Ермак С.Н. Тактика радиотехнических войск

Подождите немного. Документ загружается.

Под высокоточным оружием (ВТО) принято понимать широкий спектр

средств вооруженной борьбы от непосредственно высокоточного боеприпа-

са, имеющего на борту систему управления и наведения, позволяющие кор-

ректировать траекторию движения ударных систем в процессе полета к цели

до разведовательно-ударных (огневых) комплексов и систем. При этом пред-

полагается, что вероятность поражения цели при единичном применении по-

ражающего средства составляет не менее 0,5. В целом ВТО - это комплекс

вооружения, в котором интегрированы средства разведки, управления и по-

ражения, функционирующие в реальном масштабе времени. В ряде случаев

они могут быть объединены со средствами оптико- и радиоэлектронной

борьбы. Комплексы ВТО можно классифицировать по следующим основным

признакам (рис.2): по боевому применению, по назначению, по месту бази-

рования, по типу используемого высокоточного боеприпаса и по применяе-

мым системам обнаружения и наведения. При этом следует иметь в виду, что

данный подход не является строгим и окончательным, так как в данном слу-

чае в качестве классификационных признаков приняты наиболее важные, с

точки зрения характеристики комплекса ВТО.

По боевому применению средства ВТО можно разделить на оператив-

но-стратегические и тактические. К комплексам ВТО оперативно - тактиче-

ского назначения можно отнести крылатые ракеты "Томаhawк", AGM-86 C

(США); комплексы ПВО типа С - 300, противокорабельные ракеты "Гранит",

"Москит", ракетный комплекс "Тополь" (Россия). Тактического назначения -

высокоточные боеприпасы: 155 мм "Садарм", "Копперхед" (США); 120 мм

"Стрикс" (Швеция); 152 мм "Краснополь" (Россия); ПТУР "Хеллфайр", "Тоу-

2А" (США), "Метис", "Конкурс", "Штурм-С" (Россия); противорадиолокаци-

онные ракеты "Аларм" (США), "Мартель" (Франция, Великобритания); ком-

плексы ПВО "Тор-М1", "Бук-М2", противокорабельные ракеты "Термит"

(Россия).

По своему назначению комплексы ВТО можно разделить на

:зенитные; воздушного боя; противокорабельные; противорадиолокацион-

ные; противотанковые; многоцелевые.

Зенитные комплексы ВТО предназначены для уничтожения средств

воздушного нападения (СВН). В свою очередь они могут классифицировать-

ся по дальности действия, типам уничтожаемых СВН, мобильности, много-

канальности и др. Комплексом воздушного боя является авиационный ракет-

ный комплекс перехвата (АРКП), включающий в себя систему управления

вооружением (СУВ) и ракетно-бомбовое вооружение. К противокорабель-

ным (противолодочным) комплексам можно отнести противокорабельные

ракеты "Москит", Х-65 СЭ (Россия), противолодочную ракету АПР-2Е и про-

тиволодочную торпеду АТ-2 (Россия). К комплексам многоцелевого назна-

чения можно отнести авиационную ракету "Вихрь", которая может быть ис-

пользована не только в качестве ПТУР, но и для поражения воздушных це-

лей.

По типу используемого высокоточного боеприпаса комплексы ВТО

можно разделить на следующие типы: управляемые ракеты; управляемые

бомбы; управляемые мины; торпеды; беспилотные летательные аппараты

(БПЛА);артиллерийские управляемые боеприпасы.

Тактика боевого применения ПРР HARM Глубина применения ПРР

по РЭС ПВО будет определяться замыслом и планом воздушной операции.

Ширина полосы прорыва ПВО должна при этом быть такой, что бы исклю-

чить воздействие активных средств ПВО на боевые порядки ударного эше-

лона авиации, действующего на главном направлении. Рубежи и последова-

тельность боевого применения ПРР устанавливается по результатам предва-

рительной разведки боевых порядков и состава группировок РЭС с учетом

возможных мер противодействия. Во всех случаях вероятный противник бу-

дет стремится осуществить пуск ракет с рубежей, находящихся вне зоны дей-

ствия огневых средств ПВО, используя для этого малые высоты, а так же по-

меховое прикрытие из боевых порядков ударных самолетов и из зон барра-

жирования самолетов РЭБ. Для обеспечения электромагнитной совместимо-

сти ПРГСН и передатчиков помех самолеты-носители ПРР и самолеты-

постановщики помех должны находиться на удалении от 2-3 до 10-20 км.

Самолеты-носители ПРР будут действовать преимущественно в боевых по-

рядках первого эшелона авиации в составе групп подавления ПВО. Их необ-

ходимый наряд и порядок применения определяется боевым заданием, под-

готовленным на основе предварительной разведки группировки РЭС. Один

самолет-носитель имеет на борту 3-4 ПРР и ему, как правило, назначаются 1-

2 цели. Пуск ракет может осуществляться как одиночно, так и залпом. Ос-

новным способом применения "легких" и устаревших ПРР считается прямой

запуск по источникам излучения. Дальность пуска в зависимости от типа

ПРР и высоты полета самолета-носителя будет составлять: на средних высо-

тах 70-100 км, на малых высотах от 15 до 30 км. Тактика применения ПРР

нового поколения за счет их конструктивных особенностей имеет сущест-

венные отличия. По опыту боевых действий в Ливии, например, применению

ПРР HARM предшествовало появление отвлекающих целей (самолетов,

БПЛА) с одновременным подходом носителей ПРР из зон радиотени на пре-

дельно малых высотах, и использованием огибания рельефа местности и по-

становкой кратковременных сильных активных шумовых помех (АШП).

Возможная дальность пуска ПРР HARМ составляет до 75 км со средних и до

30-40 км с малых высот. При атаке РЭС ЗРК ракеты HARM могут иметь сле-

дующие характерные траектории (рис. 3):

1) Полет по баллистической (полубаллистической) кривой с заданной

высотой заброса и углами пикирования 10-60 градусов.2) Пологое пикирова-

ние на всем участке полета ракеты с углами 10-20 градусов.3) Горизонталь-

ный полет на малых высотах 100-500 м с маневром типа "горка" на дальности

10-15 км от РЭС ЗРК и переходом на пикирование под углами 20-60 граду-

сов4) Горизонтальный полет на средних и больших высотах с переходом на

конечном участке траектории в пикирование под углами 10-60 градусов. Ес-

ли учесть, что ошибки наведения ракеты при пикировании под малыми угла-

ми увеличиваются за счет увеличения интенсивности блуждания фазового

центра (табл.7), то наиболее вероятными следует ожидать углы от 20 до 60

градусов. Допустимый курсовой угол самолета-носителя относительно ЗРК

при пуске ПРР определяется шириной сектора сканирования диаграммы на-

правленности ПРГСН и может составлять 60 градусов.

С малых высот пуск ракет HARM осуществляется по внешнему ЦУ. В

этом случае в ее систему наведения вводятся "портреты" 2-3 разведанных це-

лей и их координаты, а так же параметры выбранной траектории полета. На

начальном ее участке ПРР набирает высоту по программе, производит захват

цели и на водится на нее. В случае выключения излучения РЭС-цели ПРР

осуществляет наведение по экстраполированным координатам. При подрыве

БЧ ПРР HARM образуется около 2000 осколков кубической формы в основ-

ном и дополнительном конусах поражения: в первом для поражения антенно-

фидерной системы, во втором аппаратуры приемно-передающей кабины. По

опыту локальных войн пуски ПРР HARM осуществлялись как по основному,

так и по боковым лепесткам диаграммы направленности с интервалом 6-7 с.

Ракеты поражали РЛС сантиметрового и дециметрового диапазона. БЧ под-

рывалась на удалении 8-12 м от поражаемых объектов, и на высоте 18-20 м.

Тактика боевого применения ПРР ALARM Для ПРР ALARM преду-

смотрены пять рабочих режимов наведения:1. В режиме прямого наведения

(атака) полет осуществляется по кратчайшей траектории.2. При наличии ко-

ридора в системе ПВО противника применяется режим: стрельба в сторону

цели. В этом случае осуществляется одновременный пуск ракет с целью

уничтожения нескольких РЛС, расположение которых не известно с доста-

точной точностью.

3. В режиме ожидания на ракете может открываться специальный па-

рашют, что позволяет уменьшить вертикальную скорость снижения и увели-

чить время поиска источника радиоизлучений в назначенном районе или же

ждать момента включения РЛС противника (рис.4). При обнаружении и за-

хвате РЭС парашютная система отстреливается, пускается двигатель и ракета

пикирует на цель под углом 60-90 градусов. Если на этом этапе самонаведе-

ния РЭС выключается, ракета продолжает полет по экстраполированной тра-

ектории, в точку с координатами, сопровождаемыми бортовой ЭВМ.4. При

комбинированном режиме наведения ракета может сразу же наводится на ра-

ботающую РЛС или переводится в режим ожидания с раскрытием парашю-

та.5. В универсальном режиме наведения траектория ПРР оптимизируется с

учетом высоты пуска. После пуска ракета набирает оптимальную высоту по-

лета для поиска цели.

Тактика боевого применения ПРР "ТЭСИТ РЭИНБОУ"Наиболее

характерным способом применения ракеты "Тэсит Рэинбоу" является пуск

ракеты в район расположения РЛС-цели c точностью 1-2 км. Достигнув рай-

она цели ракета осуществляет барражирование по заданной программе и

производит самостоятельный поиск целей (рис.5).

Продолжительность патрулирования на удалении 200 км от точки стар-

та составляет 25-30 мин, на удалении 300 км - 15-20 мин, на удалении 400 км

- 10-15 мин. Поиск и разведка целей назначенных для поражения осуществ-

ляется с высоты 0,3-3,0 км, от -30 до +30 градусов с передней полусферы пе-

риодическим сканированием ГСН в азимутальной плоскости. При обнаруже-

нии цели ПРГСН ракеты переводится в режим захвата и наведения. В случае

выключения атакуемой РЭС на этапе самонаведения ракета продолжает по-

лет на высоте 0,3 км в точку с координатами вычисленными ранее и храня-

щимися в памяти бортовой ЭВМ. Если за время полета ракеты к этой точке

РЭС не включилась, ракета набирает высоту 3 км и продолжат патрулирова-

ние до полного захвата или самоликвидации.

2. Перспективы развития боевой авиации иностранных армий

На вооружении ВВС США и частей организованного резерва имеются

более 200 стратегических бомбардировщиков трех типов - В-52Н, В-1В и В-

2А.

Как отмечают западные эксперты, для того, чтобы можно было с мак-

симальной эффективностью использовать имеющиеся силы, необходимо

осуществить масштабную программу модернизации стратегических бомбар-

дировщиков. Руководство министерства обороны США стремится не допус-

тить снижения уровня боеготовности экипажей стратегических бомбарди-

ровщиков, одной из основных причин этого, в частности, могут являться

трудноустранимые конструктивные недостатки, характерные для самолетов

В-1В и В-1А. Поэтому было принято решение продлить срок службы В-52Н

до 2030-2040 годов с поддержанием среднего ежегодного налета каждой бое-

готовой машины 395 ч.Для сохранения на протяжении столь длительного пе-

риода времени необходимого уровня боевых возможностей самолетов про-

водится модернизация 47 бомбардировщиков В-52 по программе СЕМ

(Соnventional Еnhаnсеmеnt Моdifiсаtion). На 2006 год для проведения даль-

нейших работ по переоборудованию самолетов СА запрашивается 331 млн.

долл. В частности, планируется выполнить мероприятия по снижению трудо-

затрат на обслуживание и ремонт радиопоглащающих покрытий для поддер-

жания требуемых характеристик заметности. Последнее предполагается дос-

тигнуть путем разработки и применения новых специальных лент, наполни-

телей и связующих, для устранения небольших зазоров, улучшения конст-

рукции уплотнений и процесса заделки шовных соединений. По оценкам

американских военных специалистов, завершение данных мероприятий, не-

смотря на сокращение парка стратегических бомбардировщиков, позволят

увеличить боевую эффективность СБА не менее чем в 10 раз, по сравнению с

1992 годом. Командованием ВВС США разработан и в марте 2001 года пред-

ставлен на рассмотрение конгресса долгосрочный план совершенствования

СБ всех типов, в соответствии с которым основные усилия предполагается

направить на улучшение показателей эксплуатационной технологичности и

ремонтопригодности самолетов, оснащению их перспективными БРЭО и об-

разцами авиационного вооружения. Работы, общая стоимость которых может

составить 2,3 млрд. долл., предусматривается осуществить в рамках трех

фаз.На первой фазе до 2010 года намечено модернизировать аппаратуру ана-

лиза, обработки и отображения информации системы РЭП стратегических

бомбардировщиков В-52Н. Самолеты В-1В и В-2А будут оснащены аппара-

турой передачи и распределения тактической информации в реальном мас-

штабе времени "Линк-16", а бомбардировщики В-2А дополнительно - новой

аппаратурой среднескоростной системы спутниковой связи "Милстар" сле-

дующего поколения, работающей в крайне высоком диапазоне частот. Стои-

мость работ по данной фазе оценивается в 890 млн. долл. (табл. 8).

Работы второй фазы (до 2015 г. стоимость около 680 млн. долл.) будут

включать (табл. 9) оборудование самолетов В-52Н аппаратурой "Линк-16",

проведение мероприятий по увеличению боевой нагрузки управляемого

авиационного оружия во внутреннем бомбоотсеке (в настоящее время при-

менение УАБ GBU-31, УАК AGM-154 и УР AGM-158 предусматривается

только с пилонов), а также установку перспективной аппаратуры отображе-

ния информации в кабине экипажа В-1В. На бомбардировщике В-2А плани-

руется заменить аналоговую электронную систему управления двигателей на

цифровую, благодаря чему будут расширены режимы их работы, а также не-

сколько повышены тактико-технические характеристики и снижены затраты

на техническое обслуживание самолета в целом.

В дальнейшем (табл. 10), после 2015 года, намечено установить на са-

молетах В-52Н новую систему планирования полетных заданий ЕВММ

(Enhanced Bomber Mission Managament), позволяющую осуществлять пере-

нацеливание самолета в полете, и провести замену многофункциональной

радиолокационной станции системы управления оружием бомбардировщика

В-1В на станцию нового поколения с повышенной (до 1 м и менее) разре-

шающей способностью. На машинах В-2А предполагается снизить характе-

ристики заметности и установить бортовые ЭВМ с увеличенными быстро-

действием и оперативной памятью.

Модернизация СБ В-52. Значительные изменения в рамках этой про-

граммы внесены в бомбардировочно-навигационную систему, в состав кото-

рой введена подсистема ICSMS, сопрягающаяся с ней через цифровую муль-

типлексную шину данных стандарта MIL-STD-1760. Эта подсистема обеспе-

чивает возможность применения на внутрифюзеляжной многоцелевой РПУ

перспективных образцов высокоточного оружия - прежде всего управляемых

авиабомб JDAM, WSMD и JSOW. Предполагается, что все существующие и

внедряемые подсистемы должны обеспечивать возможность быстрой перена-

стройки аппаратуры для использования ядерных или неядерных боеприпа-

сов. Опыт боевого применения авиации США в ходе войны в зоне Персид-

ского залива (1991 год) доказал необходимость расширения возможностей

бортовой аппаратуры РЭБ бомбардировщиков В-52. С этой целью в ее состав

самолетов В-52Н был включен третий комплект приборов и оборудования

системы РЭБ АN/АLQ-172(V)2, который размешается в отсеках пушечной

установки "Вулкан", демонтированной в процессе модернизации. Он пред-

ставляет собой построенную на основе цифровых вычислительных средств

полностью автоматизированную систему, предназначенную для одновремен-

ной обработки сигналов от нескольких РЛС, работающих на различных час-

тотах в широком диапазоне длин волн, и постановки им помех. Станция

АN/АLQ-172(V)2 позволяет ставить помехи импульсным и импульсно-

доплеровским моноимпульсным радиолокационными станциями, РЛС с не-

прерывным излучением. Важнейшим отличием варианта (V)2 от применяв-

шегося ранее на бомбардировщиках В-52G (V)1 является то, что для приема

зондирующих сигналов РЛС и постановки помех их работе в составе

АN/АLQ-172(V)2 используется приемопередающая фазированная антенная

решетка, а не отдельные приемные и передающие антенны традиционной

конструкции. В интересах повышения точности доставки боеприпасов в ос-

нащении с обычной боевой частью (ОБЧ), а также снижения эксплуатацион-

ных расходов программой модернизации В-52Н предусматривается замена

инерциальной системы (ИНС) АN/АSN-131 GЕАNS усовершенствованной

ИНС SРN/GЕАS на лазерных гироскопах. Модернизация инерциальной сис-

темы В-52Н проводится не только для обеспечения возможности использо-