Новотроицке, Нижнем Тагиле, Сухом Логе, Еманже-линске, кирпичные заводы
— в Сатке (строительный и магнезитовый кирпич) и Сухом Логе (шамотный
кирпич); строительные комбинаты Урала производят более 15% цемента,
железобетонных конструкций и изделий и строительного кирпича РФ.
Сельское хозяйство. Сельскохозяйственные угодья занимают 35 млн га, в
том числе пашни — 22,4 млн га. В растениеводстве сновными районами
выращивания зерновых культур являются Оренбургская, Курганская и
Челябинская области, технических культур — Оренбургская область
(подсолнечник), Республика Башкортостан (сахарная свела и подсолнечник),
Удмуртская Республика (лен). Овощеводство и картофелеводство развито в
Свердловской области, Удмуртской Республике и Пермской области. Под
кормовыми травами находятся площади в Пермской и Свердловской областях.
В животноводстве преобладает молочно-мясное направление. Район
занимает 1-е место в стране по производству мясной продукции. Среди
субъектов выделяются Свердловская и Пермская области. По выпуску
цельномолочной продукции район находится на 2-м месте, уступая только ЦЭР.
Транспорт и межрайонные связи. Центральное положение УЭР по
отношению к другим экономическим районам страны предопределило
конфигурацию транспортной сети, в которой преобладают широтные транзитные
направления. Предприятия отрасли характеризуются большой
грузонапряженностью, массовостью перевозимых грузов и преобладанием
транзитных функций. Железнодорожный транспорт района перевозит 18%
российских грузов. По отправлению грузов этим видом транспорта лидирует
Свердловская область (64,1 млн т). Густота железнодорожных путей в районе
вдвое превосходит общероссийский уровень. Самая густая железнодорожная
сеть в Челябинской области — 204 км путей на 10 тыс. кв. км территории. В то
же время на территории Коми-Пермяцкого автономного округа железные дороги
вообще отсутствуют.
Автомобильный транспорт перевозит более 10% российских грузов. По
грузообороту автомобильного транспорта в районе выделяются Пермская
область и Республика Башкортостан. В районе невысокая густота автомобильных
дорог с твердым покрытием, только в Республике Башкортостан данный
показатель в 5 раз превосходит российский уровень. По удельному весу
автомагистралей с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных
дорог в районе лидирует Челябинская область (97,5%).
Формирование рыночных отношений и рыночная инфраструктура.
Более
2
/
3
составляют фонды отраслей, производящих рыночные и нерыночные
услуги, из них в районе выделяются фонды транспортного комплекса (27%).
Доля фондов отраслей, производящих товары, составляет 36%: фонды
промышленности — 29% (в РФ — 23,7%), сельского хозяйства — 4,6,
строительства — всего 1,5%. Таким образом, в УЭР доля основных
производственных фондов остается традиционно высокой. Основная проблема
функционирования основных фондов в УЭР, как и в РФ в целом, — их высокий
уровень износа, составляющий 47%; наиболее изношенные фонды в
Свердловской, Пермской и Оренбургской областях. Наиболее низкий уровень
износа фондов в Курганской области (44,7%). Более всего изношено
оборудование, станки, приборы, здания и сооружения в промышленном секторе
экономики. Удельный вес полностью изношенных фондов промышленности
особенно велик в Коми-Пермяцком автономном округе (27,7%),
сельскохозяйственных фондов — в Удмуртии (18,5%), транспортных средств —
в Башкирии (24%) и Коми-Пермяцком автономном округе (23,3%).
На территории УЭР размещается более 10% российских предприятий и
организаций — 367 661 на конец 2001 г., около 30% из них — в Свердловской
области. Наибольшее количество предприятий в сфере торговли и
общественного питания (69 тыс., или 18,8% от всех предприятий района) и
промышленности (42 тыс., или 11,5%). В частной собственности находится более