
дующих уровней. Он умножается на матрицу весов, составляе-
мую из вектора взвешивания последующих уровней. Результатом
этого также является вектор взвешивания, представляющий для
элементов последующего уровня их глобальный приоритет. По-
следовательное продолжение данной операции ведет к опреде-
лению глобального приоритета для альтернатив, учтенных на
самом нижнем уровне иерархии целей. Процесс определения
глобальных приоритетов для альтернатив Ai можно интерпретиро-
вать как величину полезности N^, рассчитываемую по формуле:
к
*ЛГ^/=
Zi^kriik,
*=|
где индекс / означает элементы следующего вышестоящего уровня, ко-
торые должны представлять собой целевые критерии;
W/^
— глобальный
приоритет этих целевых критериев;. И/^ — относительная значимость
(выгодность) альтернативы
/1/.
Таким образом, глобальный приоритет (аналогично показа-
телю полезности при анализе полезности) определяется как
сумма частичных приоритетов. Определенные в итоге глобаль-
ные приоритеты представляют собой веса в отношении целевых
критериев. Для учитываемых на низшем уровне альтернатив они
характеризуют то, как они по оценке ЛПР способствуют дости-
жению главной цели. Для оценки относительной выгодности
инвестиционных альтернатив при их главной цели, состоящей в
максимизации, действует следующее правило: инвестиционный
объект
относительно
выгоден,
если его приоритет выше, чем при-
оритет любого другого объекта.
Рассмотрим применение АИР-метода на конкретном примере.
Пример 10.2. Необходимо исследовать выгодность альтернатив
А\—А^
на основе применения АНР-метода (рис. 10.3).
Решение. При формировании иерархии целей выступают: на
первом уровне иерархии
—
выбор оптимального местоположения пред-
приятия (ВОПП); на втором уровне
—
четыре подцели: земельный уча-
сток (ЗУ), персонал (/7), материальные ресурсы и транспорт
(МРиТ)
и
влияние государства
(ВГ);
на третьем уровне —целевые критерии: для
земельного участка
—
его размер
(РЗУ),
цена ЩЗУ), расходы на освое-
ние
(РО);
для персонала
—
его потенциал (Я/7) и конкуренция на рын-
ке {КР) рабочей силы; для материальных ресурсов
и •
транспорта
—
транспортная инфраструктура (ТИ) и виды транспортно-экспедиторских
фирм (ТЭФ), потенциал поставщиков
(ППс)
и предложение банковских
услуг
{ПБУ};
для влияния государства
—
меры стимулирования (А/С) и
ставка налога на деятельность
{СЦЩ;
на низшем, четвертом, уровне
—
альтернативы размещения производства А\, A^vi Ay
308