Инструкция по эксплуатации очистного комбайна Eickhoff SL 300

Подождите немного. Документ загружается.

Инструкция по эксплуатации для двигателей переменного тока

Заказ-Nr. 000-90-00-001-V1 Страница 6 Дата издания: март 01

Сухие, новые обмотки имеют сопротивление между 100MΩ и 2000MΩ, при известных условиях и более

высокие значения.

Если сопротивление меньше 50MΩ, то причиной может быть влажность и/или загрязнение. Нужно выявить

причину и при необходимости просущить обмотку.

УКАЗАНИЯ: После возможной сухой чистки обмотки обратите внимание, что сопротивление изоляции

теплой обмотки ниже. Правильное определение сопротивление обмотки возможно только при

измерении остывшей обмотки до комнатной температуры ( приблизительно 20 до 30°C).

B.5 Приём в эксплуатацию

B.5.1 Подготовка

После монтажа или после ремонта проверить или убедиться, что

♦ монтажные и эксплутационные требования соответствуют данным на табличке мошности

(напряжение, ток, частоиа, подключение, конструкция, вид защиты, охлаждение и.т.д., см. также

технический паспорт).

♦ машина правильно смонтирована и высавлена.

♦ ведомые элементы смотря от вида имеют правильные условия регулировки.

♦ выдержаны минимальные сопротивления изоляции, действительные и после длительной

эксплутационной паузы.

♦ машина подключена согласно предписанного напрвления вращения.

♦ каналы воздуного охлаждения не свободны.

♦ вода охлаждения течет.

♦ все крепёжные винты и соединительные элементы как и электрические подключения крепко

затянуты.

♦ зеземляющие соединения и соединеия для выравнивания потенциала правильно подсоеденены.

♦ при наличии дополнительных устройств (контроль температуры обмотки или подшипников и.т.д.) они

правильно подключены и функционируют.

♦ проведены все защитные меры против прикосновения к подвижным деталей и деталям находящихся

под напряжением, и при возможном неиспользованом вторым валом его призматическая шпонка

защищена от выпадания.

♦ при наличии принудительных вентиляторов они были готовы к эксплуатации и были подключены

соответственно предписанному направлению вращения и в работе не влияют на стабильность

вращения машины.

УКАЗАНИЕ: Этот список не может быть полным. Дальнейшие контроли необходимы проводить согласно

приложенному техническому паспорту или дополнительно согласно особым специальным

обстоятельствам.

B.5.2 Включение

После монтажа или после ремонта рекомендуеися для нормального приёма в эксплуатацию следующие

мероприятия:

♦ включить машину без нагрузки, для этого включить силовой выключатель и по возможности не

отключать раньше. Особенно у высоковольтных двигателей необходимо ограничить на обязательно

необходимое количество отключение во время разгона при ещё низких оборотах, во избежание

пусковых перенапряжений.

♦ проконтролировать механическое вращение на шум или вибрацию в подшипниках и подшипниковых

щитах.

♦ При неспокойном вращении или ненормальном шуме оключить машину и при выбеге установить

причину.

♦ Если механическое вращение непосредствено после отключения улучшается, то это значит, что

причина имеют магнитный или электрически характер. В ином случае имеются механические

причины: к примеру дисбаланс электрической машины или рабочей машины, недостаточно

выставлен машинных комплекс.

Инструкция по эксплуатации для двигателей переменного тока

Заказ-Nr. 000-90-00-001-V1 Страница 7 Дата издания: март 01

♦ При нормальной работе нагрузить машину. Проверить спокойствие вращения, значение напряжения,

тока, мощность считать и запротоколировать. Насколько это возможно считать значения рабочей

машины и также запротоколировать..

♦ Температуры подшипников, обмоток и.т.д. контролировать до достижения постоянной величины и

запротоколировать, насколько это возможно имеющимся измерительными устройствами.

♦

B.5.3 Отключение

Отключить силовой выключатель двигателя и дать машине свободно выбежать до полной остановки.

C. Работа

C.1 Указания по безопасности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Пожайлуста соблюдайте точно „Общие указания по безопасности“ в главе A.2 и необходимые

квалификационные знания при работах с силовыми установками.

Перекрытия, которые предотвращают касания активных или вращающихся деталей, или которые

необходимы для правильного подвода вохдуха и этим самым для правильного охлаждения, нельзя открывать

во время работы.

При работе двигателя время разгона – или блокировки должно быть максимально 8 –10 сек.

Применяемые для контроля расцепители максимального тока должны наразу с установкой номинального

тока также устанавливаться на максимальное время (8- 10 сек.) до рассоединения расцепителя

максимального тока при блокировке (6x I

nenn

). Время возврата при срабатывании расцепителя должно быть

приблизительно 2 минуты.

УКАЗАНИЕ:

Отвeтственость за правильную установку расцепителя максимального тока несё заказчик! При

несоблюдении этого теряется право гарантии.

C.2 Включение, выключение

Предполагается, что включение и выключение полностью автоматизировано.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Изменения по отношению к нормальной работе (более высокая нагрузка, температуры или вибрации,

незнакомые шумы или запахи, срабатывание контроля температуры и.т.д.) указывают на то, что функция

неправильно работает. Во избежания поломок, которые могут вызвать непосредственно или косвено

тяжёлые человеческие или материальные повреждения, необходимо немедлено оповестить ответственый за

технический уход персонал.

В случае сомнения немедлено отключить соответствующий привод!

C.3 Рабочие паузы

При более длительных рабочих паузах машина должна переодически, приблизительно один раз в месяц,

включаться или в крайнем случае провернуть ротор.

При более длительных эксплутационных паузах двигателей необходимо произвести соответствующе

мероприятия по защите от коррозии, консервации, упаковке и сушке.

После длительных рабочих пауз необходимо произвести рекомендуемые в разделе В.5 мероприятия, в

зависимости от длительности остановки, в надлежашем объёме.

Инструкция по эксплуатации для двигателей переменного тока

Заказ-Nr. 000-90-00-001-V1 Страница 8 Дата издания: март 01

D. Техобсуживание

D.1 Указания по безопасности

Соблюдайте точно „Общие указания по безопасности“ в разделе А.2 и обязательные квалификационные

знания при работах на силовых установках.

Перед каждой работой на машине, в особенности при открывании крышек перекрытия на активных деталях

необходимо убедиться, что машина или установка отключена согласно предписаниям. Одновременно с

силовыми электрическими сетями обращать внимание на возможные дополнительные и вспомогательные

цепи!

Обычные „5 правил безопасности“ гласят при этом (к примеру согласно DIN VDE 0105):

♦ Отключить

♦ Предохранить от повторного включения

♦ Установить отсутствие напряжения

♦ Заземлить и закоротить (при напряжении более 1000В)

♦ Соседние активные детали огородить или закрыть

D.2 Инспекции

D.2.1 Общее

Тщательные и регулярные техобслуживания, инспекции и ревизии необходимы, для того чтобы

своевременно опознать возможные поломки и для их устранения, до того пока они не разрослись до больших

поломок. Так как эксплутационные условиях очень различны, могут быть даны только общие сроки.

Интервалы техобслуживания должны быть приспособлены к местным условиям (загрязнение, частота

включения, нагрузку и.т.д.). При дефектах или необычном обслуживании, которые показывают электрические

или механические перегрузки ( к примеру перегрузка, короткое замыкание или аналогичное) необходимо

немедлено произвести соответствующие инспекции.

D.2.2 Чистка каналов охлаждения у двигателей с водяным озлаждением

Если из за загрязнения или неудачного сотава воды охлаждения поперечное сечение канала охлаждения так

забилось, что не может быть достигнуть необходимый проток воды, необходимо немедлено чистить каналы

охлаждения.

Очистка производиться 10% раствором антинакипина. Время промывки должно длиться так долго –

приблизительно 8 часов - , пока налёт и отложения не будут удалены. Входа и выхода воды должны быть

направлены вниз.

По окончанию каналы охлаждения промываютяс и нейтрализируются.

ВНИМАНИЕ!: Правила по уходу с антинакипином должны соблюдаться.

D.2.3 Инспекции

При испекциях необходимо необходимо контролировать

♦ не возникли ли в фундаменте просадки или трещины,

♦ лежит ли регулировка машины в пределах допустимыз допусков,

♦ затянуты ли все крепёжные винты для механических и электрических соединений,

♦ достаточно ли высоки сопротивления изоляций,

♦ не закорочены ли возможные изоляции подшипников,

♦ состояние и окраску проводников и изолированных деталей, насколько это доступно.

Инструкция по эксплуатации для двигателей переменного тока

Заказ-Nr. 000-90-00-001-V1 Страница 9 Дата издания: март 01

Во время вращения машины необходимо контролировать, чтобы

♦ заданные технические характеристики были выдержаны (потребляемая мощность, температура

обмотки, подшипников, охладителя, и.т.д.),

♦ небыло лекажа (масло, смазки или воды)

♦ равномерность вращения машины и шум подшипников при вращении не ухудшилось.

При нормальной инспекции как правило не требуется разбирать машину. Разборка машины необходима при

чистке или обновлении подшипников.

УКАЗАНИЕ Этот перечень не может быть полным. Дальнейшие проверки необходимо провести

дополнительно в данном случае согласно приложенному техническому паспорту или особым

специальным условиям.

Установленные после проверке недопустимые отклонения или изменения немедленно устранить.

D.2.4 Смазка

Для смазки смотри технический паспорт

D.3 Ремонт

D.3.1 Допустимый ремонт

Для изменения и ремонта действуют для горнопромышленных установок требования „Электродопуск-горные

предписания“ (ElZulBergV) или „Горные предписания для электрических установок( (BVOE; §118 с

относящими к ним указаниями по выполнению) или у всех остальных взрывоопасных установках требования

„Предписания для электрических установок во взрывоопасных помещениях“ (ElexV bzw. ExVO).

Если ремонт или изменения влияют на взрывозащиту, то они должны по возможности проводиться у

изготовителя. При выполненении этих работ в ремонтных мастерских необходимо двигатель маркировать

дополнительной табличкой, на которой указана дата и исполнитель также вид и объём изменения или

ремонт. Кроме того эти работы должны быть приняты признаным экспертом и через его письменное

подверждения допущены.

Дехнические детали машины должны соответствовать свидетельству. При изменении необходимо проверить

допущены ли они в освидетельствованом исполнении и свидетельство должно быть расширено. Для этого

необходим запрос и изготовителя. При дальнейших изменениях без дополнения в свидетельстве теряет силу

свидетельство указанное на табличке!

D.3.2 Разборка

Нормальные изображения на чертежах и в чертежах запасных частей не содержат детальные указания о

виде и размерах крепёжных элементов и др. элементов, поэтому при разборке установить принадлежность и

для маркировать для сборки.

Для демонтажа центрированных деталей использовать отжимные винты или соответствующие

приспособления. Перед отжимом прикрученных деталей два верхних винта заменить удлинёнными винтами

или резъбовыми болтами, которые поддерживают деталь после её отжима.

Машины вертикальной формы конструкции могут разбираться в горизонтальном положении.

ОСТОРОЖНО при вертикальном подвешивании ротора

Центровки в конце вала (DIN 332) имеют укороченную резьбу, это значит, что строповочные винты с кольцом

согласно DIN 580 не подходят, потому что только небольшое количество витков входит в зацепление.

Машины имеют маленькие зазоры в местах прохода вала. Поэтому соответствующий конец вала перед

отжатием подшипникового щита подложить, чтобы из за наклонного положения ротора не повредить

поверхность щели.

Для сохранения вида взрывозащиты обращать внимание на правильную принадлежность деталей, в

особенности при нормальных ремонтных работах разбираются много однотипных машин.

Инструкция по эксплуатации для двигателей переменного тока

Заказ-Nr. 000-90-00-001-V1 Страница 10 Дата издания: март 01

D.3.3 Сборка

Уплотнения

При сборке обращать внимание на качество всех уплотнительных плоскостей. Они должны быть

неповреждеными, гладкую металлическую поверхность и покрыты смазкой. Встройка дополнительного

уплотнения на взрывонепроницаемом запоре допустим только, если это предусмотренно конструкцией ( к

примеру О-кольцо).

В случае монтажа уплотнения, необходимо их проверить и при недостаточной эффективности обновить.

Стопорные элементы

Винты, которые смонтированы совместно со стопорящими, пружинистыми и/или распределяющими силы

элементами ( к примеру стопорные листы, пружинные шайбы, и анологичные) должны при сборке опять

снабжены такими же фунционирующими элементами. Стопорные элементы с отгибающими элементами

должны быть каждый раз обновлены.

Моменты затяжки

Моменты затяжки (Нм, с допусками ±10%)

при величине резьбы

M4 M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20 M24

Случ. 1 1,2 2,5 4,0 8,0 13 20 40 - -

Случ. 2 1,3 2,6 4,5 10 20 34 83 160 280

Случ. 3 3,0 5,0 8,0 20 40 70 170 340 600

Момент затяжки случай 1

для электрических подсоединений, у которых допустимый крутящий момент ограничен материалом

болта и/или нагрузочной способносью изолятора.

Момент затяжки случай 2

для винтов класса прочности начиная с5.6, или

для винтов в конструктивных элементах с малой прочностью (к примеру алюминий),

Момент затяжки случай 3

для винтов класса прочности 8.8, однако только для констуктивных элеменьов с более васокой

прочностью (к примеру серый чугун, сталь или сиальное литьё).

Указания по установке

Для работ на месте установки после сборки соблюдать сделанные указания в рвзделе В.2...

D.4 Запасные части

За исключением нормированных деталей, все покупные детали должны применяться только оригинальные

детали. При заказе запасных деталей точное обозначение деталей также всегда тип двигателя и номер

изготовления. Тип и номер изготовления необходимо взять из таблички мощности.

Обозначения запасных деталей должны соответствовать обозначениям деталей в спецификации запасных

деталей (насколько она имеется).

У некоторых запасных деталей из за организаторских и технических причин необходимо, определённые узлы

поставлять в комплекте как функциональный узел.

Покупные детали могут под точным соблюдением типа конструкции, размеров, класса прочности и.т.д. быть

приобретены в свободной продаже.

У подшипников качения рядом с маркировкой подшипников также необходимо дополнительное обозначение

для исполнения подшипника. Оба обозначения можно считать со встроенных подшипников.

Приложение : смотри принадлежащий технический паспорт.

Заказ-Nr. 020-90-00-005 Страница 1 Дата издания: декабрь 2000

БРОЕР - МОТОРЕ

ЭЛЕКТРОМАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ

ЗАВОД

Ренсингштрассе 10

44807 Бохум

Тел.: 0234/90 42 60

Факс: 0234/53 28 80

Интернет: www.breuer-motoren.de

Технический паспорт к инструкции по

эксплуатации двигателя переменного тока

Заказ-Nr.: 020-90-00-005 Издание: 06 / 2000

Cодержание

A. Данные таблички мощности

B. Схема подключения для контроля двигателя

C. Размерный лист, с габаритными размерами

D. Спецификация запчастей

E. Чертежи запчастей

F. Диограммы двигателя переменного тока

A. Данные таблички мощности

Тип двигателя : dWaE200/2-4 EN

Артикель-Nr. : 213 621 Код артикля : C 150178

Номин. мощность : 9,0/11 кВт Номин. напряжение : 600 В

Nennstrom : 12,9/15,9 A Номин. обороты : 1420/1400 мин

-1

Nennfrequenz : 50 Гц Коэффициент мощн. cos ϕ : 0,84/0,85

Класс изоляции : F Режим работы : S1/S6-60%

Вид исполнения : IMB5 Общий вес : 100 kg

Технический паспорт к инструкции по эксплуатации

dWaE200/2-4 EN

Заказ-Nr. 020-90-00-005 Страница 2 Дата издания: декабрь 2000

Вид охлаждения : Вода Ном. расход : 7 l/мин

достигаеися при : 0,2 бар

Температура на входе : ≤40°C

Давление срабатывания редукционного клапана : 25 бар

Смазка подшипниковая : LGHQ3/1 Долговечность смазки :приб.9000

рабочих часов

Свидетельство допуска-Nr.

электрическое : BVS 95.D.1071X/NIII механическое : BVS 95.D.1070U/NI

Вид взрывозащиты : EEx dI

Контроль двигателя

встроенный температурный контроль : Позистор

Обмотка : 2x3 150 °C Подшипник :

Кабельные вводы

для основного подключения : -

для неиспользованных отверстий : -

для подключения управления : -

для неиспользованных отверстий : -

Технический паспорт к инструкции по эксплуатации

dWaE200/2-4 EN

Заказ-Nr. 020-90-00-005 Страница 3 Дата издания: декабрь 2000

B. Сзема подключения для контроля двигателя

C. Размерный лист, с габаритными размерами

Технический паспорт к инструкции по эксплуатации

dWaE200/2-4 EN

Заказ-Nr. 020-90-00-005 Страница 4 Дата издания: декабрь 2000

D. Спецификация запчастей

Поз. Кол.. Наименование Заказа-Nr. Код артикля

1 1 Подшипниковый зит 214656 C051620

1a 8 Винт с цил. гол. DIN 912; M10x25; 8.8 202156 L 005602 C

1b 8 Пружинная шайба DIN 7980; 10 202287 L 000178

1c 1 O-кольцо 200-3,0; NB70 202521 S 202980

1d 1 Уплотнительное кольцо 211767 C 051621

2 1 Крышка подшипника ASa 214654 C 051622

2a 4 Винт с цил. гол. DIN 912; M8x16; 8.8 202141 L 005547 A

3b 4 Пружинная шайба DIN 7980; 8 202284 L 000177 A

2c 1 O-кольцо 73-3,0; NB70 202448 C 051623

2d 2 R.-уплотнительное кольцо вала 202699 C 051624

3 1 Гильза 211280 C 051625

3a 1 O-кольцо 35-3,0; NB70 202424 N 008585

4 1 Вал сротором 215986 C 051949

4a 1 Вал без ротора 214657 C 051627

4b 1 Шпонка DIN 6885; A8x7x32 202834 N 001717

5 1 Радиальный шарикоподшипник 202890 C 051628

5a 1 Опорная шайба DIN 988; SS40 202317 L 012309

5b 1 Стопорное кольцо DIN 471; AK40 202630 L 004443

6 1 Подшипниковый щит BS 214671 C 051629

6a 6 Винт с цил. гол. DIN 912; M10x30; 8.8 202158 L 005603 B

6b 6 Пружинная шайба DIN 7980; 10 202287 L 000178

6c 1 O-кольцо 200-3,0; NB70 202521 S 202980

7 1 Пакет статора с обмоткой 215987 C 051946

7a 1 Пакет статора без обмотки 212601 C 051631

8 1 Крышка камеры подклбчения 214666 C 051632

8a 5 Винт с цил. гол. DIN 912; M10x20; 8.8 202154 L 005601 B

8b 5 Пружинная шайба DIN 7980; 10 202287 L 000178

8c 1 O-кольцо 125-3,0; NB70 202481 S 144064

9 1 Уголок заземления 210633 C 051633

9a 1 Винт с шест. гол. DIN 933; M6x20; 8.8 202050 L 000496 A

9b 1 Пружинная шайба DIN 127; A6 202278 L 000080 A

10 1 Многожильная проходная букса 210358 C 051634

10a 1 Стопорная жесть 202399 C 051594

11 1 Многожильная проходная букса 210372 C 051635

Технический паспорт к инструкции по эксплуатации

dWaE200/2-4 EN

Заказ-Nr. 020-90-00-005 Страница 5 Дата издания: декабрь 2000

Поз. Кол. Наименование Заказ-Nr. Код артикля

11a 1 Стопорная жесть 202396 C 051670

12 1 Соединительная клемма 210623 C 051636

12a 2 Винт с цил. гол. DIN 84; M4x12; 4.8 202123 L 001052 A

12b 2 Пружинная шайба DIN 127; A4 202274 L 000078 A

13 2 Соединительная клемма 210630 C 051637

13a 4 Винт с цил. гол. DIN 84; M3x12; 4.8 202121 L 001040 A

13b 4 Пружинная шайба DIN 127; A3 202273 L 000192

14 1 Плита для соединительной клеммы 200475 C 051638

14a 1 Винт с цил. гол.. DIN 912; M6x16; 8.8 202136 L 005588 B

14b 1 Пружинная шайба DIN 7980; 6 202280 L 000176

15 1 Планка заземления 210635 C 051639

15a 2 Винт с шест.гол. DIN 933; M6x20; 8.8 202050 L 000496 A

15b 2 Пружинная шайба DIN 127; A6 202278 L 000080 A

16 1 Радиальный шарикоподшипник 202890 C 051628

16a 1 Опорная шайба DIN 988; SS40 202317 L 012309

16b 1 Стопорное кольцо DIN 471; AK40 202630 L 004443

17 1 Табличка "Позистор-температ. датчик"*) 211076 C 051641

18 2 Табличка мощности *) 211119 C 051642

19 1 Контрольная табличка *) 214680 C 051643

20 1 Маркировка сообщества *) 210963 C 051644

21 1 Табличка с маркировкой *) 211128 C 051645

22 1 Табличка предупреждения *) 213497 C 051646

*) заклёпками