Фролов Б.П. Военные противники России. Кн.2

Подождите немного. Документ загружается.

351

Геринг Герман Вильгельм

Как и Гитлер, Геринг с большим подозрением и насто-

роженностью относился к Генеральному штабу. Его все-

гда пугала, а порой и раздражала та спокойная уверен-

ность и холодное высокомерие генштабистов, их способ-

ность аргументированно опровергать и с присущей

только им манерой изящно выставлять на посмешище

разного рода прожекты, выдвигаемые выскочками и ди-

летантами в вопросах военного дела, возомнившими себя

стратегами, какие бы они посты ни занимали и сколько

бы больших звезд ни красовалось на их погонах.

Конец Геринга был трагичен. Его фантастический

взлет завершился сокрушительным падением и полным

жизненным фиаско. Он потерял все, что имел, включая и

собственную жизнь. Последний трюк, который удалось

провернуть этому баловню судьбы, даже после того, как

фортуна от него окончательно отвернулась, — это избе-

жать позорной смерти на виселице.

ерманский военный деятель Грейм (Greim) Риттер

Роберт фон (22.06.1892, Байройт — 24.05.1945, Зальц-

бург, Австрия), генерал-фельдмаршал (1945). Происхо-

дил из баварских дворян. Сын офицера полиции.

В 1912 году окончил военное училище и был выпу-

щен офицером в артиллерию. Участник Первой мировой

войны на Западном фронте, командовал артиллерийской

батареей. В 1916 году перешел в авиацию. Пройдя уско-

ренный курс обучения в авиационном училище, стал лет-

чиком-истребителем. К концу войны входил в число луч-

ших асов германской авиации, имея на своем боевом счету

28 сбитых самолетов противника. За боевые отличия от-

мечен рядом наград, в том числе Железным крестом 2-й

и 1-й степени, а также высшим военным орденом Герман-

ской империи — Pour le Merite. Войну закончил в чине

капитана. После демобилизации старой армии перешел

на службу в рейхсвер (1919), но через год в связи с лик-

видацией (в соответствии с условиями Версальского мира)

германской военной авиации уволился из армии (1920).

Стал летчиком на показательных авиационных выступле-

ниях с демонстрацией фигур высшего пилотажа. В 1924 году

отправился военным советников в Китай, где принимал

Грейм Риттер Роберт фон

353

Грейм Риттер Роберт фон

участие в создании авиации армии Чан Кайши (1924–

1927).

По возвращении из Китая примкнул к нацистскому

движению и принял в нем активное участие. После при-

хода к власти в Германии нацистов поступил в рейхсвер

и был направлен на службу в «секретные» люфтваффе

(1934). Когда в феврале 1935 года Германия официально

объявила о создании ВВС (Люфтваффе), Грейм был про-

изведен в майоры и назначен командиром 1-й истреби-

тельной эскадры «Рихтгофен». Вскоре стал инспектором

истребительной и бомбардировочной авиации. В 1937 го-

ду назначен начальником Управления личного состава

ОКЛ (Главное командование люфтваффе). С февраля

1939 года командир 5-й авиационной дивизии, генерал-

майор. В Польской кампании 1939 года Грейм не уча-

ствовал, т.к. его дивизия входила в состав 3-го воздушно-

го флота (генерал Г. Шперле), прикрывавшего западную

границу рейха. В начале 1940 года 5-я авиадивизия была

развернута в 5-й авиационный корпус, его командиром

стал Грейм. Участвовал во Французской кампании 1940 го-

да, за отличие в которой награжден Рыцарским крестом и

произведен в генерал-лейтенанты.

После разгрома и капитуляции Франции 5-й авиаци-

онный корпус, состоявший в основном из соединений бом-

бардировщиков, участвовал в «битве за Англию» (1940–

1941), в ходе которой понес большие потери.

Весной 1941 года корпус Грейма был переброшен на

Восток, где вошел в состав 4-го воздушного флота (гене-

рал А. Лер), предназначенного для поддержки группы

армий «Юг». В начале войны против Советского Союза

5-й авиационный корпус сражался на Украине, понес боль-

354

ФЕЛЬДМАРШАЛЫ ТРЕТЬЕГО РЕЙХА

шие потери и осенью 1941 года был выведен в резерв ОКЛ.

В дальнейшем использовался на различных участках

Восточного фронта (например, в начале 1942 года дей-

ствовал в Крыму). В апреле 1942 года Грейм сменил ге-

нерала В. фон Рихтгофена на посту командующего авиа-

ционной оперативной группой «Ост», созданной вместо

2-го воздушного флота. В мае 1943 года эта оперативная

группа была преобразована в 6-й воздушный флот, ко-

мандующим которым назначен Грейм. 6-й воздушный

флот поддерживал группу армий «Центр». В битве на

Курской дуге летом 1943 года он понес большие потери.

С этого времени германские люфтваффе окончательно

утратили господство в воздухе, которым владели с начала

войны на Востоке. Всю войну, за исключением краткой

командировки в Бельгию, Грейм провел на Восточном

фронте. Его заслуги в боях на Востоке были отмечены

дубовыми листьями и мечами к Рыцарскому кресту, а

также воинскими званиями генерала авиации и генерал-

полковника. Возглавляемый Греймом 6-й воздушный

флот поддерживал немецко-фашистские войска в боях на

Смоленщине, в Белоруссии, Восточной Пруссии, Польше

и Померании, а на завершающем этапе войны — на бер-

линском направлении и в Чехословакии. К весне 1945 года

в его составе были сосредоточены основные силы люфт-

ваффе.

24 апреля 1945 года в штаб 6-го воздушного флота,

находившийся в Мюнхене, поступила телеграмма от Гит-

лера. В ней содержался приказ — Грейму немедленно

прибыть в рейхсканцелярию для личного доклада фюре-

ру. 25 апреля с большим трудом и огромным риском Грей-

му удалось прорваться на самолете в окруженный совет-

355

Грейм Риттер Роберт фон

скими войсками Берлин, в котором шли ожесточенные

уличные бои. Последний этап полета, уже в самом горо-

де, Грейм осуществил на старом учебном самолете. На

подлете к правительственному кварталу он был подбит

огнем зенитной артиллерии, а сам Грейм тяжело ранен в

ногу (осколок зенитного снаряда разбил пятку). Управ-

ление поврежденным самолетом взяла на себя второй

пилот известная немецкая летчица Ханна Райтч, вирту-

озно посадившая его на изрытой воронками улице рядом

с рейхсканцелярией. Страдающего от нестерпимой боли

и истекающего кровью Грейма на руках внесли в импер-

скую рейхсканцелярию. После перевязки и оказания пер-

вой медицинской помощи его сразу же принял Гитлер.

Изумлению генерала не было предела, когда фюрер лич-

но сообщил ему, что рейхсмаршал Г. Геринг оказался

предателем, а потому он, Гитлер, смещает его с должно-

сти главнокомандующего люфтваффе и лишает всех дру-

гих постов, главнокомандующим германскими ВВС вме-

сто Геринга назначается Грейм, которому одновременно

присваивается звание генерал-фельдмаршала (25 апреля

1945 года). 29 апреля, несмотря на тяжелое ранение,

Грейм по приказу Гитлера вылетел в Плен — ставку гросс-

адмирала К. Деница, которого фюрер назначил своим

преемником.

После падения Берлина Грейм возвратился на Юг Гер-

мании, где попытался возглавить руководство германс-

кими ВВС. Однако сделать это практически оказалось

уже невозможно. Отдельные разрозненные соединения

люфтваффе действовали на своих участках фронта и по

собственному усмотрению, а Генеральный штаб ОКЛ

продолжал сохранять верность Герингу и отказался при-

356

ФЕЛЬДМАРШАЛЫ ТРЕТЬЕГО РЕЙХА

знать нового главнокомандующего. 6-й воздушный флот

возглавлял уже новый командующий. Поэтому Грейм

оказался генералом без войск. К тому же из-за тяжелого

ранения его дееспособность была крайне ограничена.

Вследствие всех этих обстоятельств вступить в должность

главнокомандующего люфтваффе Грейм практически так

и не удалось, а его назначение на этот пост оказалось чисто

номинальным.

23 мая 1945 года он был арестован американскими

войсками и отправлен в госпиталь в Зальцбурге, где на

следующий день покончил жизнь самоубийством, приняв

цианистый калий.

* * *

Грейм был последним из 25 фельдмаршалов Гитлера,

получившим это звание всего за 13 дней до падения Тре-

тьего рейха. Свою карьеру военного летчика он начал

еще в годы Первой мировой войны. Проявил себя тогда

как один из лучших асов германской авиации. Будучи

убежденным противником республиканского строя, от

службы в рейхсвере (армия Веймарской республики) ук-

лонился. Возвратился на военную службу только с при-

ходом к власти нацистов, покончивших с Веймарской

республикой. Их программа возрождения германских

ВВС привлекла Грейма, и он поставил себя целиком на

службу нацистскому режиму.

В рядах люфтваффе Грейм сделал блестящую военную

карьеру — за 11 лет продвинулся от капитана запаса до

генерал-фельдмаршала ВВС. Как командир крупного

авиационного соединения особенно отличился во время

Французской кампании 1940 года, в ходе «битвы за Анг-

357

Грейм Риттер Роберт фон

лию» 1940–1941 годов и в боях на Восточном фронте в

1941–1943 годах. В роли командующего воздушным

флотом Грейму пришлось действовать в совершенно иных

условиях, когда немецкая авиация уже утратила господ-

ство в воздухе. Но и в этой обстановке он проявил мно-

гие необходимые для крупного военачальника качества,

умело осуществляя руководство авиационными соедине-

ниями. Особенно большую роль возглавляемая им авиа-

ция сыграла в тех случаях, когда войска Красной Армии

осуществляли стратегический прорыв обороны немцев,

как это имело место в Белоруссии и Польше, и нужно

было замедлить темпы их стремительного наступления,

чтобы выиграть время для создания в глубине новых обо-

ронительных рубежей. Летчики 6-го воздушного флота

упорно сражались с превосходящими силами советской

авиации в Восточной Пруссии, Померании, на подступах

к Берлину и в Чехословакии.

Грейм заслуженно считался одним из лучших летчи-

ков и командиров люфтваффе, способных выполнить

любую задачу. Это он лишний раз доказал своим беспри-

мерным по смелости полетом в окруженный противни-

ком, клокочущий, подобно вулкану, огнем Берлин, го-

род, над которым день и ночь кружили сотни вражеских

истребителей. Прорваться туда на самолете, как считали

офицеры его штаба, было безумием. Вряд ли кто еще из

генералов люфтваффе, кроме Грейма, решился бы на та-

кую отчаянную игру в смертельную рулетку, когда выиг-

рышным был только один шанс из ста.

Грейм был убежденным нацистом. Его вера в идеалы

национал-социализма граничила с фанатизмом, а Гитле-

ра он буквально боготворил. В свою очередь и Гитлеру

358

ФЕЛЬДМАРШАЛЫ ТРЕТЬЕГО РЕЙХА

всегда импонировал это высокий баварец с прусской вып-

равкой, в преданности которого он никогда не сомневал-

ся. И выбор его в последние дни Третьего рейха был да-

леко не случаен. Фюрер был твердо убежден, что даже в

самой безнадежной ситуации новый главнокомандующий

люфтваффе будет стоять до конца. И он не ошибся в сво-

ем выборе. Только вот «стойкость» новоиспеченного

фельдмаршала уже ничего не могла изменить — дни Тре-

тьего рейха были сочтены, и развал всех его структур

достиг самых верхов. Некоторые историки считают, что

основной причиной, толкнувшей Грейма на самоубийство,

был не столько страх перед грозящим возмездием со сто-

роны победителей, сколько крушение нацистской идеи,

без которой жизнь для Грейма потеряла всякий смысл.

ерманский военный деятель Кессельринг (Kesselring)

Альберт (20.11.1885, Маркштефт, Бавария, — 20.07.1960,

Бад-Наугейм, близ Мюнхена), генерал-фельдмаршал

(1940). Сын артиллерийского офицера.

Военную службу начал в 1904 года в артиллерии.

Окончил военное училище. Участник Первой мировой

войны на западном фронте. Первые полтора года войны

провел младшим офицером в артиллерийских частях.

Затем окончил ускоренные курсы офицеров Генерально-

го штаба (1916) и в дальнейшем до конца войны продол-

жал службу в штабах, в том числе в штабе группы армий

кронпринца Рупрехта Баварского. Войну закончил в чине

капитана. После демобилизации старой армии оставлен

служить в рейхсвере (1919). Проходил службу в основ-

ном в войсковых частях, занимая различные штабные и

командные должности. В начале 1933 года в чине под-

полковника официально был уволен из армии и откоман-

дирован в Комиссариат авиации, где занимался тайным

воссозданием германских ВВС. Осенью того же года

восстановлен в кадрах армии, произведен в полковники и

направлен на службу в люфтваффе (германские ВВС),

где возглавил Административно-хозяйственное управле-

Кессельринг Альберт

360

ФЕЛЬДМАРШАЛЫ ТРЕТЬЕГО РЕЙХА

ние в Имперском министерстве авиации, генерал-майор

(1935).

В июне 1936 года после гибели в авиакатастрофе гене-

рала В. Вефера назначен начальником Военно-воздушно-

го управления министерства авиации, которое в том же

году было преобразовано в Генеральный штаб люфтваффе

(ОКЛ), а Кессельринг стал его первым начальником. При-

нимал самое активное участие в создании и подготовке к

боевым действиям легиона «Кондор» — авиационного

соединения германских ВВС, направленного Гитлером на

помощь Ф. Франко во время гражданской войны в Испа-

нии 1936–1939 годов, генерал-лейтенант (1937). Из-за раз-

ногласий со статс-секретарем министерства авиации (1-й

заместитель министра Г. Геринга) генералом Э. Мильхом

Кессельринг подал в отставку (1937). Однако Геринг ее не

принял и перевел Кессельринга на должность командую-

щего 4-м авиационным округом (Дрезден).

После создания в начале 1938 года авиационных ко-

мандований назначен командующим 1-й группы ВВС

«Восток» (Берлин), генерал авиации. В феврале 1939 года

на базе этой группы был развернут 1-й воздушный флот,

командование которым возглавил Кессельринг.

Участвовал в Польской кампании 1939 года. Во вре-

мя войны с Польшей 1-й воздушный флот поддержи-

вал с воздуха группу армий «Север» (генерал-полковник

Ф. фон Бок). 27 сентября 1939 года авиация Кессель-

ринга (около 1200 самолетов) произвела варварскую

бомбардировку Варшавы, в результате чего польская

столица подверглась большим разрушениям, сопровож-

даемыми многочисленными жертвами среди гражданс-

кого населения. За Польскую кампанию Кессельринг был