бирают, снимают с фундамента, заменяют и регулируют. В ходе

капитального ремонта должна быть восстановлена или увели-

чена паспортная производительность оборудования.

110

Ремонты оборудования проводят в рабочее и нерабочее

время.

Для организации и планирования ремонтов, расчета необ-

ходимых затрат все оборудование предприятия распределяют

по группам, для каждой из которых установлены структура

и продолжительность ремонтного цикла, межремонтного и ме-

жосмотрового периодов.

Ремонтным циклом называется время работы оборудова-

ния между двумя капитальными ремонтами; межремонтным пе-

риодом – между двумя очередными ремонтами; межосмотро-

вым периодом – время между двумя осмотрами.

Структура ремонтного цикла характеризует количество,

виды и последовательность проведения осмотров и ремонтов.

Период времени между двумя капитальными ремонтами

называется ремонтным циклом.

Период времени между двумя очередными ремонтами

(МР – МР или МР – СР или СР – СР) называют межремонтным

периодом.

Период времени между двумя очередными осмотрами на-

зывают межосмотровым периодом.

Структура ремонтного цикла характеризует количество,

виды и последовательность проведения осмотров и ремонтов.

Для организации и планирования ремонтов, расчета необ-

ходимых затрат все оборудование предприятия распределяют

по группам, для каждой из которых установлены структура

и продолжительность ремонтного цикла, межремонтного и ме-

жосмотровых периодов (табл. 3.1, 3.2).

Например, для I и II групп деревообрабатывающего обо-

рудования установлено 27 осмотров и ремонтов в такой после-

довательности:

КР

– О

– МР

– О

– МР

– О

– СР

– О

–

– МР

– О

– МР

– О

– СР

– О

– МР

–

– О

– МР

– О

– КР