Пономарева Т.Н. Маркетинговая логистика

Подождите немного. Документ загружается.

2. Консолидация (объединение) ресурсов в каналах снабжения в

случаях, когда возможна существенная скидка в транспортных тарифах

для укрупненных поставок грузов. В этом случае фирма может

сэкономить часть затрат на перевозку, если на склад переместят товары

от многих производителей, оформят и выполнят поставку

потребителю.

3. Разукрупнение транспортных партий грузов (наиболее часто

выполняемая складами услуга), позволяющее перейти на поставки

меньших партий по требованию покупателей. Эта функция

противоположна объединению и обеспечивает совместно с ним

реализацию важного логистического принципа «перевозить как можно

дальше в как можно больших объемах», связанного с тем, что большие

грузы перемещаются по сниженным единичным тарифам. Чтобы

сделать мелкие поставки более дешевыми, необходимо региональные

склады размещать ближе к потребителям.

4. Выравнивание спроса и предложения по времени, количеству,

объемам и ассортименту, создающее условия для организации

эффективных процессов изготовления продукции и ее

транспортировки. Выравнивание по времени необходимо для отраслей,

выпускающих продукцию с сезонным колебанием спроса (например,

может возникать противоречие между изготовлением оптимальными

партиями и изменениями спроса). Выравниванием по количеству

требуется предприятиям, ориентирующимся на периодический выпуск

продукции оптимальными партиями, которые по размеру могут

превышать текущий спрос. Выравнивание объемов необходимо, если

местоположение производства не соответствует нахождению

потребителей. Поэтому целесообразно накапливать на складе готовую

продукцию для организации поставок потребителям увеличенными

объемами. Выравнивание ассортимента осуществляется складом

накапливающим продукцию предприятий-изготовителей, чтобы по

заявкам покупателей комплектовать заказы, подбирая необходимые

товары из общего перечня хранимых ценностей (например,

фармацевтические склады).

5. Преобразование производственного ассортимента в

потребительский в соответствии со спросом – создание необходимого

ассортимента для выполнения заказов клиентов. Особое значение

данная функция приобретает в распределительной логистике, где

торговый ассортимент включает огромный перечень товаров

различных производителей, отличающихся функционально, по

конструктивности, размеру, форме, цвету и т.д. Создание нужного

ассортимента на складе содействует эффективному выполнению

заказов потребителей и осуществлению более частых поставок и в том

объеме, который требуется клиенту.

6. Предоставление услуг. Очевидным аспектом этой функции

является оказание клиентам различных услуг, обеспечивающих фирме

высокий уровень обслуживания потребителей. Среди них можно

выделить подготовку товаров для продажи (фасовка продукции,

заполнение контейнеров, распаковка и т.д.), проверку

функционирования приборов и оборудования, монтаж, придание

продукции товарного вида, предварительную обработку, транспортно-

экспедиционные услуги.

Сочетание основных функций хранения с их местом в

логистических каналах привело к выделению пяти основных видов

складов:

1. Оборотный склад. Он предназначен для оборота (перегрузки)

комплектных единиц хранения с одного транспортного средства на

другое. Характеризуется высокой интенсивностью транспортных

операций и оборотом товаров, большим объемом обработки грузов,

коротким сроком хранения товаров.

2. Склад хранения (склад запасов). Он обеспечивает

пригодность материалов для использования на производстве. Его

основными характеристиками являются: негомогенность товаров,

большое количество наименований, низкая оборачиваемость, средние и

большие сроки хранения, оперативное комплектование

производственных заданий.

3. Склад комиссионирования – предназначен для

формирования заказов в соответствии с требованиями клиентов. Его

отличительными чертами выступают: комплектование и учет

складируемых единиц, средний оборот и срок хранения, высокая

квалификация персонала.

4. Склад сохранения изделий. В данном типе склада

осуществляется складирование, охрана и защита складируемых

изделий. Также его особенностями являются выдача товаров только на

определенный срок и возвращение их на склад, отсутствие перегрузки

товара с одного вида транспорта на другой.

5. Специальный склад – обеспечивает сохранность

специальных товаров (например, склад отходов). Основная черта

такого склада – длительный срок хранения складируемых товаров.

Для каждого вида складов характерна различная интенсивность

использования средств транспорта и переработки грузов, а также сроки

хранения запасов. Следовательно, устройство и планировка склада в

значительной степени зависят от его назначения. Например, склады

хранения непосредственно связаны с производством, поэтому главная

цель их организации – обеспечение координации изготовления

продукции со складированием и переработкой грузов, а также

минимизация времени поиска, комплектования и доставки к рабочим

местам необходимых компонентов для выполнения сменных заданий.

В данном случае используются два вида складов: стационарный

(постоянное помещение, связанное с процессом производства и

транспортными средствами) и передвижной (складирование

осуществляется в производственном потоке с помощью транспортных

средств соответствующей вместимости). В противоположность

стационарным передвижные склады создаются с целью обеспечения

оперативности путем хранения небольших запасов. Их применение

ограничивается определенными сферами. Предпосылками этого метода

складирования являются стабильность производственной программы и

номенклатуры изделий; запуск партиями, соответствующими

производственной потребности; поставки необходимого количества с

соблюдением технологических сроков; организация производства на

основе поточных принципов; управление с помощью интегрированных

потоков информации.

Проектирование и работа передвижных складов целиком

ориентированы на такие показатели технологического процесса, как

подготовительно-заключительное время, партия запуска и количество

наименований изделий.

Практически потребность фирмы в помещении для хранения

запасов может быть реализована путем организации собственных

складов или их аренды как на длительный, так и на среднесрочный

период.

Собственные хранилища (частные склады) дают владельцам

ряд преимуществ:

 складирование дешевле, чем при долгосрочной и среднесрочной

аренде, особенно при интенсивном использовании оборудования;

 непосредственное владение недвижимостью;

 возможность дополнительного использования помещения склада

для торговли, частного гаража, служб перевозки и закупки или

переоборудования его для производства в будущем.

В настоящее время частные склады являются примером

высокоорганизованных структур, обеспечивающих современный

уровень качества и оперативности обслуживания при выполнении

заказов потребителей благодаря применению производительного

оборудования и автоматизированной технологии учета, размещения и

поиска хранимых товаров.

Аренда складов на среднесрочный период. Склады,

предоставляющие такой вид услуг, функционируют аналогично

общественному транспорту. В России такие склады пока не получили

широкого распространения (кроме камер хранения багажа), хотя

потребность в предоставлении хранилищ на срок до одного месяца

велика, особенно для пользователей, нуждающихся в сезонном

расширении запасов, либо испытывающих потребность в помещениях

для перевалки грузов, и готовых оплачивать разовые услуги или

заключать среднесрочные договоры об аренде.

Общественные склады способны конкурировать с частными,

если привлекут арендаторов, чьи виды хранения обеспечивают

высокий уровень эксплуатации емкостей склада в течение всего года. В

этом случае обоснованы достаточно невысокие тарифы на аренду,

сопоставимые (а иногда и более низкие) с издержками содержания

собственных хранилищ. Общественные склады представляют собой

многоцелевые хранилища с разнообразным оборудованием,

специализация которых возможна лишь в рамках самых широких

категорий товаров (нефтехранилища, склады-холодильники и др.).

Аренда складов на длительный срок для многих фирм

является промежуточным решением между более дорогой

среднесрочной арендой и необходимыми долгосрочными

инвестициями в строительство собственного склада. Преимуществом

хранения запасов на условиях длительной аренды могут стать более

низкие тарифы по отношению к затратам на собственные складские

помещения. Вместе с тем пользователь склада обязан соблюдать

условия аренды, которые предусматривают оплату хранилища за точно

установленный период времени, что лишает арендатора определенной

гибкости действий. Однако по условиям договора пользователь может

получить при длительной аренде право контроля хранения и связанных

с ним операций, что обеспечивает определенные преимущества.

Предоставление арендуемых площадей возможно путем:

 увеличения срока контракта для общественных складов;

 продажи склада владельцем с последующей арендой его у

покупателя;

 сдачи на длительный срок избыточных площадей.

В настоящее время проявляется стремление к интеграции и

координации складского хозяйства, которое проявляется в

различных формах: функциональной, организационной и

межотраслевой или в их сочетаниях.

Функциональная кооперация происходит на основе

заключения двусторонних или многосторонних хозяйственных

договоров о совместных складских операциях для сокращения

связанных с ними затрат, а организационная интеграция – путем

объединения владельцев оптовых складов в ассоциации.

Организационное укрупнение складских предприятий оптовой

торговли позволяет существенно уменьшить издержки обращения,

поднять рентабельность, повысить производительность труда.

Некоторые организации оптово-розничной торговли устанавливают

кооперационные связи с обслуживаемыми предприятиями для лучшего

совместного использования торговых и производственных складов.

Иногда они ассоциируют свои торговые склады с транспортными

терминалами или арендуют у последних неиспользуемые ими

складские площади.

Различные формы межотраслевой интеграции проявляются при

взаимодействии производственных складов промышленных

предприятий. С целью удешевления и повышения эффективности

складских работ образуются консорциумы по кооперированным

складским поставкам продукции, корпорации промышленных

предприятий и структур оптовой торговли, логистические альянсы

поставщиков, дистрибьюторов и потребителей продукции, создающих

общие материальные склады.

Промышленные предприятия стали формировать объединенные

складские структуры, обслуживаемые посредническими

организациями, связывая с ними свои закупочно-сбытовые службы.

Следовательно, интеграционные тенденции настойчиво проникают в

область взаимодействия производства и товарообращения, сближая и

соединяя материальные потоки.

5.2. Показатели складского хозяйства

Площадь склада рассчитывается по нормативам строительных

норм и правил (СНиП), которые предусматривают соблюдение

нормальных условий осуществления технологических операций,

санитарных и профилактических требований.

Площадь склада подразделяется:

 на грузовую, или полезную (f

гр

), занятую непосредственно

материальными ценностями или устройствами для их хранения;

 на оперативную (f

оп

), занятую приемными, сортировочными,

комплектовочными и отпускными площадками, а также

штабелями и стеллажами;

 на вспомогательную (f

всп

), занятую перегородками, проездами,

проходами, лестницами и т.д.;

 на служебную (f

сл

), занятую конторскими, бытовыми и другими

служебными помещениями.

Общая площадь представляет собой сумму грузовой,

вспомогательной и служебной площадей:

слвспгробщ

fffF

. (5.1)

Соотношение общей площади и грузовой называется

коэффициентом использования помещения склада (А).

общ

гр

. (5.2)

Грузовая площадь склада может быть определена двумя

способами:

1. По нагрузке:

гр

max

, (5.3)

где q

mаx

– максимальное количество хранимого материала, т;

p – допустимая нагрузка на 1м

площади склада, т/м

2. По объемным измерителям:

стстгр

кff

, (5.4)

где f

ст

– площадь занимаемая одним стеллажом, м

;

ст

– количество потребных стеллажей.

Количество потребных стеллажей определяется по формуле

язапя

ст

KVdV

max

, (5.5)

где V

– полный объем ячейки, м

;

зап

– коэффициент заполнения ячейки;

– объемный вес материала т/м

;

– количество ячеек в одном стеллаже.

5.3. Виды технологического оборудования складов

Оборудование для хранения товаров подразделяют на

следующие подгруппы: для укладки и хранения тарно-штучных

товаров; для хранения навалочных и насыпных товаров; для хранения

наливных товаров.

В качестве оборудования для укладки и хранения тарно-штучных

грузов широко применяются стеллажи и поддоны.

Стеллажи по назначению делят на универсальные и

специальные. В зависимости от конструктивных особенностей

различают сборно-разборные и неразборные стеллажи. Сборно-

разборные стеллажи собирают из унифицированных деталей и узлов,

что обеспечивает большое количество вариантов их компоновки.

Универсальные стеллажи используют для хранения различных

продовольственных и промышленных товаров в таре или на поддонах.

Они бывают полочными, клеточными, ящичными, каркасными и

гравитационными.

Специальные стеллажи служат для хранения определенных

товаров. Их подразделяют на стоечные, консольные и механические

стеллажи-вешала. Стоечные стеллажи состоят из горизонтальной рамы

и укрепленных на ней стоек. В консольных стеллажах грузонесущая

поверхность выполнена в виде консолей. На стоечных и консольных

стеллажах размещают для хранения длинномерные грузы (трубы,

сортовой металл и т. д.). Механические стеллажи-вешала используют

для хранения верхней одежды, костюмов на плечиках.

На выбор того или иного типа стеллажа влияет ассортимент

хранимых товаров, габариты тарных мест, используемое для обработки

грузов подъемно-транспортное оборудование.

Поддоны представляют собой устройства, предназначенные для

формирования грузовых пакетов, штабелирования и

транспортирования товаров. По своему использованию они

универсальны. Изготовляются в основном из дерева. По конструкции

различают плоские, стоечные и ящичные поддоны. Плоские поддоны

применяют для пакетирования товаров в ящиках, мешках и другой

таре. Стоечные поддоны имеют четыре стойки, позволяющие

производить многоярусную их укладку с грузами, которые не

обеспечивают устойчивость штабеля (товары в картонных коробках и

др.). Ящичные поддоны имеют съемные или несъемные стенки. В них

укладывают товары в коробках, связках, свертках и

легкоповреждаемые грузы.

Хранение навалочных и насыпных грузов осуществляют в

бункерных устройствах и закромах. Бункерные устройства – это

специально оборудованные вместилища прямоугольной, круглой или

конической формы. Сверху имеют загрузочные устройства, снизу –

высыпной люк с затвором. Закрома – это отгороженные вертикальной

перегородкой места для насыпки навалочных грузов. Они могут иметь

ячейки, образуемые внутренними перегородками. Чаще всего

встречаются железобетонные и деревянные закрома.

Наливные грузы (растительные масла, нефтепродукты и т.п.)

хранят в резервуарах (баках), а также в бочках, бидонах, которые

снабжены люками для замеров, чистки и ремонта, а также

приспособлениями для слива и налива нефтепродуктов и для выпуска

воздуха.

Весоизмерительное оборудование в зависимости от

конструкции делится на гиревое, шкальное, шкально-гиревое,

циферблатное, полуавтоматическое и автоматическое. Кроме того,

весы подразделяют на вагонные, автомобильные, крановые, товарные

(платформенные), циферблатные, электронные. Для оснащения складов

чаще всего используют платформенные передвижные и стационарные

весы.

Подъемно-транспортные машины для выполнения

погрузочно-разгрузочных работ подразделяют на три вида:

1. Грузоподъемные машины и механизмы, а именно:

 краны (мостовые, консольные, козловые,

автомобильные, краны-штабелеры);

 грузовые лифты;

 лебедки для вертикального (подъемные лебедки) и

горизонтального (тяговые лебедки) перемещения;

 электрические тали (механизм с электроприводом для

вертикального и горизонтального перемещения груза,

подвешенного на крюк).

2. Транспортирующие машины и устройства:

 конвейеры (ленточные, пластинчатые и роликовые) –

применяются для горизонтального слабонаклонного

перемещения сыпучих и штучных грузов;

 гравитационные устройства (гравитационные конвейеры

и вертикальные спуски), при помощи которых груз

перемещается под действием своей силы тяжести;

 грузовые напольные тележки (электрические и ручные).

3. Погрузочно-разгрузочные машины: вилочные погрузчики

делятся на электропогрузчики от аккумуляторных батарей и

автопогрузчики и штабелеры, которые относятся к машинам

напольного безрельсового транспорта. Данная техника служит для

выполнения складских работ в закрытых помещениях с твердым и

ровным покрытием пола.

5.4. Размещение распределительных складов

на обслуживаемой территории

Малые и средние фирмы, ограничивающие сбыт своей

продукции одним или несколькими близлежащими регионами, имеют,

как правило, один склад. Для крупных же фирм с большим

национальным или межнациональным рынком этот вопрос оказывается

очень сложным, в его решении приходится преодолевать значительные

трудности.

Наиболее распространены два варианта размещения складской

сети:

1) централизованное (наличие в основном одного крупного

склада);

2) децентрализованное (рассредоточение ряда складов в

различных регионах сбыта).

Территориальное размещение складов и их количество

определяются мощностью материальных потоков и их рациональной

организацией, спросом на рынке сбыта, размерами региона сбыта и

концентрацией в нем потребителей, относительным расположением

поставщиков и покупателей, особенностями коммуникационных

связей.

Задача размещения и формирования складской сети, как и почти

любая логистическая задача, – оптимизационная, поскольку, с одной

стороны, строительство новых и покупка действующих складов и их

эксплуатация связаны со значительными капиталовложениями, а с

другой – нужно обеспечить наряду с повышением уровня

обслуживания потребителей сокращение издержек обращения в

зависимости от приближения к своим клиентам. График на рис.5.1

показывает зависимость затрат от увеличения количества складов в

логистической системе сбыта.

Рис. 5.1. Логистические затраты и их зависимость от количества складов

При увеличении числа складов в логистической системе

транспортные затраты и стоимость упущенной выгоды от продаж

Затраты

Количество складов

Общие затраты

Затраты на запасы

Затраты на хранение

Транспортные затраты

Затраты от

упущенных выгод

уменьшаются, но в то же время происходит одновременное увеличение

стоимости запасов и расходов на хранение.

Транспортные расходы уменьшаются пропорционально

увеличению загрузки транспортного средства. Увеличение числа

складов приближает их к потребителю, а значит, сокращается

расстояние доставки, что и приводит к уменьшению транспортных

расходов.

Стоимость складирования возрастает, так как расходы на

эксплуатацию при хранении груза на складе будут увеличиваться

пропорционально числу складов. Аналогично происходит и увеличение

общих запасов, хранящихся на складах, и связанных с этим затрат.

При максимальном приближении складов к их потребителям

появляется возможность более четко выполнять заказы клиентов,

быстрее реагировать на изменения их потребностей, что в итоге

позволяет сократить расходы от упущенных продаж. Это тем более

актуально в распределительной системе, где клиентом выступает

розничная сеть, стремящаяся к сокращению собственных складских

площадей и предпочитающая заказы мелкими партиями, но с более

частой периодичностью поставки.

Принятие решения о пользовании услугами наемного склада

исходит из построения графика расчета стоимости грузопереработки на

складе (рис.5.2).

Рис. 5.2. Принятие решения об использовании собственного или

наемного склада

Зависимость затрат по хранению

товаров на наемном складе от

объема грузооборота (Z)

Зависимость суммарных затрат на

хранение товаров на собственном

складе (без процентов за кредит) от

объема грузооборота (F

)

Зависимость условно-постоянных

издержек собственного склада от

объема грузооборота (F

)

Зависимость затрат на

грузопереработку на собственном

складе от объема грузооборота (F

)

Грузооборот, т/год

Целесообразно

использовать собственный

склад

Целесообразно

использовать

наемный склад

бр

Затраты,

д.е./год