Инструкция по эксплуатации очистного комбайна Eickhoff SL 300

Подождите немного. Документ загружается.

Электродвигатель постоянного тока dGKW 200-46 Сборка

LDW 12.229/1202 RU

Стр. 10

4 Монтаж

4.1 Введение зубчатой ступицы в шлицевой вал

Шлицевое соединение выполнено по DIN 5480 - 47х3х14х8f.

Двигатель сбалансирован на заводе-изготовителе.

В Н И М А Н И Е !

При введении зубчатой ступицы необходимо обращать

внимание на то, чтобы на вал не передавались удары и не

были поврежден зубчатое зацепления.

4.2 Выравнивание

Оси зубчатой ступицы и приводного зубчатого вала должны быть выставлены

параллельно и на одной высоте во избежание повреждений подшипника и вала.

4.3 Подключение

В Н И М А Н И Е !

Подключение машины необходимо осуществлять в

соответствии с имеющимися электрическими схемами, с

соблюдением направления вращения и правил техники

безопасности DIN VDE (Союза немецких электротехников).

Последовательность расположения клемм, приведенная на схемах соединения, при

этом не всегда соответствует конкретному пространственно расположенному

комплекту клемм. Решающим для правильного подключения является обозначение

зажимов, а не их положение.

Следить за

тем, чтобы при удалении изоляции отдельные провода не выступали

вперёд и не возникало короткого замыкания с соседними клеммами или стенками

коробки вводов. Подводящие провода для соединительных клемм необходимо

подключать без натягивания.

Электродвигатель постоянного тока dGKW 200-46 Ввод в эксплуатацию

LDW 12.229/1202 RU

Стр. 11

5 вводе в эксплуатацию

5.1 Контроль механической части

После окончания установки, подключения и проверки электродвигателя в

соотвествии с данными указаниями, необходимо ещё раз проверить все винты и

резьбовые соединений механических и электрических деталей на плотность затяжки.

Вращение ротора должно быть лёгким, т.к. чрезмерная затяжка электродвигателя

может нарушить спокойный ход и повредить подшипники. Необходимо

контролировать

правильное прилегание щёток и свободную укладку

многопроволочных гибких проводов щетки. Попавшие инородные тела и пыль

необходимо удалить. Двух последних указаний следует особенно придерживаться

после демонтажа и повторной сборки.

5.2 Сопротивление изоляции

Несмотря на то, что каждый электродвигатель перед поставкой проходит проверку на

испытательном стенде на прочность изоляции, необходимо перед вводом в

эксплуатацию ещё раз убедиться в том, что при транспортировке, длительном

хранении на складе или монтаже сопротивление изоляции не пострадало вследствие

воздействия влажности или механических повреждений. Для этого следует измерить

сопротивление изоляции обмоток ручным индуктором по отношению к

металлическому корпусу. Минимальное значение сопротивления изоляции при

комнатной температуре должна быть не менее 1 МОм

5.3 Сушка

В случае, если сопротивление изоляции обмоток менее 1 МОм и электродвигатель

хранился в очень влажном помещении, следует просушить машину для избежания

повреждений. Наиболее просто это сделать в закрытом помещении или за

перегородкой, которые нагреваются, например, радиатором или за счёт ветиляции

теплым воздухом. При этом действуют общие правила: обмотки не должны

нагреваться выше 75

C - на лобовой части обмотки - данная температура должна

быть достигнута не быстрее, чем за шесть часов, и ни одна часть машины не должна

быть теплее, чем 90

С.

Сушку можно производить также постоянным током. При этом, машина механически

приводится в движение, параллельная обмотка независимо возбуждается, при

наличии последовательной обмотки возбуждения - она отсоединяется от зажима, и

обмотка ротора закорачивается на зажимы защитным автоматом. Необходим

контроль тока, который не должен превышать номинального значения!

Электродвигатель постоянного тока dGKW 200-46 Ввод в эксплуатацию

LDW 12.229/1202 RU

Стр. 12

Этот процесс короткозамкнутой сушки должен производиться специалистом. Ни в

коем случае, нельзя пропускать ток через остановившейся ротор!

При достижении предписанного сопротивления изоляции машина

должна еще некоторое время работать без нагрузки.

5.4 Пуск

Для электродвигателей с видом защиты IР 55 допускается до 0,3

ток 2хI

для

5 сек, при этом I

действителен для режима S1.

Ускорять до номинального числа оборотов

Допустимые токи указаны на табличке мощности.

В случае, если нет указаний, то служит в качестве допустимого стандартного

значения для установочных работ на приводе 1,5 x I

до 2 мин. при машине с видом

защиты IР 55. При этом предполагается, что I

действителен для режима S1, и что

работы производятся при работающем электродвигателе.

5.5 Останов

При закрытом электродвигателе с видом защиты IР 55, который расчитан для режима

S1, расчётный ток ротора может прибл. 30 сек. оставаться включённым, около 25% от

расчётного тока ротора может постоянно оставаться включённым.

5.6 Кратковременный режим

При закрытом электродвигателе с видом защиты IP 55, которые предназначены

для

режима работы S1, допустим кратковременный режим работы с нагрузкой 140% до

достижения предварительной температуры.

При срабатывании предварительной температуры до её квитирования может машина

работать с максималным током до 0,9 I

Предварительное срабатывание: 10°C ниже температуры

отключения температурными

датчиками

Квитирование предварительного предупреждения: 20°C ниже температуры

отключения температурных

датчиков

Электродвигатель постоянного тока dGKW 200-46

Содержание в исправности

LDW 12.229/1202 RU

Стр. 13

6 Содержание в исправности

В связи с тем, что при работе электродвигатель подвергается воздействию

окружающей среды (например, колебания температуры от 10 до 45° С при влажности

воздуха 10 до 95%), указанные интервалы профилактических осмотров и срок

службы следует рассматривать исключительно как ориентировочное значение.

Электродвигатель необходимо очищать от скопившейся щёточной

пыли примерно каждые 3.000 рабочих часа. При этом необходимо проверить

угольные

щётки и при необходимости заменить их (см. для этого раздел 6.3).

В Н И М А Н И Е !

Каждая чистка должна производиться при обесточенном

двигателе!

Ухудшение изоляционных данных двигателя указывает на окончание срока службы

щёток.

Для контроля щёток необходимо стянуть подшипниковый щит NS согласно

раздел 7.2.

Во время очистки следует одновременно контролировать состояние подшипников,

щёткодержателей и щёток. Необходимо особенно следить за состоянием скользящей

поверхности коллектора и правильным прилеганием щёток. Тёмно-коричневая

окраска коллектора (патина) считается нормальной и не подлежит удалению.

Возникающее искрение под щётками практически всегда объясняется механическими

причинами. К этому относится принятие коллектором овальной формы, выступление

слюды между коллектором, заклинивание щёток в держателе, а также неспокойный

ход работы всего электродвигателя вследствие дисбаланса и неправильной

установки. В этом случае необходимо принять

соответствующие меры

к их устранению.

6.1 Подшипник

Подшипник и крышка подшипника заполняются производителем электродвигателя

примерно до 1 / 2 свободного внутреннего объёма подшипника или объёма крышки

подшипника пластичной смазкой (КLübег Petamo GY 193). Подшипники являются

подшипниками с постоянной смазкой со встроенными с одной стороны

уплотнительными шайбами. При необходимости повторной смазки следует

использовать тот же сорт смазки

или равноценную. Срок пользования пластичной

смазки в расчёте на частоту вращения 1800 об/мин., температуру 40°С и

горизонтальное положение валов составляет примерно 10000 рабочих часов. В связи

с тем, что перед повторной смазкой подшипник и крышку подшипника необходимо

очистить, то рекомендуется, после 10000 рабочих часов подшипники заменить. В

случае ремонта с демонтажем следу т

также заменить подшипники.

Электродвигатель постоянного тока dGKW 200-46

Содержание в исправности

LDW 12.229/1202 RU

Стр. 14

Используются следующие подшипники:

• AS – 6310-RS

•

NS – 6212-RS

6.2 Коллектор

коллектор поставляется заводом в полированном состоянии и полирование

поверхности скольжения при первом вводе в эксплуатацию не требуется, если не

возникло повреждений во время транспортировки. Повторное полирование

коллектора проводить исключительно в том случае, если он повреждён. Это может

произойти, например, из-за агрессивной или сухой циркуляции воздуха или

постоянной работы

в неполную нагрузку.

Полирование и проточка коллектора возможно только в демонтированном

Последующая полировка, по возможности, должна производиться при поднятых

угольных щетках с помощью полотна с карборундовым покрытием, конкретно при

использовании деревянного бруса, соответствующего закруглению коллектора, или с

помощью коллекторной резины. Коллектор при работающей машине должен

полироваться в холодном состоянии.

В Н И М А Н И Е !

Ни в коем случае нельзя использовать наждачная шкурка!

Коллекторы, ставшие овальными, следует обточить очень острым токарным резцом

или алмазом на токарном станке. Минимальнодопустимый диаметр поверхности

скольжения коллектора обозначен на стороне, противоположной присоединениям

обмотки ротора, ступенью шириной в 1 мм на торцовой стороне коллекторных

пластин. Ступень 1 мм.

Электродвигатель постоянного тока dGKW 200-46

Содержание в исправности

LDW 12.229/1202 RU

Стр. 15

Рис. 3

После обточки необходимо выскоблить слюду между пластинами по всей ширине

подходящим ножовочным полотном или соответствующей фрезой до глубины 1 -

1,5 мм, а возникшие заусенцы удалить. Оставшиеся слюдяные частицы в

выскобленных отверстиях могут привести к коммутирующим помехам!

После проведения данных работ необходимо указанным образом вторично

прополировать коллектор.

В Н И М А Н И Е !

Перед повторным вводом в эксплуатацию тщательным

образом очистить машину!

6.3 Щётки

Общие положения

В машинах постоянного тока нашего изготовления применяются проверенные

угольные щётки известных производителей.

В связи с тяжёлыми механическими условиями, мы используем для этих двигателей

неразрезные щётки. Речь идёт о электрографитовых щётках. Допустимая длительная

нагрузка лежит между 8 до 13 А/см

. При работе в толчковом режиме плотность тока

может быть превышена прибл. на 100%.

Щёткодержатели могут быть снабжены контролем износа щёток. Контроль износа

щёток состоит из одного беспотенциального микропереключателя на каждом

шаг 1 мм

мально возможный диаметр коллектора

Коллектор по-новому

Электродвигатель постоянного тока dGKW 200-46

Содержание в исправности

LDW 12.229/1202 RU

Стр. 16

щёткодержателе. Они подключёны как нормально открывающий контакт. Они

срабатывают (сигнализируют) при длине щётки 14,5+1/0,5 мм от нижней кромки

щёткодержателя как и при поломке проводника в пределах коммутации.

Перегрузка

При длительной перегрузке износ щёток увеличится, ухудшается коммутационная

способность щёток и возникает тенденция неравномерного распределения тока.

Нажатие щётки

Правильное нажатие щётки в этих электродвигателях

, подвергающихся сильной

механической вибрации (аналогично режиму эксплуатации экскаваторов), составляет

4 N/см

Срок службы

Срок службы щёток в значительной степени зависит от нагрузки и состояния

циркуляционного воздуха. Нормальным может считаться износ - 5мм при 1000 часов

эксплуатации при влажности воздуха от 6 до 12 грамм воды на м³ воздуха. Так как

влажность воздуха или загрязнение

циркуляционного воздуха оказывает сильное

влияние на поведение узла „Угольные щётки-Коллектор", то несмотря на нормальную

нагрузку значение этого показателя может колебаться приблизительно на 100%.

Угольные щётки должны быть заменены если они изношены до насечки. при

достижении, по мере износа. Замена щеток см. Раздел 6.4.

Образование царапин

Поперечное сечение щёток каждой машины постоянного тока

определяется

расчётными параметрами машины. Слишком слабая нагрузка щётки, означает

длительную работу в режиме неполной нагрузки и может явиться причиной

образования царапин. В этом случае рекомендуется подтягивать LDW по нормам.

Рис. 4

t (танг.)

r (рад.)

a (аксиально)

12,5 x 25 x 40

Пример назначенных размеров

угольной щетки. Размеры угольной

в последовательности t, a, r щетки

задано.

Электродвигатель постоянного тока dGKW 200-46

Содержание в исправности

LDW 12.229/1202 RU

Стр. 17

Указания по техобслуживанию и запасные щётки

Электродвигатели доставляются с пришлифованными щетками. Пришлифовка при

вводе в эксплуатацию не требуется. При демонтаже и монтаже проверяется только

подвижность щёток в держателях, а также достаточное натяжение пружины пальца

щеткодержателя, при этом необходимо следить за тем, чтобы у всех держателей

машины достигалось практически одинаковое нажатие щетки

прибл. 4 N/см².

Если угольная щётка изношена до 15 мм или достигла метку замены то её

необходимо заменить.

Допускается применять только предварительно пришлифованные к диаметру

коллектора запасные щётки с надлежащим качеством. Это может гарантироваться

только при заказе щеток с указанием кодов изделий EICKHOFF.

6.4 Щёточный аппарат

Ниже следующие мероприятия могут проводиться только авторизированными

специализированными

мастерскими.

Щеточный аппарат с щеткодержателем с обоймой установлен в механизме в

удобном рабочем положении. Это положение (нейтральная зона) обозначено

маркировкой в отверстии для обслуживания подшипникового щита и

соответствующей меткой на щёточном аппарате. Посредством этого отверстия также

возможен доступ к арретиру (резьбовой штифт с внутренним шестигранником с

параллельными осями к валу)

для кольца щеточной траверсы. Следить за тем, чтобы

это положение обязательно сохранилось после демонтажа, в противном случае

ухудшается коммутация и это приводит к искрению под щётками.

При замене ротора необходимо помнить, что нейтральная зона при известных

условиях может оказаться сдвинутой и необходимо новое её выставление.

Это новое выставление или проверка нейтральной

зоны может проводиться только

при хорошо пришлифованных и полностью прилегающих к коллектору щётках. Новое

выставление нейтральной зоны проводить следующим образом:

К многопроволочному гибкому проводнику каждой плюс - минус щётки

присоединяется мультиметр со шкалой прибл. бООмВ. Ток возбуждения

ограничивается приблизительно 20 - 30% величины номинального тока возбуждения.

Этот ток при стоящем роторе включается и выключается.

Найти положение с

наименьшим отклонением стрелки мультиметра передвижением щеточной траверсы.

При этом при выключенном поле много раз менять положение ротора в направлении

вращения, в котором пришлифованы щётки.

Ротор не должен при этом пружинить обратно. (Опрокидивание щёток.) Это

выставление нейтральной зоны достаточно для электродвигателей только с одним

направлением вращения.

Электродвигатель постоянного тока dGKW 200-46

Содержание в исправности

LDW 12.229/1202 RU

Стр. 18

Для электродвигателей с реверсивным режимом целесообразно устанавливать

нейтральную зону путём пуска в разных направлениях до одинаковой частоты

вращения, при одинаковом напряжении ротора, одинаковом токе ротора и при

одинаковом токе возбуждения, каждый раз используя для соответствующих

направлениях вращения пришлифованные щётки.

В основном техобслуживание комплектного щёточного аппарата состоит в

содержании в чистоте изолирующих

частей.

Электродвигатель постоянного тока dGKW 200-46 Разборка и сборка

LDW 12.229/1202 RU

Стр. 19

7 Разборка и сборка

В зависимости от цели предстоящей работы необходимо перед демонтажем

двигателя решить необходимо машины всю или только частично разобрать.

Например для того чтобы вытащить ротор необходимо снять подшипниковые щиты..

Замена обмотки возбуждения с сердечником необходимо не только разобрать мотор

на его главные узлы но и снятие полюса после отсоединение необходимых

коммутационных соединений

. Но и при частичных разборках имеет может смысл

разобрать двигатель больше чем это необходимо для того, чтобы его основательно

почистить или обследовать все ли детали пригодны для дальнейшей эксплуатации.

Перед началом работы необходимо обязательно убедиться, что

двигатель отключён от сети.

Демонтаж и монтаж подшипникового щита может производить только авторизованная

специализированная мастерская.

7.1 Демонтаж подшипникового щита AS

См. к этому также Рис. 6.

Удалить крышку (4). После удаления винтов крышки (5, 6) необходимо снять

подшипниковый щит (1) с корпуса статора (16).

При демонтаже подшипникового щита (1) одновременно демонтируется подшипник

AS (9) с внутренним кольцом (7) и сальником (8). Поэтому рекомендуется при помощи

стягивающего устройства закреплённого резбовых отверстиях подшипникового

гнезда через конец вала отжать AS и при помощи двух больших отвёрток,

вставленных в кольцовой зазор, вывести подшипниковый щит (1) из цетровки

корпуса. Подшипниковый щит (1) не перекашивать и по возможности равномерно при

необходимости при помощи легких ударов

по наружному фланцу вести вдоль вала

(12) и выдавить из центровки корпуса.

Внутреннее кольцо (7) и сальник (8) перед снятием необходимо нагреть. Подшипник

AS (9) может быть вытащен из подшипникового гнезда при помощи медного или

латунного стержня.