Фролов Б.П. Военные противники России. Кн.2

Подождите немного. Документ загружается.

361

Кессельринг Альберт

произведен в генерал-полковники и награжден Рыцарс-

ким крестом.

10 января 1940 года Гитлер назначил Кессельринга

командующим 2-м воздушным флотом на Западном фрон-

те. В ходе Французской кампании 1940 года авиация Кес-

сельринга поддерживала войска группы армий «Б» (Бок).

14 мая 1940 года она подвергла варварской бомбарди-

ровке голландский город Роттердам, в результате кото-

рой его центральная историческая часть была превра-

щена в руины. Этот воздушный налет был произведен,

несмотря на то, что Голландия уже заявила о своем на-

мерении капитулировать. Геринг и Кессельринг знали об

этом, но ранее отданный приказ о бомбардировке Рот-

тердама не отменили. За Французскую кампанию Кессель-

ринг был произведен в генерал-фельдмаршалы (19 июля

1940 года) и награжден дубовыми листьями к Рыцарско-

му кресту.

После разгрома Франции началась «битва за Англию»,

в которой Кессельринг принял самое деятельное участие.

С 19 августа 1940 года он возглавил действия всей не-

мецко-фашистской авиации, задействованной в этой бит-

ве. Под его руководством действия люфтваффе резко

активизировались, напряженность борьбы в воздухе воз-

росла. С 7 сентября начались регулярные массированные

воздушные налеты на Лондон. 15 ноября в результате

одного из таких налетов был стерт с лица земли англий-

ский город Ковентри. Но в конце концов «битву за Анг-

лию», продолжавшуюся 9 месяцев, германские ВВС про-

играли, понеся при этом тяжелые потери. Воздушный

налет 11 мая 1941 года на Лондон был завершающим ак-

кордом этой битвы.

362

ФЕЛЬДМАРШАЛЫ ТРЕТЬЕГО РЕЙХА

В мае 1941 года 2-й воздушный флот был перебазиро-

ван на Восток. По своему составу он являлся самой мощ-

ной группировкой люфтваффе, включавшей более поло-

вины всех сил немецко-фашистских ВВС.

С началом войны против Советского Союза авиация Кес-

сельринга получила задачу поддерживать наступление груп-

пы армий «Центр» (генерал-фельдмаршал Ф. фон Бок). В

первый же день войны ей удалось уничтожить большую

часть авиации советского Западного фронта, главным об-

разом на аэродромах.

Во время летне-осенней кампании 1941 года в России

авиация 2-го воздушного флота по приказу Кессельрин-

га разрушила целый ряд советских городов, в том числе

Минск. Оршу, Смоленск. Но воздушные налеты на Мос-

кву успеха не имели и стоили люфтваффе больших по-

терь. За кампанию 1941 года в России Гитлер наградил

Кессельринга мечами к Рыцарскому кресту.

2 декабря 1941 года Кессельринг был назначен коман-

дующим «Авиационным командованием Юг». Это вновь

созданное объединение люфтваффе вело борьбу с англий-

скими ВВС и ВМФ в бассейне Средиземного моря, а так-

же осуществляло поддержку с воздуха войск Э. Роммеля

в Северной Африке. В марте 1943 года Кесельринг сме-

нил генерал-фельдмаршала Роммеля на посту команду-

ющего союзными немецко-фашистскими и итальянски-

ми войсками в Северной Африке и после катастрофы в

Тунисе руководил эвакуацией их остатков в Италию.

В июне 1943 года возглавил командование немецко-

фашистскими и итальянскими войсками в Италии (коман-

дование Юг). Летом 1943 года руководил боевыми дей-

ствиями против англо-американских войск в Сицилии.

363

Кессельринг Альберт

После выхода Италии из войны и заключения ею переми-

рия с западными союзниками (3 сентября 1943 года) про-

вел молниеносную операцию по оккупации Италии

(9 сентября 1943 года). В ноябре 1943 назначен коман-

дующим группой армий «Ц» (10-я и 14-я армии) и одно-

временно командующим всеми вооруженными силами

Германии на Юго-Западе (в Италии). Несмотря на боль-

шое превосходство противника в силах, длительное вре-

мя успешно вел оборону в Южной Италии (операции в

районах Салерно, Кассино, Анцио), проявив незаурядные

военные способности. Затем умело организовал отступ-

ление в центральную часть Италии. Проводил жесткую

оккупационную политику, включая массовые расстрелы

заложников. Самая крупная из таких карательных акций

была произведена по приказу Кессельрингом 24 марта

1944 года в Ардеатинских катакомбах, когда были рас-

стреляны сразу 335 человек.

Заслуги Кессельринга в Италии и на Средиземном

море были отмечены бриллиантами к Рыцарскому крес-

ту (19 июля 1944 года). Рыцарский крест с дубовыми

листьями, мечами и бриллиантами являлся высшей бое-

вой наградой в нацистской Германии. За все время Вто-

рой мировой войны ее были удостоены всего лишь 27

человек. Из фельдмаршалов эту награду имели только чет-

веро. Первым в 1943 году ее получил Роммель. Кессель-

ринг был вторым. После него были награждены еще

Модель (1944) и Шернер (1945).

23 октября 1944 года Кессельринг попал в автокатаст-

рофу, в результате которой получил тяжелую черепно-

мозговую травму и был эвакуирован в Германию. Вер-

нулся в Италию в январе 1945 года и снова вступил в ко-

364

ФЕЛЬДМАРШАЛЫ ТРЕТЬЕГО РЕЙХА

мандование своей группой армий, которая к этому вре-

мени вела боевые действия уже в Северной Италии.

10 марта 1945 года Кессельринг был назначен главно-

командующим войсками Западного фронта, заменив на

этом посту генерал-фельдмаршала Г. фон Рундштедта.

Однако в сложившейся к тому времени на Западном фрон-

те безнадежной ситуации он уже ничего не мог поделать.

25 апреля советские и американские войска соединились

на р. Эльба, в районе Торгау. Фронт обороны немецко-

фашистских войск оказался рассеченным на две части.

Общее командование их южной группировкой возглавил

Кессельринг.

5 мая после переговоров Кессельринга с американца-

ми она прекратила сопротивление. Еще ранее (29 апре-

ля) немецко-фашистские войска капитулировали в Север-

ной Италии. Они тоже находились в подчинении Кессель-

ринга. После капитуляции Германии Кессельринг сдался

в плен американцам (15 мая 1945 года). В 1947 году пред-

стал перед британским военным судом, приговорившим

его за военные преступления в годы Второй мировой вой-

ны к смертной казни. Но по личному ходатайству У. Чер-

чилля через 5 месяцев смертный приговор Кессельрингу

был заменен на пожизненное тюремное заключение. За-

тем срок сократили до 20 лет, а в октябре 1952 года во-

обще освободили от наказания (по состоянию здоровья).

Выйдя по амнистии на свободу, Кессельринг принял

активное участие в работе различных ветеранских органи-

заций, был избран председателем «Стального шлема» —

крайне правой националистической организации ветера-

нов. Автор мемуаров «Солдат до последнего дня» (1954),

в которых оправдывает действия вермахта и немецко-

365

Кессельринг Альберт

фашистских генералов во Второй мировой войне, пыта-

ется снять с них ответственность за поражение Германии

в войне. В то же время, в отличие от большинства выс-

ших военачальников Третьего рейха, Кессельринг не до-

пускает никаких критических замечаний в адрес Гит-

лера.

* * *

Кессельринг был самым знаменитым из 6 гитлеров-

ских фельдмаршалов ВВС, хотя в отличие от остальных

пятерых, не являлся профессиональным летчиком. Он

пришел в авиацию из сухопутных войск, в рядах которых

прослужил почти 30 лет, и сыграл большую роль в созда-

нии люфтваффе, а затем и в руководстве их боевыми опе-

рациями в годы Второй мировой войны. До перехода на

службу в авиацию весь опыт летной работы Кессельрин-

га состоял в выполнении обязанностей корректировщика

огня артиллерии с аэростата, полученный им во время

Первой мировой войны. В дальнейшем благодаря свое-

му упорству, настойчивости и незаурядным способнос-

тям он приобрел необходимые знания в новой для него

области военного дела, а также освоил профессию лет-

чика и мало в чем уступал признанным профессионалам.

А в вопросах боевого применения авиации даже превос-

ходил многих из них. Долгие голы службы сначала в кай-

зеровской армии, а затем в рейхсвере не принесли Кес-

сельрингу ни больших чинов, ни престижных должнос-

тей — за 29 лет военной службы он дослужился всего

лишь до чина подполковника. Только с приходом к влас-

ти нацистов начался стремительный взлет его военной

карьеры — за каких-то 7 лет он прошел путь от безвест-

366

ФЕЛЬДМАРШАЛЫ ТРЕТЬЕГО РЕЙХА

ного армейского подполковника до прославленного на

всю страну генерал-фельдмаршала ВВС.

К началу Второй мировой войны Кессельринг был од-

ним из четырех высших военачальников германских

люфтваффе, возглавлявших воздушные флоты (армии).

Боевые заслуги Кессельринга в Польской 1939 года,

Французской 1940 года и Русской 1941 года кампаниях

принесли ему широкую известность и громкую славу.

Возглавляемые им авиационные объединения во всех

трех этих кампаниях внесли большой вклад в успешный

исход наступательных операций, проводимых наземны-

ми войсками.

Как военачальник Кессельринг обладал смелостью,

решительностью и даром оперативного предвидения, про-

являл инициативу и высокую активность при выполнении

боевых задач. В то же время он отличался крайней жес-

токостью не только по отношению к противнику, но и к

мирному населению стран, против которых велись бое-

вые действия. Свидетельством тому являются многие раз-

рушенные по его приказу массированными бомбардиров-

ками с воздуха города Западной Европы и Советского

Союза, а также многие сотни расстрелянных заложников.

Все эти безжалостные акции не вызывались военной не-

обходимостью, а проводились исключительно в целях

устрашения противника, преследовали цель сломить его

волю к сопротивлению. В этом плане Кессельринг пол-

ностью отвечал тем критериям, которые предъявлял к

своим военачальникам Гитлер, и пользовался его особым

доверием. Высоко ценил Кессельринга и «наци №2» глав-

нокомандующий люфтваффе рейхсмаршал Г. Геринг. Не

случайно по согласованию с последним фюрер назначил

367

Кессельринг Альберт

Кессельринга, авиационного командира, руководить бо-

евыми операциями вермахта сначала в Северной Африке

и на Средиземном море, затем — в Италии и, наконец, на

Западном фронте, т.е. там, где общевойсковые команди-

ры терпели поражения. Надо сказать, что выбор Гитлера

в целом оказался верным. Кессельринг во многом оправ-

дал его доверие. Как командующий вооруженными сила-

ми Германии на Средиземном море и Итальянском ТВД

он сделал в пределах возможного все, что можно было

сделать в той обстановке, проявив себя довольно способ-

ным военачальником высшего ранга. Располагая сравни-

тельно ограниченными силами и средствами, Кессельринг

почти в течение двух лет успешно сковывал на Апеннин-

ском полуострове превосходящие силы противника.

Кессельринг был одним из наиболее преданных Гитле-

ру фельдмаршалов, не скрывал своих симпатий к нацис-

там, хотя формально в фашистской партии (НСДАП)

никогда не состоял. Он всецело одобрял, полностью под-

держивал и активно осуществлял на практике те преступ-

ные методы ведения войны, которых придерживалось

руководство нацистской Германии во главе с А. Гитле-

ром, являлся одним из наиболее ревностных исполните-

лей их бесчеловечных приказов. Поэтому далеко не слу-

чайно Кессельринг оказался в числе наиболее одиозных

фигур высшего военного руководства фашистской Гер-

мании, приговоренных после ее разгрома за свои воен-

ные преступления к высшей мере наказания. Лишь по-

кровительство определенных кругов западных держав с

присущими им двойными стандартами помогло этому

гитлеровскому фельдмаршалу избежать заслуженного

возмездия.

ерманский военный деятель Мильх (Milch) Эрхард

(30.03.1892, Вильгельмсхафен, — 25.01.1972, Вуппер-

таль-Бармен), генерал-фельдмаршал (1940). Сын еврея —

флотского фармацевта.

После неудачной (из-за происхождения) попытки по-

ступить на военно-морскую службу был принят в воен-

ное училище, которое окончил в 1911 году. Произведен-

ный по выпуску в офицеры получил назначение в 1-й Ке-

нигсбергский артиллерийский полк, но вскоре перешел в

авиацию.

Участник Первой мировой войны на Восточном и За-

падном фронтах. Войну начал воздушным наблюдателем-

корректировщиком. Затем служил батальонным адъютан-

том (в начале Первой мировой войны в германской авиа-

ции были авиационные батальоны), командиром звена и

отряда разведывательной авиации. В конце войны назна-

чен командиром 6-й истребительной авиагруппы (36 са-

молетов), но не будучи летчиком-истребителем, на бое-

вые задания не вылетал.

За боевые отличия в годы Первой мировой войны удо-

стоен нескольких наград, в том числе награжден Желез-

ным крестом 2-й и 1-й степени. Войну закончил в чине

Мильх Эрхард

369

Мильх Эрхард

капитана. В связи с демобилизацией кайзеровской армии

и ликвидацией германской военной авиации (в соответствии

с условиями Версальского мира 1919 года) в 1920 году

уволен в запас.

Первое время после увольнения из армии работал пи-

лотом гражданской авиации. В 1923 году устроился чи-

новником в частную авиакомпанию «Юнкерс», а через

год уже руководил ее авиационными предприятиями в

Бразилии, Аргентине и США. В 1925 году стал глав-

ным управляющим авиакомпании «Юнкерс Люфтверк

АГ». В 1926–1933 годах главный исполнительный дирек-

тор «Люфтганзы».

В начале 1930-х годов сблизился с нацистским движе-

нием, стал оказывать ему финансовую поддержку, а ли-

деру этого движения А. Гитлеру даже предоставлял в

личное пользование самолеты авиакомпании. Особо тес-

ные отношения у Мильха установились с бывшим летчи-

ком кайзеровской армии и заместителем Гитлера Г. Ге-

рингом.

С приходом в январе 1933 года к власти в Германии

нацистов карьера Мильха пошла круто вверх. В апреле

1933 года было создано Имперское министерство авиа-

ции, которое возглавил Г. Геринг. Статс-секретарем но-

вого министерства (по рангу, второе должностное лицо

в министерстве) он назначил Мильха, которого хорошо

знал и высоко ценил за организаторские способности.

Одновременно Мильх был сразу же произведен из капи-

танов запаса в генералы.

Вместе с Герингом Мильх возглавил руководство со-

зданием «секретных» германских ВВС (люфтваффе).

Поскольку Версальский мирный договор 1919 года зап-

370

ФЕЛЬДМАРШАЛЫ ТРЕТЬЕГО РЕЙХА

рещал Германии иметь ВВС, то все работы по их созда-

нию проводились тайно. В феврале 1935 года Гитлер де-

нонсировал статьи Версальского договора, касающиеся

военной авиации, и официально объявил о создании люф-

тваффе. Мильх получил чин генерал-лейтенанта (1935),

через год — генерала авиации, а в 1938 году — генерал-

полковника. 1 февраля 1939 года в дополнение к своей

основной должности статс-секретаря министерства он

назначается генерал-инспектором ВВС.

Однако в середине 1930-х годов карьера Мильха ока-

залась под угрозой краха. Нацистские идеологи подняли

вопрос о его «неарийском» происхождении. Началось

доскональное расследование этого дела. В результате

было установлено, что статс-секретарь имперского ми-

нистерства авиации и генерал германских люфтваффе

является сыном еврея. Создалась ситуация совершенно

немыслимая для высшего должностного лица при нацист-

ском режиме. Но тут в дело вмешался лично «наци №2»

Геринг, заявивший, что ему лучше знать, кто в его мини-

стерстве еврей, а кто — нет. Надо сказать, что Геринг

никогда не был таким ортодоксальным антисемитом, как

Гитлер, и не воспринимал всерьез расистские бредни иде-

ологов нацизма. При укомплектовании своих люфтваф-

фе он исходил прежде всего из профессионализма кад-

ров, а все остальное для него было не заслуживающим

внимания. Поэтому в германских ВВС лиц «неарийско-

го» происхождения было значительно больше, чем в ар-

мии и на флоте, не говоря уже о других воинских форми-

рованиях, например, типа СС.

Поняв, что его ближайшему помощнику угрожает се-

рьезная опасность, Геринг решил проблему спасения