Справочная энциклопедия дорожника (том I) Строительство и реконструкция автомобильных дорог. Под ред. Васильева А.П

Подождите немного. Документ загружается.

принимаются в составе комплекса земляного полотна с проверкой следующих показателей:

вида и толщины почвенного слоя, подготовленного под засев;

количества внесённых семян и удобрений (по данным документации производственного контроля);

прорастания семян на 1 м

;

качества посадки древесных и кустарниковых насаждений.

При укреплении сборными плитами или решетчатыми конструкциями проверяют прочность основания,

ровность укладки, качество заделки швов. Качество материала монолитных укрепительных слоев проверяют в

соответствии с требованиями, предъявляемыми к этим материалам. При приёмке обочин проверяют плотность

верхнего слоя грунта, качество применённых для укрепления составов и смесей, соответствие их проекту,

ровность, соблюдение поперечных уклонов.

При сдаче земляного полотна должна быть закончена рекультивация всех притрассовых резервов и

карьеров, ликвидация временных дорог и съездов (за исключением действующих после сооружения земляного

полотна). Места с повреждённой растительностью или нарушенным почвенным покровом как на полосе отвода,

так и вне её должны быть спланированы, закрыты почвой и засеяны травой.

Карьеры, не входящие в состав комплекса земляного полотна, рекультивируются и сдаются по общему

календарному плану строительства.

Составление актов освидетельствования скрытых работ надлежит производить после выполнения

следующих работ:

снятия плодородного слоя почвы, мохового или дернового слоя;

выторфовывания;

устройства уступов на косогорах; замены грунтов или осушения основания;

устройства свайных или иных типов оснований под насыпями;

устройства гидро- и теплоизоляционных слоев;

укладки армирующих элементов, слоев геотекстильных материалов;

устройства водоотвода и дренажей; укрепления русел у водоотводных сооружений;

возведения и уплотнения земляного полотна и подготовки его поверхности для устройства дорожной

одежды;

засева трав или выполнения других работ биологической зашиты откосов;

возобновления плодородного слоя почвы и другие работы по рекультивации нарушенных площадей.

Приёмку скрытых работ и составление актов освидетельствования в случаях, когда последующие работы

предстоит начать после длительного перерыва (сверх предусмотренного графиком поточного строительства),

следует осуществлять непосредственно перед последующими работами.

Результаты контроля качества оформляют в виде таблиц, формы которых приводятся в соответствующих

нормативных документах.

Контроль качества материалов и конструктивных элементов. До начала работ по сооружению

земляного полотна должно быть проверено соответствие принятых в проекте фактических показателей состава

и состояния грунтов в карьерах, резервах, выемках, естественных основаниях, наличие паспортов на трубы,

сборные железобетонные элементы для укрепительных работ, наличие технических условий и сертификатов

для используемых геосинтетических материалов.

Особое значение имеет контроль наличия инженерно-геологических паспортов выемок, карьеров, резервов

и других источников получения грунта, в том числе и песков для устройства морозозащитных и дренирующих

слоев, обратных засыпок, дренажных сооружений, конусов, котлованов, замены слабых грунтов. В паспорте

должно быть представлено: геологическое строение разрабатываемого массива, продольные и поперечные

разрезы, колонки скважин, эксплуатационные запасы грунта (песка), результаты лабораторных определений

показателей физико-механических свойств грунтов, пояснительная записка.

При входном контроле проверяют правильность определения объёмов резервов с учётом фактической

ситуации в плане, состав грунта по наименованию вида и разновидности (в том числе особых разновидностей),

наличию крупных включений, влажности, коэффициента фильтрации, гранулометрического состава (по

строительным ситам) для песков. Устанавливают коэффициент относительного уплотнения. Указанные

параметры должны соответствовать данным инженерно-геологического паспорта, который согласовывается

или выдаётся проектной организацией в комплекте проекта или рабочей документации.

Проверка резервов (карьеров, выемок) производится путём бурения или шурфования с отбором проб.

Количество скважин или шурфов устанавливают в зависимости от сложности геологического разреза, но не

менее двух на каждый километр притрассовых резервов или каждые 10 тыс. м

сосредоточенных резервов

(карьеров, выемок). При установлении наличия слоев грунта разных видов число скважин или шурфов

соответственно увеличивается. Глубина отбора проб должна быть не менее проектной глубины выработки. При

однородных грунтах допустимо отбирать одну пробу, при изменении состава или влажности - не менее 3 по

глубине.

Состав (вид, разновидность) и влажность проб определяют в производственных лабораториях по

действующим ГОСТам. Данные входного контроля резервов оформляются ведомостью или заносятся в журнал

лабораторных работ.

В процессе разработки резервов (карьеров, выемок) проводятся систематические наблюдения за изменением

влажности грунтов в зависимости от условий увлажнения и просыхания. Отбор проб на влажность должен

производиться не менее 2 на каждый километр притрассового резерва или каждые 10 тыс. м

выемки или

карьера с периодичностью 1 раз в неделю при устойчивой погоде и ежедневно после дождей интенсивностью

более 5 мм/сут. Результаты измерения влажности заносятся в общий журнал работ.

Прогнозирование изменения влажности грунта в резерве при составлении проекта производства работ

ведётся по данным ближайших метеостанций с расчётной обеспеченностью 90 %.

При обнаружении расхождений фактических показателей вида грунта, влажности или других характеристик

с проектными данными в случаях, если эти расхождения могут оказать влияние на качество сооружения или на

технологию производства работ, Заказчик обязан внести в рабочую документацию соответствующие

изменения.

На этапе входного контроля строительной организацией выполняется настройка основных технологических

процессов на пионерных участках. Настройка технологического процесса уплотнения грунтов осуществляется

методом «пробного уплотнения». Результаты пробного уплотнения фиксируются в специальном журнале.

При наличии в зоне земляных работ косогоров, склонов круче 1:3, оползней, слабых и обводнённых

грунтов, водных источников, марей, наледей до начала работ следует проверить полноту учёта в проекте

требований безопасности, касающихся обеспечения устойчивости как во время строительства, так и в период

эксплуатации сооружения, предупреждения обвалов, оползней, затопления и других видов потенциально

опасных явлений.

При наличии в зоне производства работ недопустимых для предусмотренных по принятой технологии

машин уклонов, неровностей, мест с ограниченной несущей способностью в ППР должны быть включены

соответствующие мероприятия.

До начала земляных работ обязательной проверке подлежит соответствие технологических схем условиям

безопасного ведения работ по фактическому положению проводов и кабелей энергопередачи, трубопроводов и

других пересекаемых и смежных сооружений.

Строительные конструкции, изделия, материалы и инженерное оборудование, поступающее на стройку,

должны иметь паспорт, подтверждающий соответствие предусмотренным проектом показателям качества (или

предусмотренным стандартам, техническим условиям и т.п.). Строительная организация обязана производить

выборочную проверку соответствия фактических показателей паспортным данным.

35.2. Операционный контроль в процессе выполнения и по завершении соответствующих операций

Общие требования. Операционный контроль проводится в ходе производственных процессов с целью

установления соответствия выполняемых работ нормативным требованиям, проектной документации и

соблюдения заданной технологии. Операционный контроль должен охватывать полный объём всех видов работ

за всё время их выполнения.

Отклонения от заданной технологии (ППР, технологических карт) фиксируются по всем в дальнейшем

контролируемым показателям, изменение которых может оказать влияние на качество: погодные условия,

состав машин, применяемое оборудование, очерёдность и длительность операций и т.п. Отклонения от

заданной технологии фиксируются в общем журнале работ. К постоянно контролируемым показателям

качества сооружения земляного полотна относятся:

правильность осевой линии поверхности земляного полотна в плане и профиле;

плотность естественного основания (перед устройством вышележащих слоев земляного полотна или

одежды);

однородность грунта в слоях насыпи;

плотность грунта в слоях насыпи;

ровность поверхности, соблюдение поперечных уклонов;

ширина земляного полотна, крутизна откосов, возвышение насыпи на величину осадки;

правильность выполнения водоотводных и дренажных сооружений, укрепления откосов.

В особых условиях в индивидуальном проекте могут быть предусмотрены специальные виды работ,

которые также подлежат постоянному контролю с фиксацией возможных отклонений (насыпи на слабых

основаниях, разработка неустойчивых склонов и т.п.).

Организация и методы операционного контроля должны позволять регулировать технологию

непосредственно по мере изменения условий работы, технического обеспечения, сроков производства работ.

Поэтому для операционного контроля предпочтительно применять ускоренные методы, упрощённые схемы

измерений, обеспечивающие немедленное получение результатов.

Состав работ при выполнении операционного контроля. При операционном контроле качества

сооружения земляного полотна проверяют:

правильность размещения осевой линии поверхности земляного полотна в плане и высотные отметки;

толщину снимаемого плодородного слоя грунта;

плотность грунта в основании земляного полотна;

влажность используемого грунта для послойной отсыпки земляного полотна;

толщину отсыпаемых слоев;

однородность грунта в слоях насыпи;

плотность грунта в слоях насыпи;

ровность поверхности;

поперечный профиль земляного полотна (расстояние между осью и бровкой, поперечный уклон, крутизну

откосов);

правильность выполнения водоотводных и дренажных сооружений, специальных прослоек;

качество укрепления откосов и обочин.

При операционном контроле качества земляных работ в зимних условиях дополнительно следует

контролировать размер и содержание мёрзлых комьев, а также качество очистки поверхности от снега и льда на

каждой захватке.

При операционном контроле качества сооружения земляного полотна на болотах дополнительно следует

контролировать: полноту выторфовывания, режим отсыпки, величину осадки, геометрические размеры

вертикальных прорезей, дрен и коэффициент фильтрации песка в них.

При операционном контроле качества земляных работ в районах вечной мерзлоты дополнительно

контролируют глубину промерзания слоя сезонного оттаивания грунта и сохранность мохорастительного

покрова.

Контроль геометрических параметров при операционном контроле. В рамках операционного контроля

прежде всего выполняют контроль геометрических параметров земляного полотна и его конструктивных

элементов. Особое значение приобретает контроль геометрических параметров верхней части земляного

полотна (рабочего слоя), морозозащитных и дренирующих слоев.

Проверку правильности размещения оси земляного полотна, высотных отметок, поперечных профилей

земляного полотна, обочин, водоотводных и дренажных сооружений и толщины слоев следует производить не

реже чем через 100 м (в трёх точках на поперечнике), как правило, в местах размещения знаков рабочей

разбивки с помощью геодезических инструментов и шаблонов. Правильность размещения земляного полотна в

плане и профиле обеспечивается полнотой и точностью разбивочных работ, выполняемых по знакам выноски

проекта на местность и реперам. Выноска отметок и границ земляного полотна в плане производится с

помощью геодезических инструментов, установление крутизны откоса - шаблонами.

Контроль рабочей разбивки осуществляется повторными выносками и измерениями (как правило, по новым

ходам и направлениям). Обнаруженные отклонения исправляются немедленно.

В процессе операционного контроля проверяются следующие геометрические параметры: высотные

отметки продольного профиля, расстояние между осью и бровкой земляного полотна, поперечные уклоны,

уменьшение или увеличение крутизны откосов, изменение поперечных размеров кюветов, нагорных и других

канав (по дну), глубина нагорных и других канав, поперечные размеры дренажей, продольные уклоны

дренажей, ширина насыпных берм, ширина присыпных обочин, поперечные уклоны обочин, толщина

плакировки, геометрические параметры конструкций укрепления конусов, откосов, регуляционных

сооружений. Для верхней части земляного полотна (рабочего слоя), а также при устройстве подстилающих

слоев осуществляется контроль ширины отсыпаемых слоев и высотных отметок.

Операционный контроль качества грунтов и степени их уплотнения. Однородность грунта в слоях

насыпи по составу и состоянию контролируется на стадиях разработки и перемещения. Контроль осуществляют

визуально по цвету, структуре (степени агрегированности), липкости. В необходимых случаях применяют

экспресс-методы определения свойств на месте (раскатывание, пенетрация, прокаливание и др.).

При обнаружении отклонений, превышающих технологические допуски, указанные в ППР или

технологических картах, производится соответствующее регулирование производственного процесса

(изменение толщины слоя, порядка и числа проходов катка, доувлажнение и др.).

Ввиду недопустимости смешивания в одном слое разных грунтов переход от одного вида грунта к другому

выполняют по типу выклинивания по всей ширине насыпи. Качество уплотнения грунтов контролируется при

устройстве насыпей и оснований рабочего и морозозащитного слоев, под дорожные конструкции в выемках,

нулевых местах и в других случаях, когда строительными нормами или проектом предусмотрены определённые

требования к плотности. Если обнаружено недоуплотнение или несущественная неоднородность плотности,

производят дополнительное уплотнение, достаточность которого определяют повторными замерами.

В целях регулирования качества в процессе уплотнения применяют средства измерения, позволяющие

немедленно получать результаты и регулировать технологию сокращением или увеличением числа проходов

катка: гамма-плотномеры, плотномеры пенетрационные статического или динамического действия, штампы,

приспособления для измерения осадки под колесом автомобиля.

Плотность грунта необходимо контролировать в каждом технологическом слое отсыпки по оси земляного

полотна и на расстоянии 1,5-2,0 м от бровки, а при ширине слоя более 20 м - также в промежутках между ними.

Контроль плотности грунта производят на каждой сменной захватке работы уплотняющих машин, но не реже

чем через 200 м при высоте насыпи до 3 м и не реже чем через 50 м при высоте насыпи более 3 м.

Контроль плотности рабочего и морозозащитно-дренирующих слоев земляного полотна производят не реже

чем через 50 м. Дополнительный контроль плотности необходимо производить в каждом слое засыпки пазух

труб, над трубами, в конусах и в местах сопряжения с мостами. Контроль плотности следует производить на

глубине, равной 1/3 толщины уплотняемого слоя, но не менее 8 см.

Отклонения от требуемого значения коэффициента уплотнения в сторону уменьшения допускается не более

чем на 10 % определений от их общего числа и не более чем на 0,04.

Измерение плотности проводится не реже одного раза в рабочую смену при объёме отсыпки до 1 тыс. м

не

менее чем в трёх местах по ширине насыпи. При объёме отсыпки более 1 тыс. м

в смену на каждую тысячу

добавляется одна-две проверки. Число измерений в каждом месте определяется технической характеристикой

(погрешностью) метода.

Места измерений размещаются по оси и в 1-2 м от бровки насыпи со смещением в продольном направлении

не менее чем на 10 м.

При значительных объемах работ и скоростном строительстве текущий операционный контроль

допускается осуществлять по отклонению процесса от данных пробного уплотнения. При этом фиксируется

соответствие вида и влажности грунта, толщины уплотняемого слоя, измеряемой не менее чем в трёх точках

поперечников через 50 м по длине трассы.

Заданную технологию можно считать выполненной, если число проходов катка по одному следу не меньше

установленных при пробном уплотнении, вид грунта идентичен, толщина слоя отличается от пробного

уплотнения не более чем на 10 %.

Поверхность каждого слоя земляного полотна должна быть спланирована во избежание избыточного

увлажнения при атмосферных осадках. Ровность поверхности определяется визуально исходя из требования

обеспечения поверхностного стока. Наличие ям, колей, местных возвышений, выходов скальных пород более

чем на 50 мм от отметки поверхности в данной точке не допускается.

При разработке грунтов необходимо следить, чтобы дно и откосы резервов и выемок имели уклоны,

обеспечивающие сток воды от земляного полотна и рабочего забоя с обязательным выпуском её к ближайшему

искусственному сооружению или в сторону от дороги. Если дно резерва имеет значительный продольный

уклон, во избежание размыва дна стекающей водой необходимо проследить за тем, чтобы резерв был разделён

на отдельные участки с допустимыми для данных грунтов уклонами.

Методика пробного уплотнения грунтов укаткой. Пробное уплотнение грунтов укаткой проводят с

целью уточнения оптимальных толщин слоев, а также для определения количества проходов катка по одному

следу, необходимого для получения требуемой степени уплотнения.

Оборудование для пробного уплотнения грунтов укаткой подразделяется на технологическое (землеройно-

транспортные и уплотняющие машины), геодезическое, оборудование для контроля плотности грунтов.

Состав технологического оборудования при пробном уплотнении надлежит назначать в соответствии с

проектом производства работ. Геодезическое оборудование должно включать жёсткий метр, измерительную

металлическую рулетку, геодезические вешки, разбивочные и реперные колышки. Состав оборудования для

контроля плотности грунтов назначают в соответствии с ГОСТ 5180-84, а при использовании экспресс-методов

- в соответствии с инструкцией по применяемому экспресс-методу.

Пробное уплотнение при строительстве дорог должно проводиться по программе, которую составляют с

учётом:

грунтовых условий объекта, принятых в проекте по результатам инженерно-геологических изысканий;

рельефа местности и климатических условий;

требований ППР по возведению земляного полотна;

объёмов земляных работ и сроков их исполнения;

распределения и перемещения грунта в соответствии с графиком распределения земляных масс.

В программе пробного уплотнения грунтов должны быть также предусмотрены участки испытаний; способ

разработки, перемещения и уплотнения грунта с указанием типов машин и их марок; величины требуемых

коэффициентов уплотнения грунта в теле земляного полотна.

Пробное уплотнение грунтов укаткой производят перед началом и в процессе основных работ по

возведению земляного полотна для всех разновидностей грунтов, предусмотренных проектом для отсыпки в

насыпи и замены в выемках, а также всех типов катков и их сочетаний, намеченных для послойного уплотнения

грунтов ППР или технологическими картами.

Пробное уплотнение надлежит проводить на участках естественного основания, типичных для конкретного

объекта с точки зрения состава и состояния слагающих их грунтов. При этом коэффициент уплотнения грунтов

естественного основания на площадке, отведённой для пробного уплотнения, в пределах 30 см по глубине

должен быть не ниже требуемого коэффициента уплотнения грунта пробного слоя.

Площадку для пробного уплотнения необходимо располагать в пределах основания или ранее отсыпанных и

уплотнённых до требуемой плотности слоев возводимой насыпи, а при невозможности - в специально

отведённом месте. Минимальные размеры площадки для пробного уплотнения должны составлять: ширина - 3

, м; длина - 20 м, где В

- ширина уплотняемой полосы, принимаемая по технической характеристике

уплотняющей машины. Разбивка площадки для пробного уплотнения производится в соответствии со схемой.

При этом высотные отметки толщины слоя в состоянии начального уплотнения должны устанавливаться с

использованием жёсткого метра.

После разбивочных работ производят контроль плотности грунта естественного основания на глубине 10-15

см от его поверхности по ГОСТ 5180-84. Количество испытаний должно составлять не менее 6. Если

коэффициент уплотнения грунтов естественного основания ниже требуемого, то их следует доуплотнять

катками на пневматических шинах, решетчатыми катками или трамбующей плитой.

Грунт пробного уплотнения следует отсыпать на всю ширину площадки и на полную толщину,

принимаемую в соответствии с табл. 35.1, с использованием способов разработки, перемещения и

разравнивания грунта, обоснованных и принятых в ППР. Ориентировочное количество проходов катка по

одному следу при пробном уплотнении назначают по с табл. 35.1.

Т а б л и ц а 3 5 . 1

Тип уплотняющей машины

Толщина слоя грунта в плотном теле Н

сл

, см

(количество проходов катка по одному следу для

грунтов)

связных несвязных

каток кулачковый массой 9-18 т 25 (24) -

каток решетчатый массой 25 т 40 (20) -

каток на пневматических шинах прицепной и

полуприцепной массой, т:

\ \

12-15 30 (24) 40 (16)

25-30 45 (20) 60 (16)

45-50 60 (20) 80 (16)

каток вибрационный прицепной массой, т: \ \

3 - 60 (12)

6-8 - 80 (20)

10-12 и более - 100 (16)

П р и м е ч а н и я . 1. При пробном уплотнении связных грунтов в зимних условиях и использовании катков

на пневматических шинах ориентировочные значения толщины слоев грунта и количество проходов по одному

следу необходимо сократить вдвое.

2. При пробном уплотнении с использованием зарубежных уплотняющих машин ориентировочную

толщину уплотняемого слоя и количество проходов следует назначать в соответствии с техническим паспортом

машин

Толщину слоя грунта необходимо определять с учётом начального уплотнения землеройно-транспортными

машинами:

слp



где (35.1)

сл

- толщина слоя грунта в плотном теле, см;

тр

- требуемая величина коэффициента уплотнения;

- коэффициент начального уплотнения:

грейдер 0,75-0,80;

бульдозеры 0,80-0,85;

автомобили-самосвалы 0,85-0,90;

скреперы 0,90-0,92.

После разравнивания грунта в пробном слое производят планировку его поверхности автогрейдером с

контролем толщины слоя не менее чем в 6 точках с использованием установленных высотных отметок. При

этом допускаемые отклонения по толщине слоя могут составлять ±10 %.

Грунты, предназначенные для пробного уплотнения, должны иметь влажность, близкую к оптимальной W

опт

При этом нижний предел естественной влажности песчаных грунтов должен быть не ниже 0,8 W

опт

, а

глинистых - не ниже 0,9 W

опт

. При несоблюдении этого условия необходимо предусматривать искусственное

увлажнение грунтов или принимать меры по его просушиванию (рыхление, перевалка бульдозером,

автогрейдером), чтобы получить значения влажности грунта в указанных пределах.

При пробном уплотнении в зимнее время величина естественной влажности глинистых грунтов не должна

превышать величину оптимальной влажности W

опт

. Линейные размеры мёрзлых комьев не должны превышать

0,2 м. Максимальная влажность грунта, при которой будет обеспечена требуемая плотность, определяется

выражением

доп

= K

увл

W

опт

, где (35.2)

увл

- коэффициент увлажнения (табл. 35.2).

Т а б л и ц а 3 5 . 2

Грунты

увл

при требуемом коэффициенте уплотнения

грунта в теле

тр

 0,98 К

тр

= 0,95

Пески пылеватые, супеси лёгкие, крупные 1,35 1,60

Супеси лёгкие и пылеватые 1,25 1.35

Супеси тяжёлые и пылеватые, суглинки лёгкие и лёгкие

пылеватые

1,15 1,30

Суглинки тяжёлые и тяжёлые пылеватые 1,05 1,20

Срок выполнения работ по пробному уплотнению в зимний период, отсчитываемый от

момента выемки грунта в карьере или резерве, зависит от температуры воздуха:

Температура воздуха, °С > -10 -10...-20 < -20

Срок выполнения работ, ч 2-3 1-2 1

Запрещается пробное уплотнение в зимний период при ветре более 8 м/сек.

Уплотнение отсыпанного слоя грунта на площадке для пробного уплотнения выполняют круговыми

проходами катков, начиная с краевых полос. Величина перекрытия следов должна составлять 0,3 м.

При пробном уплотнении связных грунтов тяжёлыми катками на пневматических шинах необходимо

предусматривать прикатку катками лёгкого типа с нагрузкой на колесо, в 2 раза меньшей нагрузки на колесо

основного катка. Количество проходов катка по одному следу при прикатке должно составлять 2-4, а скорость

его движения не должна превышать 2 км/час. При пробном уплотнении несвязных грунтов, а также при

отсыпке связных грунтов в пробный слой автомобилями-самосвалами или скреперами при условии

равномерного распределения их проходов по ширине уплотняемого слоя предварительного уплотнения

(прикатки) не требуется. Пробное уплотнение грунтов катками на пневматических шинах следует производить

при следующем скоростном режиме: скорость двух первых проходов не более 2 км/час, а скорость

промежуточных проходов до 12-15 км/час. Скорость движения кулачковых, решетчатых и вибрационных

катков не должна превышать 2 км/час.

Давление воздуха в пневматических шинах катков при пробном уплотнении должно составлять для песков

0,2 МПа, для супесчаных грунтов - 0,3-0,4 МПа, для глинистых 0,6-0,8 МПа.

Контроль плотности грунта в процессе пробного уплотнения производят перед началом работы основной

уплотняющей машины (после разравнивания или прикатки), а затем через 4, 8 и N проходов по одному следу

(см. табл. 35.1). Контроль плотности грунта при пробном уплотнении производится в зоне однородного

уплотнения в соответствии с диаграммой проходов уплотняющей машины по ширине опытной площадки.

Глубина контроля плотности грунта при толщине пробного слоя до 30 см должна составлять 10-15 см. При

толщине слоя, превышающей 30 см, контроль плотности производят не менее чем в 3 уровнях (верхняя,

средняя и нижняя части слоя). Место расположения каждого уровня отбора проб от поверхности слоя

определяют путём измерения жёстким метром с точностью ±1 см. Минимальное количество измерений при

контроле плотности (объём выборки) с использованием только метода «режущего кольца» для каждого периода

уплотнения и каждого уровня по толщине слоя должно составлять 6. Затем места отбора проб должны быть

засыпаны грунтом и уплотнены.

Плотность сухого грунта при контроле плотности определяют в соответствии с ГОСТ 5180-84. Допускается

использовать приборы для ускоренного определения указанной величины (плотномер-влагомер Н.П. Ковалёва,

радиометрические, пенетрационные плотномеры и др.).

Степень уплотнения грунта, достигнутая после каждой серии проходов уплотняющей машины по одному

следу, характеризуется среднеарифметической величиной коэффициента уплотнения

мах

ск





где (35.3)

мах

ск



- максимальная величина плотности сухого грунта, определённая при стандартном уплотнении по

ГОСТ 22733-2002;

ск



- среднеарифметическое значение величины плотности сухого грунта, достигнутой в процессе

уплотнения.

Перед определением среднеарифметического значения величины плотности сухого грунта необходимо

произвести статистическую проверку на исключение грубых ошибок из ряда частных определений по ГОСТ

20522-96.

Пробное уплотнение считается законченным, если достигнуты требуемые среднеарифметические значения

плотности сухого грунта

тр

ск



тр

0,90 0,92 0,95 1,00

тр

ск



0,93 0,95 0,98 1,03

Результаты пробного уплотнения оформляются в виде:

графиков зависимости среднеарифметической величины плотности сухого грунта от количества проходов

катка по одному следу

ск



= f(N) при толщине пробного слоя в плотном теле до 30 см;

графика зависимости плотности скелета грунта по толщине пробного слоя от количества проходов катка по

одному следу

ск



= f(H

сл

,N);

графика зависимости плотности сухого грунта от количества проходов катка по одному следу

ск



= f(N) для

различных значений толщины слоя в интервале (h

min

, h

max

) при толщине пробного слоя в плотном теле более 30

см.

Оптимальной толщине уплотняемого слоя грунта должна соответствовать максимальная техническая

производительность катка:

 











bBh

уi

где (35.4)

- толщина слоя грунта в плотном теле, определяемая по графику

ск



= f(N)h

, м;

- ширина уплотняемой полосы, м;

и n

- количество проходов катка по одному следу при скоростях движения v

и v

- соответственно

скорость движения катка при первых двух и промежуточных проходах, км/час;

b = 0,3 м - перекрытие полосы предыдущего прохода;



= 0,8 - коэффициент, учитывающий потери.

При обосновании оптимальной толщины слоя грунта при уплотнении необходимо учитывать

технологические данные по режиму отсыпки грунта в насыпь. Определённое по графикам количество проходов

катка по одному следу следует округлить до ближайшего целого значения в большую сторону. При

использовании катков на пневматических шинах к полученному количеству проходов необходимо добавить 2

прохода, совершаемых при скорости движения 2 км/час.

35.3. Скоростные методы контроля прочности и ровности дорожной одежды

При контроле качества в процессе строительства (операционный контроль) применяют в основном ручные

методы контроля. Контроль качества по завершении строительства (приемочный контроль) открывает широкие

перспективы применения скоростных лабораторий на базе автомобилей с записью регистрируемых параметров

в памяти компьютера.

Для оценки прочности нежестких дорожных одежд предназначена передвижная лаборатория КП-502МП,

разработанная МАДИ совместно с Гипродорнии. За основу лаборатории КП-502МП принята установка

динамического нагружения УДН-НК.

В установке динамического нагружения груз сбрасывается с определенной высоты на амортизационное

устройство (два спаренных колеса). При этом создается кратковременное (0,2-0,4 с) динамическое нагружение,

близкое к нагрузке от движущегося автомобиля. В камерах нагружаемых колес поддерживают давление

воздуха 0,55 МПа, что позволяет обеспечивать при измерениях площадь отпечатков колес расчетного

автомобиля. Измерительные механизмы производят непосредственное измерение прогибов. Измерения

возможны как в движении, так и при остановке.

Модуль упругости дорожной одежды, определенный в результате испытаний установками динамического

нагружения, является динамическим Е

, и при оценке прочности дорожной одежды его следует сопоставлять с

общим расчетным модулем Е

тр.р

, вычисленным исходя из требуемого динамического модуля упругости E

тр.д

Последнее усовершенствования установки УДН-НК, связанное с оснащением её компьютерной системой,

позволяет выводить на монитор компьютера значение модуля упругости с привязкой контрольных точек к

пройденному пути, а также вводить оператором данные о визуальной оценке состояния покрытия.

Саратовский научно-производственный центр «СНПЦ Росдортех» выпускает для контроля параметров

дорожной одежды при приемке и диагностике состояния автомобильной дороги передвижную лабораторию

КП-514 МП, которая монтируется на базе автобуса КАВЗ-3976 и имеет в своем составе: компьютер,

оборудованный платой аналого-цифрового преобразователя; комплекс гироскопических датчиков; измеритель

пройденного пути УИПП-3; прицеп ПКРС-2У для измерения ровности и коэффициента сцепления; установку

Дина-3М на прицепе УАЗ-8109 для оценки прочности дорожной одежды с нежестким покрытием методом

динамического нагружения; печатающее устройство.

Указанное оборудование обеспечивает измерение:

высотных отметок покрытия; углов поворота трассы в плане;

радиусов кривых в плане и продольном профиле;

продольного и поперечного уклонов покрытия;

ровности покрытия; коэффициента сцепления колеса с покрытием;

прочности покрытия методом динамического нагружения.

С использованием программы «Автоматизированный банк дорожных данных» (АБДД) полученные

результаты измерений накапливаются, обрабатываются и могут быть перенесены в стационарный

компьютерный банк данных. Данные, полученные лабораторией КП-514 МП при приемочном контроле участка

дороги, служат начальным (исходным) массивом банка данных дороги, который затем в процессе повторных

измерений дополняется и позволяет обнаружить изменения в состоянии дороги и делать прогноз ее дальнейшей

работоспособности.

Для контроля ровности дорожной одежды используются также недорогие и потому доступные приборы -

толчкомеры. Метод толчкомера заключается в измерении сжатия рессор подвески автомобиля или

специального прицепа, их суммировании и регистрации. Суммарное сжатие рессор, получаемое на участке

длиной 1 км, выражается величиной см/км при скорости 50 км/ч. Толчкомер ИВП-1М (измеритель

вертикальных перемещений) выпускается НПО Росдорнии.

Для контроля и регистрации продольного профиля автомобильной дороги можно применять «Динамический

преобразователь продольного профиля МАДИ» (ДПП) (Расчетные и экспериментальные исследования

вибронагруженности и прочности элементов конструкции автотранспортных средств: Сб. науч. тр. / МАДИ. -

М., 2002. - 171 с), который был разработан на кафедре теоретической механики МАДИ в 1964 г. и получил в

том же году золотую медаль на ВДНХ СССР. Прибор предназначен для записи микропрофилей автомобильных

дорог и взлетно-посадочных полос аэродромов. Принцип действия ДПП заключается в выработке

электрического сигнала в аналоговой форме, являющегося линейным преобразованием ординат микропрофиля

дорожной поверхности под колесом прибора.

Позднее, в 1968-1969 г.г. Центральной Лабораторией Мостов и Дорог (LCPC) Франции с использованием

научных трудов д-ра техн. наук, проф. А.А. Хачатурова (МАДИ) были разработаны приборы APL-25 и APL-75

(анализаторы продольного профиля), основанные на фиксации колебаний маятника (груза) на специальном

прицепе, реагирующим на изменения продольного уклона и вертикальные толчки от неровностей покрытия и

являющиеся полными аналогами прибора ДПП.

В настоящее время программное обеспечение, разработанное на кафедре теоретической механики МАДИ

(ГТУ) под руководством проф. В.П.Жигарева, позволяет обрабатывать данные, зарегистрированные ДПП, и

вычислять следующие критерии ровности:

спектральную плотность дисперсии (СПД) ординат микропрофиля - оценочный показатель, принятый в

международной классификации ИСО (ИСО 8608: 1995 «Вибрация. Профили дорожных поверхностей.

Представление результатов измерений»);

вероятностные характеристики просветов под 3 метровой рейкой: функцию распределения и вероятности

превышения (непревышения) определенных (нормативных) значений просветов (СНиП 3.06.03-85

«Автомобильные дороги», ГОСТ 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному

состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности движения», ГОСТ 30412-96 «Дороги

автомобильные и аэродромы. Методы измерений неровностей оснований и покрытий»), математическое

ожидание, дисперсию, центральные моменты третьего и более высоких порядков;

вероятностные характеристики разностей вертикальных отметок ординат микропрофиля при шагах замера 5

м, 10 м, 20 м: функции распределения и вероятности превышения (непревышения) определенных нормативных

значений (СНиП 3.06.03-85, ГОСТ 30412-96), математические ожидания, дисперсии, центральные моменты

третьего и более высоких порядков;

международный индекс ровности (International Roughness Index - IRI).

ФГУП «Союздорнии» и МГТУ им. Баумана разработана и выпускается по заказам мобильная

диагностическая лаборатория с лазерно-гироскопической системой для измерения геометрических

характеристик поверхности покрытия автомобильных дорог и аэродромов: продольной и поперечной ровности,

уклонов и радиусов кривизны.

Состав лазерно-гироскопической системы, смонтированной на автомобиле Фольксваген Мультивэн:

курсовой прибор; блок электроники; компьютер со специальным программным обеспечением; навесной на

передний бампер блок, включающий гировертикаль, акселерометр и 6 лазерных датчиков.

Скорость, при которой производятся измерения, от 0 до 100 км/ч; диапазон измеряемых длин волн

неровностей 0,5-60 м, диапазон измеряемых продольных уклонов 0-15 %, диапазон измеряемых поперечных

уклонов 0-15 %.

35.4. Контролируемые параметры, средства контроля, допустимые отклонения и объем измерений при

операционном и приемочном контроле

Средства контроля, допустимые отклонения и объем измерений при операционном и приемочном контроле

для каждого контролируемого параметра для отдельных элементов автомобильной дороги приведены в табл.

35.3.

Т а б л и ц а 3 5 . 3

Перечень конструктивных элементов и контролируемых параметров автомобильных дорог при

освидетельствовании качества выполняемых работ

Конструктивный

элемент, вид работ,

контролируемый

параметр

Допустимое отклонение,

нормативный документ

Метод контроля

Количество измерений при контроле

операционном приемочном

1 2 3 4 5

Земляное полотно

Размещение оси в

плане

±20 см СНиП 3.02.01-87 Геодезический На прямой через

100 м, на кривой

На прямой через

500 м, на кривой

через 50 м через 250 м

Высотные отметки

±5 см (±1 см);

не более 10 % измерений

до ±10 см (±2 см)

СНиП 3.06.03-85

Геодезический. В 3

точках: по оси и

бровкам

На прямой через

100 м, на кривой

через 50 м

На прямой через

500 м, на кривой

через 250 м

Толщина снятия

плодородного слоя

грунта и отсыпки в

слои насыпи

±20 %, не более 10 %

измерений до ± 40 %

СНиП 3.06.03-85

Линейкой при

срезке и отсыпке

3 точки на

поперечник через

100 м

3 точки на

поперечник через

500 м

Коэффициент

уплотнения грунта в

основании, каждом

слое насыпи и на

обочинах

Не ниже проектной, не

более 10 % измерений до -

0,04

СНиП 3.06.03-85

Лабораторный.

ГОСТ 5180-84.

На глубине не менее

8 см от

поверхности, на

расстоянии 1,5-2,0 м

от бровки

3 точки на

поперечник через

200 м при высоте

насыпи до 3 м.

Через 50 м при

высоте насыпи

более 3 м и в

верхнем слое

3 точки на

поперечник через

1000 м при высоте

насыпи до 3 м.

Через 250 м при

высоте насыпи

более 3 м и в

верхнем слое

Расстояние между

осью и бровкой

насыпи

±10 см, не более 10 %

измерений до ±20 см.

СНиП 3.06.03-85

Рулеткой Через 100 м Через 500 м

Поперечный уклон

поверхности

земляного полотна и

обочин

±0,01 (±0,005)

, не более 10

% измерений от -0,015 до

+0,030 (от -0,01 до +0,015)

СНиП 3.06.03-85

Рулеткой с уровнем.

Отсутствие застоя

воды

Через 100 м Через 500 м

Крутизна откосов

насыпей и выемок

до -10 %, не более 10 %

измерений до -20 %.

СНиП 3.06.03-85

Геодезический или

рейкой с уровнем

Через 100 м Через 500 м

Влажность грунта в

основании насыпи и

отсыпаемого в слои

насыпи и на

обочинах:

При коэффициенте

уплотнения

Лабораторный.

ГОСТ 5180-84 или с

использованием

полевых экспресс-

методов и приборов

Один раз в смену в

месте его

разработки

1-0,98 0,95 0,9

пески пылеватые,

супеси легкие,

крупные

Не

более

1,35

Не

более

1,6

Не

нормируют

супеси легкие и

пылеватые

0,8-

1,25

0,75-

1,35

0,7-1,6

супеси тяжелые и

суглинки легкие

0,85-

1,15

0,8-

1,2

0,75-1,4

суглинки тяжелые,

глины

0,95-

1,05

0,9-

1,1

0,85-1,2

\ СНиП 3.06.03-85

Однородность

грунта, отсыпаемого

в слои насыпи и на

обочинах

По согласованию с

проектной организацией.

СНиП 3.06.03-85

Визуально. При

изменении

однородности

определять тип, вид

и разновидность по

ГОСТ 25100-95.

Постоянно -

Дополнительно зимой

Размер и

содержание

мерзлых комьев в

отсыпаемом грунте:

Размер Содержание

Линейкой. Отбор

мерзлых комьев из

одного автомобиля

1 раз в смену -

при трамбовании и

укатке решетчатым

катком

До 30 см До 30 %

при укатке пневмо-

и виброкатком

До 15 см До 20 %

\ СНиП 3.06.03-85

П р о д о л ж е н и е т а б л и ц ы 3 5 . 3

1 2 3 4 5

Качество очистки

нижележащего слоя от

снега и льда

Допускаются только

следы снега и льда.

СНиП 3.06.03-85

Визуально Постоянно -

Дополнительно на болоте

Полнота

выторфовывания

Не менее проектной,

не более 10 %

измерений до 10 см.

СНиП 3.06.03-85

Буром Через 50 м Через 250 м

Толщина отсыпки грунта

в насыпь на торфяное

основание

Не менее проектной,

не более 10 %

измерений до-10 см.

СНиП 3.06.03-85

Геодезический Через 50 м Через 250 м

Осадка насыпи на

торфяном основании

Не менее проектной,

не более 10 %

измерений до -10 см.

СНиП 3.06.03-85

Геодезический Через 50 м Через 250 м

Дренажи и водоотвод

Поперечные размеры дна

канав и кюветов

± 5 см, не более 10 %

измерений до ±10 см.

СНиП 3.06.03-85

Рулеткой Через 100 м Через 500 м

Глубина канав и кюветов

± 5 см, не более 10 %

измерений до ±10 см.

СНиП 3.06.03-85

Геодезический Через 100 м Через 500 м

Поперечные размеры

дренажей

± 5 см, не более 10 %

измерений до ±10 см.

СНиП 3.06.03-85

Рулеткой Через 100 м Через 500 м

Продольные уклоны

дренажей

±0,001, не более 10 %

измерений до ±0,002

см.

СНиП 3.06.03-85

Геодезический Через 100 м Через 500 м

Ширина берм

± 15 см, не более 10 %

измерений до ±30 см.

СНиП 3.06.03-85

Рулеткой Через 100 м Через 500 м

Коэффициент

фильтрации песка для

дренажей

По проекту

СНиП 3.06.03-85

Лабораторный.

ГОСТ 25584-90

Один раз в смену.

3 пробы

Песчаные слои (дренирующие, морозозащитные др.)

Коэффициент уплотнения

песчаного слоя

По проекту.

Не более 10 %

измерений до -0,04.

СНиП 3.06.03-85

Лабораторный.

ГОСТ 5180-84, на

глубине не менее 8

см от поверхности,

3 точки на

поперечник

Через 100 м Через 500 м

Ширина песчаного слоя

±10 см, не более 10 %

измерений до ±20 см.

СНиП 3.06.03-85

Рулеткой Через 100 м Через 500 м

Толщина песчаного слоя

±2 см, не более 10 %

измерений до ±4 см.

СНиП 3.06.03-85

Линейкой Через 100 м Через 500 м

Поперечный уклон

песчаного слоя

±0,001 (±0,005), не

более 10 % измерений

от -0,015 до +0,03 (от -

0,01 до +0,015)

СНиП 3.06.03-85

Рейкой с уровнем Через 100 м Через 500 м

Коэффициент

фильтрации грунтов:

непучинистых

По проекту.

СНиП 3.06.03-85

Лабораторный.

ГОСТ 25584-90

на 500 м

3 пробы

слабопучинистых 10 проб

Влажность песчаного

грунта при уплотнении:

При коэффициенте

уплотнения:

Лабораторный.

ГОСТ 5180-84 и с

Один раз в смену в

месте его