Инструкция по эксплуатации тракторов New Holland серии TJ275-500

Подождите немного. Документ загружается.

Регулировка верхнего соединения

Верхнее соединение – это центральная точка

на верхнего соединения отрегулирована правил

единение, см. инструкцию по эксплуатации обо

соединения трехточечной навески. Убедитесь, что дли-

ьно. Чтобы правильно отрегулировать верхнее со-

рудования.

Отрегулируйте верхнее соединение следующим образом:

. Поднимите наружу один край пружинной накладки (2), чтобы освободить рычаг стяжной муфты.

Вытолкните рычаг стяжной муфты (1) вперед в центральное положение.

. Поверните рычаги стяжной муфты по часовой стрелке, чтобы сократить соединение, или против

часовой стрелки, чтобы удлинить соединение.

РИМЕЧАНИЕ: Чтобы получить максимальную длину соединения, длина резьбы на краях стяжных

уфт должна быть одинаковой.

. После регулировки верхнего соединения верните рычаг стяжной муфты (1) на место, чтобы пру-

жинная накладка (2) фиксировала муфту от вращения.

. Верхнее соединение следует устанавливать в верхнее положение при использовании оборудова-

ния с приводом от ВОМ или по необходимости для навесного оборудования.

. Если для оборудования, НЕ работающего от

ВОМ, необходимо дополнительное расстоя-

ние от земли, используйте нижнее положе-

ние, удалив шесть крепежных болтов (1), пе-

ревернув две скобы (2) на 180° и установив

крепежные болты на место.

РИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте верхнее

оединение так, чтобы отметка на штифте смот-

ела вверх.

НИМАНИЕ: После проведения конечных регу-

ировок используйте удаленный переключатель,

тобы аккуратно поднять оборудование и убе-

иться, что между компонентами оборудования и

ние. См.

вески».

трактора имеется достаточное расстоя

Работа удаленного переключателя на«

111

Выравнивание оборудования

Поработайте с трактором и подсоединенным оборудованием в поле, чтобы проверить и дополни-

тельно отрегулировать навеску. Отрегулируйте длину верхнего соединения, чтобы получить равно-

мерное заглубление оборудования спереди и сзади. Отрегулируйте длину подъемных соединений,

чтобы получить равномерную глубину по бокам. Подъемные соединения можно также отрегулировать

для достижения необходимой высоты в полностью поднятом положении.

Блоки качения

Трактор оснащен двумя комплектами блоков качения, которые можно использовать для контроля бо-

ковых движений трехточечной навески. Когда навеска опущена, она может двигаться из стороны в

сторону или фиксироваться в положении с минимальной подвижностью.

См. инструкцию по эксплуатации оборудования, чтобы получить информацию о необходимости боко-

вых качений. Устанавливайте и убирайте необходимые блоки качения по необходимости.

1. ФИКСИРОВАННОЕ ПО-

ЛОЖЕНИЕ, БЛОКИ КА-

ЧЕНИЯ УСТАНОВЛЕНЫ

2. КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ 1. ПОДВИЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, БЛОКИ КАЧЕНИЯ ДЕ-

МОНТИРОВАНЫ

112

Плавающее положение тягового бруса

Концевая скоба подъемной тяги сконструиро-

вана таким образом, чтобы позволять правому

и левому тяговому брусу двигаться вверх и

вниз независимо друг от друга. Это позволит

оборудованию следовать контурам рельефа

при работе в различных условиях. Подъемные

соединения можно заблокировать, установив

стопорный штифт в каждую верхнюю скобу

подъемного соединения.

Чтобы позволить соединениям двигаться, сни-

мите упор пальца и вытащите стопорный

штифт (1) из верхней скобы каждого соедине-

ния.

Поместите стопорный штифт (1) в держатель

(2), расположенный на стопоре стяжной муфты

и регулировочном ключе.

113

НАВЕСКА – КАТЕГОРИЯ III ИЛИ IV-N

кой оснащены муфтой сцепки категории IV-N, которую можно изменить

а категорию III. Муфта сцепки подходит для оборудования, соответствующего стандартам SAE-

трехточечной навески», чтобы узнать габариты обору-

дов

Муф трого подсоединения и отсоединения заднего навесного оборудо-

Трактора с трехточечной навес

ASAE категории III или IV-N. См. «Подготовка

ания для категории III и категории IV-N.

та сцепки необходима для быс

вания.

МУФТА СЦЕПКИ КАТЕГОРИИ IV-N

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что обе защелки хорошо зафиксированы

на подъемных штифтах оборудования, прежде чем транспортиро-

вать или буксировать оборудование.

Чтобы отсоединить оборудование от муфты, не-

обходимо убрать защелки, потянув рычаги (1)

наружу и вниз.

114

Чтобы подсоединить оборудование к муфте, за-

репите защелки, потянув рычаги (1) ВВЕРХ.

вер

нав

Отрегулируйте положение муфты с помощью

хних и нижних соединений. См. «Регулировка

ески».

Конверсия категории IV-N в категорию III

тобы изменить муфту категории IV-N в категориюЧ III, сделайте следующее:

Удалите распорные блоки категории IV (3) с нижних крюков муфты.

4. Две распорные втулки обработаны для компонентов категории III. Втулки необходимы для заме-

щения пальцев крепления на диаметр категории IV, чтобы вставить нижние крюки в соединение.

5. Установите распорную втулку на каждый нижний палец крепления на оборудовании категории III.

1. Отсоедините верхний крюк категории IV (1) от рамы муфты.

. Установите верхний крюк категории III и траверсу (2) на раму. 2

115

Удаленный переключатель навески (если есть)

ВНИМАНИЕ: При использовании уда-

ленного переключателя держитесь на

безопасном расстоянии от соединений

навески и оборудования. Следите за

возможными зонами защемления меж-

ду трактором и оборудованием во вре-

мя работы навески.

Удаленный переключатель навески располагает-

ся в кабине трактора. Удаленный переключатель

можно использовать, чтобы ПОДНЯТЬ или

ОПУСТИТЬ заднюю навеску. Использование пе-

реключателя облегчает процесс регулировки во

время подсоединения оборудования к трехточеч-

ой навеске.

Всегда ек -

чателем

. Выключите двигатель, вытащите ключ из

замка зажигания. Подсоедините удаленный

переключатель к разъему (1), расположенно-

му на задней части трактора.

Зап и ьны

рычаг трансмиссии в парковочное положение.

. Находясь на безопасном расстоянии от на-

вески и соединений, нажмите ВЕРХНЮЮ

кнопку (2), чтобы ПОДНЯТЬ навеску.

работайте с задним удаленным пер лю

следующим образом:

2. уст те трактор и установите контрол й

116

4. Нажмите на НИЖНЮЮ кнопку (3), чтобы ОПУСТИТЬ навеску.

. Когда Вы отпускаете кнопки переключателя, навеска останавливается и может оставаться в таком

положении до тех пор, пока Вы не начнете использовать органы управления навеской, располо-

женные в кабине.

. Если Вы одновременно нажмете обе кнопки переключателя, навеска остановится. Когда Вы от-

пустите кнопки, системе потребуется пара секунд для перезагрузки, после чего Вы можете про-

должить использование навески.

все регулировки, выключите двигатель и отсоедините удаленный

переключатель от заднего разъема. Храните переключатель в кабине.

теля навеску следует включать в режиме КОНТРОЛЯ

навески» в этой секции.

7. После того, как были проведены

8. После использования удаленного переключа

ПОЛОЖЕНИЯ. См. пункт «Фиксация системы

117

РАБОТА НАВЕСКИ

Электрон

Электрон в режиме КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ. В этом режиме

навеска ских органов управления.

ная система навески (если есть)

ная система навески работает только

передвигается только за счет механиче

1. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВВЕРХ/ВНИЗ

2. КОНТРОЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ НАВЕСКИ

3. НИЖНИЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАВЕСКИ

4. РЕ

5. ПО

ГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ НИЖНЕГО ОГРАНИЧИТЕЛЯ

ЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТИРОВКИ

6. ВЕРХНИЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАВЕСКИ 7.

КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ ПОНИЖЕНИЯ НАВЕСКИ

118

Фиксация системы навески

фак-

тобы зафиксировать систему навески, устано-

ите переключатель (1) в положение ВНИЗ. мед-

Я ПОЛОЖЕ-

ИЯ (2) в верхнее положение (по часовой стрел-

о-

ься для подъема или понижения обо-

руд

рудова

РИМЕЧАНИЕ: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВВЕРХ/ВНИЗ

) должен находиться в положении ВНИЗ, если

Вы

Чтобы

контрол ния (2) по часовой стрелке.

тобы опустить оборудование, поверните рычаг

онтроля положения против часовой стрелки.

ижний ограничитель навески (3) представляет

соб

ет рыча

положе

Если положение контроля не соответствует

тическому положению навески, систему навески

необходимо зафиксировать. Этот процесс будет

отражаться на дисплее в виде символов.

ленно поверните РЫЧАГ КОНТРОЛ

ке) и обратно (против часовой стрелки). Когда

программируемый дисплей вернется к моточа-

сам, значит система навески отрегулирована и

навеска следует всем движениям рычага контр

ля положения.

Подъем и понижение навески

РЫЧАГ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ (2) может ис

пользоват

ования и для выбора рабочей глубины обо-

ния.

используете рычаг контроля положения.

поднять оборудования, поверните рычаг

я положе

ой регулируемый стопор, который возвраща-

г контроля положения в установленное

ние после каждого использования.

119

Блокиратор положения транспортировки

ВНИМАНИЕ: Для транспортировке по

дороге всегда используйте рычаг кон-

ИЗ в положение

троля положения, чтобы поднять на-

веску. Установите рычаг контроля по-

ложения на блокиратор, а переключа-

тель ВВЕРХ/ВН

ВВЕРХ.

КИ

в па

тро -

нии -

вес

лав

сов

ВНИ ься

тяго

ВВЕ

когд оложения заблокирован.

Переключа

ПЕРЕКЛЮЧ (1) используется

для тог -

ние без изм

ключатель

(среднее по

НИЕ (полно

находится

мется до по

огранич

Вы устанав

ВНИЗ, наве

новленного

рости, уста

понижения

ОДНОКРАТ -

те снова, н

кое положе

контроля п альной скорости

зависимо от установок контроля скорости).

онтроль скорости понижения

ОНТРОЛЬ СКОРОСТИ ПОНИЖЕНИЯ (7) огра-

ичивает скорость понижения. Эта контрольная

укоятка находится под покрытием на панели ин-

трументов подлокотника. Поворачивая рукоятку

о часовой стрелке, Вы увеличиваете скорость

онижения навески. Поворачивая рукоятку против

асовой стрелки, Вы понижаете скорость. Регули-

уйте КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ ПОНИЖЕНИЯ для

аждого оборудования, например, медленнее для

осадочных машин, чтобы предотвратить засоре-

ие посевных трубок, и быстрее для плугов и

ыхлителей.

БЛОКИРАТОР ПОЛОЖЕНИЯ ТРАНСПОРТИРОВ

(5) – это блокирующий механизм, встроенный

нель управления подлокотника. Рычаг кон-

ля положения можно заблокировать в положе

подъема, чтобы предотвратить движение на

ки во время транспортировки. Это можно сде-

, повернув рычаг контроля положения по ча-

ой стрелке и защелкнув его на блокиратора.

МАНИЕ: Навеска всегда должна находит

в положении транспортировки при использовани

вого бруса трактора. Переключатель

РХ/ВНИЗ должен быть в положении ВВЕРХ,

а рычаг контроля п

тель Вверх/Вниз

АТЕЛЬ ВВЕРХ/ВНИЗ

о, чтобы поднять или опустить оборудова

енения регулировок навески. Пере-

имеет три положения: ВВЕРХ, ВНИЗ

ложение) и ОДНОКРАТНОЕ ДВИЖЕ-

стью вперед). Когда переключатель

в положении ВВЕРХ, навеска подни-

ложения, установленного верхним

ителем, на максимальной скорости. Когда

ливаете переключатель в положение

ска опускается до положения, уста-

рычагом контроля положения на ско-

новленной рычагом контроля скорости

. Когда Вы нажимаете переключатель

НО, отпускаете его, а затем нажимае

авеска опустится в максимально низ-

ние (несмотря на установки рычага

оложения) на максим

(не

120