Осипова О.Я. Транспортное обслуживание. Обслуживание туристов
Подождите немного. Документ загружается.
организации (водителем, к ладовщиком). Один экземпляр акта вручается
пассажиру и служит основанием для предъявления претензионного
заявления. Ущерб, причиненный при перевозке багажа, возмещается
перевозчиком: в случае утраты или недостачи багажа в размере стоимости
утраченного или недостающего багажа; в случае повреждения (порчи)
багажа в размере суммы, на которую понизилась его стоимость; в случае
утраты багажа, принятого к перевозке с объявленной ценностью, в размере
объявленной стоимости багажа. Если багаж, за утрату или недос тачу
которого транспортная организация выплатила его владельцу
соответствующее возмещение, будет впоследствии найден, то владелец
багажа вправе потребовать выдать ему этот багаж, возвратив полученное за
его утрату или недостачу возмещение.
Претензии, возникающие в процессе перевозки пассажиров или
багажа, могут быть предъявлены к транспортной организации пункта
отправления или назначения по усмотрению заявителя претензии. К
претензионному заявлению должны быть приложены документы,
подтверждающие претензию. Претензии к автотранспортному предприятию
могут быть предъявлены в течение 6 мес, а претензии об уплате штрафа в
течение 45 дней со дня наступления события, повлекшего за собой
предъявление претензии. АТП обязано рассмотреть претензионное заявление
и уведомить заявителя об удовлетворении ее в течение 3 мес. со дня
получения этого заявления. При частичном удовлетворении или отклонении
претензии транспортная организация должна указать в уведомлении об этом
мотивы принятого решения и возвратить заявителю прил оженные к
заявлению документы. В случае удовлетворения претензии в полном объеме
приложенные к заявлению документы не возвращаются. Иски на перевозки
пассажиров и багажа могут быть предъявлены к транспортной организации
только в случаях полного или частичн ого отказа транспортной организации
удовлетворить претензию либо неполучения от нее ответа.
Перевозка пассажиров во внутригородском, пригородном и междугородном
сообщениях может быть организована в режиме маршрутного такси
автобусами особо малой и малой вм естимости. Такие перевозки отличаются
от вышеописанных тем, что путешественникам в этом случае
предоставляются транспортные услуги повышенной комфортности, а
именно: перевозка производится только на местах для сидения; достигается
более высокая скорость до ставки до пункта назначения за счет высокой
мобильности транспортных средств; остановка может осуществляться в
любом месте маршрута по требованию пассажира (с соблюдением правил
дорожного движения); расположение остановочных пунктов по возможности
приближено к местам скопления пассажиров. Такие перевозки на городских
и пригородных маршрутах выполняются для обслуживания транспортных
связей вокзалов, аэропортов с центральными районами города, торговых и
культурных центров между собой, жилых массивов с местами массового
отдыха и т. п.
Особенностью обслуживания пассажиров автобусами особо малой и
малой вместимости является то, что на городских и пригородных
направлениях билеты продаются водителями, а на междугородных рейсах
или через кассы, или там, где кассова я продажа билетов не организована,
также через водителей при посадке в автобус. Для сведения пассажиров на
остановочных пунктах городских и пригородных маршрутов таксомоторов
вывешиваются указатели времени их работы; на остановочных пунктах
междугородных маршрутов вывешивается расписание движения
«маршруток». Следует иметь в виду, что при следовании в автобусах особо
малой и малой вместимости городских, пригородных и междугородных
маршрутов пассажир имеет право провозить с собой бесплатно одного
ребенка в возрасте до 5 лет включительно, если он не занимает отдельного
места. Для того чтобы ребенок в возрасте до 5 лет включительно мог занять
отдельное место, необходимо приобретать билет по действующему тарифу.
При следовании с пассажиром нескольких детей в воз расте до 5 лет на
каждого ребенка, кроме одного, провозимого бесплатно, необходимо
приобретать билеты по установленному тарифу. Все дети старше 5 лет также
провозятся по установленному тарифу. Правила перевозки пассажиров на
междугородных «маршрутках», кас ающихся опоздания на рейс, болезни или
расторжения договора, аналогичны действующим правилам для обычных
междугородных автобусов.
24.2. Организация перевозок пассажиров в автобусах,
предоставляемых по договорам или отдельным заказам
Для организации разли чного рода поездок внутри страны
автотранспортные предприятия могут предоставлять заинтересованным
организациям (турфирмам, учебным заведениям, промышленным
предприятиям и т.п.) автобусы как для осуществления перевозок по
постоянным маршрутам, так и для ра зовых рейсов. Очень часто в качестве
заказчика автотранспортных средств выступают турфирмы, которые
занимаются реализацией автобусных туров, но при этом или совсем не
имеют собственного транспорта, или же его количество не может обеспечить
все запланированные туристско-экскурсионные программы. В этом случае
между заказчиком и владельцем автобуса заключается договор на аренду
транспортного средства, как правило, с экипажем.
Договор аренды транспортного средства содержит ряд статей, в
которых отражаются: пре дмет договора, конкретная марка автобуса,
предоставляемого автотранспортным предприятием турфирме, порядок
оплаты аренды транспортного средства, права и обя - занности сторон,
условия расторжения договора и рассмотрения споров, срок действия
договора, форс-мажорные обстоятельства. Сумма арендной платы
оговаривается в целом и по статьям, включа - емым в нее, четко
устанавливаются сроки и порядок внесения платежей. Договор об аренде
может заключаться на различный срок несколько дней, месяц, сезон.
Основными обязанностями перевозчика являются: предоставление автобуса в
технически исправном состоянии; соответствие квалификации экипажа
установленным требованиям; наличие страхования транспортного средства;
заправка автобуса топливом; быстрый ремонт в случае по ломки автобуса
или замена его равно - ценным автобусом; оплата штрафа за нарушение
правил дорож- ного движения по вине водителя; обеспечение автобуса
обору- дованием, повышающим комфортность и безопасность перевоз - ки,
видео- и аудиосистемами, кондиционера ми, нагревателями для воды,
биотуалетом, аптечкой и т. п.
К основным обязанностям заказчика относятся: использование автобуса по
назначению в пределах срока и по маршруту, указанным в заявке;
поддержание порядка в салоне транспортного средства; выделение с редств
на эксплуатацию автобуса (расходы на топливо, дорожные сборы, стоянки
автобуса и т.д.); обеспечение проживания водителей в гостиницах; оплата
штрафов за нарушение режима труда и отдыха водителей по вине арендатора
и др. Образец арендного договора ав тотранспортного средства приведен в
приложении 8.
Арендный договор дополняется паспортом маршрута, содержащим полную
информацию о перевозке. Он включает: наименование маршрута, его схему с
указанием населенных пунктов, остановок, мест ночлега, линейных и
дорожных сооружений, пунктов питания, медицинской помощи, связи,
автозаправочных станций, постов ГИБДД, железнодорожных переездов и
других опасных участков пути. В паспорте отражается протяженность дорог,
их состояние и покрытие, скорость движения на отдель ных участках.
В случае осуществления регулярных туристско -экскурсионных перевозок за
пределы области (края, республики) организация - заказчик может заключать
договоры с организациями других об - ластей (краев, республик) на
техническое обслуживание, охрану и подготовку автобуса к обратному рейсу
или оплачивать перевозчику стоимость услуг при заключении им договоров
самостоятельно.
В случае заказа автобуса на разовую поездку заявку для перевозки
пассажиров на расстояние до 50 км включительно следует подавать в АТП не
позднее 1 сут. до начала поездки, а для перевозки на расстояние более 50 км
не позднее чем за 3 сут. В заявке указывается конкретный маршрут, дата
перевозки, количество перевозимых пассажиров и фамилия лица,
ответственного за перевозку (руководит еля группы), а также
продолжительность поездки. Заказ оформляется в письменной форме (см.
приложение 9).
Согласно «Временным правилам перевозок пассажиров и багажа
автомобильным транспортом в Российской Федерации» движение туристско -
экскурсионных автобусов по маршрутам большой протяженности (более 100
км) допускается с 6 до 22 ч.
Следует иметь в виду, что туристско-экскурсионные перевозки детей и
учащихся учебных заведений требуют особых условий их осуществления.
При реализации таких перевозок, во -первых, требуется получить письменное
разрешение соответствующих органов народного образования; во -вторых,
транспортным организациям необходимо поставить в известность органы
Госавтоинспекции о времени и маршруте поездки. Заявки на организацию
туристско-экскурсионных перевозок детей принимаются автотранспортными
предприятиями при условии сопровождения групп преподавателями или
специально назначенными взрослыми из расчета один взрослый не более чем
на 15 детей. Особые требования предъявляются в этом случае и к водите лям:
на такие маршруты допускаются только опытные сотрудники АТП.
Дополнительным условием допуска водителей для осуществления перевозки
детей в возрасте до 16 лет является непрерывный стаж работы водителем в
течение 3 последних лет.
Если маршрут перевозки туристов на туристско-экскурсионных автобусах не
совпадает с маршрутом регулярных перевозок, то его необходимо
предварительно обследовать на соответствие дорожных условий
требованиям безопасности.
В любом случае владелец автобуса должен назначить контрольн ое время
возвращения автобуса в автотранспортное предприятие после завершения
туристско-экскурсионного маршрута. Через 2 ч после истечения
контрольного времени он должен принять меры к установлению места
нахождения автобуса.
Туристско-экскурсионные автобус ные перевозки широко используются
турфирмами при реализации внутреннего и въездного туризма. С этой
целью разработано большое количество автобусных маршрутов для
российских и иностранных граждан. Такие маршруты различаются
географическими регионами их пров едения, тематической направленностью
экскурсионных программ, продолжительностью и условиями поездки.
Продолжительность автобусных туров во внутреннем сообщении
может составлять от 1 до 10 дней. Так, разработаны однодневные автобусные
и комбинированные (авт обусно-пешеходные) туры по Москве, Санкт -
Петербургу, Нижнему Новгороду и другим крупным российским городам; по
отдельным городам Золотого кольца (Суздаль, Владимир, Ярославль,
Сергиев Посад, Пе-реславль-Залесский и др.); экскурсии с посещением
усадеб Абрамцево, Архангельское, Царицыно, Коломенское и др. Из
длительных туров особой популярностью пользуются автобусные маршруты
в Санкт-Петербург с последующим посещением истори -ко-архитектурных
ансамблей Павловска, Гатчины, Петергофа, Царского Села. Популярны
также многодневные туры по Золотому кольцу, охватывающие посещение
сразу нескольких городов: Владимир Боголюбове Суздаль Углич
Кострома Ярославль; МоскваВладимир Суздаль КостромаЯрославль Ростов
ВеликийПереславль-ЗалесскийМосква и др.
Большим разнообразием отличаются темы экскурсионных программ
автобусных туров. Так, организованы религиозные туры с посещением
Данилова и Симонова монастырей в Москве, Троице -Сергиевской Лавры в
Сергиевом Посаде, Толгского монастыря в Ярославле, Ипатьевского
монастыря в Костроме, Дмитриевского собора во Владимире, Саввино -
Сторожевского монастыря в Звенигороде и др. Космический тур
предполагает поездку в Звездный городок, где туристы знакомятся с
местным музеем и центром подготовки космонавтов, а также посещение
Музея авиации в Монино. Театральные туры разработаны специально для
поклонников русского искусства и включают в себя посещение Большого и
Малого театров в Москве, Мариинского оперного театра в Санкт -Петербурге
и спектаклей известных театров в других городах России.
Многие турфирмы в своей деятельности учитывают интересы конкретных
категорий туристов. Так, при разработке маршрутов для школьников они
ориентируются на школьные программы по истории, литературе,
краеведению. Это позволяет привлечь дополнительных клиентов в т урбизнес
и способствует патриотическому воспитанию молодежи. Популярностью
среди школьников пользуются, например, автобусные экскурсии «Пушкин в
Москве», «Лермонтов в Москве», «Монастыри Москвы», «По местам боевой
славы» (Москва и Подмосковье), «Пушкинские места» (с пребыванием
школьников в Пскове) и др.
В последнее время туристские компании стали разрабатывать для
состоятельных клиентов нетрадиционные автобусные туры, в которых
познавательные программы сочетаются с отдыхом и развлечениями. Одним
из них является «Банный русский тур», организуемый турфирмой «Спутник -
Столица». Его особенность заключается в том, что за 3 дня путешествия
туристам предоставляется редкая возможность испробовать на себе все
особенности и прелести финской бани, русской бани «по -белому» и русской
бани «по-черному». Туристов ждут дубовые веники, липовые шайки,
целебные русские бальзамы, приготовленные по старинным рецептам.
Помимо этого, клиентов угощают различными сортами пива с закусками,
устраивают салоны массажа, им предоставляется возможность посетить
ночные клубы Костромы.
Программа автотура «Веселые секреты русской водки» предполагает
посещение костромского ликеро -водочного завода, работающего более 115
лет. Особой популярностью этот тур пользуется у мужчин, так как в
программу этого тура включена дегустация продукции известного
предприятия.
Заядлым рыбакам предлагается автобусный тур «Особенности национальной
рыбалки». В его программу включен отдых на живописных берегах Волги.
Здесь у туристов есть возможность половить щуку, леща , налима, плотву и
другую рыбу. Выловленную рыбу могут приготовить для еды сами туристы
или повара мотеля, в котором останавливается автобус.
К нетрадиционным видам автотуров можно отнести и недавно появившийся
в России «джипинг». Его особенностью является приключенческий характер
путешествия, сопряженный с азартом, а в некоторых случаях с определенной
долей риска (например, трофи -рейд, включающий строительство переправ
через водные преграды, вытягивание машин из грязи и т.д.). Довольно
активно джипинг раз вивается в Краснодарском крае, Карелии, на Алтае,
Байкале, в Сибири, на Дальнем Востоке и Камчатке. На маршруты для джип -
туров предлагаются отечественные автомобили УАЗы и «Нивы», а также
подержанные японские внедорожники. Большинство джип -туров
организуется в период времени с весны до середины осени, однако
существует и зимний джипинг. В основном это поездки по кольцевому,
заранее подготовленному и хорошо освоенному пути.
Понятно, что при осуществлении многодневных автобусных туров
туристским компаниям при ходится решать дополнительные вопросы с
размещением и питанием туристов. Тем не менее на внутреннем туристском
рынке, обслуживающем путешественников, пользующихся услугами
автотранспорта, успешно работают такие фирмы, как «Кругозор», «Спутник -
Столица», «Интерс», «Виола-тур», «Меридиан», «Турист» и др.
Помимо организации автобусных туристско -экскурсионных
сопровождаемых туров на внутренних автомобильных маршрутах
организуются чартерные несопровождаемые туры и экскурсионные поездки
для независимо сформированн ых групп туристов. В первом случае автобусы
используются для организованной доставки спортивных болельщиков в
пункты проведения соревнований; бизнесменов на встречи и совещания;
ученых на конференции; участников фестивалей в места их проведения и
т.д. Во втором случае автотранспортные предприятия или турфирмы
организуют кратковременную поездку всех желающих по какому -либо
интересному городскому или пригородному маршруту в сопровождении
гида. Ярким примером таких перевозок являются автобусные экскурсии по
Москве и другим крупным городам, обычно начинающиеся у привокзальных
площадей.
В ближайшее время при разработке автобусных туров и экскурсий у
операторов, а также у индивидуальных автотуристов может появиться еще
одна проблема. Дело в том, что развитие ры ночных отношений в России
создало условия для строительства и эксплуатации в стране платных
автомобильных дорог. Эти дороги должны предоставлять автомобилистам
услуги более высокого качества, в частности, они должны иметь: не менее
двух рядов движения в ка ждом направлении; возможность развивать более
высокую скорость (обусловленную особым покрытием скоростной трассы);
четкую разметку, хорошо видную в ночное время и при неблагоприятных
погодных условиях; хорошее освещение на участках, прилегающих к
крупным городам. Вдоль платных дорог предполагается устанавливать
современные автозаправочные станции, пункты питания и медпомощи,
туалеты, мусоросборники, через каждые 15 км зоны дорожного сервиса.
Кроме того, платные магистрали предусматривается оснастить систем ами
охраны дорог и аварийного вызова техпомощи; подземными или наземными
переходами, сетками безопасности и шумозащитными барьерами,
ограждающими населенные пункты. Оплачивать проезд по платным дорогам
можно будет наличными или специальными электронными ка рточками.
Стоимость проезда будет зависеть от вида транспортного средства (нагрузки
на ось) и расстояния, на которое оно следует. Для постоянных клиентов
предполагается ввести проездные билеты.
Сейчас в России существует всего несколько платных дорог у населенного
пункта Семилуки под Воронежем, на трассе ВоронежТамбов, в селе Хлевное
Липецкой области, у Саратова, в Барнауле и на отдельном участке
автомагистрали «Дон» от МКАД до поселка Михнево. В Московской
области утверждена перспективная схема двенадцат и платных скоростных
автомагистралей, которые планируется ввести в эксплуатацию в ближайшем
будущем, это ХимкиКлин (80 км), МКАДНоворязанское шоссе (5 км),
МКАД Ml (в обход города Одинцово 14 км), МКАД Ногинск,
Новоегорьевское шоссе, Осташковское шоссе, путепровод у станции
Чкаловская и др. Таким образом, скоро заказчикам при разработке туристско -
экскурсионных маршрутов и расчете стоимости автобусных туров придется
учитывать нововведения, связанные с появлением платных дорог.
Следует иметь в виду, что не обходимым условием организации платного
движения на автомагистралях является наличие альтернативной бесплатной
дороги в данном направлении, а также обязательная установка
предупреждающих знаков «Платная дорога» минимум за 1 км до начала
скоростного участка . Кроме того, для автомобилистов должно быть
установлено информационное табло с указанием маршрута, километража,
цены за проезд и схемой возможности движения по альтернативной
бесплатной дороге.
Для программ, связанных с проведением автобусных экскурсий в крупных
городах, определенную трудность представляют проблемы парковки
автобусов. В настоящее время готовится нормативная база, которая сможет
снять напряжение в решении данного вопроса. Работникам турфирм,
связанных с обслуживанием туристов автомобильным транспортом,
необходимо следить за принятием законодательных актов в этой области и
учитывать их при планировании маршрутов, включающих организацию
стоянок автотранспортных средств в крупных городах.
Обслуживание пассажиров, пользующихся услугами автотранс порта, может
осуществляться с помощью автомобилей -такси индивидуального
пользования. При этом автомобили-такси должны быть технически исправны,
иметь соответствующую экипировку внутри и снаружи. Таксомоторные