Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин

Подождите немного. Документ загружается.

ф^

Рис.

10.5. Последовательность разработки чертежа общего вида привода к роликовому конвейеру (рис. 10.2):

а—конструирование конической передачи (см. 10.1); б- конструирование валов (см. 10.2); *—выбор шпоночных соединений, установка подшипников и конструирование

внутренних уплотнений подшипниковых узлов (см. 10.3, 10.4); г—выбор крышек, конструирование регулировочных устройств и наружных ушютнений (см. 10.4);

д—конструирование корпуса и смазочных устройств (см. 10.5, 10.8); е—конструирование элементов открытой передачи и муфты (см. 10.6, 10.7); ж- окончательная

разработка составных частей привода, второй проекции и оформление чертежа общего вида (см. рис. 10.2).

Рис.

10.5. Продолжение

(С

ЕГГИ

^ лЦ

ш^

Л^ [

^ г

ili^ii

т^

Рис. 10.6. Последовательность разработки чертежа общего вида привода механизма поворота крана (рис. 10.3):

-конструирование червячной передачи (см. 10.1); ^конструирование валов (см. 10.2); в— выбор шпоночных соединений, установка подшипников и конструирование

внутренних уплотнений подшипниковых узлов (см. 10.3, 10.4); г—выбор крышек, конструирование регулировочных устройств и наружных уплотнений (см. 10.4);

^-конструирование корпуса и смазочных устройств (см. 10.5, 10.8); е—конструирование элементов сугкрытой передачи и муфты (см. 10.6, 10.7);

ж—окончательная разработка составных частей привода и оформление чертежа обшего вида (см. рис. 10.3).

:!^

^т

Рис. 10.6. Продолжение

Рис.

10.7. Конструктивные

элементы колеса:

а -

цилиндрического;

5- кони-

ческого; ff—червячного

Ступица

Таблица 10.1. Стандартные размеры фасок, мм

Диаметр

ступицы или

обода

Св.

до

1,0

Св.

до 40

1,2

Св.

до 50

1,6

Св.

до

2,0

Св.

до 120

2,5

Св.

120

до 150

3,0

Св.

150

до 250

4,0

Св.

250

до 500

5,0

Зубчатые колеса (см. табл. 10.2, 10.3). В проектируемых при-

водах колеса редукторов получаются относительно небольших диа-

метров и их изготовляют из круглого проката или поковок. Боль-

шие колеса открытых зубчатых передач изготовляют литьем или со-

ставными. Ступицу колес цилиндрических редукторов располагают

симметрично

относительно обода, а ступица колес открытых ци-

линдрических зубчатых передач может быть расположена симмет-

рично и

несимметрично

относительно обода. Ступица колес закры-

тых и открытых передач конического зацепления

выступает со

сто-

роны

большого

конуса (см. рис.

10.1...

10.3).

Таблица 10.2. Колеса зубчатые цилиндрические. Конструкция и размеры,мм

ОЭ

¥Z

UMH

12 мм

V///yY/.

.^•

~1 1

"Ъ

_f.

-^-1-

Ьг

> '

с :

^////7/

\м

\fY^.

г Т

\А

V777>

^ст \

'штМ.

4-*-

Л '

Кз

2ср

*t3

4^5"

аска

Г ^

1/х45-

2фасщ

г)

2 фаски

174

Продолжение

табл.

10.2

М51

2фаски

Элемент

колеса

Размер

Способ получения заготовки

а — круглый прокат,

—

ковка

в — ковка,

штамповка

^~ литье,

—

составные

Обод

Диаметр

^< 100 мм

й^=100...500мм

d >500 мм

Толщина

2,2т+

0,05^,

5=2,2^

+ 0,05^^2^

h = 0,Щ\

5o«l,25i /=0,8/г

Ширина

Ь.

(табл. 4.5)

Сту-

пица

Диаметр

внутренний

d=d^ (табл. 7.1)

Диаме-ф

наружный

flf =l,55^f

при

соединении шпоночном и с натягом

Толщина

6 «0,3^

Длина

6-1= (1,0...1,5)^

/„=(1,0...1,5)^

/ = (1,0...l,2)fif—оптимальное значение

Диск

Толщина

С=Л-(2...4)

Радиусы

закруглений

и уклон

R>1

Отверстия

С =0,5(5+6 ) >0,25^,

R>6\y >Г

R >10;

>Т

См.

табл. 10.4

Примечания: 1. При определении длины ступицы /^ числовой коэффи-

циент перед d принимают ближе к единице при посадке колеса на вал с натягом и

ближе к верхнему пределу

—

при переходной посадке.

На торцах зубьев выполняют фаски размером /= (0,6...0,7)/я с округлением

до стандартного значения по табл. 10.1.

Угол фаски «ф! на прямозубых колесах а^= 45"; на косозубых колесах при

твердости рабочих поверхностей НО50НВ а^ 45°, а при Н>350НВ а^\5\

175

Таблица 10.3. Колеса зубчатые конические. Конструкция и размеры, мм

Элемент

Размер

Диаметр

Способ получения заголовки

л—круглый прокат,

б^—ковка

£L<120MM

д—ковка,

б—штамповка

d >120 ММ

А- литье

5—cocTaBHf.ie

^„ >180 ММ

Обод

Толщина

5=2,5Ая/т^+2;

5;>1,2

mjmj

Ширина

K=S

b,= 0,5b; b (табл. 4.8)

Сту-

пица

Диск

Диаметр

внутренний

Диаметр

наружный

Толщина

Длина

Толщина

Радиусы за-

круглений и

уклон

Отверстия

(/=^3 (табл. 7.1)

d^—\,55 d при соединении шпоночном и с натягом

6„«0,3t/

1^= (l,2...1,5)fif

С— определяется

1рафически

Я>1

—

C-0,5(5'+8J>0,25Z?

Я>и

/г > 10;

> 7°

См.

табл. 10.4

Примечания:

См. примечание 1 к табл. 10.2.

На торцах зубьев выполняют фаски размером/=

0,5т^^(т)

с округлением до стандартного значения по табл. 10.1.

Фаски снимают параллельно оси отверстия колеса.

Колеса конструируются со ступицей, выступающей за торец диска со стороны большого конуса; при этом размер К принима-

ется конструктивно.

Для шестерни открытой передачи при больших размерах длины зуба b длина ступицы (.^ принимается конструктивно.

Червячные колеса (табл. 10.4). По условиям работы изготов-

ляют составными: центр колеса (ступица с диском) — из стали,

реже из серого чугуна, а зубчатый венец (обод) — из антифрикци-

онного материала. При единичном и мелкосерийном производстве

зубчатые венцы соединяют с центром колеса посадкой с натягом

(//7/w7; Ш/и8). При постоянном направлении вращения червячно-

го колеса на

наружной поверхности

центра

предусматривается

бур-

тик, и эта форма центра является традиционной (рис. а). В со-

временных конструкциях для упрощения процесса изготовления вен-

ца и центра буртик не делают, обеспечивая посадку венца на центр

с натягом (рис. б). При небольших скоростях скольжения v <2 м/с

и малых диаметрах колеса его можно изготовить цельнолитым (рис. в).

Таблица 10.4. Колеса черв5пные. Конструкция и размеры, мм

dj 4

2фаски

(2.5:1)

а и б~с напрессованным венцом (5—с натягом), в—цельное колесо из чугуна

Элемент колеса

Размер

Значение

Диаметр

наибольший

d ^ (см. табл. 4.11)

Обод

Диаметр

внутренний

d= 0,9^/3- 2,5m; d^vim

(см.

табл. 4.11)

Толщина

Ширина

(см. табл. 4.11)

178

Элемент колеса

Ступица

Диск

П р и м е ч а

См. приме

На торцах

дартного :

Угол фаск!

Размер

Диаметр

внуфенний

Диаметр

наружный

Толщина

Длина

Толщина

Радиусы закруглений

и уклон

Отверстия

н и я:

знание 1 к табл. 10.2.

зубьев выполняют фаск^

шачения по табл. 10.1.

4 аф= 45°.

Продолжение

табл.

10.4

Значение

d^ (см. табл. 7.1)

Стальная d^^-

l,55flf,

чугунная

flf^^=

\fid

при соединении шпоночном и с

натягом

б„-0'3^

(.= (1-Ь5М

С = 0,5(5 + 6^) > 0,25Z>2

/?>10;

мм;

«„=4...6

размером/= 0,5 т с округлением до стан-

^f2^i^?\

ЕЭ-

Валы-шестерни и черв51чные валы. Цилиндрические и кони-

ческие шестерни при w>3,15 выполняют заодно с валом, а при w<2,8

они могут быть насадными, если это конструктивно необходимо.

Однако стоимость производства при раздельном исполнении вала и

шестерни (червяка) увеличивается

вследствие увеличения числа поса-

дочных поверхностей и необходимо-

сти применения того или иного со-

единения.

Поэтому шестерни

и чер-

вяки (рис. 10.8) чаще всего выполня-

ют заодно с валом. Рекомендации

по конструированию вала-шестерни

и червячного вала см. 10.2.

Установка колес на валах.

а) Сопряжение колес с валом.

Для передачи вращающего момента

а)

б)

Рис.

10.8. Быстроходные валы редукторов:

д—вал-шестерня цилиндрическая; 5—вал-шестерня

коническая; в—вал-червяк

•в

в)

179