Белявцев М.И., Шестопалова Л.В. Инфраструктура товарного рынка

Подождите немного. Документ загружается.

Коммерческо-посреднические организации играют активную роль в

формировании и осуществлении товародвижения. Среди направлений

коммерческо-посреднической деятельности основными являются:

• планирование объемов закупки и ее организация;

• поиск и выбор наилучшего партнера из числа изготовителей и

потребителей товарной продукции;

• определение оптимальных продажных и закупочных цен;

• организация товародвижения и совершение торговых сделок;

• оказание потребителям широкого спектра услуг.

На товарном рынке коммерческо-посреднические функции выполняют

следующие организации:

 дилерские фирмы;

 дистрибьюторские фирмы;

 агентские фирмы;

 брокерские организации;

 торгово-промышленные палаты.

Организации по оказанию услуг влияют на рационализацию

товародвижения, совершенствование материально-технической, инженерно-

технологической базы товарного рынка, ресурсосбережение, решение

проблем управления, планирования и организации коммерческо-

хозяйственной деятельности субъектов товарного рынка. Виды услуг весьма

разнообразны и их перечень постоянно пополняется. Экономическая

полезность делает услугу предметом торговли, поскольку она обладает

признаками товара – создается трудом, сопровождается материальными,

трудовыми, финансовыми затратами, производится для других, имеет

общественную потребительную стоимость, поступает в пользование

нуждающихся в ней. В составе инфраструктуры товарного рынка

определились и активно функционируют следующие организации по

оказанию услуг:

 прокатные организации;

 лизинговые организации;

 инжиниринговые фирмы;

 консультационные (консалтинговые) фирмы.

Информационные организации содействуют развитию товарного

рынка, поскольку его субъекты в современных условиях не могут успешно

конкурировать, если не располагают соответствующей информацией.

Отсутствие информационного обеспечения усложняет ориентацию

предприятий, организаций на товарном рынке, отрицательно влияет на выбор

деловых партнеров, необходимых товаров, способов товародвижения. Среди

организаций, которые обеспечивают субъектов товарного рынка объективной

оперативной информацией для успешного ведения коммерческо-

хозяйственной деятельности, можно выделить:

 маркетинговые и информационно-коммерческие центры;

 выставки;

 рекламные организации.

Финансовые организации способствуют функционированию

товарного рынка, а его субъекты располагают соответствующими

финансовыми возможностями. К организациям, которые занимаются

финансовым обслуживанием товарного рынка, относятся:

 банковская система;

 специализированные финансовые учреждения;

 клиринговые учреждения;

 фондовые и валютные биржи;

 страховые организации.

Контролирующие организации содействуют рациональному

функционированию товарного рынка во всех его звеньях. Ведь отсутствие

надлежащего контроля за функционированием товарного рынка приводит к

финансовым, правовым, налоговым и прочим нарушениям, нерациональному

товародвижению, наличию некачественных, экологически опасных товаров,

недобросовестной конкуренции. Выполнение функций по регулированию и

контролю товарного рынка возложено на следующие организации:

 таможенные службы;

 аудиторские фирмы;

 казначейство;

 органы налоговой администрации;

 органы инспекции торговли.

Юридические организации определяют функционирование товарного

рынка, а также успешное осуществление коммерческо-хозяйственной

деятельности его конкретным субъектом. Развитие товарно-денежных

отношений означает равенство их участников, свободу выбора,

неприкосновенность собственности, возможность беспрепятственного

осуществления гражданских прав и их защиту, государственное

регулирование экономических отношений. Правовое обеспечение

осуществляют следующие организации:

 юридические фирмы;

 нотариальные конторы;

 адвокатура;

 судебная система.

Организации по кадровому обеспечению играют значительную роль

в процессе выработки и реализации кадровой политики на товарном рынке.

Товарный рынок находится в тесном контакте с рынком труда, поскольку

продвижение товарной продукции от изготовителей до потребителей требует

приложения труда соответствующих работников. Подготовкой и реализаций

задач по кадровому обеспечению субъектов товарного рынка занимается ряд

организаций:

 службы занятости;

 кадровые службы предприятий, организаций;

 учебные заведения по профессиональному обучению;

 службы по переподготовке и повышению квалификации.

Транспортная система является важным звеном в процессе

формирования коммерческо-хозяйственных связей на товарном рынке и

организации товародвижения. Специфика транспорта как сферы экономики

заключается в том, что он не производит товарную продукцию, а только

участвует в ее создании, обеспечивая сырьем, материалами, оборудованием и

доставляя товарную продукцию потребителю. Транспортные издержки

включаются в себестоимость товарной продукции. Транспортная система

товарного рынка позволяет:

• определять специализацию транспортных средств;

• специализацию, концентрацию, маршрутизацию перевозок грузов;

• решать задачи транспортного обслуживания товарного рынка;

• определять текущие и перспективные потребности товарного рынка

в перевозках грузов и пассажиров, рационально распределять перевозки

между отдельными видами транспорта;

• комплексно развивать все виды транспорта и непрерывно их

совершенствовать;

• определять и уточнять области наиболее эффективного

использования каждого из видов транспорта;

• расширять и рационализировать перевозки грузов в смешанном

сообщении;

• рационально размещать отдельные виды транспорта на территории

страны исходя из потребностей развивающихся внутренних и внешних

коммерческо-хозяйственных связей.

Перевозки грузов на товарном рынке осуществляются различными

видами транспорта: железнодорожным, автомобильным, водным,

воздушным, трубопроводным.

Система связи способствует рационализации коммерческо-

хозяйственных связей между субъектами товарного рынка,

совершенствованию товарного ассортимента, формированию нужных

объемов товарной массы на рынке, ценообразованию, рекламной

деятельности. Сама отрасль связи информацию не создает, а сохраняет ее и

транспортирует от источника до конкретного получателя. На товарном рынке

представлены следующие виды связи: почтовая, электрическая, радио- и

телевизионная, космическая.

Складское и тарное хозяйство служит важным звеном,

обеспечивающим товародвижение, место распределения, сортировки,

комплектации, хранения и экспедирования товарно-материальных ценностей.

Складское хозяйство как элемент инфраструктуры товарного рынка

включает в себя:

 склады;

 оборудование для размещения материалов и изделий;

 подъемно-транспортные машины и механизмы;

 тару.

Топливно-энергетический комплекс способствует успешной

деятельности всех субъектов товарного рынка. Топливно-энергетический

комплекс выполняет двоякую роль: во-первых, он полностью обеспечивает

работу всех элементов инфраструктуры товарного рынка, а во-вторых, его

составляющие являются товаром как для внутреннего, так и для внешнего

рынка. В структуру топливно-энергетического комплекса входят

подкомплексы: нефтяной; газовый; угольный; электроэнергетический.

2.3. Проблемы развития инфраструктуры товарного рынка

Зарубежные теоретики рынка исходят из того, что правильно

расставленные параметры валютно-финансовой, кредитной, товарной,

ценовой политики и другие макроэкономические показатели способны

автоматически отрегулировать все остальные экономические показатели

только при условии, если в экономике страны существует развитая

инфраструктура.

Известно, что в нашей экономике инфраструктура вообще, а товарных

рынков, в частности, была чисто условной и предназначалась для

централизованной плановой экономики. Дорыночные условия

хозяйствования исходили из принудительного признания полезности товара

или услуги вне зависимости от того, востребована ли она в данный период

времени и для данного потребителя или нет. В итоге была сформирована

система управления товарными потоками, основанная на жесткой иерархии

управления логистической цепью инфраструктурных элементов

товародвижения.

Административно-командная система серьезно деформировала

развитие инфраструктуры товарных рынков. Это было обусловлено, во-

первых, остаточным принципом выделения инвестиций на ее развитие и

совершенствование, во-вторых, нарастанием в связи с этим разрыва в

уровнях развития производственной и социальной инфраструктур.

Негативные последствия такого влияния проявились в следующем:

• во-первых, чтобы побороть общее отставание инфраструктуры, в

настоящее время необходим колоссальный объем инвестиций;

• во-вторых, значительная часть инфраструктуры товарного рынка в

силу структурных преобразований экономики становится просто

непригодной и ненужной, в то же время на ее демонтаж и выведение из

эксплуатации необходимы значительные дополнительные ресурсы.

Таким образом, без создания адекватной инфраструктуры товарного

рынка успех рыночных преобразований экономики обеспечить невозможно.

Сами же преобразования должны иметь серьезное теоретическое

обоснование, исходные принципы которого состоят в следующем:

1. Разграничение качественно разных элементов инфраструктуры

товарного рынка. При всей важности какого-либо составляющего элемента

необходимо выделить те элементы, которые играют главенствующую роль в

движении товарных потоков. Такое разграничение позволяет реалистично

оценить перспективы структурных преобразований в соответствующих

звеньях. Так, приспособить структуру автотранспорта к рыночным реалиям

можно быстрее и легче (в частности, используя механизм приватизации), чем

структуру автомобильных дорог. В то же время попытки ограничиться

приватизацией парка самолетов без разрешения проблемы коренной

реконструкции наличных аэропортов не смогут реально повысить

эффективность работы этой отрасли.

2. Разграничение материально-вещевой и социально-экономической

форм инфраструктуры товарного рынка. Например, выявить основную

проблему развития инфраструктуры товарного рынка - недостаток

инвестиций – возможно, а вот определить действительные условия ее

решения – сложно. Ведь коренной вопрос реформирования инфраструктуры

товарного рынка состоит не в объемах инвестирования, и даже не в его

источниках, а в эффективности использования полученных ресурсов.

3. Выделение внутренних и внешних факторов развития того или

иного элемента инфраструктуры товарного рынка или подсистемы в целом.

4. Принятие в расчет роли государства в преобразовании

инфраструктуры товарного рынка. Сложности в этой сфере обусловлены

государственно-монополистическим характером современного состояния

инфраструктурного комплекса. Этот государственный монополизм

камуфлируется формой естественных монополий, а государство, будучи

«социальным» монополистом, всячески способствует сохранению

монопольного положения ряда отраслей этой подсистемы инфраструктуры,

не допуская туда частный капитал. Для сравнения, доля частного капитала в

инвестициях в инфраструктуру в развитых странах составляет более 20%.

Контрольные вопросы

1. Объясните термин «инфраструктура».

2. В чем состоит сущность инфраструктуры и какова ее роль в системе

рынков?

3. Какова направленность отдельных институтов рыночной

инфраструктуры?

4. Изложите точки зрения различных ученых-исследователей на

понятие категории «инфраструктура».

5. Перечислите виды рыночной инфраструктуры.

6. Каковы основные функций инфраструктуры товарного рынка?

7. Из каких элементов состоит инфраструктура товарного рынка?

8. Сформулируйте проблемы развития инфраструктуры товарного

рынка в современных условиях.

Раздел 3. ПРИНЦИПЫ И ОСОБЕННОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

МАРКЕТИНГОВЫХ ПОСРЕДНИКОВ НА ТОВАРНОМ РЫНКЕ

3.1 Маркетинговые посредники как основа инфраструктуры

товарного рынка. Роль торговли в развитии рыночной экономики

Широкая сеть маркетинговых посредников является неотъемлемым

элементом инфраструктуры товарного рынка любого региона.

В зависимости от видов деятельности в структуре маркетинговых

посредников можно выделить таких, как торговые, страховые,

транспортные, кредитно-финансовые, рекламные и консалтинговые фирмы.

Современный рынок представляет собой разветвленную систему

хозяйственных связей между производителями и потребителями, а также

сложнейший механизм выявления и согласования их экономических

интересов. Практическое осуществление этих связей с учетом интересов всех

участников товарного обращения берут на себя торговые посредники. Они

способствуют формированию единого рынка товаров и услуг, расширяют

возможности развития на нем конкуренции.

Посредническая деятельность является понятием, близким по смыслу с

коммерческой деятельностью. Наряду с этим их не следует отождествлять. В

смысловом значении «посредник» - это хозяйствующий субъект, который

находится между двумя другими и помогает обмену в виде услуги или

товара, информации и т.д.

Под коммерцией или коммерческой деятельностью понимается

получение максимальной выгоды от торговой сделки с учетом внутренних и

внешних условий, которые сложились на данный момент для сторон данной

сделки.

Коммерческая деятельность включает в себя:

• маркетинговые исследования рынка, которые предусматривают

изучение конъюнктуры и динамики спроса на продукцию, изготовляемую

или закупаемую данным предприятием;

• анализ изменения цены на данную продукцию с учетом цен

основных конкурентов данной фирмы;

• прогноз доходов потенциальных потребителей и размеров их

потребностей в данном товаре;

• использование рекламы как основного оружия в неценовой борьбе

с фирмами-конкурентами; планирование товарного ассортимента с учетом

социально-экономических особенностей разнообразных групп потребителей;

• использование специальной системы торгового обслуживания,

когда товар «находит» своего потенциального потребителя.

Определяя отличие между коммерческой и посреднической

деятельностью, необходимо отметить, что в условиях рыночных отношений

любой посредник является коммерсантом, но далеко не каждый коммерсант

является посредником. Например, любое предприятие, которое выпускает

свою продукцию в качестве товара, т.е. для продажи, прежде всего,

преследует коммерческую цель, но не является посредником, поскольку не

занимает срединного положения в цикле товарообращения.

Торгово-посредническая деятельность является неотъемлемым

элементом рыночного хозяйства. Трудно найти предпринимателя, который

бы не пользовался услугами посредников или сам не выступал в роли

посредника при осуществлении коммерческих сделок. По данным

международных источников, до 80% мирового оборота товаров и услуг

осуществляется с помощью посредников. Однако это не означает, что

посредник в процессе товародвижения является неотъемлемым атрибутом и

может быть навязан товаропроизводителю извне. Целесообразность выбора

посредника диктуется конъюнктурой товарного рынка, особенностями

внутренней и внешней среды фирмы-производителя.

Торговый бизнес как опорная составляющая развитых экономических

отношений во многом способствует решению главной задачи общественного

производства – удовлетворение разносторонних потребностей людей.