НАУЧНЫЙ ВЕСТНИК ДГМА № 1 (6Е), 2010 408
_______________________________________________________________________________
2008 г. Так, прирост ВВП в годовом измерении снизился на 2,1%. Наибольший удар пришёл-
ся на строительство и промышленность, объёмы производства которых снизились соответст-
венно на 15,8% и 3,1% по сравнению с прошлым годом., в т.ч. металлургии – на 10,6% как
результат значительного сокращения экспорта в четвертом квартале 2008 г. [1].
Падение украинской экономики в 2009 г. обусловлено такими факторами: ростом цен
на украинский экспорт и высоким внутренним спросом. В результате существенное сокра-
щение объёмов производства произошло во всех основных секторах экономики, что привело
к падению ВВП на 20,3%. Относительно узкая специализация внешней торговли Украины –
одна из основных причин уязвимости её экономики относительно изменений внешней среды.
Основными причинами этого являются: низкая диверсификация товарной структуры экспор-
та, где основными позициями является металлургическая продукция, доля которой в ВВП за
период 1999-2008 гг. составила 41,2%, машиностроительная – 14,1% (причём рынки сбыта
этой продукции преимущественно ограничиваются странами СНГ), химическая – 8,7%, сель-
скохозяйственная – 8,8%. Именно поэтому необходима переориентация промышленности на
внутренний рынок, уменьшение импортозависимости страны, диверсификация как товарная,
так и географической структуры экспорта [1].
Отрасль машиностроения хотя и прибавила в темпах развития на протяжении 1999-
2007 гг., но её доля в структуре промышленности в результате кризиса снизилась до 10,3%,
что практически в 3-4 раза ниже уровня развитых стран [1]. Кризисные процессы 2008-2009
гг. подтвердили наличие таких главных недостатков национальной промышленности: высо-
кая конъюнктурная уязвимость, низкая конкурентоспособность продукции, ограниченность
внутреннего спроса в условиях обострения проблем сбыта на мировых рынках [1]. Умень-
шение внутреннего спроса на машиностроительную продукцию произошло в результате за-
мораживания программ модернизации, ухудшение условий кредитования [1]. Снижение
спроса на машиностроительную продукцию обусловлено небольшим объёмом внутреннего
рынка, а также большими сложностями с выходом на международные рынки. Экономиче-
ский кризис, обусловленный снижение платежеспособности потребителей и потребности в
продукции машиностроения, привела к обвалу цен на продукцию зарубежных конкурентов.
В результате этого отрасль утратила своё ценовое конкурентное преимущества, что привело
к снижению экспорта отрасли. Сокращение спроса на продукцию тяжелого машиностроения
значительным образом обусловлено сокращением инвестиционных программ металлургиче-
ских, горных и химических предприятий. Ухудшение условий кредитования двояко повлия-
ло на машиностроение: уменьшило доступность средств для самих предприятий и ограничи-
ло инвестиционные возможности потребителей машиностроительной продукции [1].
Одной из основных причин негативного влияния кризиса на машиностроения являет-
ся то, что в предыдущие более успешные годы на большинстве предприятий отрасли не уде-
лялось достаточно внимания техническому переоснащению и инновационному развитию
производства, поискам новых рынков сбыта и установлению сотрудничества с потребителя-
ми и потенциальными партнерами. Так, если в 1997 г. удельный вес предприятий, внедряю-
щих инновации, в общем количестве промышленных предприятий составлял – 17%, в 2000 г.
– 18%, то в 2004 г. – 13,7%, в 2005 г. – 11,9%, в 2006 г. – только 11,%, в 2007 г. – 14,2%. По
предварительным данным Госкомстата Украины в 2008 г. эта цифра составляла 13%. Для
сравнения отметим, что среди стран Европейского Союза минимальные показатели иннова-
ционной активности имеют – Португалия – 26%, Греция – 29%, но они в два раза выше, чем
в Украине. А в сравнении со странами-лидерами, такими, как Нидерланды (62%), Австрия
(67%), Германия (69%), Дания (71%) и Ирландия (74%), разрыв составляет три – четыре