§23
Статические характеристики
нагрузок
потребителей
81
рых активная мощность двигателя равна механической
мощности рабочей машины, т.е. нагрузке на валу
Р
= Р
тх
.
Например, при
/7
=
0,9
существуют два режима, соответст-
вующие точкам 2 и 6. Из теории электрических машин
известно, что режимы при dP/ds>0 устойчивы — точки /,
2,
3, а при dP/ds<0 неустойчивы
—
точки 5, 6, 7. Для за-
данного значения
Р
мех
существует критический или пре-
дельный режим при критических или предельных значени-
ях напряжения и скольжения s
KP
и U
Kp
— точка 4 на рис.
2.10. В предельном режиме dP/ds =
0.
При напряжениях
меньше критического работа двигателя невозможна, так
как его максимальная электрическая мощность меньше
механической мощности нагрузки, P<iP
mx
. При снижении
напряжения ниже критического режим двигателя не су-
ществует. Физически при снижении
U<.U
KP
вращающийся
двигатель будет тормозиться, ток и реактивная мощность
будут резко расти, а затем двигатель остановится — опро-
кинется. Обычно двигатели работают с большим запасом
устойчивости, т. е. далеко от предельного режима. К опро-
кидыванию приводят только очень большие снижения на-
пряжения — до 20—40 % и
н0
м.
Реактивная мощность двигателя Q имеет две составля-
ющие (рис. 2.9):
Q-Q^ Q
8
, (2 40)
где Qn — намагничивающая мощность, связанная с намаг-
ничивающим током /,д,; Q
s
— мощность рассеивания, или
реактивная мощность, поглощаемая в х
3
.
Намагничивающая мощность зависит от квадрата на-
пряжения: Q^ =U
2
jx
Vi
(рис. 2.11, кривая 2). При ^=const
это парабола, при учете уменьшения х^ с насыщением
магнитной цепи двигателя зависимость Q^ отклоняется от
параболы.
Мощность, выделяемая в x
s
, пропорциональна квадра-
ту тока Qs = 3I
2
x
s
(кривая / на рис. 2.11). При постоянном
механическом моменте справедливо выражение (2.39).
Поэтому зависимость Q
S
(U) имеет тот же вид, что и s(U)
t
т.е.
кривая / на рис. 2.11 аналогична кривой на рис. 2.10,6.
Вся потребляемая двигателем реактивная мощность Q
изображена в виде кривой 3 на рис. 2.11. Предельный или
критический режим при Г/
кр
, Q
K
p соответствует предельно-
му режиму в точке 4. Отметим, что в предельном режиме
6-237