электрошпалоподбой-ки и$нормокомплекты для подъемки и$рихтовки стрелочных
переводов.
Рис.$160. Подвеска контактного рельса:
1$— шпала; 2$— путевой рельс; 3$— шуруп; 4$— шайба; 5$— опора-кронштейн; 6$— контактный рельс; 7$—
узел крепления; 8$— токосъемник
Зачистку наплывов и$пленок на$рельсах и$деталях стрелочных переводов выполняют
рельсошлифовальными машинами, проверку состояния металла рельсов —
ультразвуковыми или магнитными дефектоскопами. Для непрерывной ручной проверки
ширины колеи и$положения по$уровню служит путеизмерительная тележка и$ка-тучий
путевой шаблон.
Габаритный вагон и$габаритную раму используют для контрольной сплошной
проверки габарита приближения оборудования. Перевозят их$мотовозом или дрезиной.
Правильность подвески контактного рельса проверяют тележкой и$катучим
шаблоном контактного рельса.
При перемещении рельсов по$узкой колее их$грузят на$две тележки.
Сопровождающие находятся сзади подвижного состава. На$участке тоннеля, где
транспортируют рельсы и$шпалы, производство каких-либо других работ запрещается.
При изгибании рельсов запрещается находиться вблизи концов рельсов
во$избежание травмирования при внезапном изломе рельсов.
Контрольные вопросы
Назовите основные элементы пути.
Какова последовательность укладки пути из$одиночных рельсов?
Как укладывают рельсовые плети?