Фуллер Дж. Ф.С. Вторая мировая война 1939-1945 гг. Стратегический и тактический обзор

Подождите немного. Документ загружается.

Зимняя и весенняя русские кампании 1944 г.

381

ступать на акманальские пози-

ции.

К несчастью для Толбухи-

на, зима была исключительно

мягкой, и к марту стало ясно,

что Сиваш не замерзнет. Тог-

да Толбухин решил частью

войск перейти Сиваш вброд, а

главную массу своих войск и

тяжелое вооружение перепра-

вить на баржах, понтонах и

плотах.

Рано утром 8 апреля, глав-

ным образом для того, чтобы

отвлечь внимание противника,

начался сосредоточенный ар-

тиллерийский обстрел перекоп-

ских позиций. На следующий

день, когда войска штурмовали

Керчь, Толбухин прорвал пер-

вую полосу перекопских пози-

ций, но был остановлен на вто-

рой — у Юшуня. Между тем

переправа через Сиваш была

завершена с неожиданной лег-

костью. Залив к тому времени

еще не замерз (за исключени-

ем немногих мест), поэтому и

румынские дивизии, назначен-

ные для обороны его южного

берега, а также Арабатской

стрелки, находились в 20 ми-

лях в глубине полуострова в

Джанкое на отдыхе.

Неожиданное наступление

Толбухина, угрожавшее путям

снабжения и отступления не-

мецких войск в Юшуни и Кер-

чи, так озадачило генерала

Янеке, что он дал указание

румынам, находившимся в

Джанкое, удерживать занима-

емые позиции, а гарнизону

Керчи приказал отойти, вмес-

то того чтобы смело нанести

контрудар. Результат был та-

ким: 11 апреля Толбухин, ко-

торый к этому времени пере-

правил через лиманы значи-

тельные силы, продвинулся к

Джанкою, разогнал румын и

занял город. Тогда Янеке от-

дал приказ об общем отступ-

лении на Симферополь всех

войск, находившихся в север-

ной и восточной частях Кры-

ма. Для чего он это сделал,

трудно себе представить, ибо

это движение назад привело к

потере юшуньских и акма-

нальских позиций и распахну-

ло настежь и парадную и зад-

нюю двери Крыма. Кроме то-

го, прежде чем осуществилось

сосредоточение немецких и

румынских войск у Симферо-

поля, город оказался в руках

у русских. Затем последовало

паническое отступление нем-

цев sauve qui peut

в направ-

лении Севастополя.

Стрелковое оружие, ставшее

трофеем советских войск в ходе

боев в Крыму

Спасайся кто может (франц.).

Инициатива на двух фронтах

382

Толбухин не мог штурмо-

вать Севастополь, пока не под-

вез свою осадную артилле-

рию. Поэтому бомбардировка

крепости началась только

6 мая. Тем временем 3 румын-

ские дивизии Янеке, а также

некоторые другие войска были

отправлены морем в Румы-

нию. Наступлением с севера и

востока на высоты Мекензи и

на Сапун-гору Толбухин быс-

тро отбросил то, что еще ос-

тавалось от 17-й немецкой ар-

мии, назад в Севастополь.

В конце концов Гитлер прика-

зал генералу Альмедингену,

который заменил Янеке, поки-

нуть крепость и сосредоточить

войска на Херсонесском мысе.

Там 12 мая Альмединген капи-

тулировал. Так русское зимнее

наступление 1944 г. заверши-

лось одной из самых блестя-

щих по замыслу и выполне-

нию кампаний этого удиви-

тельного года.

5. Вторжение союзников

в Нормандию

24 декабря, в день начала

русского зимнего наступле-

ния, генералу Эйзенхауэру и

его главным помощникам при-

казали, как упоминалось вы-

ше, вернуться в Лондон, что-

бы принять на себя руковод-

ство планированием вторжения

во Францию. Со времени кон-

ференции в Касабланке плана-

ми вторжения занимался гене-

рал-лейтенант Ф. Морган.

Первую высадку предполага-

лось осуществить силами 3

дивизий, но так как и Эйзен-

хауэр и Монтгомери сочли это

недостаточным, то число ди-

визий увеличили до 5. Увели-

чение сил требовало значи-

тельных изменений в деталях,

поэтому день «D» был пере-

несен с 1 мая на 5 июня.

Это изменение было согла-

совано 21 января на первом со-

вещании Эйзенхауэра

с коман-

дующим союзными военно-

морскими экспедиционными

силами адмиралом Б. Рамзаем,

командующим союзными экс-

педиционными воздушными

силами главным маршалом

авиации Т. Лей-Маллори и ко-

мандующим союзными экспе-

диционными сухопутными си-

лами генералом Монтгомери.

Сухопутные силы состояли из

Советские моряки в

освобожденном Севастополе

Главный маршал авиации А. Тед-

дер был назначен заместителем глав-

нокомандующего — генерала Эйзен-

хауэра.

Вторжение союзников в Нормандию

383

1-й американской армии, вклю-

чая 82-ю и 101-ю воздушно-де-

сантные дивизии, и из 21-й груп-

пы армий. Командовал 1-й аме-

риканской армией генерал

О. Брэдли. 21-я группа армии

состояла из 1-й канадской ар-

мии генерал-лейтенанта X. Кре-

рара, 2-й английской армии ге-

нерал-лейтенанта М. Демпси,

6-й воздушно-десантной диви-

зии генерал-лейтенанта Ф. Бра-

унинга и других союзных час-

тей.

Районом вторжения наме-

тили бухту Сены, потому что

она защищена от преобладаю-

щих западных ветров Котантен-

ским полуостровом, а также

вследствие того, что, подверг-

нув бомбардировкам мосты на

Сене и Луаре, представлялось

возможным стратегически

изолировать северо-западную

часть Франции.

Справа и слева от района

высадки расположены два боль-

ших порта — Шербур и Гавр.

Оба они, так же как и бухта,

находились в радиусе действий

истребителей, базирующихся в

Англии, а так как Шербур рас-

положен на самой оконечности

Котантенского полуострова, то,

сломив сопротивление на полу-

острове, его можно было пол-

ностью окружить.

Общее протяжение фронта

высадки составляло около 70

миль: от города Киневиль, что

южнее Барфлера, до устья

реки Орн. Американцы долж-

ны были высаживаться на за-

падной половине этого участ-

ка, а англичане — на восточ-

ной. Задачей первого дня было

выйти на линию Сен-Мер-Эг-

лиз, Карантан, Байе, Кан. Го-

род Кан имеет порт, связанный

каналом с морем.

Коротко говоря, план дей-

ствий был следующим: во-

первых, создать плацдарм,

включая Шербур и Кан, и пло-

щадки для аэродромов; затем

«двинуться в Бретань с целью

захвата портов южнее Нанта»;

наконец, «устремиться на во-

сток вдоль Луары в направле-

нии Парижа и на север за Сену

с целью уничтожить как мож-

но больше германских войск

в этой западной зоне»

Командование войсками союзни&

ков на борту штабного корабля «Ап&

поло», идущего к побережью Нор&

мандии (слева направо): адмирал

Б. Роксед, генерал Д. Эйзенхауэр,

генерал Б. Монтгомери

«Biennial Report of the Chief of

Staff of the United States Army, 6th Ju-

ne 1944 — 18th May 1945». P. 9.

Инициатива на двух фронтах

384

«Это продвижение, — пи-

шет генерал Монтгомери, —

должно было отрезать все

силы противника, находящие-

ся южнее Сены, мосты через

которую предстояло разру-

шить бомбардировками с воз-

духа»

. Во время этих дей-

ствий 7-я американская армия

генерал-майора А. Патча дол-

жна была высадиться в Юж-

ной Франции и наступать

вверх по долине Роны.

Генералу Эйзенхауэру про-

тивостоял фельдмаршал фон

Рундштедт — главнокоманду-

ющий немецкими силами на

Западе.

Понимая, что германские

армии чрезмерно растянуты

по всему западному театру

военных действий и что абсо-

лютное господство в воздухе

принадлежит противнику,

Рундштедт считал, что Фран-

цию следует эвакуировать и

что войска, находящиеся во

Франции, надо отвести на гер-

манскую границу. Хотя Гит-

лер не хотел об этом и слы-

шать, однако оставил Рундш-

тедта главнокомандующим на

Западе. В феврале Гитлер на-

значил фельдмаршала Ромме-

ля командовать войсками во

Франции. Это давало в руки

Роммеля группу армий «Б»,

которая состояла из 7-й армии,

расположенной в Нормандии

и Бретани, и 15-й армии, сто-

явшей на побережье Па-де-

Кале и во Фландрии, с 83-м

корпусом в Голландии. Кроме

группы «Б», у Рундштедта

имелась группа армий «Г»,

состоявшая из 1-й и 19-й ар-

мий, стоявших на побережье

Бискайского залива и в Ривье-

ре. Группой «Г» командовал

фельдмаршал фон Бласковиц.

Всего у Рундштедта было 50

пехотных и 10 танковых диви-

Это предстояло совершить 3-й

американской армии генерала Патто-

на. Он должен был перенести свой

штаб во Францию и прежде всего ов-

ладеть полуостровом Бретань.

Montgomery В. L. Despatch, Sup-

plement to the London Gazette, 3rd

September 1946.

Фельдмаршал Э. Роммель осмат&

ривает укрепления Атлантического

вала

Вторжение союзников в Нормандию

385

зий. Из них 36 пехотных и 9

танковых дивизий располага-

лись на территории от Голлан-

дии до Лориана на берегу Бис-

кайского залива, при этом

большая их часть была сосре-

доточена на побережье Па-де-

Кале. В Нормандии было 9

пехотных и одна танковая ди-

визия.

Назначение Роммеля для

немцев оказалось большим

несчастьем. Хотя он и фон

Рундштедт соглашались удер-

живать французские порты до

последнего человека, чтобы

ими не воспользовался про-

тивник, однако ф ельдмарша-

лы расходились в вопросе о

том, каким способом отражать

вторжение. В то время как Ром-

мель предпочитал дать бой

противнику на месте высадки

и поэтому настаивал на необ-

ходимости иметь сильные при-

брежные гарнизоны с близко

расположенными резервами,

мнение фон Рундштедта было

диаметрально противополож-

ным. Идея Рундштедта заклю-

чалась в том, чтобы позволить

противнику высадиться, и за-

тем, прежде чем он сможет

создать плацдарм, нанести

ему контрудар крупными си-

лами. Это означало, что глав-

ную массу войск следовало

держать на достаточной глу-

бине в тылу береговой оборо-

ны. Такое расхождение во

взглядах привело к компро-

миссу, что вообще является

на войне самым худшим. Пе-

хоту выдвинули вперед, а ос-

новная масса танков осталась

позади. В результате в мо-

мент кризиса взаимодействие

между ними было неудовлет-

ворительным.

Сам характер расположе-

ния оборонительных сооруже-

ний на побережье усугублял

ошибку в группировке сил,

ибо по форме оборонительные

районы были вытянутыми,

имели небольшую глубину

или совсем ее не имели. Ук-

репления представляли собой

цепь сооружений, тянувшихся

вдоль берега и связанных меж-

ду собой препятствиями, как

подводными, так и установ-

Роммель предпочитал дать бой

противнику на месте высадки и

поэтому настаивал на необходимо-

сти иметь сильные прибрежные

гарнизоны с близко расположен-

ными резервами. Идея Рундштед-

та заключалась в том, чтобы позво-

лить противнику высадиться, и за-

тем, прежде чем он сможет создать

плацдарм, нанести ему контрудар

крупными силами. Это означало,

что главную массу войск следова-

ло держать на достаточной глуби-

не в тылу береговой обороны. Та-

кое расхождение во взглядах при-

вело к компромиссу, что вообще

является на войне самым худшим.

Пехоту выдвинули вперед, а основ-

ная масса танков осталась позади.

В результате в момент кризиса вза-

имодействие между ними было не-

удовлетворительным.

Инициатива на двух фронтах

386

ленными на берегу. В тылу

никакой второй оборонитель-

ной полосы не было, поэтому

вся оборонительная система

фактически представляла со-

бой подобие линии Мажино.

Как бы это ни казалось удиви-

тельным, но и Гитлер и Ром-

мель также твердо полагались

на эту линию, как французы

полагались на линию Мажино

в 1940 г.

Более того, немцы допус-

тили другой серьезный про-

счет. Они были убеждены,

что главная высадка произой-

дет в Па-де-Кале, и поэтому не

только значительно сильнее

укрепили побережье Па-де-

Кале, но и выделили для его

обороны более мощные силы,

чем для любого другого секто-

ра. Зная об этом, генерал Эй-

зенхауэр делал все возмож-

ное, чтобы поддерживать нем-

цев в заблуждении путем

такого движения судов, как

если бы он намеревался про-

изводить высадку именно там,

где предполагали немцы. Об

этой хитрости он говорит:

«Нельзя преувеличить значе-

ние этой чрезвычайно успеш-

ной ложной угрозы, она при-

несла нам огромную пользу

как во время высадки, так и во

всех действиях в течение пос-

ледующих двух месяцев»

После того как было реше-

но увеличить первый эшелон

вторжения с 3 до 5 дивизий,

перед Эйзенхауэром возникла

проблема изыскать дополни-

тельный тоннаж. Он пишет:

«Даже учитывая суда, которые

будут построены за оставшее-

ся время... нужно было... поду-

мать об изъятии судов или со

Средиземного моря или же с

Тихого океана, чтобы получить

требуемое количество»

. Гене-

рал Маршалл говорит то же

самое. Он указывает, что «со-

юзникам нужно было решать

бесчисленное множество про-

блем в связи с осуществлени-

ем намеченного плана дей-

ствий» и что «самой большой

из них была острая нехватка

десантных средств»

. Хотя, как

Генерал Б. Монтгомери знакомит

советскую военную миссию с

планами союзников (март 1944 г.)

«Report by the Supreme Com-

mander». P. 35.

Нормандский сектор удерживался

так прочно благодаря Гитлеру, который

утверждал, что попытка вторжения

произойдет на этом участке (Shul-

man M. Defeat in the West. 1947. P. 96,

98).

Там же, с. 8.

«Biennial Report of the Chief of

Staff of the United States Army, 1st July

1943–30th June 1945». P. 27.

Капитан 3-го ранга Кеннет Эд-

вардс в книге «Operation Neptune» так-

Вторжение союзников в Нормандию

387

он сообщает, высадка десанта

в Южной Франции считалась

весьма важной для вторжения

в Северную Францию, все же

со Средиземного моря было

взято 68 десантных судов,

«чтобы покрыть потребности

наступления через Ла-Манш,

как оно тогда планировалось».

В результате «операция в

Южной Франции, которую

прежде намечали провести од-

новременно с вторжением в

Нормандию, была отложена на

несколько месяцев, с тем что-

бы использовать десантные

суда сначала в Ла-Манше, а за-

тем быстро перебросить их на

Средиземное море»

Помимо десантных судов,

не хватало также буксиров,

паромов и лихтеров для по-

грузки боеприпасов и, кроме

того, требовалась огромная

армада кораблей для конвои-

рования и прикрытия десант-

ных войск. В конечном счете

для этой цели было использо-

вано 702 военных корабля и 25

отрядов минных тральщиков.

А всего при форсировании Ла-

Манша было занято более

5 тыс. судов и 4 тыс. единиц

высадочных средств. Эти циф-

ры показывают, сколько мало-

вероятной была возможность

германского вторжения в Ан-

глию в 1940 г.

Для облегчения высадки

все автомобили, танки и дру-

гие механизированные сред-

ства были герметизированы,

чтобы они могли идти наполо-

вину в воде, а если нужно, то

и совсем под водой. Так как

высадка должна была прово-

диться на открытых низких

берегах, было построено 5 ис-

кусственных причалов, извес-

тных под названием «Гузбер-

ри», для чего затопили 60

брандеров. Кроме того, пост-

роили 2 гавани из заранее со-

бранных блоков, которые мож-

но было буксировать по морю

отдельными секциями. Они

были известны под названием

«Малбери» и имели размеры

каждая примерно с гавань

Дувра. Сверх этого был под-

же отмечает: «Все требовали больше

и больше десантных средств». То же

говорит Ингерсолл (см. Ингерсолл Р.

Совершенно секретно. М., 1947. P. 47,

69, 92).

«Biennial Report of the Chief of

Staff of the United States Army, 1st July

1943–30th June 1945». P. 27, 30. По

словам Эйзенхауэра, надеялись на то,

что высадку в Южной Франции начнут

проводить 3 или «в худшем случае» 2

дивизии и что число дивизий на берегу

будет потом доведено до 10. Однако к

23 января из-за нехватки десантных

средств для расширившейся норманд-

ской операции пришлось уменьшить

это число до одной дивизии («Report by

the Supreme Commander». P. 15, 16).

«Операция в Южной Франции, ко-

торую прежде намечали провести

одновременно с вторжением в

Нормандию, была отложена на

несколько месяцев, с тем чтобы

использовать десантные суда сна-

чала в Ла-Манше, а затем быстро

перебросить их на Средиземное

море».

Инициатива на двух фронтах

388

готовлен известный под назва-

нием «Плутон» подводный

трубопровод (потом их стало

несколько) для подачи бензи-

на через Ла-Манш.

План действий авиации де-

лился на две части: подготови-

тельный этап и этап высадки.

Целью первого этапа было ог-

раничить подвижность про-

тивника: 1) путем нарушения

работы французских и бель-

гийских железных дорог; 2)

путем разрушения мостов в

северо-западной Франции; 3)

путем налетов авиации на

аэродромы противника в ради-

усе 130 миль от района боев.

Выполнение первой задачи

начиналось в D–60, второй —

в D–46 и третьей — в D–21.

Для второго этапа предназ-

началось следующее количе-

ство самолетов-истребителей:

54 эскадрильи для прикрытия

мест высадки, 15 эскадрилий

для прикрытия морских пере-

возок, 36 эскадрилий для не-

посредственной воздушной

поддержки, 33 эскадрильи для

наступательных действий ис-

требительной авиации и эскор-

тирования бомбардировщи-

ков и 33 эскадрильи служили

в качестве ударной группы.

Итого выделялась 171 эскад-

рилья.

Основной целью воздуш-

ных налетов на железные доро-

ги и мосты было изолировать

не только район высадки, но и

всю передовую зону действий

между Сеной и Луарой. Наме-

чалось разрушить железнодо-

рожные и шоссейные мосты

через обе эти реки. Успешное

выполнение задачи помешало

бы противнику перебросить

15-ю армию на запад от Сены,

а войска, находившиеся в Юж-

ной Франции, — на север от

Луары. Если не считать разры-

ва между Орлеаном и Фонтен-

бло, эти разрушительные бом-

бардировки превращали всю

передовую зону в стратегичес-

кий остров. За Сеной и Луарой

находилась другая линия бом-

бардировок на воспрещение

вдоль Мааса и канала Альбер-

та, мосты и переправы через

которые были весьма важными

для снабжения 15-й немецкой

армии. В случае разрушения

этих переправ и мостов 15-я

армия оказывалась стратеги-

чески запертой. С одной сторо-

ны, были бы нарушены линии

ее снабжения, а с другой —

пути продвижения на запад

для нее были бы ограничены.

Это означало, что быстро уси-

лить 7-ю германскую армию

западнее Сены было бы невоз-

можно.

В налетах на железные до-

роги главным объектом было

уничтожение локомотивов

путем бомбардировок паро-

Основной целью воздушных

налетов на железные дороги

и мосты было изолировать не

только район высадки, но и

всю передовую зону дей

ствий между Сеной и Луарой.

Вторжение союзников в Нормандию

389

возных депо. Было отобрано

80 таких «нервных центров»,

и ко дню высадки более 50 из

них было так сильно повреж-

дено, что если «перед бомбар-

дировками общее количество

военных поездов, направляв-

шихся во Францию, превыша-

ло 100 в день, ...к концу апре-

ля оно в среднем снизилось до

48, а к концу мая — до 25 в

день»

. В этом нет ничего уди-

вительного, ибо на указанные

центры, главным образом во

Франции, было сброшено не

менее 62 тыс. т бомб.

Кроме налетов на комму-

никации, союзные воздушные

силы решали и другие подго-

товительные задачи, из кото-

рых самыми важными были

налеты на немецкие берего-

вые батареи, оборонительные

сооружения, радиолокацион-

ные станции и аэродромы.

Береговые оборонительные

сооружения подвергались бом-

бардировкам в течение не-

скольких недель, предшество-

вавших высадке, а за день до

нее были совершены налеты

бомбардировщиков на 10 сверх-

тяжелых батарей с радиоприце-

лами на побережье Норман-

дии, а также и на все побере-

жье Северной Франции. Это

делалось с целью ввести про-

тивника в заблуждение в отно-

шении истинного района втор-

жения. На объекты было сбро-

шено более 14 тыс. т бомб.

Все эти бомбардировки, —

называть ли их стратегически-

ми или тактическими — явля-

лись подготовкой к предстоя-

щему сражению, подготовкой

к вторжению, с которым они

были связаны так же непосред-

ственно, как в боях 1916–

1917 гг. была связана артилле-

рийская подготовка с движени-

ем пехоты в атаку. Возможно,

что союзники кое в чем не-

сколько переборщили, особен-

но в части разрушения мостов,

но в отношении эффективнос-

ти бомбардировок не может

быть никаких сомнений.

Июнь начался сильными

ветрами и большим волнением

на море. 3 июня метеорологи-

ческий прогноз был настолько

неблагоприятным, что Эйзен-

хауэр решил отложить вторже-

ние на сутки. Хотя 5 июня ус-

ловия улучшились весьма не-

значительно, он принял в 4 ч

утра смелое решение присту-

пить к штурму через Ла-Манш

Saundby R. Air Attack on Com-

munications. Journal of the Royal Uni-

ted Service Institution. November 1945.

P. 478.

У. Черчилль проводит смотр войск

перед высадкой в Нормандии

Инициатива на двух фронтах

390

на следующий день. Как пока-

зали события, решение Эйзен-

хауэра начать наступление при

такой неустойчивой погоде в

значительной мере обеспечило

внезапность.

Расписание действий было

следующим: воздушно-десан-

тные войска, используя 2395

самолетов и 867 планеров,

высаживались в 2 ч утра; авиа-

ционная бомбардировка, в ко-

торой участвовало 2219 само-

летов, начиналась в 3 ч 14 мин

утра; в 5 ч 50 мин открывала

огонь корабельная артилле-

рия. Первый эшелон из 5 ди-

визий вторжения на 4266 де-

сантных судах всякого рода

начинал высадку в 6 ч 30 мин

утра.

На воздушно-десантные ча-

сти возлагалась задача обеспе-

чить фланги плацдарма. 6-я ан-

глийская воздушно-десантная

дивизия была выброшена точно

на указанные ей объекты в ус-

тье реки Оры. К сожалению,

значительная часть 82-й и 101-й

американских дивизий была

разбросана в районе Карантана

на площади 25×15 миль.

Так как воздушная бомбар-

дировка и огонь корабельной

артиллерии велись одновре-

менно, полезно рассмотреть их

совместно. Действия бомбар-

дировщиков начались интен-

сивной бомбардировкой бере-

говых оборонительных соору-

жений. Было сброшено 7616 т

бомб, в то время как самую

высадку непосредственно под-

держивали 2-я английская и 9-я

американская тактические воз-

душные армии.

Пока развивались эти дей-

ствия, тяжелые орудия объеди-

ненного флота вели огонь по

обнаруженным батареям и

железобетонным сооружени-

ям противника

Взлет американского десантного пла&

нера, буксируемого самолетом С&47

«Несмотря на сосредоточенную

бомбардировку и огонь корабельной

артиллерии... береговые оборони-

тельные сооружения в основном не

были разрушены до вступления на-

ших войск на берег. Корабельный

огонь оказался эффективным только

как средство подавления тяжелых ба-

тарей противника, но ему не удалось

вывести их из строя вследствие чрез-

вычайной толщины железобетонных

казематов. Авиационные бомбы так-

же не пробивали бетон...» («Report by

the Supreme Commander». P. 27).