которой утверждение тематизма дано также в разработ-
ке). Но именно сонатность является главенствую-
щим принципом всей композиции. В сущности она пред-
ставляет почти непрерывную разработку единого в сво-
ей контрастности тематизма, что создает и насыщенность
ладовой атмосферы.
Все это, разумеется, не «капризы» стихийной импрови-
зации, нарушающей каноны симфонического Allegro, а
творчески смелое и убедительное претворение живых
традиций народного искусства, обогащенное усвоенным
опытом классического симфонизма. Как уже говорилось,
народная импровизационность преформирована в Сим-
фонии Хачатуряна; удачно введенная в глубокое русло
симфонического развития—она вносит сюда своеобразие
национальной формы, обновляет и расширяет вы-
разительные возможности, усиливает, вместе с тем, роль и
значение разработки контрастного тематизма,
—
спо-
собствуя реалистическому воплощению замысла.
В нем несомненны и черты программности (хоть и не
обозначенной самим композитором). В импровизации
Пролога воображению слушателя предстаёт образ ашу-
га, размышляющего о судьбах Родины; вся «сердцевина»
первой части (изложение и разработка контрастного те-
матизма главной и побочной партии, вместе с репри-
зой) — раскрывает картину эпического повествования
жизни и борьбы народной, проникнутую героическим па-
фосом и национальной романтикой; а в Эпилоге (Andan-
te) вновь возникает образ ашуга...
Так, поэтическая идея, заложенная во вступительной
импровизации, получает широкое развитие в симфониче-
ском Allegro. И хотя композиция первой части не свобод-
на от некоторых «разработочных длиннот» (и это сущест-
венный недостаток формы), все же в целом она отлича-
ется монолитностью и компактностью, производит боль-
шое впечатление своим «богатырским складом». В ней
чувствуешь живое веяние могучей традиции симфонизма
Бородина — то же ощущение силы и света, та же пла-
стичность широких тем, та же мощь ритма, наконец
—
тот же лирико-эпический тон повествования.
Вторая часть Симфонии (Adagio sostenuto —
Allegretto) представляет собою поэтичную жанровую кар-
87