Фролов Б.П. Военные противники России. Кн.2

Подождите немного. Документ загружается.

381

Рихтгофен Вольфрам фон

Со второй половины июля 1942 года основные усилия

своей авиации Рихтгофен сосредоточил на сталинград-ском

направлении. По его приказу в результате массированных

ударов авиации 4-го воздушного флота город Сталинград

был разрушен до основания. В сентябре 1942 года Рихтго-

фен обратился в ставку Гитлера с просьбой сместить ко-

мандующего 6-й армии генерала Ф. Паулюса и назначить

на эту должность более компетентного и решительного

командующего. Но Гитлер это предложение отверг. Пос-

ле окружения 6-й армии в районе Сталинграда, вопреки

мнению своего старого начальника и давнего покровителя

главнокомандующего люфтваффе рейхсмаршала Г. Герин-

га, резко выступил против организации «воздушного мос-

та» для снабжения окруженной группировки, считая этот

план нереальным. Но с его мнением высшее командова-

ние вермахта не посчиталось, и он был вынужден этот план

выполнять. В ходе боевых действий под Сталинградом 4-й

воздушный флот понес огромные потери, потерпев первое

во Второй мировой войне сокрушительное поражение.

В феврале–марте 1943 года авиация Рихтгофена оказала

большую поддержку войскам фельдмаршала Манштейна

в ходе их контрнаступления под Харьковом. Манштейн в

докладе Гитлеру высоко оценил вклад, внесенный 4-й воз-

душным флотом в победу группы армий «Юг». 16 февра-

ля 1943 года Рихтгофен был произведен в генерал-фельд-

маршалы. Но весной 1943 года он потерпел новое жесто-

кое поражение в воздушном сражении на Кубани.

Одновременно советская авиация нанесла мощные удары

по аэродромам и тыловым базам 4-го воздушного флота,

в результате которых на земле было уничтожено значи-

тельное количество немецких самолетов, а также много

382

ФЕЛЬДМАРШАЛЫ ТРЕТЬЕГО РЕЙХА

различного военного имущества и материальных ценнос-

тей (май 1943 года). После этого Геринг отстранил Рихт-

гофена от командования 4-м воздушным флотом.

Но уже 12 июня 1943 года Гитлер назначил Рихтгофена

командующим 2-м воздушным флотом в Италии. Занимав-

ший до него эту должность Кессельринг без сожаления ус-

тупил свой пост преемнику, поскольку боевой состав 2-го

воздушного флота на данный момент не превышал чис-

ленности авиационного корпуса. Тем не менее Рихтгофен

более года довольно успешно противостоял противнику, рас-

полагавшему большим превосходством в силах. Но в нерав-

ной борьбе с союзной авиацией на Средиземноморье и в

небе Италии силы люфтваффе постепенно иссякали.

Ко времени высадки союзников на юге Франции (15 ав-

густа 1944 года) во 2-й воздушном флоте насчитывалось

всего лишь до 80 бомбардировщиков и несколько десят-

ков истребителей. Накануне высадки американская авиа-

ция нанесла мощный удар по его аэродромам. В резуль-

тате, когда высадка союзных войск началась, ни один

немецкий самолет в воздух не поднялся. Осенью 1944 года

Рихтгофен тяжело заболел, болезнь была признана неиз-

лечимой (опухоль головного мозга). 27 октября 1944 года

он был освобожден от должности командующего 2-м

воздушным флотом и зачислен в резерв ОКВ. В начале

мая 1945 года тяжелобольной Рихтгофен был арестован

американскими войсками и вскоре умер в плену.

* * *

Рихтгофен был самым молодым из гитлеровских фельд-

маршалов. Он получил это высшее в нацистской Герма-

нии воинское звание в возрасте 47 лет. Как и большин-

383

Рихтгофен Вольфрам фон

ство выходцев из германских аристократических се-

мейств, Рихтгофен сразу же перешел на службу к нацис-

там, как только они пришли к власти, с готовностью вос-

принял их идеи и продолжал ревностно служить Третье-

му рейху до самого конца. Свою карьеру военного

летчика Рихтгофен начал еще в годы Первой мировой

войны, будучи молодым офицером кайзеровской армии,

и уже тогда отличился во многих воздушных боях. Про-

явил себя как способный летчик-истребитель. Служба

в рейхсвере особых дивидендов Рихтгофену не принес-

ла. К 40 годам он был еще в чине майора, хотя и выделял-

ся из общей массы офицеров рейхсвера своими обшир-

ными познаниями в области авиации, даже заявил о себе

как теоретик в вопросах ее боевого применения. Только

с приходом к власти нацистов положение коренным об-

разом изменилось. Началось создание германских ВВС, и

летчики новой властью оказались востребованными. Это

способствовало стремительному продвижению Рихтгофе-

на по службе — за 10 лет он прошел путь от безвестного

майора до генерал-фельдмаршала германских ВВС. В не-

малой степени этому способствовало то обстоятельство,

что во главе люфтваффе стоял его прежний фронтовой ко-

мандир и он же второе лицо в государстве — Г. Геринг.

Свое боевое поприще в рядах люфтваффе Рихтгофен

начал еще в Испании, сражаясь против республиканцев

на стороне франкистов. Большую часть гражданской вой-

ны на Пиренейском полуострове он провел в должности

начальника штаба легиона «Кондор», а к концу ее стал

его командиром.

Во время Польской кампании 1939 года, Француз-

ской 1940 года, Балканской 1941 года кампаний и на Во-

384

ФЕЛЬДМАРШАЛЫ ТРЕТЬЕГО РЕЙХА

сточном фронте в 1941–1942 годах Рихтгофен получил

известность как командир авиационного соединения воз-

душной поддержки наземных войск. В этом качестве он

достиг большого мастерства, в искусстве организации вза-

имодействия авиации с наземными войсками в германс-

ких ВВС ему не было равных. Как командующий воз-

душным флотом Рихтгофен хорошо проявил себя в ходе

наступательных операций немецко-фашистских войск

летом 1942 года в Донбассе, на Дону и Северном Кавка-

зе, а также в контрнаступлении Манштейна под Харько-

вом в начале 1943 года, но потерпел тяжелое поражение

в битве под Сталинградом, а затем в воздушном сраже-

нии на Кубани.

Свою боевую карьеру Рихтгофен завершил на второ-

степенном ТВД. Располагая сравнительно ограниченны-

ми возможностями, он сумел довольно длительное время

успешно противостоять превосходящим по численности

силам противника. В Средиземноморье и Италии Рихт-

гофен сражался под руководством своего прежнего на-

чальника по Польше и России Кессельринга. Возглавля-

емый им 2-й воздушный флот оказывал существенную

поддержке оборонявшимся на Апеннинском полуостро-

ве наземным войскам.

В вопросах развития люфтваффе как вида вооружен-

ных сил и их боевого применения Рихтгофен недооцени-

вал стратегический фактор. В то же время он чрезмерно

преувеличивал роль тактических действий авиации, счи-

тая, что ее основное предназначение заключается в под-

держке наступления наземных войск. Такая точка зрения,

которую, кстати, разделяло и высшее военно-политичес-

кое руководство рейха, оказалась несостоятельной. Люф-

385

Рихтгофен Вольфрам фон

тваффе, действовавшие в качестве средств тактической

поддержки, сыграли большую роль в победах вермахта в

Польше, Франции, на Балканах и в России в 1939–1942

годах, но потерпели поражение в «битве за Англию» в

1940 году, т.к. не были приспособлены к решению стра-

тегических задач и не имели для этого соответствующих

сил и средств. Стратегическое наступление союзников на

Третий рейх началось в 1943 году. Люфтваффе, предназ-

начавшейся для ведения коротких операций в поддерж-

ку сухопутных войск и разбросанные на огромной тер-

ритории от Северного Ледовитого океана до Северной

Африки и от Атлантики до Среднерусской равнины, не

смогли ничего противопоставить массированным ударам

противника с воздуха и защитить Германию. Постепенно

германские ВВС были практически полностью разгром-

лены, а противники Германии завоевали господство в воз-

духе на всех фронтах. Основные же силы люфтваффе были

уничтожены советской авиацией на Восточном фронте,

где последняя уже к середине 1943 года захватила гос-

подство в воздухе.

ерманский военный деятель Шперле (Sperle) Гуго

(2.02.1885, Людвигсбург, Вюртемберг, — 2.04.1953,

Мюнхен), генерал-фельдмаршал (1940). Сын пивовара.

Военную службу начал в 1903 году юнкером 8-го Вюр-

тембергского пехотного полка. В 1904 году произведен

в офицеры. С зарождением в германской армии авиации

перешел на службу в этот новый вид войск. Участник

Первой мировой войны на Западном фронте. Войну на-

чал командиром подразделения разведывательной авиа-

ции, капитан (1914). Затем командовал различными авиа-

ционными подразделениями и частями, был начальником

школы воздушных наблюдателей в Кельне. В 1918 году —

старший офицер штаба начальника авиации 7-й армии.

После капитуляции Германии вступил в Добровольчес-

кий корпус генерала В. фон Лютвица. Участвовал в по-

давлении революции в Германии, возглавляя авиацию

корпуса. В 1919 году в числе 180 бывших летчиков кай-

зеровской армии (всего в ней было 5 тыс. летчиков) за-

числен в рейхсвер, офицерский корпус которого состав-

лял всего 4 тыс. человек. В 1919–1923 годах офицер шта-

ба 5-го военного округа (Штутгарт), затем служил в

Военном министерстве (1923–1924), штабе 4-й пехотной

Шперле Гуго

387

Шперле Гуго

дивизии в Дрездене (1924–1925), Генеральном штабе

(1925–1929), где занимался вопросами авиации. Посколь-

ку, по условиям Версальского мира, Германии запреще-

но было иметь военную авиацию, то все связанные с ней

вопросы решались тайно. Тайно осуществлялась и под-

готовка кадров для будущих германских ВВС. В 1928

году Шперле прошел курс летной подготовки на секрет-

ной немецкой авиабазе под Липецком (СССР). В 1929–

1933 годах — командир батальона 14-го пехотного пол-

ка, подполковник (1929). С октября 1933 года командир

8-го пехотного полка, полковник. В апреле 1934 года

переведен в «секретные» люфтваффе (германские ВВС),

где возглавил тайно создаваемую 1-ю авиационную ди-

визию.

В феврале 1935 года, когда Германия вопреки между-

народным договорам официально объявила о создании

люфтваффе, Шперле был в числе первых военачальни-

ков германских ВВС, получивших генеральское звание.

Осенью того же года назначен командующим 5-м авиа-

ционным военным округом (Мюнхен). Принимал активное

участие в создании люфтваффе. Когда в октябре 1936 года

Гитлер направил в Испанию на помощь Ф. Франко легион

«Кондор» (авиационное соединение германских ВВС), то

его командиром был назначен произведенный в генерал-

лейтенанты Шперле.

Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 го-

дов сражавшиеся на стороне франкистов люфтваффе при-

обрели первый боевой опыт, были заложены основы такти-

ки германских ВВС, разработаны способы их боевого при-

менения. Важную роль в решении этих проблем сыграл

Шперле. Под его непосредственным руководством немец-

388

ФЕЛЬДМАРШАЛЫ ТРЕТЬЕГО РЕЙХА

кие летчики осваивали новые для себя тактические приемы

и способы ведения воздушного боя, других боевых действий.

В ноябре 1936 года Шперле руководил воздушными нале-

тами на Картахену, в результате чего была уничтожена на-

ходившаяся там военно-морская база республиканцев. Вме-

сте с тем необходимо отметить и ту необычайную жесто-

кость и беспощадность, которую Шперле проявил в

Испании. Именно ему принадлежит сомнительная честь

разработки концепции массированных воздушных налетов

на мирные города с целью устрашения противника. Впер-

вые на практике она была применена в Испании авиацией

Шперле. Так, по его приказу самолеты легиона «Кондор»

варварски разрушили испанский город Гернику. В резуль-

тате этого воздушного налета погибло множество мирных

жителей. И это был далеко не единичный пример. В ок-

тябре 1937 года Шперле передал командование легионом

генералу Г. Фолькману и вернулся в Германию, где нацис-

ты встретили его как героя, а Гитлер произвел его в чин

генерала авиации (1 ноября 1937 года).

В феврале 1938 года он был назначен командующим

3-й группой ВВС (Мюнхен), которая в феврале 1939 года

была преобразована в 3-й воздушный флот (аналог воз-

душной армии). Участвовал в аншлюсе Австрии и окку-

пации Чехословакии, руководил переформированием ав-

стрийских ВВС в 4-й воздушный флот. Во время Польской

кампании 1939 года возглавляемый Шперле 3-й воздушный

флот поддерживал группу армий «Ц» (генерал В. фон Лееб),

войска которой действовали против французов и англичан

на Западном фронте, генерал-полковник (1939). Участво-

вал во Французской кампании 1940 года, в ходе которой

авиация Шперле поддерживала с воздуха войска группы

389

Шперле Гуго

армий «А» (генерал Г. фон Рундштедт), наносившие глав-

ный удар. 3-й воздушный флот внес большой вклад в дело

достижения быстрой и решительной победы во Франции.

За отличие в этой кампании Шперле был награжден Ры-

царским крестом и произведен в генерал-фельдмаршалы

(19 июля 1940 года). После разгрома Франции возглавил

действия немецко-фашистской авиации в «битве за Анг-

лию». Выдвинул план, согласно которому основные уси-

лия люфтваффе предложил сосредоточить на уничтоже-

нии истребительной авиации британских ВВС. Однако

Г. Геринг и Гитлер с ним не согласились. Шперле было

приказано главный упор сделать на бомбежке английс-

ких городов, и прежде всего Лондона, чтобы устрашить

англичан и сломить их волю к сопротивлению. Это по-

зволило Англии быстро восстановить боеспособность

своих ВВС, понесших тяжелые потери во время кампа-

нии во Франции, и вскоре бросить вызов люфтваффе в

борьбе за господство в воздухе. 13 августа 1940 года

Шперле по собственной инициативе предпринял попыт-

ку разгромить английские ВВС, навязав им в восточной

части Англии крупное воздушное сражение. Но эта по-

пытка успехом не увенчалась. Более того, немецкая авиа-

ция понесла в этом сражении большие потери и утратила

инициативу в ведении боевых действий.

19 августа 1940 года Шперле был отстранен от глав-

ного руководства операциями люфтваффе в «битве за

Англию». Его полномочия были переданы генерал-фельд-

маршалу А. Кессельрингу, а сам Шперле поступил в под-

чинение нового командующего. Вскоре 3-й воздушный

флот снова понес тяжелые потери, и в октябре 1940 года

Геринг вынужден был приостановить воздушные налеты

390

ФЕЛЬДМАРШАЛЫ ТРЕТЬЕГО РЕЙХА

на Англию. В дальнейшем они были возобновлены, но про-

водились уже с меньшей интенсивностью. Весной 1941 года

продолжавшаяся 9 месяцев «битва за Англию» закон-

чилась. Люфтваффе в ходе ее потерпели сокрушитель-

ное поражение — первое во Второй мировой войне. В ап-

реле — мае 1941 года их основные силы были перебази-

рованы на Восток, где Гитлер завершал подготовку к

нападению на СССР. На Западе был оставлен 3-й воз-

душный флот, но сильно урезанного состава. В распоря-

жении Шперле остались лишь две истребительные эскад-

ры (2-я и 26-я) и несколько групп бомбардировщиков.

Для успешной борьбы с английской авиацией этих сил

было явно недостаточно.

Деятельность Шперле в 1941–1944 годах заслужива-

ет негативной оценки — он полностью утратил былую

энергию, активность и решительность, открыто пренеб-

регал своими служебными обязанностями. Возглавив

в мае 1941 года ВВС рейха на Западе, он первым делом

перенес свою штаб-квартиру в Париж, где быстро при-

страстился к праздному образу жизни. Парижская атмос-

фера разлагающе подействовала на сына пивовара. Нена-

сытная жажда наслаждений, нескончаемые банкеты и

кутежи, необузданная алчность, стремление к роскоши,

страсть к азартным играм и откровенное безделье, при-

крываемое показухой, — вот основная сфера «деятель-

ности» Шперле в этот период. Он как бы соперничал

в сибаритстве со своим начальником Герингом. И резуль-

таты такой «деятельности» не замедлили сказаться. Бое-

вая подготовка в подчиненных ему войсках люфтваффе

была крайне запущена, их боеспособность резко снизи-

лась, во всем чувствовалась полная неразбериха и отсут-