РД-200-РСФСР-15-0179-83. Руководство по организации технологического процесса работы службы технического контроля АТП и объединений
Подождите немного. Документ загружается.
работа по рулевому управлению
11. Проверить
свободный ход
рулевого колеса
В кабине Прибор для
проверки
рулевого
управления
K-187 (2.3)
Регулировочные
данные см. в табл.
прил.1
12. Проверить
состояние и
герметичность
узлов и деталей
рулевого
управления
Сверху Визуально Узлы и детали не
должны иметь
повреждений,
люфт в рулевых
тягах и
подтекание масла
не допускается
Работе по тормозной системе
13. Проверить
состояние и
крепление,
герметичность
соединений
трубопроводов и
приборов
тормозной
системы
Сверху и
снизу
Кружка с
мыльной
эмульсией,
кисть (2.12)
Трубопроводы не
должны иметь
трещин,
погнутостей и
скручиваний.
Утечка в
соединениях
трубопроводов и
гибких шлангов не
допускается. Все
приборы и детали
тормозных систем
должны быть
надежно
закреплены
14. Г.А. Проверить
шплинтовку
пальцев штоков
тормозных камер
Снизу Визуально Пальцы штоков
тормозных камер
должны быть
зашплинтованы
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
51
15*. Проверить
свободный ход
педали рабочей
тормозной
системы
В кабине Линейка (2.8) Замер производить
по середине
резиновой
накладки педали.
Регулировочные
данные см. в табл.
прил.1
Работы по ходовой части
16. Проверить
состояние и
крепление узлов
подвески
Сверху и
снизу
Визуально,
молоток (2.8)
Все узлы подвеска
должны быть
надежно
закреплены и не
иметь
повреждений.
Утечка сжатого
воздуха не
допускается
17. Проверить
крепление и
состояние колес
и шин
Сверху Визуально,
штангенциркуль
(2.11)
Гайки крепления
должны быть
затянуты. Глубина
рисунка
протектора по
центру беговой
дорожки должна
быть не менее 2,0
мм - для автобусов,
1,0 мм - для
грузовых
автомобилей, 1,6
мм - для легковых.
18. Проверить
давление воздуха
в шинах
Сверху Манометр
шинный (2.6)
Контроль
производить
выборочно. Нормы
давления см. в
табл. прил.1
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
52
Работы го кузову
19. Проверить
состояние
грузовой
платформы,
облицовочной
поверхности
кузова или
кабины, стекол,
дверей, зеркал,
номерных знаков
и бамперов
Сверху Визуально На наружной
облицовке не
должно быть
повреждений.
Номерные знаки,
зеркала, молдинги
и бампера должны
быть надежно
закреплены
20. Проверять
состояние и
крепление
сидений,
поручней, стоек и
кронштейнов
салона
В салоне То же Ослабление
крепления не
допускается.
Обивка салона и
сидений не
должна иметь
повреждений
21. А. Проверить
крепление
компостеров и
накопительных
касс
То же То же Болты крепления
должны быть
затянуты
22. Проверить
крепление и
действие
пассажирских
дверей и
механизмов
открывания и
закрывания
Сверху Секундомер
(2.13)
Створки дверей
должны быть
закреплены и
передвигаться
равномерно без
толчков и рывков
по всей длине
хода. Двери
должны полностью
открываться или
закрываться за
время не более 4
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
53
сек. Двери должны
легко открываться,
фиксироваться в
открытом и
надежно
удерживаться в
закрытом
положении
23*. Проверить
состояние
основания
автомобиля
Повреждение не
сущих элементов
основания не
допускается.
Особое внимание
обратить на места
крепленая
двигателя,
КПП(ГМП),
рулевого
управления,
мостов
24. Проверить
состояние и
крепление
буксирных
устройств
Сверху Молоток (2.6) Изломы и
трещины на
деталях буксирных
устройств, а также
ослабление гаек
болтов крепления
не допускается
Работа по электрооборудованию
25. Проверять
состояние
аккумуляторных
батарей
Сверху Визуально На стенках и
крышках не
должно быть
повреждений и
следов подтекания
электролита
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
54
26. Проверить
состояние и
действие
освещения
салона, ламп
щитка приборов и
АГУ
В салоне и
в кабине
Визуально Все лампочки
должны
обеспечивать
устойчивое
освещение и
сигнализацию.
Плафоны должны
быть надежно
закреплены и не
иметь
повреждений.
Микрофонное
оборудование
должно
обеспечивать
четкую без
искажений
информацию
27. Проверить
состояние и
действие
приборов
освещения,
световой
сигнализации и
звукового
сигнала
В салоне и
сверху
То же Все приборы
освещения и
световой
сигнализации
должны быть
исправны и не
иметь
повреждений.
Звуковой сигнал
должен издавать
гармоничный звук
без дребезжания
28. Проверить
действие
омывателя стекла
и
стеклоочистителя
В кабине и
сверху
Визуально Щетки
стеклоочистителей
должны
перемещаться без
заеданий,
омыватель
подавать воду в
зону работы щеток
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
55
29*. Проверить
состояние
электропроводки
Сверху
снизу
Визуально Электропроводка
не должна иметь
повреждений
30*. Проверить
степень
заряженности
аккумуляторной
батареи
Сверху Пробник
аккумуляторный
Э-107 или Э-108
Напряжение
каждого элемента
должно быть
1,7-1,8 в в течение
5 сек.
31*. Проверить
направление
света фар
Сверху Прибор для
проверки и
регулировки
фар
автомобилей
К-303(3.15)
Регулировку света
фар выполнять в
соответствии с
инструкцией,
прилагаемой к
прибору
Дополнительные работы по самосвалу
32. Проверить
герметичность и
состояние
трубопроводов и
узлов механизма
подъема
платформы
Сверху и
снизу
Визуально Утечка воздуха и
масла из узлов и
системы не
допускается.
Трубопроводы не
должны иметь
трещин, вмятин и
других
повреждений
33.* Проверять
состояние и
работу крана
управления и
клапана
ограничения
подъема
платформы
Сверху То же Клапан
ограничения
должен быть
надежно
закреплен. Течь
масла из-под
уплотнений штока
и по резьбовым
соединениям
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
56
трубопроводов не
допускается
31.* Проверить
крепление
коробки отбора
мощности и
масляного насоса
Снизу Визуально Болты и гайки
крепления должны
быть затянуты
Дополнительные работы по седельному тягачу
35. Проверить
состояние и
крепление
пружины
захватов,
запорного кулака
и пружин
защелки
седельного
устройства
Сверху Визуально Все пружины
должны быть
надежно
закреплены и
работоспособны
Контроль смазочно-очистительных работ
36. Проверить
выполнение
смазочно-
очистительных
работ в
соответствии с
картой смазки
автомобиля
Сверху и
снизу
Визуально
5.4. Карта работ по контролю
технического состояния автомобиля
после прохождения TO-1/ТО-2
Общая трудоёмкость:
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
57
6,5/16,5 чел.мин. - легковой автомобиль
8,5/19,0 чел.мин. - одиночный автомобиль (грузовой или автобус)
9,5/19,5 чел.мин. - автомобиль с прицепом или сочленённый
автобус
№
выполняемых
работ
Наименование и
содержание
роботы
Кол-во мест
или точек
воздействия
Место
выполнения
работы
Приборы,
инструмент,
приспособления,
модель, тип
Технические
требования и
указания
1. Запустить
двигатель и
проверить его
работу на всех
режимах
В кабине — Двигатель
должен легко
пускаться и
работать
устойчиво и без
стука на всех
режимах. При
резком нажатии
на педаль газа
или снятии
усилия с педали
двигатель не
должен
глохнуть.
2. Проверить
давление масла
В кабине — Давление масла
проверять после
запуска
двигателя и на
ходу. Если
масляный
манометр не
показывает
давление или
давление в
системе ниже
допустимого,
следует
немедленно
прекратить
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
58
движение и
остановить
двигатель.
Примечание: давление масла, температуру охлаждавшей жидкости, давление развиваемое
компрессором, давление и температуру масла в МП и режимы автоматического
переключения ГМП проверять по инструкции завода-изготовителя для каждой конкретной
марки автомобиля.
Проверять
содержание СО
в отработавших
газах
В кабине и
сверху
Газоанализатор
"Инфралит-Т"
(3.22)
3.*
* - работы отмеченные данным знаком выполняются после
ТО-2.
Нормы допустимой объемной доли окиси углерода в отработавших газах
бензиновых двигателей автомобилей по ГОСТ 17.2.2.03-77
Объемная доля окиси углерода в отработавших газах
автомобилей, % не более
для автомобилей изготовленных
Режим работы
бензинового
двигателя
(частота
вращения
коленчатого
вала двигателя)
до 01.07.78г. с 01.07.78г.
до 01.01.80г
после
01.01.80г
П
мин
X,Х 3,5 2,0 1,5
0,6 п
номинал.
2,0 1,5 1,0
Примечание: Нормы, приведенные в таблице, для нормальных
атмосферных условий
Перед началом
измерений
необходимо
прогреть
двигатель
автомобиля до
рабочей
температуры,
которую следует
поддерживать в
течение всего
времени
проведения
измерений, узлы
и детали
системы питания
и выпуска газов
должны быть
исправны.
Измерение
производить не
ранее, чем через
30 сек после
достижения
двигателем,
установившейся
частоты
вращения
коленчатого
вала в двух
режимах:
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
59
- при
минимальной
частоте
вращения
коленчатого
вала;
- при 0,6
номинальной
частоте
вращения
коленчатого
вала.
Зонд -
газоотборник
вводится в
выпускную трубу
на глубину 300
мм от среза.
Данные сравнять
с требованиями
ГОСТ 17.27.
03-77
4. Проверить
дымность
отработавших
газов
В кабине и
сверху
Прибор для
проверки
дымности
ИДА-106 "Атлас"
(3.23)
Нормы предельно допустимой дымности по ГОСТ 21393-75
Дымность % для режимов
Модель
автомобиля
Свободного ускорения
Максимальной частоты
вращения коленчатого
вала
Проверку
дымности
проводить
согласно
инструкции,
прилагаемой к
прибору.
На автомобилях
имеющих
неисправную
выпускную
систему
(заметный
прорыв
отработавших
газов через
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
60