Белкин И.М. Допуски и посадки

278 ДОПУСКИ II ПОСАДКИ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ

установленные стандартом. Подшипник II должен быть забракован;

его действительный размер d

m

ц = 100.001 мм превышает наибольший

размер d

m

max

= 100 мм, хотя он находится в поле допуска по диаметру

(100,004 и 99,908 мм).

Схемы расположения полей допусков средних диаме-

тров D

m

(наружного) и d

m

(внутреннего) подшипников по-

казаны на рис. 2.

Рис. 2. Схемы расположения полей допусков:

я — сродного Нчружного диаметра и пнутреннего диаметра отьсрстня подшип-

никам; б — при посадках яодщиптшм 0 го класса i'U'lH:.CV!I

2. Подшипники качения радиальные и радиально-упорные (за исключением конических).

Верхние (ES, ез) и нижние (ill, ei) отклонения, мкм

К .'.тьцо

Пидьгип-

лш'.а

Вну-

тренней

Обиз;:л-

Ч' ни:

размера

d

n

Откло-

нение

SIhtcpiw! номинал ьпых диаметров внутреннего d к наружного D колец подшипника, мм

К .'.тьцо

Пидьгип-

лш'.а

Вну-

тренней

Обиз;:л-

Ч' ни:

размера

d

n

Откло-

нение

- л

о .

CJ

L" г*

и

ч.

••э

U

?С

о

и

S:

о

—' со

as

ОС

О

:о

5

?

t

О

со о

1Л

da

Сз. 50

до 80

О О

СО '.N

e

О

О с?

о

С1 о

— ю

я

О

К

П

1С О

•м ОС

Св. 180

до 250

Св. 250

до 315

К .'.тьцо

Пидьгип-

лш'.а

Вну-

тренней

Обиз;:л-

Ч' ни:

размера

d

n

ES

-

Ш

0

8

К лас

0

8

с точн

0

8

эсти ПС

0

8

дшипн

0

10

ша Р0

0

12

или 0

0

15

0

20

0

25

0

25

0

30

0

35

К .'.тьцо

Пидьгип-

лш'.а

Вну-

тренней

d

В

-j-ES

-Ei

1

9

2

10

2

10

3

11

3

13

3

15

4

19

5

25

6

31

6

31

8

3S

9

44

К .'.тьцо

Пидьгип-

лш'.а

Вну-

тренней

d

В

rs I 0

—ei 40

1

0

120

0

120

0

120

0

120

0

120

0

150

0

200

0

250

0

250

0

300

0

350

Наруж-

ное

Dm

es

—-ei

0

8

0

8

0

8

0

9

0

11

0

13

0

15

0

18

0

25

0

30

0

35

Наруж-

ное

D

-f-

es

—ei

1

9

2

10

2

10

2

И

3

14

4

17

5

20

G

24

7

32

8

38

9

44

Класс точности подшипника Р6 или 6

Вну-

й'т

ES

0

0 0

0 0 0 0

0

0 0

треннее

й'т

—ЕТ 7

7

7 8

10

12

15

18 18

22

25

ДОПУСКИ и послдкп подшипников КАЧЕНИЯ

«3

к

£

Л

п

о

й

о

к

и

и.

С;

д

1С

н

СТ.

О

<1

А

«

к

«

с.

SIS

ом

озг -о

ю °

со

о

О to

СО

oS

о

ю

СО

о«

«3

к

£

Л

п

о

й

о

к

и

и.

С;

д

1С

н

СТ.

О

<1

А

«

к

«

с.

оС7,

OV

0SI *

Я

Э

х-и

^

С-1

О

о о

СО

о

о о

СО

0

10

«3

к

£

Л

п

о

й

о

к

и

и.

С;

д

1С

н

СТ.

О

<1

А

«

к

«

с.

оа s

ov

О'д-I «Э

о

О to

СЧ

о 2

— — СО

сч ° —

О I.O

Ci

о

«3

к

£

Л

п

о

й

о

к

и

и.

С;

д

1С

н

СТ.

О

<1

А

«

к

«

с.

0G1

r,v

Of,! 'Ю

о

ю

сч

со о 2

о

Ю

•7-1

о "

«3

к

£

Л

п

о

й

о

к

и

и.

С;

д

1С

н

СТ.

О

<1

А

«

к

«

с.

Or.l ov

О'-'

В

Э

С,®

о

о о

OJ

о™

сч ° 2

i—.

о р

О о

«3

к

£

Л

п

о

й

о

к

и

и.

С;

д

1С

н

СТ.

О

<1

А

«

к

«

с.

08

oV

01 о

о

О Ю

с П

JO

<м

00

ж о сп

"""" ^

О

О 55

«3

к

£

Л

п

о

й

о

к

и

и.

С;

д

1С

н

СТ.

О

<1

А

«

к

«

с.

OS

оГ

о:: '"">

О СЧ

о сп

to

а,

сч

1

О СО

г- Я

О

«3

к

£

Л

п

о

й

о

к

и

и.

С;

д

1С

н

СТ.

О

<1

А

«

к

«

с.

ОС

<>'•'

XI ЯЭ

о

О- сч

о

<z>

£

Ег

о

о о

«3

к

£

Л

п

о

й

о

к

и

и.

С;

д

1С

н

СТ.

О

<1

А

«

к

«

с.

Н 1 о1Г

01 'ВД

О СЧ

о г-

—« » SO IQ

г*.

U

м

о

«о

«3

к

£

Л

п

о

й

о

к

и

и.

С;

д

1С

н

СТ.

О

<1

А

«

к

«

с.

01 <Л'

1 «э

о

О СЧ

о t-

3"

—« ОО О о IO

w

о

ю

«3

к

£

Л

п

о

й

о

к

и

и.

С;

д

1С

н

СТ.

О

<1

А

«

к

«

с.

ч'ъ •«:•>

—

'JO

о

О сз

О

ГЗ

— СО £ О ю

о о

о

ю

«3

к

£

Л

п

о

й

о

к

и

и.

С;

д

1С

н

СТ.

О

<1

А

«

к

«

с.

S'8 "V

9'0 «Э

— Сс-

о?

I I

II о ю

о 2

1 1

О V

с; —

55 г

и '

О

к

оо>-

Ш Ы

-1- 1

CJ

•я i

^ I

и 1

о 1

<л —- Г. 1

1Y

+ 1 ш 1

о

"I 1

с 1

о

w j

CU 1

Обозна-

чение

размера

03

S

Q

в ~

Q

-«-в

CQ

a s

QQ

Кольцо

подшип-

ника

Внутрен-

нее

Наруж-

ное

Вну-

треннее

Наруж-

ное

Продолжение табл. 2

Кольцо

подшип-

ника

Обозна-

чение

размера

Откло-

нение

Интервал .юмнналььых диаметров внутреннего а и наружного D колец подшипника, мм

Кольцо

подшип-

ника

Обозна-

чение

размера

Откло-

нение

о

<М

Е с

о к

С i

С о

U

с сэ

О

— с

О

1 Си. (8

!

до 30

1 _

о

л о

1Л

о С

U in

о

из

о

СС

а «

О к

Св. 80

до 120

Св. 120

до 150

Св. 130

до 180

Са. 180

I до 250

1

Св. 250

до 315

Вну-

треннее

d и

dm

ES

-EI

0

Клас

0

4

С ТОЧН1

0

4

зсти по

0

4

дшипн

0

5

ика Р4

0

6

или 4

0

7

0

8

0

10

0

10

0

12

___

Вну-

треннее

В

es

—ei

0

40

0

40

0

40

0

so

0

120

0

120

0

150

0

200

0

250

0

250

0

300

—

Наруж-

ное

D и

D

m

es

—ei

-

0

4

0

4

0

4

0

5

0

6

0

7

0

8

0

9

0

10

0

и

0

13

Класс точности подшипника Р2 или 2

Вну-

d и

ES

0 0

0

0 0 0 0

0 0

—

треннее

d

m

-EI

4

1 4

4

4 5

0 6,5 6,5

9

—

es

0

0 0

0

0 0 0 0

0

„

а

-ei

40

80 120

120 125

125 125 125

150

—

Наруж-

D и

es

0 0 0

0

0 0 0 0 0

0 0

ное

Dm

—ei

—

3

3 4 4 4 0 5 6,5

8 10

Приме ч а н и е. Номинальный (средний) диаметр наружного кольца обозначен D а отверстия

внутреннего кольца соответственно d (d

m

); ширина кольца В\ верхнее и нижнее отклонена я размеров внутреннего

кольца —ES и EI и наружного кольца соответственно es и ei.

•.•.'._•' ™ F > > V '' : • " ' ' ' ^ •

;

'

282 ДОПУСКИ II ПОСАДКИ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ

3. Подшипники качения роликовые конические. Верхние и нижние

отклонения, мкм

Кольцо

подшип-

ника

Обозначение

размера

Отклонение

Номинальный диаметр отверстия d и номинальный

наружный диаметр D подшипника, мм

Кольцо

подшип-

ника

Обозначение

размера

Отклонение

о

—.СО

да

о

U

«

СС

— о

СО

И С

О Ч

о

со-о

л °

О И

о

ПС

ОО

Й

с

о §

•

1 Си. SO

| до ISO |

о

СЧ О

ее о

и «

Св. 130

1

до

1

80

Св. 180

до 250

Св. 250

до 315

Св. 315

1 до 400

Вну-

треннее

d

m

Класс

ES

—EI

точш

0

8

эсти

0

10

поди

0

12

ипн»

0

15

ка Р

0

20

0 ил

0

25

t 0

0

25

0

30

0

35

0

40

Вну-

треннее

d

+ ES

—EI

3

11

3

13

3

15

4

19

5

25

6

31

6

31

8

38

9

44

10

50

Вну-

треннее

В

es

—ei

0

200

0

200

0

240

0

300

0

400

0

500

0

500

0

600

0

700

0

800

Наруж-

ное

Вну-

треннее

D

m

es

—ei

—

0

9

0

11

0

13

0

15

0

18

0

25

0

30

0

35

0

40

Наруж-

ное

Вну-

треннее

D

dm

, j

-pes

—ei ! —

Класс тсчн

ES j 0

—El j 7

1

2

11

ости

0

8

з

14

поде

0

10

«

11ИПН

0

12

5

20

ша F

0

15

б

24

6 ИЛ

0

18

7

32

и Р5

0

18

8

38

о

22

9

44

0

25

10

50

0

30

Наруж-

ное

Вну-

треннее

d

4-ES

—EI

1

8

!

э

1

11

2

14

3

18

3

21

3

21

4 i 5

20 j 30

5

35

Наруж-

ное

Вну-

треннее

В es

—ei

.

0

200

0

200

0

240

0

300

0

400

0

500

0

500

0

600

0

700

0

| 800

Наруж-

ное

D

m

es

-I 0

_( 8

0

9

0

11

0

13

0

15

0

18

0

20

•

0

25

0

28

Наруж-

ное

D

-fes j —

-ei | -

1

9

2

11

2

13

2

15

з

18

3

21

4

24

4

20

5

33

ПОСАДКИ

283

Продолжение табл. 3

Номинальный диаметр отверстия d и номинальный

наружный диаметр D подшипника, мм

з:

о

<2

£

О с.

ОО

— О

СО

о

СО о

tn

о

ю о

СО

оо

ОО

о

СЧ о

— tn

о

ю о

•—• «3

о

СО о

о

so 1.П)

CJ —•

СО

« О

О

п

« о

о

П

сз о

О

а с

и п

а с

U с*

« о

U

п 5 §

сз о

О

И

Класс точности подшипника Р4

Вну-

dm*

ES 0 0 0

0 0 0 0 0

— —.

треннее

d

—EI 5 G

8

9 10

13

15

— —

В es 0

0

0 0 0 0 0

0

_

—ei 200

200 240 300 400 500 500

600

— —

На-

Dm,

es

__

0

0 0 0 0 0 0 0

ружное

D

—ei

—

0 7 9 10

11

13

15 18 20

П р и м е ч а н и е. Номинальный (средний) диаметр наружного

кольца обозначен D (О

т

), а отверстия внутреннего кольца соответ-

ственно d {d

m

); ширина кольца /3; верхние и нижние отклонения раз-

меров внутреннего кольца ES и EI, наружного кольца cs и ei.

Стандартом установлено следующее обозначение полей

допусков: LO, L6, L5, L4 и L2 — поля допусков для сред-

него диаметра отверстия по классам точности подшип-

ников соответственно 0, 6, 5, 4 и 2 (L означает основное

отклонение для среднего диаметра отверстия подшипника);

10, 16, 15, 14 и 12 — поля допусков для среднего наружного

диаметра подшипников по классам точности 0, 6, 5, 4 и 2

(1 означает основное отклонение для среднего наружного

д и ам ет р а п од ш и п и и к а).

ПОСАДКИ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ

Посадку наружного кольца подшипника в корпус осу-

ществляют по системе вала, а посадку внутреннего кольца

подшипника на вал — по системе отверстия с некоторыми

особенностями. В посадках подшипников качения на валы

принято перевернутое относительно нулевой линии распо-

ложение поля допуска основного отверстия (рис. 2);

поэтому поле допуска основного отверстия находится под

нулевой линией 0—0. Это позволило переходные посадки

с основными отклонениями валов п, m и к отнести к группе

284 ДОПУСКИ II ПОСАДКИ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ

посадок с натягом, так как поля допусков валов пб, тб, кб

расположены выше поли допуска основного отверстия, на*

пример, L0 (рис, 2, б) или L6. Такие посадки вполне под-

ходят для соединения тонких, хрупких и легкодеформи-

русмых внутренних колец подшипников с валами. Поэтому

посадки ЕСДП с натягом для соединения подшипников

качения с валами не применяют.

Аналогично посадки с зазором (с основным отклоне-

нием h) при «перевернутом» поле допуска основного отвер-

стия переходят в группу переходных посадок.

Надежная работа подшипниковых узлов в значитель-

ной мере зависит от выбора посадок для колец подшипника.

Поля допусков посадочных поверхностей отверстий кор-

пусов и валов, сопрягаемых с подшипниками качения по

ГОСТ 3325—85, приведены в табл. 4.

4. Поля допусков посадочных поверхностей отверстий корпусов

и валов, сопрягаемых с подшипниками качения по ГОСТ 3325—85

Поля допусков посадочных поверхностей

Класс

точности

иодши fi-

lm ка

отверстий корпусов

для посадок

палов для посадок

Класс

точности

иодши fi-

lm ка

с зазо-

ром

пере-

ходных

с натягом

с зазором

переход-

ных

с натя-

гом

0 и 6

(Е9), Е8,

G7,

(Н9).

II8, Н7

J

s

7.

(J7), К7,

М7, N7

Р7 (е9), е8,

18, 19.

f7, 16

h 11,

(h Ю),

h9, h8,

h7, h6,

j

s

6, 06).

g6

г7, гб,

рб, пб,

тб, кб

5 и 4

GO. ПО .1,6, (JG),

Кб, Мб

Р6. N6

g5

j

s

5.

(j5), h5

р5, п5,

т5, к5

2 G5, 115,

G4, Н4

J

s

5, К5,

К4, М4,

J

s

4

N'5, М5

g4

M. j

s

4,

j

s

3, h3

т4, п4,

к4

П р и м е ч а н и я: 1. В скобках приведены поля допусков

ограниченного применения.

2. Под посадку шариковых и роликовых подшипников на закре-

пительных или стяжных втулках предельные отклонения валов уста-

навливают но h8, h9 и h 10.

3. При использовании полей допусков Н7, Н8 и Н9 следует преду-

сматривать сборку по методу групповой взаимозаменяемости с целыо

исключения проворота наружного кольца подшипника.

4. Поля допусков Е9, е9, с8 к Г9 предусматривают соединение

с ппдщшншками только 0-го класса точности.

ПОСАДКИ

285

Выбор посадок подшипников качения на вал и отвер-

стие корпуса осуществляют с учетом типа изделия, требо-

ваний к точности вращения, характера нагрузок (постоян-

ные, переменные, ударные), вращается или неподвижно

данное кольцо подшипника относительно действующей на

него радиальной нагрузки (под радиальной нагрузкой по-

нимают равнодействующую всех радиальных сил, воздей-

ствующих па подшипник качения). Кроме того, учитыва-

ют тип, размеры, класс точности и режим работы под-

шипника качения, например перепад температуры между

валом н корпусом, монтажные н контактные деформации

колод, материал и состояние посадочных поверхностей

вала it корпуса. При лом определяющим являете?; вид

нагпуження кольца подшипника.

Различают местное, циркуляционное и колебательное

пагруження, зависящие от того, какое кольцо подшип-

ника неподвижно, какое вращается и как при этом воспри-

нимается радиальная нагрузка (табл. о).

Рис. 3. Виды нагружеиня колец подшипника

286 ДОПУСКИ И ПОСАДКИ подшипников КАЧЕНИЯ

5. Виды нагружения колец подшипников качения

при радиальных нагрузках в зависимости от условий работы

Радиальная нагрузка,

воспринимаемая под-

шинниками

Вращающееся

кольцо

Виды нагружения

кольца (рис. 3)

Радиальная нагрузка,

воспринимаемая под-

шинниками

Вращающееся

кольцо

внутреннего наружного

Постоянная по на-

правлению

Внутреннее Циркуля-

ционное (6)

Местное (б) Постоянная по на-

правлению

Наружное

Местное (о)

Циркуля-

ционное (а)

Постоянная по напра-

влению и вращаю-

щаяся, меньшая по-

стоянной по значению

Внутреннее

Циркуля-

ционное (с)

Колеба-

тельное (с)

Постоянная по напра-

влению и вращаю-

щаяся, меньшая по-

стоянной по значению

Наружное

Колеба-

тельное (в)

Циркуля-

ционное (о)

Постоянная по на-

правлению и враща-

ющаяся, большая по-

стоянной по значе-

нию

Внутреннее

Местное (д)

Циркуля-

ционное (д)

Постоянная по на-

правлению и враща-

ющаяся, большая по-

стоянной по значе-

нию

Наружное

Циркуля-

ционное (-'!

Местное (г)

Постоянная по на-

правлению

Внутреннее п на-

ружное кольцо в

одном или про-

тивоположном

направлениях

Циркуля-

ционное

Циркуля-

ционное

Вращающаяся с вну-

тренним кольцом

Внутреннее п на-

ружное кольцо в

одном или про-

тивоположном

направлениях

Местное Циркуля-

ционное

Вращающаяся с на-

ружным кольцом

Внутреннее п на-

ружное кольцо в

одном или про-

тивоположном

направлениях

Цяр.куля-

цион и ое

Местное

По интенсивности нагружения подшипниковых узлов,

оцениваемой динамической эквивалентной нагрузкой Р,

выраженной в долях динамической грузоподъемности

С (Р/С), режимы работы подшипников качения подразде-

ляют на легкий, нормальный и тяжелый. При легком ре-

жиме интенсивность нагружения Р/С 0,07; при тяже-

лом режиме Р.'С >- 0,15: при нормальном режиме 0,07 <5

< Р/С < 0,15.

Посадки колец подшипников качения на вал и отверстие

корпуса по ГОСТ 3325—85 выбирают б зависимости от

вида нагружения в соответствии с табл. 6.

ПОСАДКИ

287

6. Посадки подшипников качения на вал и отверстие корпуса

по ГОСТ 3325—85

Вид нагружения кольца

**

С

а

Местное Циркуляционное

Колеба-

тельное

та Н с

ййз

Посадки внутреннего кольца на вал

Шариковые и роликовые радиально-упорные подшипники качения

0

L0

LO 1.0 LO

LO LO 1.0

L.0

LO

0

fG '

go

' ii6 '

j

s

6

j

s

6'

k6 ' mo '

n6

j

s

6

LG L6

L6 LC L6

L6 L6

LG

6

16 '

g6

' h6 '

js6 j

s

6 '

k6 ' in6 '

n G

J.-C

5

L5 L5

L5 L5 L5 L5 L5

5

h5 ' js5

i

r

i '

k5 ' m5 '

n5 j

s

5

4

L4

L4 L4

L4

4

h5 '

к 5 ' m5 *

n5

JsO

2

L2

L2 L2 L2

L2 L2

2

h4 '

js4 j«4 '

k4 ' m4 '

ri4

Радиально-упорные шариковые

и роликовые подшипники с осевой регулировкой колец

0

L0

LO LO

LO

0

Г6 '

R6 ' h6

j

s

6

С

L6

L6 L6 L6

С

f6 ' go ' ho

js6

Радиально-упорные шариковые

и роликовые подшипники нерегулируемые

0

LO

ho '

L0

j/

LO

j

s

6 '

LO LO

TtT' "nie"'

LO

"пб

—

С

L6 L6

L6 L6 LC

L6

С

h6 ' j

s

6 '

kO * mii '

пб

Белкин И.М. Допуски и посадки

Подождите немного. Документ загружается.