Сирохман І.В Товарознавство пакувальних матеріалів і тари

Подождите немного. Документ загружается.

продуктів, розігрівання яких не проводиться у мікрохвильових

печах.

Основою для ламінування служить картон масою 160—500 г/м

Основними недоліками каширування є порівняно низька швид-

кість нанесення покриття.

Перевага екструзійного методу нанесення покриття полягає у

стабільності і безперервності регулювання процесу. Покриття,

нанесені екструзійним методом із розплавів високополімерних

матеріалів, мають високу міцність, ударну в’язкість, опір проко-

люванню, стійкість до зношення, високу термостійкість, волого- і

жиронепроникність, добрі термоізоляційні властивості, високий

опір зминанню, що дає змогу з успіхом використовувати покрит-

тя у виробництві картонних ящиків.

Способом екструзійного нашарування випускаються комбіно-

вані пакувальні матеріали на основі картону, полімерів і фольги

переважно трьох типів:

• тип 1 — із шарами ПЕ (12—20 мкм)//картон (250—350 г/см

) //

ПЕ (26-50 мкм);

• тип 2 — із шарами: ПЕ (12—20 мкм)//картон (250—350 г/см

)

// ПЕ (18—25 мкм) // алюміній (6,5—9 мкм) // ПЕ (26—50 мкм);

• тип 3 — із шарами ПЕ (12—20 мкм) // картон (250—350 г/см

) //

ПЕ (18-25 мкм)//алюміній (6,5—7 мкм) // адгезив-співполімер

етилену з акриловою кислотою або іономер (5—12 мкм) // ПЕ

(26—50 мкм).

Комбіновані матеріали типу 1 застосовуються в упаковці типу

«Tetra Classic», «Tetra Brik», «Tetra Rex», «Tetra Top», «Combibloc»,

«Purepac» здебільшого для пакування пастеризованих молочних

продуктів.

Комбіновані матеріали типу 2 використовуються в упаковці

типу «Tetra Classic Aseptic», «Tetra Brik Aseptic», «Tetra Rex

Aseptic», «Combibloc», «Purepac» — переважно для пакування

концентрованого і стерилізованого молока, молока довготрива-

лого зберігання, продуктів із сої, слабокислих продуктів тощо.

Комбіновані матеріали типу 3 використовуються в упаковці

типу «Tetra Classic Aseptic», «Tetra Brik Aseptic», «Tetra Rex

Aseptic», «Purepac». «Hypa-S» переважно для пакування соків,

вин, агресивних і кислих продуктів, соусів, консервованих супів

тощо.

Комбіновані матеріали випускаються в рулонах діаметром 620

і 1150 мм, а також у вигляді розкроєних заготовок упаковки.

Картон з покриттям із парафіну виготовляється нанесенням

на картонну основу парафіну або його суміші з восками і поліме-

рами. Завдяки цьому підвищуються бар’єрні властивості картону,

його водо-, паро- і газонепроникність. За видом покриття, що на-

носиться, парафінований картон поділяється на три категорії:

100 %-вий — з використанням парафіну; з модифікованим пара-

фіном; з різними добавками на основі полімерів. Найбільш ефек-

тивним є картон із покриттям на основі розплавів модифікованих

парафінів та різних полімерних добавок. Матеріал з подібним по-

криттям рекомендують використовувати для тари під продоволь-

чі товари.

2.8. Картон профільно-орієнтований

(гофрований)

Гофрований картон вважається самим розповсюдженим, на-

дійним і ефективним матеріалом для транспортної тари. Він при-

датний для багаторазового використання. Характерна ознака го-

фрокартону — наявність хвилястого шару. До переваг

гофрокартону і транспортної упаковки із нього належать:

• висока міцність при стискуванні;

• стійкість до дії ударних і вібраційних навантажень;

• висока стійкість до вологи і жиру;

• можливість штабелювання гофроящиків і відповідно ефек-

тивного об’ємів транспортних засобів;

• простота маніпуляцій при упакуванні і розпакуванні продукції;

• нижчі транспортні витрати за рахунок полегшеної тари;

• універсальність, що дає змогу отримувати оптимальний ма-

теріал упаковки з ріними типами гофру;

• можливість комбінування з іншими матеріалами (папером,

ПЕ, фольгою тощо);

• можливість повторного використання гофротари;

• проста утилізація і повторна переробка при використанні

відпрацьованої упаковки, як вторинної сировини.

Гофрований картон отримують способом склеювання одного

чи декількох шарів гофрованого паперу (флютінга) з одним або

кількома шарами плоского картону (крафт-лайнеру або тест-

лайнеру). Гофрований картон належить до анізотропних матері-

алів, які мають неоднакові в різних напрямах властивості. Він

має достатню жорсткість, а також амортизаційні властивості,

завдяки яким його використовують для виготовлення зручної і

легкої упаковки. Плоскі (зовнішні і внутрішні) шари фіксують

стан гофрів, функціонують на стискання, розрив і опір продав-

ленню.

За числом шарів гофрований картон поділяють на такі типи

(рис. 2.4):

• Д — двошаровий картон, що складається із плоского і гоф-

рованого шарів;

• Т — тришаровий картон, що складається із двох плоских і

одного гофрованого шарів;

• П — п’ятишаровий картон, що складається із трьох плоских

і двох гофрованих шарів.

Рис. 2.3. Картон гофрований

1 — двошаровий; 2 — тришаровий; 3 — п’ятишаровий;

4 — семишаровий; h — висота гофра; t — крок гофра.

Переважно використовуються чотири типи профіле-гофро-

ваного шару: А, В, С, Е.

Гофр А (крупний). Висота гофру — від 4,5 до 5,5 мм, крок —

від 8,0 до 9,5 мм. Картон з таким типом гофру має високу амор-

тизаційну міцність, легко витримує динамічні навантаження,

прикладені перпендикулярно до його поверхні. В ящики із такого

картону добре упаковувати крихкі товари, скло.

Гофр В (дрібний). Висота гофру — від 2,2 до 3,2 мм, крок — від 4,5

до 6,4 мм. Картон із таким типом гофру здатний витримувати зусилля

на зім’яття хвилястого шару значно більше, ніж картон з гофром А,

однак він має гірші амортизаційні властивості. У ящики із такого кар-

тону рекомендують пакувати консервні банки або важкі предмети.

Гофр С (середній). Висота гофра — від 3,2 до 4,5 мм, крок —

від 6,5 до 8,0 мм. Він характеризується всіма перевагами картонів

з гофрами А і В та є універсальним матеріалом для виготовлення

ящиків різноманітного споживання.

Гофр Е (мікро). Висота гофра — від 1,1 до 1,6 мм, крок — від

3,2 до 3,6 мм. У ящики, коробки і пачки із такого картону найчас-

тіше пакують невеликі товари, які потребують додаткового захи-

сту від зминання.

В країнах ЄС застосовується ряд інших типів гофрів: F, G,

N. Картон з такими типами гофрів використовують для нане-

сення якісного багатокольорового друку. Він також викорис-

товується для індивідуальної упаковки предметів, які потре-

бують додаткового захисту.

Фірма «Kaysersberg» (Франція) випускає картон семишаровий

(Trylpe-wall) і дев’ятишаровий (Qudriwall). Картон Trylpe-wall

виробляється з гофром К, висота якого 7 мм, товщина 1,5 см і біль-

ше, маса 1 м

— більше 1 кг. Тару із такого картону застосовують

для транспортування вантажів навалом і для виготовлення амор-

тизаційних прокладок.

Гофрований картон виготовляється типів: Д, Т і П. Вони ма-

ють три класи (1, 2, 3), а також декілька марок: Т11-Т15, Т21-Т27,

П31-П37 (табл. 2.10).

Таблиця 2.10

КЛАСИФІКАЦІЯ ГОФРОВАНОГО КАРТОНУ

Тип Клас Марка Призначення

Д — Д

Виготовлення допоміжних пак

вальних

засобів

Т 1

Т11, Т12, Т13, Т14,

Т15

Виготовлення тари і допоміжних засобів

для виробів, здатних протидіяти наван-

таженню в штабелі

Т21, Т22, Т23,

Т24,Т25, Т 26, Т27

П35, П36, П37

Виготовлення тари і допоміжних засобів

для пак

вання п

од

кції, не здатної

сприймати навантаження штабеля

П 3 П31, П32,П33, П34

Виготовлення контейнерів, крупногаба-

ритної високоміцної і жорсткої тари

Картон гофрований виготовляють у рулонах або листах (тип Д),

в листах (типи Т і П).

Гофрований картон окремих типів, класів і марок має відпові-

дати певним параметрам (табл. 2.11 ).

Таблиця 2.11

НОРМИ ПОКАЗНИКІВ ЯКОСТІ ГОФРОВАНОГО КАРТОНУ

Типи, класи і марки картону

Найменування показників

ДТ11—Т15 Т21—Т27 П31—П37

Абсолютний опір продавлюван-

ню, МПа, не менше

0,2 1,1—2,0 0,7—1,7 1,1—2,8

Питомий опір розриву вздовж гоф-

рів по лінії рилювання після вико-

нання одного подвійного переги-

нання на 180 º, кН/м, не менше

— 8—16 4—11 7—21

Опі

то

цевом

стисканню вздовж

гофрів, кН/м, не менше

— 3,0—4,0 2,2—7,0 5,0—7,0

Опір розшаруванню, кН/м, не менше — 0,2 0,2 0,2

Вологість, % 6—12 6—12 6—12 6—12

Розроблено спеціальний гофрований картон для транспорту-

вання і зберігання глибоко заморожених харчових продуктів. За-

вдяки особливому складу картону і конструкції складних коро-

бок, у них можна розміщувати вантаж масою 1200 кг. Він може

використовуватись у комбінуванні з піною, плівкою і металом.

2.9. Картон фільтрувальний

На підставі літературних даних та результатів досліджень зраз-

ків картону зарубіжного виробництва, що застосовується при ви-

робництві харчових продуктів, узагальнено вимоги щодо пропо-

зиції вихідної волокнистої сировини. Вона повинна забезпечува-

ти одержання матеріалів із структурними характеристиками,

необхідними для створення високих фільтраційних властивостей

і ефективного очищення при виробництві пива.

Високі сорбційні властивості, швидкість фільтрації, ступінь

очищення й ресурс роботи фільтрувального картону забезпечу-

ються високопористою структурою при малому діаметрі пор. Ви-

соку пористість безазбестового фільтрувального картону визна-

чають певні волокнисті напівфабрикати, їх композиції та

співвідношення компонентів, умови підготовки та якість паперо-

вої маси, ступінь розроблення волокна, його розміри, технологічні

фактори формування, пресування та сушіння картонного полотна.

Композиційний склад картону, нарівні з високими фільтрацій-

ними властивостями, має забезпечувати чистоту рідин, що філь-

труються, виключати потрапляння в них домішок, які містяться в

компонентах сировини, тобто відповідати санітарно-гігієнічним

вимогам і нормам. Картон повинен мати необхідні показники ме-

ханічної міцності, тобто протистояти руйнуванню структури ма-

теріалу під дією різних факторів, зберігати цінність фільтруючих

елементів за конкретних умов експлуатації.

Питання підвищення вологостійкості картону досить актуальне

на пивоварних заводах. Недостатня вологоміцність картону при-

зводить до його розмивання та забруднення фільтрату волокном.

З метою забезпечення належної вологоміцності було випробува-

но екологічно чисту зв’язувальну речовину при виготовленні про-

мислових партій картону для фільтрування пива (марка ОК-2), який

характеризується більш високим ресурсом роботи, ніж зарубіжний

аналог. Розроблений картон забезпечує пиву необхідні органолеп-

тичні показники, зберігає смакові властивості й запах, забезпечує

рівномірне наливання порошку сорбенту, перешкоджає його потра-

плянню у фільтрат, мало реагує на зміни тиску й не руйнується при

роботі фільтр-преса. Після закінчення циклу фільтрування шар кізе-

льгуру з осадом дріжджів легко змивається з пластин картону стру-

менем води, не пошкоджуючи і не розмиваючи його структуру.

2.10. Класифікація упаковки із картону

Класифікація — цілеспрямований логічний поділ більшості

об’єктів, об’єднаних поняттям «упаковка», за найбільш загальни-

ми їх характеристиками на окремі категорії (групи) різного рівня.

Одна із можливих ієрархічних класифікацій поділяє більшість

видів і типів упаковки на визначені категорії, починаючи від ви-

щого рівня і закінчуючи нижчим. При цьому використовуються

такі основні ознаки (рис. 2.4):

• призначення (мета застосування) і способи використання;

• склад (набір елементів, які утворюють упаковку);

• конструкція (форма, побудова, способи сполучення елементів);

• матеріал (джерело, природа, стан пакувального матеріалу);

• технологія (способи, ступінь і особливості обробки та скла-

дання);

• декор (колір, фактура, текстура, обробіток, зовнішнє оформ-

лення);

• походження (постачальник, виробник, розробник).

Призначення

Тара ВУС

Склеєні Зшиті Зварні Штамповані Пресовані Інші

Походження

Декор

Технологія

Матеріал

Конструкція

Склад

Постачальни

Розробни

Виробник

Колі

Фактура Текстура Оздоблення Оформлення

УПАКОВКА

Споживча Транспортна Виробнича Консервуюча

Кришки Етикетки Ленти Інші…Інші…

Види допоміжних засобівКонструкції (види) тари

Ящики Пачки Коробки

Паперові Картонні Полімерні ІншіМеталеві

Рис. 2.4. Класифікація упаковки

За призначенням (мета застосування) упаковка поділяється на

класи: споживча, транспортна, виробнича, консервна.

Споживча (товарна) упаковка є невід’ємною частиною і непо-

дільною одиницею при реалізації у роздрібній торгівлі. Вона

входить у вартість товару, а після реалізації переходить з упако-

ваним у неї товаром у власність споживача.

Різновидністю споживчої є групова (сервісна) упаковка, що

об’єднує декілька екземплярів споживчої упаковки або одиниць

товару одного виду в єдине ціле. При цьому вона не утворює са-

мостійну транспортну одиницю і не змінює властивостей товару

при його вилученні із групової упаковки.

Транспортна упаковка утворює самостійну транспортну оди-

ницю, або частину укрупненої транспортної одиниці та викорис-

товується без її відкриття для проведення різних транспортних

операцій і перевезення продукції в неупакованому вигляді або в

споживчій упаковці.

Виробнича упаковка використовується для переміщення сиро-

вини, напівфабрикатів, готових виробів і комплектуючих у про-

цесі виробництва на одному або кількох підприємствах і поза

цим процесом не застосовується.

Упаковка для консервування необхідна і застосовується для

довготривалого зберігання сировини, матеріалів, виробів.

За складом упаковку поділяють на два підкласи — тару і до-

поміжні пакувальні засоби. Тара є найбільш важливим і часом

єдиним елементом упаковки та являє собою виріб для розміщен-

ня продукції, виконаний у вигляді замкнутого чи відкритого кор-

пуса. Вона здійснює функції упаковки самостійно або у поєднан-

ні з допоміжними пакувальними засобами. У цілому упаковка —

це сукупність, яку можна виразити формулою:

У = Т + ДПЗ,

а в окремих випадках

У = Т або У = ДПЗ.

За конструкцією (видом) споживча тара поділяється на пачки,

коробки, банки, пляшки, пакети, туби тощо, транспортна тара —

на ящики, барабани, відра, бочки, фляги, мішки тощо. Додатково

при класифікації можна враховувати стабільність розмірів тари

(жорстка, напівжорстка, м’яка); її компактність (розбірна, не роз-

бірна, складна) та інші конструктивні ознаки.

Типові конструкції тари із картону наведені в табл. 2.12.

Таблиця 2.12

СТАНДАРТНІ КОНСТРУКЦІЇ КАРТОННОЇ ТАРИ

Конструкція Визначення Особливості

КОРОБКА Разова споживча та

а із

жорстким корпусом різної

ми, з плоским дном,

яка закривається кришкою

Має відкидн

або зйомн

кришку, збирається кле-

йовим, зшивним, склад-

ним або іншим способами

ПАКЕТ Разова м’яка або напівжорс-

тка споживча тара з кор-

сом

мі

ру

кава з

дном і відк

итим ве

хом,

місткістю до 20 дм

Виготовляється із комбі-

нованих матеріалів зварю-

ванням, склеюванням або

зшиванням

БАНКА Споживча тара, переважно

з циліндричним корпусом,

з го

ловиною, діамет

якої

івний діамет

ру

ко

са

або трохи менший, з плос-

ким або вигн

тим дном,

місткістю 0,02—10 дм

Виготовляється навиван-

ням із паперу з картонни-

ми, металевими або пласт-

масовими денцями, з ви-

ко

истанням склеювання,

зварювання, зшивання і/або

за допомогою затворів

ПЛЯШКА Споживча тара, переважно

з циліндричним корпусом,

кий пе

еходить

зьк

го

ловин

, пе

едбачен

для закупорювання, з плос-

ким або вигнутим дном

Виготовляється з навив-

ною обичайкою ко

литою горловиною і дном,

з’єднаних склеюванням,

зварюванням і/або за до-

помогою затворів

ПАЧКА

Разова споживча та

а з

ко

сом

ізної

ми,

яка закривається клапана-

ми і виготовляється з од-

нієї заготовки

Виготовляється із короб-

кового картону склеюван-

ням, зшиванням або за до-

помогою різних затворів

Продовження табл. 2.12

Конструкція Визначення Особливості

СТАКАНЧИК

Разова споживча та

а з

цилінд

ичним ко

сом

або у формі зрізаного кор-

, який зв

ється до

дна, з плоским або вигну-

тим дном, з к

ишкою або

без неї

Виготовляється із папе

ру

ка

тон

, комбінованих

мате

іалів склеюванням,

зварюванням і/або за до-

помогою затворів

ПРОБІРКА

Споживча тара з цилінд-

ричним корпусом з плос-

ким, випуклим або вигну-

тим дном, з го

ловиною,

діаметр якої рівний діа-

мет

ру

ко

са, яка зак

по

юється п

обкою або

ишкою, місткістю до

0,05 дм

Виготовляється навивкою

із паперу з пластмасовими

денцями з вико

истанням

склеювання або зварю-

вання і/або з допомогою

затворів

БАРАБАН

Транспортна тара з глад-

ким або гофрованим кор-

пусом переважно цилінд-

ичної

ми

(

частіше

діаметр менше 300 мм), без

об

ру

чів з плоским дном і

кришкою або без неї

Може б

ти навивним з

ка

тонними,

ане

ними

або металевими денцями,

а також може виготовля-

тись із гофрованого кар-

тону у вигляді багатокут-

ників

ВІДРО

Транспортна тара переваж-

но цилінд

ичної

ми, з

кришкою і відкидною руч-

кою, місткістю 5-20 дм

Може бути з навивним кор-

со

, дном і к

ишкою із

картонного лиття, або ви-

готовлятися із ка

тон

вигляді багатокутників

ЯЩИК

Транспортна тара з корпу-

сом, який має в пе

ізі,

паралельному дну, пере-

важно форму прямокутни-

ка, з дном, двома торце-

вими і боковими стінками,

з кришкою або без неї

Виготовляється із пресо-

ваного або го

фр

ованого

ка

тон

склеюванням,

зва

юванням, складанням

або зшиванням скобами