На$втором этапе в$построенных тоннелях монтируют технологическое оборудование
и$устройства: электротехнические, связи и$автоматики, укладывают рельсовый путь,
выполняют архитектурно-отделочные работы. Работы этого периода имеют цель —
обеспечить бесперебойное движение поездов и$безаварийную работу всех систем,
оборудования и$устройств, предназначаемых для обслуживания пассажиров.
Строительство метрополитенов ведут подрядным способом, при котором постоянно
действующие хозрасчетные подрядные строительные организации (подрядчики) на$основе
заключаемых с$заказчиком договоров подряда выполняют весь комплекс строительных
работ. Благодаря договорным отношениям между подрядчиками и$заказчиками
устанавливается взаимный контроль, который содействует экономному использованию
материальных, трудовых и$денежных ресурсов, повышает ответственность заказчиков
и$строительных организаций за$правильное ведение строительства.
Ведущей специализированной отраслевой организацией по$строительству
метрополитенов является Главное управление по$строительству тоннелей
и$метрополитенов (Главтоннельметро-строй) Министерства транспортного строительства
СССР. В$системе Главтоннельметростроя имеются территориальные управления
строительств (метрострои), действующие на$правах строительных трестов и$ведущие
на$условиях генерального подряда строительство метрополитенов в$городах нашей
страны. К$таким управлениям относятся Мосметрострой, Ленметрострой, Киевметрострой
и$др. Как правило, в$каждом городе, где строится метрополитен, организуется свое
управление строительства, в$состав которого входят низовые метростроительные
организации — тоннельные отряды (ТО) и$строительно-монтажные управления (СМУ),
которые ведут строительно-монтажные работы по$сооружению объектов метрополитена,
т. е. выполняют в$основном работы первого этапа. На$втором этапе привлекаются
специализированные организации Главтоннельметростроя, других главков Министерства
транспортного строительства или других министерств, выполняющие то$субподрядным
договорам архитектурно-отделочные работы, монтаж технологических устройств или
работы, требующие применения специальных способов (замораживания, водопонижения
и$др.).
На$Управление строительства возлагается роль координирующего органа,
увязывающего деятельность собственных и$внешних организаций, а$также вся полнота
ответственности за$выполнение установленных планов и$ввод линий метрополитена
в$эксплуатацию.
Таким образом управление строительством метрополитенов осуществляется
по$трехступенчатой схеме: Министерство (главк) — Управление строительством
(Метрострой), строительно-монтажное управление или тоннельный отряд.
Техническое и$организационное руководство работами непосредственно на$объектах
строительства и$строительных площадках осуществляется аппаратом строительно-
монтажных управлений и$тоннельных отрядов — начальниками участков,
производителями работ, сменными инженерами и$мастерами.
В$состав Главного управления метрополитенов Министерства путей сообщения
СССР входят управления метрополитенов, осуществляющие эксплуатацию в$городах, где
действует метрополитен (Московский метрополитен, Ленинградский метрополитен и$др.),
и$дирекции строительства метрополитенов, непосредственно осуществляющие
обязанности заказчика. На$организацию заказчика возлагаются планирование
капитальных вложений, обеспечение строительства проектно-сметной документацией,
оборудованием, контроль за$ходом строительства, приемка выполненных строительно-
монтажных работ, ввод линии в$эксплуатацию и$др.
В$состав территориального Управления строительства метрополитена (треста)
входят несколько строительно-монтажных управлений (СМУ), тоннельных отрядов (ТО),
промышленное предприятие (завод, цех или полигон) по$производству сборных