Инструкция по эксплуатации тракторов New Holland серии TJ275-500

Подождите немного. Документ загружается.

КАЖДЫЕ 500 ЧАСОВ

Замена моторного масла

Меняйте моторное масло и фильтр каждые 500

часов или раз в год или перед хранением. Необ-

ходимое масло и фильтры Вы можете приобре-

сти у своего Поставщика. Не используйте другие

типы масла и фильтров.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения лучших результа-

тов меняйте масло и фильтр, пока двигатель еще

теплый. Трактор должен находиться на ровной

поверхности.

1. Снимите спускную пробку (1) и слейте масло

из двигателя. Установите и затяните пробку.

2. Очистите область вокруг наконечника масля-

ного фильтра. Используйте ленточный ключ

для фильтров, чтобы снять легкосъемный

фильтр патронного типа.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что на наконечнике

фильтра не осталось изоляции.

3. Установите новый фильтр с новым маслом

рекомендованного типа. Нанесите на изоля-

цию нового фильтра тонкий слой чистого

масла.

4. Установите фильтр (2). Поверните его по ча-

совой стрелке, чтобы изоляция коснулась на-

конечника фильтра. Затяните фильтр ее на

1/2 – 3/4 оборота вручную.

ВНИМАНИЕ: Не используйте ленточный ключ для

фильтров, чтобы установить фильтр. Если

фильтр слишком тугой, Вы можете повредить

изоляцию и сам фильтр.

ПРИМЕЧАНИЕ: На всех тракторах серии TJ уста-

новлены легкосъемные фильтры патронного ти-

па, расположенные с правой стороны двигателя.

191

КАЖДЫЕ 500 ЧАСОВ

5. Через заливочное отверстие (3) налейте не-

обходимое количество масла рекомендован-

ного типа. См. спецификации и объемы мо-

торного масла в начале этой секции.

ПРИМЕЧАНИЕ: Общий объем масла будет оп-

ределяться опустошенностью картера двигате-

ля. НЕ заливайте масло выше максимальной

отметки.

6. Запустите двигатель на скорости 1000

об/мин на 5 минут. Проверьте наличие про-

течек масла в основании фильтра и сливного

отверстия.

7. Остановите двигатель. Подождите 5 минут,

чтобы масло вернулось в маслосборник.

Проверьте уровень масла с помощью мерни-

ка (4) и при необходимости добавьте масло.

ПРИМЕЧАНИЕ: На тракторах серии TJ отверстие

маслозаливной горловины и мерник уровня мас-

ла находятся с правой стороны двигателя.

192

КАЖДЫЕ 500 ЧАСОВ

Замена топливного фильтра

Меняйте топливный фильтр с рекомендованными интервалами времени. Необходимые фильтры Вы

можете приобрести у своего Поставщика. Не используйте другие типы фильтров. Чтобы заменить

фильтр, сделайте следующее:

1. Поверните топливный запорный клапан (1) в

положение OFF. Запорный клапан распола-

гается на передней стороне топливного бака

снизу справа.

2. Откройте клапан (2) на нижней части фильт-

ра, чтобы слить топливо.

ПРИМЕЧАНИЕ: На всех тракторах серии TJ топ-

ливные фильтры расположены с левой стороны

двигателя.

3. Отсоедините кабельный жгут (3) от датчика

наличия воды в топливе.

193

КАЖДЫЕ 500 ЧАСОВ

4. Очистите наконечник фильтра и область ря-

дом с ней от грязи. Используйте гаечный

ключ для фильтров, что повернуть фильтр (4)

против часовой стрелки и снять его.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что на наконечнике

фильтра не осталось изоляции.

5. Установите новый фильтр с ЧИСТЫМ топли-

вом. Смажьте изоляцию фильтра чистым

маслом.

6. Установите и поверните фильтр по часовой

стрелке, чтобы фильтр коснулся наконечника,

и затяните еще на 1/2 – 3/4 оборота. Чтобы

получить правильную изоляцию, ослабьте

фильтр на один поворот и снова затяните на

1/2 – 3/4 поворота, когда изоляция коснется

наконечника фильтра.

7. Подсоедините кабельный жгут (3) к датчику

наличия воды в топливе.

8. Для тракторов TJ 275-325 ослабьте зажимы и

снимите проходной фильтр (5) с топливной

линии. Установите новый фильтр.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стрелка на

фильтре указывает на инжекторный насос.

9. Поверните топливный запорный клапан в по-

ложение ON.

10. Поверните ключ зажигания в положение ВКЛ

на две минуты, чтобы электрический подка-

чивающий насос наполнил фильтр и линии

прежде, чем заведется двигатель.

Охладитель, конденсатор и радиатор

1. Чтобы очистить или осмотреть топливный

охладитель, конденсатор, воздушный доох-

ладитель, охладитель трансмиссии / гидрав-

лической системы и радиатор, откройте ре-

шетку и поднимите капот.

194

КАЖДЫЕ 500 ЧАСОВ

2. Откройте правую и левую дверцы для техоб-

служивания (если есть).

3. Потяните вверх за рычаг, чтобы открыть ниж-

нюю дверцу.

4. Дверца люка для чистки показана в открытом

положении.

195

КАЖДЫЕ 500 ЧАСОВ

5. Используйте установку для мытья под дав-

лением для очистки решеток, топливного ох-

ладителя, конденсатора и воздушного охла-

дителя с передней стороны.

ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не по-

вредить ребра решетки во время очистки. НЕ

превышайте давление в форсунках выше 6890

кПа во время очистки.

6. Используйте левую и правую дверцы для

осмотра, чтобы очистить переднюю часть

радиатора и заднюю часть масляного радиа-

тора гидравлической системы/трансмиссии.

ПРИМЕЧАНИЕ: После очистки охладителей

уберите гряз из нижней части дверцы для ос-

мотра.

7. Закройте левую и правую дверцы для ос-

мотра (если есть).

196

КАЖДЫЕ 500 ЧАСОВ

8. Закройте капот и поверните рычаг дверцы

для осмотра по часовой стрелке, чтобы за-

крыть дверцу. Закройте решетку.

Проверка присадки охладителя

Чтобы убедиться, что система охлаждения имеет достаточный уровень защиты от образования кор-

розии, хладагент следует проверять с помощью Комплекта для проверки присадки каждые 500 часов

работы двигателя. См. «Требования по обслуживанию присадки» в данной секции.

ВНИМАНИЕ: При работе с химическими

веществами всегда надевайте защит-

ные очки или маску.

ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не наливайте хладагент

в радиатор, если двигатель очень горячий, так

как это может привести к повреждению двигате-

ля.

Комплект для проверки хладагента – P/N СС2602

197

КАЖДЫЕ 500 ЧАСОВ

Техобслуживание аккумулятора

Каждые 500 часов (или ежегодно) открывайте дверцу отделения аккумулятора, чтобы проверить уро-

вень воды в каждом элементе аккумулятора. Аккуратно снимите крышку с каждого элемента. Уровень

воды должен находиться у верхнего края сепаратора. Так как в используемой воде не содержится

минералов, добавьте дистиллированной воды, чтобы ее уровень находился возле кольца с прорезью

у нижнего края отверстия элемента. При добавлении воды в холодную погоду (ниже 0°С) аккумулято-

ры следует немедленно подзарядить, чтобы смешать воду с электролитами и предотвратить ее за-

мерзание.

ПРИМЕЧАНИЕ: При работе в жаркую погоду и/или с большой нагрузкой на аккумулятор, проверяйте

уровень воды в аккумуляторе каждые 250 часов.

ВНИМАНИЕ: КИСЛОТА АККУМУЛЯТОРА МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ

ОЖОГИ. Аккумуляторы содержат серную кислоту. Избегайте попадания

кислоты на кожу, в глаза или на одежду. Антидот: ВНЕШНИЙ – промыть

водой. ВНУТРЕННИЙ – выпить большое количество воды или молока. По-

сле этого принять эмульсию магнезии, сырое яйцо или растительное

масло. Немедленно обратиться за медицинской помощью. ГЛАЗА – Про-

мывать проточной водой в течение 15 минут и немедленно обратиться

за медицинской помощью. АККУМУЛЯТОРЫ ВЫДЕЛЯЮТ ВЗРЫВООПАС-

НЫЙ ГАЗ. Держите аккумуляторы подальше от источников искр и от-

крытого огня. Во время зарядки или использования в закрытых помещени-

ях рекомендуется как следует проветривать помещение. При работе ря-

дом с аккумулятором всегда надевайте защитные очки. ХРАНИТЬ В МЕС-

ТЕ, НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ.

Поддерживайте аккумуляторы в хорошем рабочем состоянии следующим образом:

1. По необходимости добавляйте дистиллированную воду, чтобы сепаратор всегда находился

под водой.

2. Всегда следите, чтобы аккумулятор был полностью заряжен.

3. Аккумулятор должен быть чистым и сухим. Убедитесь, что он хорошо закреплен.

4. Если аккумулятор не удерживает заряд, установите новый аккумулятор, соответствующий

спецификациям, приведенным в секции «Спецификации».

5. Прежде чем добавить воду проверьте каждый элемент с помощью влагомера. Удельная мас-

са в каждом элементе должна иметь полный заряд.

6. При использовании зарядного устройства аккумулятора, заряжайте аккумулятор на мини-

мально возможной скорости, чтобы снизить выделение газа. НЕ заряжайте замерзший акку-

мулятор, так как он может взорваться.

198

КАЖДЫЕ 500 ЧАСОВ

Кабели и клеммы аккумулятора

Зажимы кабеля аккумулятора следует всегда содержать в чистоте. Удаляйте коррозию проволочной

щеткой, после чего промывайте зажимы слабым раствором пищевой соды или нашатырного спирта.

Нанесите на зажимы немного технического вазелина или легкой смазки, чтобы предотвратить даль-

нейшее образование коррозии.

Осмотрите кабели аккумулятора на наличие повреждений. Замените кабель, если он поврежден.

Когда аккумуляторы не используются

Когда трактор не используется, аккумуляторы следует подзаряжать каждые 6 недель. Неиспользуе-

мый аккумулятор постепенно разряжается. Разряженный аккумулятор может замерзнуть при низких

температурах, что приведет к повреждению аккумулятора и трактора.

СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА

Монитор техобслуживания воздушного фильтра

Когда на панели инструментов загорается инди-

катор техобслуживания воздушного фильтра,

значит основной воздушный фильтр двигателя

требует техобслуживания. Если индикатор заго-

рается во время работы, Вы можете провести

техобслуживание в конце рабочего дня.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор техобслуживания

фильтра загорается слишком часто, или загора-

ется после проведения техобслуживания основ-

ного фильтра, проверьте следующие компонен-

ты:

1. Всасывающая трубка системы засорена.

2. Второстепенный (внутренний) фильт-

рующий элемент загрязнен.

3. Вентиляционная труба засорена

ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор продолжает за-

гораться часто даже после очистки системы за-

бора воздуха, обратитесь к своему Поставщику

для проверки работы датчика индикатора.

199

КАЖДЫЕ 1500 ЧАСОВ

Воздушный фильтр

Ваш трактор оснащен двухступенчатым воздушным фильтром, состоящим их основного (внешнего)

элемента и второстепенного (внутреннего) элемента.

Основной фильтр – это высоконагружаемый

фильтр, разработанный для обеспечения опти-

мальной защиты двигателя. По необходимости

между заменами фильтров основной фильтр

можно очищать. См. «Техобслуживание воздуш-

ного фильтра».

Второстепенный (внутренний) фильтр обеспечи-

вает дополнительную защиту двигателя, если

основной фильтр повреждается. Второстепенный

фильтр очистке не подлежит. Если второстепен-

ный фильтр загрязнен или поврежден, его необ-

ходимо заменить.

ПРИМЕЧАНИЕ: Промывание воздушных фильт-

ров НЕ рекомендуется.

1. ВТОРОСТЕПЕННЫЙ 2. ОСНОВНОЙ

Осмотр трубки чистого воздуха

Чтобы предотвратить попадание грязи в двигатель, каждые 1500 часов необходимо проводить осмотр

гибких резиновых соединений и трубок, соединяющих воздушный фильтр и впускной патрубок. Шлан-

ги или гибкие соединения необходимо заменять прежде, чем они износятся полностью. Чтобы избе-

жать слишком большого напряжения на соединения убедитесь, что трубки располагаются на одной

линии. Убедитесь, что все соединения между воздушным фильтром и впускным патрубком не проте-

кают. Сюда также относятся шланговые соединения, соединения патрубков и прокладки.

Все прокладки должны находиться в хорошем состоянии, а все зажимы хорошо затянуты.

Вовремя проводите техобслуживание системы очистки воздуха и фильтрующих элементов.

200