Часть 2
Преимущества и недостатки пропорциональных распре-
делителей с пилотным управлением
В клапанах с пилотным управлением основном золотник пере-
мещается под действием сил давления жидкости. Пропорцио-
нальному электромагниту пилотного каскада достаточно раз-
вить очень незначительное усилие. Таким образом, можно
управлять мощными потоками жидкости, используя небольшой
электромагнит и потребляя минимум электрической энергии.
Недостатком является дополнительное потребление рабочей
жидкости под давлением для пилотного управления.
Пропорциональные распределители прямого действия проек-
тируются только на условный проход 10 и менее мм. При
больших условных проходах предпочтительно использовать
пилотное управление. Распределители для больших расходов
с большим условным проходом могут иметь три или четыре
каскада.
2.4 Конструкция и При использовании пропорциональных регуляторов расхода и
принцип действия распределителей протекающий через них расход зависит от
пропорциональных двух факторов:
клапанов- • площади открываемого по управляющему сигналу отверстия,
регуляторов
• падения давления на самом аппарате.
расхода
Чтобы быть уверенным в том, что расход зависит только от
значения управляющего сигнала, падение давления на управ-
ляющих кромках золотников следует поддерживать постоян-
ным. Это достигается применением клапанов постоянной раз-
ности давления (гидровесов) и может быть реализовано не-
сколькими путями:
• клапан постоянной разности давлений и управляющий зо-
лотник объединяются в единый клапан-регулятор расхода;
• оба элемента соединяются друг с другом, например винтами.
На рис. 2.10 показан поперечный разрез 3-линейного пропор-
ционального клапана-регулятора расхода. Пропорциональный
магнит действует на левый золотник. Чем выше сила управ-
ляющего тока, тем больше площадь открываемого прохода ме-
жду каналами А и Т, тем больше расход через клапан. Правый
золотник выполняет функцию поддержания постоянно-го
перепада давления на клапане. Слева на него действует сила
давления в канале А, а справа - сила от давления в канале Т
и усилие пружины.