Инструкция по эксплуатации тракторов New Holland серии TJ275-500

Подождите немного. Документ загружается.

Следующая секция содержит общий обзор компонентов трактора, которые могут улучшить его работу

в поле.

БАЛЛАСТ ТРАКТОРА

ВНИМАНИЕ: Излишний вес и плохие условия для сцепления,

например, грязь или лед, увеличивают тормозной путь. Помни-

те, что жидкость в шинах, балласт на машине или колесах, а

также бункеры, заполненные удобрениями, гербицидами или

инсектицидами – все это добавляет вес и увеличивает расстоя-

ние, которое Вам понадобится для полной остановки.

Подходящие нагрузки для трактора

1. Наилучшее сцепление происходит тогда, когда пробуксовка колес трактора, оснащенного ради-

альными шинами, составляет 5-8 процентов. Работа с таким значением пробуксовки обеспечива-

ет максимальную экономию топлива, хорошую производительность и длительный срок эксплуа-

тации шин. Правильный балласт гарантирует наиболее эффективное использование трактора.

Балласт не поможет при использовании оборудования, слишком большого для Вашего трактора.

Если скорость двигателя падает ниже номинального рабочего диапазона и пробуксовка колес не

превышает рекомендованного значения, добавление веса НЕ приведет к улучшению рабочих ха-

рактеристик трактора.

2. Прежде чем добавлять балласт, необходимо определить статическое распределение веса трак-

тора. Правильный коэффициент статического веса для работы следует поддерживать так, чтобы

под нагрузкой сила тяги трактора равномерно (50-50) распределялась между передней и задней

осью. См. «Распределение веса трактора».

3. Убирайте весь лишний балласт, чтобы обеспечить видимость дорожных фар.

4. Буксируйте легкие грузы на повышенной скорости, чтобы увеличить производительность. НЕ пе-

регружайте трактора тяжелыми грузами.

Работа трактора с очень большим грузом может привести к:

A. Снижению мощности оборудования и, следовательно, сокращению обрабатываемой площади.

B. Увеличению количества потребляемого топлива.

C. Снижению срока эксплуатации шин.

D. Уплотнению почвы.

E. Снижению срока службы силовой передачи и повышенным затратам на техобслуживание

Самым важным при работе в поле является грузоподъемность навески или тягового бруса. Мощ-

ность, необходимая для передвижения перегруженного трактора, приведет к сокращению мощности,

необходимой для буксировки оборудования.

ВНИМАНИЕ: Общий вес трактора со всем оборудованием и балластом не должен превышать макси-

мально рекомендуемого веса. См. «Максимальный рекомендуемый рабочий вес».

ПРИМЕЧАНИЕ: Также см. «Необходимый балласт», чтобы получить дополнительную информацию по

использованию балласта на Вашем тракторе.

Информация по балласту

141

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СТАТИЧЕСКОГО ВЕСА

ПРИЦЕПНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ С ВЫСОКОЙ ВЫТЯЖКОЙ

НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ОБОРУДОВАНИЕ С БОЛЬШОЙ ВЕРТИКАЛЬНОЙ НАГРУЗКОЙ НА ТЯГОВЫЙ БРУС

Распределение веса трактора

142

Рекомендуется увеличивать вес трактора, чтобы снизить процент пробуксовки и увеличить баланс и

устойчивость машины. На сцепление и баланс влияют очень многие факторы, которые следует учи-

тывать при добавлении веса:

1. Тип работы (обработка почвы, посадка и .т.п.)

2. Условия почвы

3. Местность (работа на склонах)

4. Тип оборудования

5. Тяговое усилие оборудования

6. Шины (размер, тип, давление, одинарные или двойные)

7. Коэффициент распределения статического веса трактора

Чтобы отрегулировать трактор для получения максимальной производительности для каждого типа

работа, следует принимать во внимание:

A. Общий вес трактора и распределение веса (% статического веса на переднюю и заднюю ось)

B. Тип используемого балласта (чугунный и/или жидкий балласт)

C. Давление в шинах

Рекомендуется использовать три типа работ и использования балласта:

A. Прицепное оборудование с высокой вытяжкой (диски, глубокорыхлители, паровые культива-

торы, прицепные рыхлители и т.п.)

B. Навесное оборудование (роторные плуги, почвофрезы от ВОМ, навесные рыхлители, про-

пашные культиваторы и т.п.)

C. Прицепное оборудование с большой вертикальной нагрузкой на тяговый брус (чистики, кар-

тофеле- и свеклоуборочные комбайны, посадочные машины, зерновозки и т.п.)

Рекомендуемое распределение веса при использовании стандартного прицепного оборудования –

55% на переднюю ось и 45% на заднюю ось. Рекомендуемое распределение веса при работе с на-

весным оборудованием – 60% на переднюю ось и 40% на заднюю ось.

Рекомендуемое распределение веса для прицепного оборудования с большой вертикальной нагруз-

кой – 65% на переднюю ось и 35% на заднюю ось.

ПРИМЕЧАНИЕ: Трактора, работающие с оборудованием с большой вертикальной нагрузкой и осна-

щенные навеской и ВОМ, не могут добиться правильного распределения веса при рекомендуемых

значениях рабочего веса. В этом случае на переднюю часть необходимо установить максимальное

количество балласта, чтобы как можно точнее распределить вес и не превысить максимальный рабо-

чий вес трактора.

Распределение статического веса основывается на общем весе полностью оснащенного трактора

(включая балласт или другого оборудования). Распределение веса рассчитывается без оборудования

или дополнительных рабочих органов, подсоединенных к трактору. Лезвия, бункеры для химикатов

или другие подсоединенные компоненты считаются балластом.

ВНИМАНИЕ: Коэффициент распределения переднего и заднего веса должен сохраняться при под-

соединении и отсоединении балласта.

Лучшим способом определения статического веса является использование весов для взвешивания

полностью оснащенного трактора, как описано в данной инструкции.

Информация о балласте

143

1. ПЕРЕДНИЙ БАЛЛАСТ

2. ЗАДНИЙ БАЛЛАСТ

3. БАЛЛАСТ КОЛЕС

Для утяжеления трактора Вы можете использовать передний или задний балласт и балласт колес.

Местные условия работы во многом определяют количество необходимого балласта для максималь-

ной рабочей производительности. Недостаточное сцепление и слишком сильная пробуксовка могут

привести к потери до 30% мощности трактора. Правильный балласт трактора – это балласт, поддер-

живающий процент пробуксовки колес на 5-8% для радиальных шин при нормальных условиях рабо-

ты. Балласт необходим для обеспечения правильного распределения веса трактора и оборудования

во время работы.

Например, если Вам необходимо распределение

веса 60/40 процентов (навесное оборудование) и

дополнительные 1814 кг веса, то Вам следует

поддерживать распределение статического веса

60/40 процентов. НЕ превышайте максимальное

значение рабочего веса трактора.

Определите коэффициент пробуксовки следую-

щим образом:

1. С датчиком скорости – См. «Индикатор про-

буксовки колес»

2. Без датчика скорости – См. «Измерение про-

буксовки колес».

ВНИМАНИЕ: Не добавляйте балласта больше,

чем это необходимо, чтобы достичь правильного

распределения статического веса и правильного

значение пробуксовки колес.

ДАТЧИК СКОРОСТИ

Измерение пробуксовки колес без датчика скорости

144

Если трактор не оснащен датчиком скорости, измерьте процент пробуксовки следующим образом:

1. Сделайте пометку на боковой стороне задней шины трактора.

2. Опустите оборудование на землю и начните движение.

3. Во время движения трактора поместите на землю маркер там, где отметка шины будет нахо-

диться рядом с поверхностью земли.

4. Продолжайте движения, отсчитывая десять оборотов колес трактора. Поместите на землю

еще один маркер там, где отметка шины пройдет рядом с поверхностью земли в десятый раз.

5. Поднимите оборудование и верните трактор в прежнее положение, совместив отметку на ши-

не с первым маркером.

6. Начните движение с поднятым оборудованием от первого маркера ко второму. Посчитайте

количество оборотов колес между двумя маркерами.

7. Просчитайте процент пробуксовки следующим образом:

Обороты колес с поднятым оборудованием

9-1/2

8-1/2

7-1/2

Пробуксовка (%)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если на трактор установлено слишком много балласта, Вы увидите четкий след про-

тектора на земле, который указывает на отсутствие пробуксовки. При слишком малом количестве

балласта след протектора будет едва заметен из-за сильной пробуксовки колес.

БОЛЬШОЙ БАЛЛАСТ НОРМАЛЬНЫЙ БАЛЛАСТ МАЛЕНЬКИЙ БАЛЛАСТ

Для радиальных шин оптимальный процент пробуксовки составляет 5-8%. Если после измерения

пробуксовки значение не превышает указанных, балласт не требуется. Если средняя пробуксовка ко-

лес меньше указанных значений, уберите балласт. Если пробуксовка слишком большая, добавьте

балласт (с правильным распределением веса). Не добавляйте балласта больше, чем это необходи-

мо, чтобы тянуть груз на желаемой рабочей скорости с наличием рекомендованного процента про-

буксовки.

Передний балласт

145

При использовании навесного или полунавесного заднего оборудования или оборудования с боль-

шой вертикальной нагрузкой на тяговый брус может понадобиться добавить балласт на переднюю

часть трактора для поддержания устойчивости и баланса машины. НЕ добавляйте балласт на зад-

нюю ось при работе с полунавесным оборудованием.

Сумма статического веса трактора и переднего балласта не должна превышать предельного рабоче-

го веса трактора.

Задний балласт

При использовании переднего навесного оборудования Вам может понадобиться добавить балласт

на заднюю часть трактора, чтобы обеспечить устойчивость и баланс машины. Балласт на заднюю

часть трактора добавляйте только для равномерного распределения веса (50-50) на каждую ось.

Сумма статического веса трактора и переднего балласта не должна превышать предельного рабоче-

го веса трактора.

Жидкий балласт

Радиальные шины не имеют трубок. НЕ используйте жидкость в шинах в качестве балласта. Жид-

кость в шинах приводит к ускоренному образованию ржавчины и коррозии на колесах. Любое повреж-

дение, вызванное использованием жидкого балласта, гарантией не покрывается.

Единственный балласт, который можно использовать на колесах, - это чугунный балласт.

Передний и задний балласт

146

Передний балласт

Передний балласт можно устанавливать на пе-

реднюю часть трактора вместе со скобой. макси-

мальное количество балласта – 18 штук по 45

килограмм каждый. Количество балласта зависит

от типа работы, распределения статического ве-

са и условий почвы.

Скоба для балласта (1) поставляется со специальной вставкой (2). Скобу в сборке необходимо сни-

мать с трактора единым узлом, вставив вильчатый захват в отверстия (3) и удалив 3 болта с каждой

стороны защитного щита.

Рисунок балласта на следующей странице показывает возможности различной установки переднего

балласта, установку болтов и расположение скоб.

Равномерно затягивайте болты до 170-237 Нм.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если на трактора установлен передний балласт, то Вы можете использовать мини-

мум 4 боковых балласта.

147

148

ПЕРЕДНИЙ БАЛЛАСТ, УСТАНОВКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БОЛТА И ЗАЖИМА

9 ЕДИНИЦ БАЛЛАСТА С КАЖДОЙ СТОРОНЫ 8 ЕДИНИЦ БАЛЛАСТА С КАЖДОЙ СТОРОНЫ

7 ЕДИНИЦ БАЛЛАСТА С КАЖДОЙ СТОРОНЫ 6 ЕДИНИЦ БАЛЛАСТА С КАЖДОЙ СТОРОНЫ

РОНЫ

4 ЕДИНИЦЫ БАЛЛАСТА С КАЖДОЙ СТОРОНЫ

5 ЕДИНИЦ БАЛЛАСТА С КАЖДОЙ СТО

149

При использовании переднего балласта уста-

навливайте только необходимое количество

единиц, начиная с наружного края. Если Вам не-

обходимо снять несколько единиц балласта,

снимайте балласт с внутреннего края втулки.

Все единицы соединены между собой. Макси-

мальное число переднего балласта может дос-

тигать до 18 единиц.

Вес комплекта:

Переднее крепление = 294 кг

Крепление + 18 единиц = 1191 кг

Из-за необходимого расстояния передний бал-

ласт устанавливается перед передней осью. Ес-

ли Вы установите 272 кг балласта только на пе-

реднюю часть трактора, вес передней оси уве-

личится на 455 кг, а вес задней оси уменьшится.

ПРИМЕЧАНИЕ: Использование переднего бал-

ласта может быть необходимо для снижения ве-

са задней оси на некоторых моделях тракторов,

оснащенных навеской и ВОМ, чтобы помочь в

поддержании рекомендуемого распределения

веса 60/40 для работы с навеской без превыше-

ния максимального рабочего веса. См. «Макси-

мально допустимый рабочий вес».

Задний балласт

Задний балласт можно установить на заднюю

часть трактора с рамой. Вы не можете использо-

вать задний балласт, если Ваш трактор оснащен

трехточечной навеской.

В зависимости от работы оборудования, перед-

него навесного оборудования, распределения

статического веса трактора и условий почвы Вы

можете установить 10 единиц балласта (TJ275-

325) или 14 единиц балласта (TJ375-450) по 45 кг

каждый.

Вес комплекта:

Рама = 468 кг

Рама + 10 единиц = 918 кг

Рама + 14 единиц = 1098 кг

Весь комплект с балластом можно снять с трак-

тора, удалив 2 болта и с использованием под-

весного подъемного механизма, подсоединенно-

го к подъемному отверстию (1) с каждой сторо-

ны. дополнительную информацию Вы можете

узнать у своего Поставщика.

ВНИМАНИЕ: Общий статический вес трактора о

всем оборудованием и балластом не должен

превышать максимально допустимого рабочего

веса. См. «Максимально допустимый рабочий

вес».

С 18-Ю ЕДИНИЦАМИ БАЛЛАСТА

С 12-Ю ЕДИНИЦАМИ БАЛЛАСТА

БАЛЛАСТ КОЛЕС

Чугунный балласт для колес рекомендуется использовать вместо жидкого балласта. Чугунный бал-

ласт позволяет шинам повторять рельеф поверхности, увеличивая контакт шин с землей и сокращая

уплотнение почвы. Чугунный балласт не увеличивает сопротивление качению из-за внутреннего тре-

ния (как это происходит с жидким балластом), что позволяет увеличить производительность трактора.

Вес балласта для колес может быть 227 кг и 454 кг.

Во время установки и использования балласта колес принимайте во внимание следующие факты (см.

рисунок):

1. Балласт весом 227 кг можно устанавливать с любой стороны колеса (расположение А-D) или

поверх другого балласта 227 кг. На одной стороне колеса можно устанавливать 2 балласта

весом по 227 кг максимум.

2. Всегда устанавливайте балласт как можно ближе к раме. Устанавливайте балласт в порядке

от А к D.

3. Болты для фиксации балласта весом 227 кг должны проходить сначала через отверстие бал-

ласта, а затем через отверстие колеса, за исключением тех случаев, когда балласт 227 кг ус-

танавливается напротив другого балласта 227 кг – здесь необходимо устанавливать болты в

обратном направлении, чтобы обеспечить возможность повторного крепления гаек.

4. Балласт весом 454 кг устанавливается на вогнутую сторону колеса.

5. Болты для крепления балласта сначала должны проходить через обод, а затем через бал-

ласт, чтобы обеспечить возможность повторного крепления гаек.

6. Между балластом и компонентами трактора должен оставаться зазор минимум 50 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ: Балласт 454 кг нельзя устанавливать на внутреннюю сторону внутреннего колеса

(расположение А) при работе с колеей 762 мм.

ВНИМАНИЕ: Максимальный вес балласта на колесо – 680 кг. Никогда не превышайте максимальный

рабочий вес трактора.

ВРАЩАЮЩИЕ МОМЕНТЫ БОЛТОВ БАЛЛАСТА КОЛЕСА

Болты/гайки М16 класса 10.9 …………………………………………………………………………..270-350 Нм

ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка смажьте резьбу болтов маслом SAE 10W-30.

ВНИМАНИЕ: После начальной установки балласта, медленно начните движение задним ходом и

пройдите 305 м, несколько раз слегка нажимая на тормоз. После этого снова закрепите болты. Затем

проверяйте крепление болтов каждые 10 часов, пока вращающий момент не стабилизируется.

150