Павлушенко М., Евстафьев Г., Макаренко И. Беспилотные летательные аппараты - история, применение, угроза распространения и преспективы развития

Подождите немного. Документ загружается.

тов переговоров боевиков, заметивших ДПЛА Пчела: «...Он, сво

лочь, летает над нами и телекамерой все снимает и все видит, а

мы ничего с ним не можем сделать, скрыться от него тяжело».

Комплекс СтройП проводил воздушную разведку на Северном

Кавказе в интересах воздушнодесантных войск, армейской

авиации и общевойсковых формирований. Заявки на разведы

вательные полеты беспилотного летательного аппарата Пчела

шли постоянно. Если бы информацию, которую передавала

Пчела, собирали обычным методом с помощью разведгрупп, то

потерь в войсках было бы куда больше. В ряде случаев комплек

сы с ДПЛА позволяли более оперативно, чем наземная разведка,

получить информацию, необходимую для принятия своевре

менных решений. Самое главное, что эти разведданные были

добыты без человеческих жертв.

Основным способом применения комплекса СтройП являлась

воздушная разведка одиночными ДПЛА в заданное время или

по вызову, что позволяло решать следующие задачи:

• выявление мест дислокации и сосредоточения банд

формирований и боевой техники, маршрутов их выдви

жения и характера действий;

• выявление резервов (схронов) и путей подвоза боепри

пасов, а также других материальных средств с целью их

дальнейшего уничтожения;

• выявление состояния дорог и наличия там засад по мар

шрутам выдвижения наших войск;

• контроль результатов ударов армейской авиации и ар

тиллерии.

Возможности маневрирования ДПЛА на Северном Кавказе сни

жались изза сложного рельефа местности. В осеннезимний пе

риод боевых действий применение видеоаппаратуры ограничи

валось метеоусловиями (низкая облачность, дымка, туман). Тем

не менее в целях воздушной разведки было выполнено более

15 полетов ДПЛА Пчела. Общая продолжительность разведки со

ставила свыше 40 часов, что позволило обнаружить и распознать

более 100 мобильных или хорошо замаскированных объектов,

несмотря на то, что выдвижение групп боевиков осуществлялось

в ночное время суток или в сложных метеоусловиях.

520

Беспилотные летательные аппараты

Опорные пункты, базы и стоянки бандформирований распола

гались в горных расщелинах, пещерах, на склонах гор, заросших

лесом, и практически не имели демаскирующих признаков. Пе

редача информации в реальном масштабе времени позволяла

своевременно и эффективно реагировать на меняющуюся об

становку. Об этом убедительно свидетельствуют результаты рас

шифрованных радиопереговоров.

Полеты ДПЛА осуществлялись в автоматическом режиме уп

равления. При необходимости повторного просмотра объектов

противника оперативно менялся маршрут полета. На экране мо

нитора с хорошей четкостью просматривались дороги, мосты,

реки, машины на стоянках и в движении, строения, оборони

тельные сооружения с огневыми позициями, окопы и ходы со

общения, линии электропередачи, склады ГСМ и живая сила на

открытой местности.

С апреля по июнь 1995 г. с помощью ДПЛА Пчела удалось обна

ружить более десяти единиц бронетехники чеченских незакон

ных вооруженных формирований, несколько складов, опорных

пунктов и баз

437

. Пчела «засекла» съезд чеченских полевых ко

мандиров в Ведено, сведения, полученные ДПЛА, использова

лись при подготовке штурма этого населенного пункта.

Осенью 1999 г. при уничтожении террористов, вторгшихся из

Чечни в Дагестан, также использовалось подразделение, на во

оружении которого были ДПЛА Пчела1Т

438

. Кроме этого, ДПЛА

вели доразведку маршрутов движения бандитов в Шелковском

районе. В первый месяц боевых действий во второй кампании в

Чечне было совершено 14 полетов ДПЛА, результатом этих поле

тов стало обнаружение 36 важных объектов экстремистов.

Но уже в ноябре 1999 г. безнадежно изношенная техника начала

давать сбои. Летательные аппараты, рассчитанные на десять по

летов, не исполняли команд и приземлялись.

Офицеры из сводного отряда ДПЛА (ВДВ и армейская авиа

ция), действовавшего в Чечне, утверждают, что планер, двига

521Отечественные беспилотные самолетыразведчики

437

Амусин Б., Лосев Е. Летающие роботы. Армейский Сборник. 2002, № 2.

С. 38–41.

438

Манушкин А. Летающая телекамера ищет боевиков в Чечне. Красная Звезда.

1999, 7 октября.

тель Пчелы и большая часть наземного оборудования вполне со

ответствовали предъявляемым к ним требованиям. Но ТВкаме

ру, ИКкамеру и часть электроники нужно было заменить на бо

лее современные. По мнению офицеров сводного отряда, следо

вало также увеличить ресурс летательных аппаратов и их полет

ное время.

Главный конструктор комплекса СтройП Н.В. Чистяков, ко

торый в настоящее время уже создает БЛА на более высоком

уровне в инновационной фирме «НовикXXI век», утверждает,

что резервы модификации этого «беспилотника» уже исчерпа

ны. Нужны более кардинальные конструктивные решения и

более современные технологии. Ученики Николая Валерьеви

ча, продолжающие его дело в НПО «Кулон», уверены, что БЛА

Пчела, при увеличении ресурса полетов, еще полетает.

Опыт боевых действий на Северном Кавказе с использованием

ДПЛА Пчела1 позволил разработать новые способы применения

БЛА в ВС РФ. Так, ведется отработка использования беспилотно

го комплекса также для выдачи в масштабе реального времени це

леуказания средствам огневого поражения типа РСЗО Смерч и

Град, снабженным самоходными 152мм гаубицами 2С19М1, про

рабатываются вопросы выдачи целеуказания ударным вертолетам.

Такие работы начались по инициативе «Рособоронэкспорта».

ДПЛА Пчела интегрировали в состав РСЗО Смерч разработки туль

ского «Сплава». В ходе полигонных испытаний образованного так

тического разведывательноогневого комплекса было продемон

стрировано значительное повышение эффективности реактивной

системы: время поражения цели с марша сократилось в пять

шесть раз, расход реактивных снарядов снизился в полтора раза, а

общее время от обнаружения до уничтожения цели составило не

более двухтрех минут. Благодаря применению ДПЛА Пчела даль

ность высокоточной стрельбы модифицированной реактивной си

стемы залпового огня Ураган была увеличена до 36 км

439

В этом направлении использование БЛА в ВС РФ видится до

статочно перспективным. Дело в том, что по своим боевым воз

522

Беспилотные летательные аппараты

439

Малинин С. Конкурентоспособность требует капиталовложений. Независи

мое Военное Обозрение. 2004, № 9, 12–18 марта; Расторгуев Н. Комплексы с дис

танционно пилотируемыми летательными аппаратами. Военный Парад. 2003,

№ 4. С. 26–28.

можностям комплекс СтройП позволяет управлять огнем даль

нобойной артиллерии непосредственно со своего пункта управ

ления, корректировать огонь и осуществлять контроль результа

тивности огня. По опыту действий российских войск в Чечне,

артиллерийские снаряды высокой точности Краснополь оказа

лись высокоэффективным оружием, позволяющим с расстоя

ния почти в два десятка километров уничтожать цели размером

с автомобиль. Но средства воздушной и наземной разведки не

обеспечивали артиллеристов нужными данными. Поэтому сна

ряды Краснополь артиллеристы, как правило, применяют тогда,

когда объект поражения можно засечь на глаз. Восполнить де

фицит информации как раз и призваны беспилотные летатель

ные аппараты, осуществляющие разведку в глубоком тактичес

ком тылу противника.

Сравнительный анализ характеристик малогабаритного ком

плекса разведки с ДПЛА Пчела1 и зарубежных аналогов пока

зывает, что они сопоставимы и находятся примерно на одном

уровне. В то же время из появляющейся в открытой печати ин

формации видно, что летные характеристики БЛА Шэдоу200

приведены для пустого летательного аппарата и при установке

на него штатного оборудования будут выглядеть гораздо менее

привлекательно.

Однако в мирное время и в процессе боевой подготовки лично

го состава, а также в условиях конфликтов малой интенсивнос

ти ДПЛА типа Пчела1 по показателю «эффективность – стои

мость» уже сейчас проигрывают зарубежным (в первую очередь

американским и израильским) аналогам, имеющим значитель

но больший ресурс.

Комплекс СтройП также не лишен недостатков. При уровне

современного развития информационных технологий – неверо

ятно, но факт – на борту Пчелы отсутствуют средства програм

мирования полета. Весьма капризен и поршневой двигатель

Пчелы. Кроме того, вести наблюдение с помощью серийных

Пчел пока можно только днем.

Несмотря на все очевидные успехи в мировом БЛАстроении и

применении БЛА в современных военных конфликтах, ситуа

ция с БЛА в ВС РФ заметно не улучшилась. Более того, за четы

ре последних года значительная часть техники, многократно ис

черпав положенный ресурс, вышла из строя. В результате к на

523Отечественные беспилотные самолетыразведчики

чалу второй кампании на Кавказ был отправлен последний ком

плекс СтройП, находившийся в рабочем состоянии. Правда, в

открытой печати сравнительно недавно промелькнуло сообще

ние, что для объединенной группировки на Северном Кавказе

приобретен один новый комплекс СтройП.

Сравнительные характеристики комплекса с ДПЛА Пчела1 и

зарубежных аналогов приведены в табл. 15.3

440

Таблица 15.3

Сравнительные характеристики комплекса с ДПЛА Пчела1 и зарубежных аналогов

BREVEL/KZO FOX AT2 SHADOW200 Пчела1

Германия Франция США Россия

Максимальный взлетный вес, кг 150,0 125,0 149,1 138,0

Скорость полета, км/ч 150,0 80,0 123,0 150,0

Продолжительность полета, ч 3,5 3–4 5–6 3,5

Максимальная высота полета, км 4,0 4,0 4,2 3,5

Аппаратура разведки • кадровая ИК • коплексиро • коплексиро • кадровая ИК

аппаратура ванные ванные аппаратура

• дневная ТВ кадровые ТВ кадровые ТВ • дневная ТВ

камера и ИКкамеры и ИКкамеры камера с ва

• кадровая ИК риофокаль

аппаратура ным

объективом

• многокамер

ная ТВсис

тема

• строчная ИК

аппаратура

Были сообщения, что комплекс с ДПЛА Пчела поставляется на

экспорт. В частности, в ограниченном количестве он поставлял

ся в Северную Корею

441

В июле 2000 г. Россия представила на выставке Фарнборо «Ин

тернешнл2000» (Великобритания, Лондон) новые самолеты,

вертолеты и беспилотные летательные аппараты типа Пчела1Т,

Альбатрос и Эксперт. На базе ДПЛА Пчела1 ОКБ имени

А.С. Яковлева разработало ряд новых БЛА. Новые проекты

524

Беспилотные летательные аппараты

440

Расторгуев Н. Комплексы с дистанционно пилотируемыми летательными

аппаратами. Военный Парад. 2003, № 4. С. 26–28.

441

Сокут С. Состояние и перспективы российской беспилотной авиации.

Экспорт Вооружений. 2004, сентябрьоктябрь. С. 47–56.

ОКБ – ДПЛА Эксперт и Альбатрос могут применяться для раз

ведывательных и поисковых работ, наблюдения за объектами,

контроля параметров окружающей среды

442

Эксперт – миниДПЛА массой 40 кг, взлетающий с катапульты

и выполняющий посадку посамолетному на грунт. Альбатрос –

ДПЛА массой 450 кг с двумя поворотными винтами на концах

крыла для вертикального взлета и посадки, что позволяет ис

пользовать его и в палубном варианте.

Летнотехнические характеристики новых разработок БЛА ОКБ

имени А.С. Яковлева («Яковлев») приведены в табл. 15.4.

Таблица 15.4

Летно(технические характеристики БЛА, разработанных в ОКБ имени А.С. Яковлева

ДПЛА(60 ДПЛА(61 ДПЛА(70 Жаворонок 1 Клест Колибри

Пчела1 ПчелаПМ Жаворонок 2 (АСКИ)

(Шмель)

Разработчик ММЗ ОКБ имени А.С. Яковлева

изготовитель «Скорость»

Производство, г 1987–1994 с 1994 Опытный

Длина, мм 2670–2756 2782 – – – 4250

Размах крыла, мм 2400 3250 – Ротор

4200–4700 – 5900

Высота, мм 847 1100 – – – –

Взлетная масса, кг 98–102 130 200 130 – –

Масса пустого, кг – До 60 До 60 15/45 – –

Тип и мощность Поршневой Поршневой Поршневой Поршневой Поршневой Поршневой

двигателя, л.с. П020, 20 П032, 32 П032, 32 П032/ПМ18 П032 –

Радиус действия, км 30 60 – до 80 70 –

Скорость,км 100–180 110–180 100–180 30–60–100 – 120–160

Время полета, мин 120 120 90–660 60–120 4–5 480

Высота полета, м 100–1000 100–3000 – – – –

Число применений 10 150 150 300 – До 500

Один из представителей ОКБ «Яковлев» заявил, что фирма

«работает над проектами беспилотных комплексов нового по

коления, причем диапазон наших интересов довольно широк:

от комплексов «индивидуального действия» с БЛА весом 10 кг

525Отечественные беспилотные самолетыразведчики

442

Хорунжий Н. Когда Российская армия перейдет на беспилотные летатель

ные аппараты? Известия. 2004, 5 апреля.

до комплексов боевых беспилотных аппаратов весом до

10 т»

443

На страницах средств массовой информации появились сообще

ния о работах ОКБ им. А.С. Яковлева над беспилотным развед

чиком Як133БР, создаваемым на базе легкого ударного самоле

та Як133

444

. Новый «беспилотник» со взлетной массой порядка

6000 кг, выполненный по схеме «бесхвостка», предполагается ос

настить силовой установкой и бортовыми системами, в значи

тельной степени унифицированными с Як130 и Як133. По сво

им основным характеристикам Як133БР можно рассматривать

как аналог американских БЛА класса UCAV Х45А и Х47А.

Сотрудники ОКБ «Яковлев» считают, что из всего ряда БЛА на

иболее приоритетным является проект «межвидового унифици

рованного многофункционального оперативнотактического

комплекса нового поколения с летательным аппаратом, осна

щенным маршевым ТРДД наземного, воздушного и морского

старта». Развединформация от этого всепогодного и круглосу

точно действующего БЛА будет передаваться в реальном мас

штабе времени на мобильные терминалы, развернутые в боевых

порядках войск и на носителях оружия.

28 апреля 2004 г. был обнародован Указ Президента РФ об обра

зовании «Концерна радиостроения “Вега”»

445

. Точный состав

концерна не подлежит оглашению, но известно, что в его состав

вошли: НИИ «Кулон» (Москва) – головной разработчик ком

плекса СтройП; Кыштымский радиозавод (Челябинская

обл.) – серийное предприятие комплекса СтройП; конструк

торское бюро «Луч» (Рыбинск, Ярославская обл.).

Конструкторское бюро «Луч» известно демонстрацией в сентяб

ре 2004 г. на 5м Международном гидроавиасалоне «Геленджик

2004» комплекса воздушной разведки Типчак. Этот комплекс

БЛА может вести воздушную разведку в тактической зоне и

представлять на пункт управления информацию в реальном

526

Беспилотные летательные аппараты

443

Сокут С. Состояние и перспективы российской беспилотной авиации.

Экспорт Вооружений. 2004, сентябрьоктябрь. С. 47–56.

444

Ильин В. Российские беспилотные летательные аппараты. Вестник Авиации

и Космонавтики. 2003, № 5. С. 20–24.

445

Сокут С. Состояние и перспективы российской беспилотной авиации.

Экспорт Вооружений. 2004, сентябрьоктябрь. С. 47–56.

масштабе времени в любое время суток. Помимо шести БЛА, в

состав комплекса входят четыре автомобиля (управления, ан

тенный, транспортнопусковой и технического обслуживания).

Летательный аппарат выполнен по двухбалочной схеме и осна

щен немецким поршневым двигателем мощностью 13 л.с. Полез

ная нагрузка – до 15 кг. БЛА взлетает с помощью пневматической

катапульты, а приземляется на парашюте. Полет выполняется как

по программе, так и по команде оператора в режиме радиоуправ

ления. Координаты целей определяются с точностью 50 м.

На БЛА комплекса Типчак устанавливается совмещенная строч

ная камера инфракрасного (8–14 мкм) и видимого (0,4–7,6 мкм)

диапазонов с высоким разрешением. Установка строчной каме

ры позволила отказаться от гиростабилизированной платфор

мы, уменьшить массу и удешевить конструкцию.

О том значении, которое придавал беспилотной летательной

технике А.Н. Туполев, говорит следующий факт: в 1958 г. он со

здал из молодых сотрудников своего КБ отдел по БЛА и назна

чил руководителем этого отдела своего сына.

В 1957–1959 гг. в КБ «Туполев» был построен и испытан, но не

пошел в серийное производство по концептуальнополитичес

ким мотивам оперативностратегический беспилотный ударный

самолетснаряд С121 (Ту121) с ядерной боевой частью. Длина

его составляла около 25 м, размах крыла 8,4 м, стартовая мас

са 35 т. Максимальная дальность полета достигала почти 4000 км

при крейсерской скорости 2,7 тыс. км/ч! Это был настоящий бес

пилотный гигант. В некоторых работах этот стратегический БЛА

«С» называют межконтинентальной крылатой ракетой

446

Вскоре ударные самолетыснаряды большой дальности стали

относить к крылатым ракетам и перестали называть беспилот

ными самолетами. Основной задачей БЛА стала тактическая и

оперативнотактическая воздушная разведка, а основным ви

дом воздушной разведки – аэрофотосъемка

447

В 1959 г. на базе самолетаснаряда средней дальности С121

(«изделие 121») удалось создать дальний беспилотный разведчик

527Отечественные беспилотные самолетыразведчики

446

Даффи П., Кандалов А. А.Н. Туполев. Человек и его самолеты. М.: Москов

ский Рабочий, 1999.

447

Чистяков Н.В. Что такое ДПЛА (рассуждения). http://www.dpla.ru.

ДБР1 (Ту123) комплекса Ястреб. Сбить этот разведчик было

весьма сложно – ведь установленный на 35тонной машине дви

гатель КР 15–300 был, по сути дела, модификацией силовой ус

тановки знаменитого МиГ25, который долгие годы был «не по

зубам» натовцам.

Ту123 запускался с автомобильной платформы и мог совершать

полеты по заранее заданной программе. Дальний беспилотный

разведчик ДБР1 был предназначен для фото и радиотехничес

кой разведки. В состав его разведывательного оборудования, ко

торое размещалось в спасаемой на парашюте носовой части,

входили четыре аэрофотоаппарата для перспективной и марш

рутной съемки, а также аппаратура радиотехнической разведки.

Самолет осуществлял фоторазведку территории шириной

60–80 км и протяженностью до 2700 км с разрешением 100 м,

либо 40 км по ширине и протяженностью до 1400 км с разреше

нием приблизительно 20 м, а также радиотехническую разведку

в полосе 300 км вдоль маршрута полета

448

При высоте 21–23 км и продолжительности полета порядка 90 ми

нут этот беспилотный самолетразведчик производил аэрофотораз

ведку на скорости более 2,5М (4 фотоаппарата размещались на ка

чающихся установках). По другим данным, бортовая аппаратура ра

диотехнической разведки пеленговала все радиоизлучающие сред

ства в полосе глубиной более 600 км и протяженностью до 3000 км.

Ястреб мог определить местоположение и характеристики радио

электронных систем до 90 излучающих объектов противника.

Добытая развединформация передавалась на наземные пункты

управления для обработки. После выполнения поставленной за

дачи Ту123 в автоматическом режиме возвращался к месту

старта, где его «принимал» оператор РЛС и выводил в район по

садки. На высоте 4000 м аппарат разделялся на две части, опус

кавшиеся на парашютах. В случае необходимости с наземного

пункта управления могла быть дана команда к самоликвидации.

Но посадка хвостовой части была жесткой, говорить о ее повтор

ном использовании не приходилось. Передняя же часть могла

использоваться многократно

449

528

Беспилотные летательные аппараты

448

Кобрусев С., Дробышевский А. Разведка без разведчиков. Независимое Воен

ное Обозрение. 2003, № 16, 6–16 мая.

449

Даффи П., Кандалов А. А.Н. Туполев. Человек и его самолеты. М.: Москов

ский Рабочий, 1999.

Серийный БЛА Ту123 (ДБР1) имел дальность полета 3650 км

(радиус действия 1800 км при стартовой массе 36 т и запасе топ

лива 19 000 л), скорость около 2700 км/ч, крейсерская высота

полета составляла 19 000–23 000 м. С 1964 по 1972 г. на Воронеж

ском авиационном заводе было построено 52 БЛА Ту123

450

. Од

нако при всех своих очевидных плюсах комплекс Ястреб оказал

ся весьма дорогостоящим, и программа была свернута.

На базе Ту123 был построен дальний беспилотный разведчик

ДБР2. По экономическим причинам собрали только один эк

земпляр этого БЛА. В июле 1968 г. его испытания были успешно

проведены. Все данные, полученные при разработке и испыта

нии этих беспилотных летательных аппаратов, стали базой для

разработки БЛАэлементов комплекса Строй различного назна

чения.

БЛА армейского комплекса СтройА носил название Дятел. Его

создавало КБ спортивной авиации в Казани (ныне ОКБ «Со

кол»). Проектировались скоростной БЛА Дятел1 и обычный

БЛА Дятел2. С 1984 г. головным разработчиком комплекса

БЛА СтройА стало КБ «Луч» (Рыбинск, Ярославская обл.)

451

Комплекс БЛА СтройФ, который должен был выполнять раз

ведку в интересах командования фронта, разрабатывался в КБ,

которому всегда поручали самые сложные задачи, – КБ «Тупо

лев». БЛА этого комплекса носил название Коршун. К сожале

нию, комплексы СтройФ и СтройА в силу различных причин

не удалось довести до этапа принятия на вооружение.

К современным отечественным комплексам фронтового подчи

нения можно отнести модернизированный комплекс с беспи

лотным самолетомразведчиком Стриж2 (модификация БЛА

Ту141 Стриж, которых было выпущено 152 единицы на Харь

ковском авиационном заводе) и комплекс с перспективным

БЛА в различных вариантах боевого применения (разведыва

тельный, ударный, постановщик помех и ретранслятор). По

следний предназначается для ведения круглосуточной и всепо

годной разведки наземных объектов (в том числе малоразмер

ных и подвижных) противника в тактической и оперативной

глубине (более 500 км от линии фронта) с передачей разведыва

529Отечественные беспилотные самолетыразведчики

450

Там же.

451

Сокут С. Состояние и перспективы российской беспилотной авиации.

Экспорт Вооружений. 2004, сентябрьоктябрь. С. 47–56.