191
скации (к 1933 г. частный сектор в промышленности и торговле был полно-
стью свернут);
- за счет понижения уровня жизни населения (через рост розничных
цен, введение в 1928 – 1935, 1936 гг. карточной системы распределения то-
варов, принудительные государственные займы и др.); в итоге уровень жизни
рабочих и служащих упал в два - три раза.
На этом
фоне удивительным кажется еще один источник ресурсов для
проведения индустриализации - духовная энергия трудящихся. На волне эн-
тузиазма разворачивается массовое "социалистическое соревнование": удар-
ничество (с 1929 г.), стахановское движение (с 1935 г.), названо по имени
шахтера А.В.Стаханова, превысившего дневную норму добычи угля в 14 раз.
Многие искренне надеялись, что ценой неимоверного напряжения за
корот-
кий срок удастся создать совершенное общество будущего - социализм.
Уже в 1926 - 1927 гг. развернулось строительство сотен новых предпри-
ятий. Среди них были такие крупные объекты, как Днепровская гидроэлек-
тростанция, Туркестано-Сибирская железная дорога, Сталинградский трак-
торный завод, Ростовский и Саратовский заводы сельскохозяйственных ма-
шин, Керченский завод черной металлургии, медеплавильные заводы в
За-
кавказье и др. В декабре 1926 г. вступила в строй Волховская ГЭС – самая
крупная в то время электростанция в стране. Помимо Волховской заверши-
лось строительство Шатурской, Штеровской, Нижегородской, Земо-
Авчальской электростанций.
Получили развитие новые отрасли промышленного производства: ма-
шиностроение, станкостроение, автостроение, турбостроение, авиапромыш-
ленность, химическая индустрия.
Было начато строительство крупных гигантов
черной металлургии:
Кузнецкого завода в Сибири, Магнитогорского на Урале и Криворожского на
Украине. Одновременно шла подготовка к сооружению завода тяжелого ма-
шиностроения в Свердловске и вагоностроительного завода в Нижнем Таги-
ле. В Донбассе строилось более 200 новых шахт. Развернулось капитальное
строительство в области нефтяной промышленности, в частности нефтепро-
водов Грозный - Туапсе,
Баку - Батуми и т.д.
В 1927 г. началось строительство Туркестано-Сибирской железной до-
роги, призванной соединить хлебные и лесные районы Западной Сибири с
хлопководческими районами Средней Азии и сыграть важную роль в эконо-
мическом развитии восточных областей страны.
Наряду с этим развивалась и промышленность, производящая предметы
народного потребления. В частности, строились
крупные текстильные и пря-
дильные предприятия в Иваново-Вознесенске, Ленинграде, во Владимирской
губернии и других районах страны. Всего в 1926 - 1927 гг. велось строитель-
ство 528 новых предприятий.
Форсирование индустриализации требовало от советских людей напря-
жения всех сил, и партия призвала их, в первую очередь, - рабочий класс,
сознательно пойти на это. В 1930 г.
тяжелая индустрия по объему валовой
продукции впервые превысила отрасли, выпускающие предметы потребле-