Никишенко С.Л. Нефтегазопромысловое обрудование

Подождите немного. Документ загружается.

таллических предметов в обсаженных и необсаженных скважинах

с целью очистки скважин по всему сечению ствола.

Верхний конец цилиндрического корпуса фрезера имеет резьбу для

свинчивания с колонной бурильных труб, а нижний армирован ком-

позиционным твердосплавным материалом. В армированном слое пре-

дусмотрены промывочные каналы, по которым промывочно-охлажда-

юшдя жидкость поступает непосредственно в зону резания (рис. 5.67).

Фрезеры типа ФЗС имеют спиральную вставку в промывочных

каналах.

Фрезер-ловитель магнитный ФМ предназначен для фрезерова-

ния и извлечения, находящихся на забое скважины мелких металли-

ческих предметов с ферромагнитными свойствами.

Фрезер (рис. 5.68) состоит из переводника, корпуса и магнитной

системы. Нижняя часть корпуса изготовлена в виде фрезерной ко-

ронки. Магнитная система представляет собой набор постоянных маг-

нитов, которые размещены в металлическом стакане, служащем маг-

нитопроводом.

Рис. 5.68 Магнитный фрезер-ловитель

типа ФМ:

1 - переводник; 2 - корпус;

Рис

- 5.69. Скважинный фрезер

3 - магнитная система райбер типа ФРЛ

-331-

Замковая резьба на верхнем конце переводника обеспечивает при-

соединение фрезера-ловителя к колонне бурильных труб.

Поток промывочной жидкости направляется по периферии маг-

нитной системы.

Фрезер-райбер скважинный ФРЛ предназначен для прорезания

«окна» в обсадной колонне под последующее бурение второго ствола.

Фрезер-райбер состоит из режущей и ловильной частей. Режу-

щая часть включает в себя цилиндрический и конический райберы

и кольцевой фрезер. Ловильная часть представляет собой специальный

захват, установленный внутри цилиндрического райбера (рис. 5.69).

В верхней части фрезера-райбера нарезана замковая резьба для

присоединения к колонне бурильных труб.

Промывочное отверстие - центральное.

«Окна» необходимого профиля и длины в обсадной колонне про-

резают за один рейс, одновременно извлекая на поверхность часть

обсадной колонны - «ленту», образующу-

юся в процессе прорезания «окна».

Печать универсальная предназначена

для определения по полученному на алю-

миниевой оболочке отпечатку положения

и вида верхнего конца объекта, оставлен-

ного в скважине вследствие аварии,

а также состояния эксплуатационной ко-

лонны. К основным узлам печати (рис.

5.70) относятся корпус с деталями для по-

лучения оттиска предмета и зажимное ус-

тройство.

К утолщенной нижней части корпуса

четырьмя винтами прикреплен резиновый

стакан. На стакан надета алюминиевая

оболочка, «перья» которой загнуты на

кольцевой заплечик корпуса. На средней

цилиндрической части корпуса установ-

лен направляющий винт и нарезана трапе-

цеидальная резьба. По винту и резьбе дви-

жется зажимное устройство, при помощи

которого зажимаются «перья» алюминие-

вой оболочки.

Зажимное устройство состоит из на-

жимной втулки и гайки. На верхнюю часть

корпуса навинчен переводник с замковой

резьбой для присоединения к колонне бу-

рильных труб, на которых печать спуска-

Рис. 5.70. Универсальная

печать типа ПУ2:

1 - переводник; 2 - корпус;

3 - нажимная гайка;

4,7 - направляющие винты;

5 - нажимная втулка;

6 - алюминиевая оболочка;

8 - резиновый стакан

-332-

ется в скважину. При необходимости спуск проводится с промывкой.

Печать устанавливается в скважине на верхний конец объекта, при

этом нагрузка на нее не должна превышать 20 кН.

Инструменты для ловли и извлечения из скважин насосных

штанг, тартального каната, каротажного кабеля, желонки и мелких

предметов.

Нешарнирные удочки У01-168, УК1-168, УООШ-168 и УОШ-168

предназначены для ловли и извлечения из скважин тартальных кана-

тов диаметром 19 мм и менее, а также каротажных кабелей диаметра-

ми не более 22 мм.

Удочки (рис. 5.71) представляют собой стержни 3 круглого сече-

ния с приваренными крючками 4 специальной формы. На верхнем кон-

це стержня нарезана резьба левого направления для ввинчивания пе-

реводной муфты 1, имеющей резьбу замка бурильных 89-мм труб для

ввинчивания удочки к последним. На нижний конец переводной муф-

ты навинчивается воронка 2, служащая направлением и одновременно

ограничителем входа стержня в клубок спутанного каната или кабеля.

Каждая из указанных удочек имеет свои отличительные особен-

ности, связанные со специфичными условиями ловли.

Однорогая удочка У 01-168 снабжена четырьмя крючками, рас-

положенными на едином стержне с разных его сторон и на различной

высоте.

Однорогая удочка УОШ-168 снабжена двумя крючками, распо-

ложенными диаметрально противоположно. Внутри стержня имеет-

ся сквозное отверстие для прохождения промывочной жидкости.

Однорогая односторонняя удочка УООП1-168 снабжена двумя

крючками, расположенными с одной стороны стержня на разной вы-

соте. Эта удочка имеет сквозное отверстие в стержне для циркуля-

ции промывочной жидкости.

Шарнирная удочка УШ1-168 (рис. 5.71,(3) представляет собой

цельнокованый стержень 3 круглого сечения, на верхнем утолщен-

ном конце которого нарезана резьба для ввинчивания в переводник

1. На верхнем конце этого переводника нарезана замковая резьба бу-

рильных труб для присоединения удочки к колонне бурильных труб,

а на нижний его конец навинчена воронка 2.

В теле стержня на различном расстоянии друг от друга сделаны

прорези, в которые вставлены шарнирные крючки 7, соединенные со

стержнем при помощи пальцев 6. Над каждым крючком укреплена

пластинчатая пружина 5, служащая для отбрасывания крючков

в крайнее нижнее положение.

Крючки 7, поворачиваясь на пальцах 6, входят внутрь прорезей,

облегчая тем самым ввод стержня в клубок спутанного аварийного

каната или кабеля.

-333-

Рис. 5.71. Удочки:

а - удочка-крючок УК1-168; б - удочка У01-168; в - удочка УООШ-168;

г - удочка УОШ-168; д - шарнирная удочка УШ1-168

-334

Другие виды ловильного инструмента

Предназначены для захвата и подъема предметов, упавших на за-

бой, для извлечения из скважины кабеля УЭЦН и рыхления и подъе-

ма сальников.

Паук

ловильный

«Мятая»

труба

Крючок

ловильный

Штопор-

рыхлитель

Вопросы для самоконтроля

1. Куда крепятся силовые оттяжки на передвижной мачте?

2. Порядок монтажа телескопической вышки.

3. Что такое оснастка талевой системы?

4. Назначение кожуха кронблока и талевого блока.

5. Смазка подшипников канатных шкивов.

6. Сравнение литых и кованых крюков.

7. Назначение пружины крюка.

8. Назначение и виды канатов.

9. Сравнение балочных и стержневых элеваторов.

10. В чем универсальность элеватора ЭТА?

11. Как закрываются элеваторы ЭХЛ и ЭТА?

12. В каких случаях не допускается эксплуатация элеватора?

13. За счет чего одним штанговым элеватором можно работать

со всеми размерами штанг?

14. Сравнение ключей КТН и КТНД.

15. Преимущества ключа КТГУ по сравнению с КТГ.

16. Назначение ключей КСМ.

17. Сколько типоразмеров штанговых ключей в одном комплек-

те?

18. От чего зависит грузоподъемность спайдера?

-335-

19. Каковы достоинства и недостатки редуктора АПР-2?

20. Как обеспечивается максимальный крутящий момент на вра-

щателе механического ключа?

21. Как обеспечивается вращение разрезного зубчатого венца?

22. Как монтируется ключ АПР-2ВБ на устье скважины?

23. Особенности бурового ротора с гидроприводом.

24. Почему быстроходный вал ротора крепится на упорных под-

шипниках?

25. Какой тип зацепления имеет зубчатая пара ротора?

26. Как и для чего происходит стопорение стола ротора?

27. Как осуществляется отбор мощности на лебедку в установке

УПТ1-50?

28. Сколько передач имеет КПП установки АзИНМАШ-37А?

29. Какие типы муфт применяются на установке А-50М?

30. Назначение гидродинамического тормоза на агрегате АКИ-80.

31. Назначение и принцип работы противозатаскивателя.

32. В чем сущность расчета по определению рационального ис-

пользования подъемника?

33. Назначение гидросистемы агрегатов.

34. Назначение компрессора на агрегате.

35. Каким образом закреплен ствол вертлюга в корпусе?

36. Чем отличается плашечный превентор от универсального?

37. Чем отличаются глухие и трубные плашки?

38. Как осуществляется управление превенторами?

39. Принцип работы винтового забойного двигателя.

40. Назначение и принцип действия штанголовителя.

41. Сравнение труболовок ТВ, ТВМ, ТНЗ и ТНО.

42. Отличие метчиков МЭУ, МЭС.

43. Назначение колокола.

44. Назначение фрезера-райбера ФРЛ.

45. Назначение печати универсальной.

46. Как осуществляется извлечение каротажного кабеля?

-336

Тема 6

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ

ПРОЦЕССОВ

Вопрос 6.1. Насосные установки

Предназначены для нагнетания в нефтяные и газовые скважины

различных жидких сред при цементировании, гидравлическом раз-

рыве пластов, гидропескоструйной перфорации, кислотной обработ-

ке призабойной зоны, промывке песчаных пробок, а также при про-

ведении других промывочно-продавочных работ.

Насосные установки укомплектованы насосами высокого давле-

ния; смонтированы на шасси автомобилей, на тракторах и на специ-

альных рамах.

Насосная установка УН1Т-100х200 предназначена для нагнетания

в скважины различных жидких сред в процессе их ремонта, а также при

проведении других промывочно-продавочных работ в нефтяных и газо-

вых скважинах в районах с умеренным и холодным климатом.

Установка состоит из насоса, коробки отбора мощности, коробки

передач, цепного редуктора, манифольда, вспомогательного трубопро-

вода, поста управления и системы подогрева.

Насос - трехплунжерный горизонтальный со сварной станиной.

Привод насоса - от тягового двигателя через коробку отбора мощно-

сти, карданные валы, четырехскоростную коробку передач и цепной

редуктор.

Приемная линия манифольда представляет собой рукав с фильт-

ром на конце. На нагнетательной линии манифольда предусмотрены

Рис.6.1. Насосная установка УН1Т-100х200:

1 - трактор Т - 130.1.Г-1; 2- пост управления; 3 - система подогрева; 4 - насос

НП - 100ХЛ; 5 - напорный трубопровод; 6 - приемный трубопровод; 7 - цепной редуктор;

8 - коробка передач КП - 4 - 90; 9 - вспомогательный трубопровод

-337-

пробковые краны высокого давления, предохранительный клапан

и манометр.

Пост управления установкой расположен в кабине трактора, куда

выведены рычаги управления зубчатыми муфтами включения коро-

бок отбора мощности и коробок передач.

Обогрев и продувка гидравлической части насоса и нагнетательно-

го манифольда - выхлопными газами тягового двигателя трактора.

Насосная установка с цистерной АКПП-500 предназначена для

транспортирования и нагнетания в скважины жидких сред при со-

лянокислотной обработке призабойной зоны нефтяных и газовых

скважин.

Установка состоит из насоса, цистерны, вспомогательного трубо-

провода, манифольда и другого оборудования.

Насос - трехплунжерный горизонтальный с трансмиссией; уста-

новлен на раме за кабиной автомобиля.

Привод насоса - от тягового двигателя автомобиля через разда-

точную коробку, коробку отбора мощности, карданную передачу

и редуктор.

Для обеспечения всего диапазона давлений и подач насос укомп-

лектован сменными плунжерами двух типоразмеров.

Цистерна, установленная на раме за насосом, служит для транс-

портирования соляной кислоты; она оснащена поплавковым указа-

телем уровня. Внутренняя поверхность цистерны гуммирована.

Манифольд включает в себя всасывающую и нагнетательную ли-

нии. На нагнетательной линии расположены предохранительный

клапан со срезным стержнем, запорная арматура и манометр.

Рис. 6.2. Насосная установка с цистерной АКПП-500:

1 - автошасси КрАЗ-255Б; 2 - насос 5НК-500; 3 - цистерна; 4 - вспомогательный

трубопровод; 5 - редуктор;6 - манифольд; 7 - коробка отбора мощности

338

Насосная установка УНЦ2-160х500 предназначена для транс-

портирования и нагнетания в скважины жидких сред при углекис-

дотной обработке призабойной зоны нефтяных и газовых скважин

в районах с умеренным климатом.

Установка состоит из трехплунжерного горизонтального насоса,

цистерны, подпорного центробежного насоса, манифольда и вспомо-

гательного трубопровода.

Насос установлен на раме за кабиной автомобиля. Привод насоса -

от тягового двигателя автошасси через раздаточную коробку, короб-

ку отбора мощности и редуктор.

Для обеспечения всего диапазона давлений и подач насос укомп-

лектован плунжерами двух типоразмеров.

Цистерна, установленная на раме за насосом, служит для транспор-

тирования рабочих жидкостей, предназначенных для продавки жид-

кой углекислоты из ствола скважины в пласт. Цистерна овального се-

чения, цельносварная; несплошная перегородка, расположенная внут-

ри цистерны, предохраняет ее днища от гидравлических ударов. В вер-

хней части цистерны имеется люк для залива рабочей жидкости.

Центробежный насос - консольный одноступенчатый; предназ-

начен для создания подпора рабочей жидкости на приеме трехплун-

Рис. 6.3. Насосная установка УНЦ2-160х500:

1-автошасси КрАЗ-257Б1А; 2-насос 5НК-500; 3 - напорный трубопровод;

4 - цистерна; 5 - вспомогательный трубопровод; 6 -редуктор; 7 - приемный

трубопровод; 8 - подпорный насос 4К-6; 9 - коробка отбора мощности

-339

жерного насоса при продавке жидкой углекислоты в пласт. Привод

насоса - от тягового двигателя автомобиля через коробку отбора мощ-

ности, карданный вал и одноступенчатый редуктор.

Манифольд включает в себя всасывающий и нагнетательный тру-

бопроводы для обвязки цистерны с трехплунжерным и центробеж-

ным насосами, а также для присоединения насосов к посторонним

источникам рабочей жидкости. Для плавного сброса давления пре-

дусмотрен секторный кран. Нагнетательный трубопровод насоса

укомплектован проходным пробковым краном, предохранительным

клапаном и манометром.

Насосная установка ЦА-320А предназначена для нагнетания

в скважины различных жидких сред при их цементировании в про-

цессе бурения и капитального ремонта, а также при проведении дру-

гих промывочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважи-

нах в районах с умеренным климатом.

Установка состоит из водоподающего блока для подачи воды

в смесительное устройство, насоса высокого давления для закачки

жидкости в скважину, мерного бака, манифольда, вспомогательного

разборного трубопровода и механизмов управления установкой.

Все оборудование смонтировано на двух монтажных рамах, при-

крепленных к лонжеронам автошасси.

Рис. 6.4. Насосная установка ЦА-320А:

1 - автошасси КрАЗ-257Б1А; 2 -коробка отбора мощности; 3 - центробежный насос

ЦНС-38-154; 4 - силовой агрегат привода центробежного насоса; 5-мерный бак;

6 - монтажная рама; 7 -манифольд; 8 - карданный вал привода насоса 9Т

-340-

Водоподающий блок состоит из, смонтированных на общей раме

центробежного насоса и силового агрегата, выполненного на базе дви-

гателя ГАЗ-52А. Топливо поступает к двигателю из бензинового бач-

ка, установленного под настилом установки.

Насос высокого давления - двухцилиндровый, двустороннего

действия. Привод насоса от тягового двигателя автомобиля через ко-

робку отбора мощности и карданный вал, соединяющий выводной

вал коробки отбора мощности с концом вала червяка глобоидной пары

приводной части насоса.

Для обеспечения работы насоса во всем диапазоне давлений

и подач он укомплектован сменными втулками и поршнями грех ти-

поразмеров.

Напорная линия насоса высокого давления оборудована предох-

ранительным клапаном.

На воздушном компенсаторе установлен манометр с разделителем.

Для соединения напорной линии с устьем скважины предусмот-

рен разборный вспомогательный трубопровод высокого давления

с шарнирными коленами. Напорный коллектор насоса высокого дав-

ления оборудован линией, служащей для проверки работы насоса до

начала операции и сброса давления в напорной линии после опера-

ции. Предусмотрен сброс жидкости в мерный бак.

Приемный трубопровод центробежного насоса также соединен

с мерным баком, а напорный трубопровод шлангом соединен со сме-

сительным устройством смесительной установки.

Мерный бак разделен перегородкой на два равных отсека; в каж-

дом отсеке установлены мерные линейки и донные клапаны. Под дон-

ными клапанами расположена приемная камера, к которой присое-

динены приемные трубы обоих насосов.

Приемная линия насоса высокого давления подсоединена к мер-

ному баку; выводы, расположенные по обе стороны установки, по-

зволяют устанавливать цементный бачок с любой стороны; переклю-

чение производится поворотными заслонками. Раствор из цементно-

го бачка отсасывается шлангом, присоединенным к концу приемного

трубопровода.

Механизм управления работой насоса высокого давления распо-

ложен в кабине автомобиля, а механизм управления работой донных

клапанов мерного бака и кранов наливного трубопровода - непос-

редственно у мерного бака.

Насоснал установка 5ЦА-320С предназначена для нагнетания

в скважины различных жидких сред при их цементировании в про-

цессе бурения и капитального ремонта, а также при проведении дру-

гих промывочно-продавочных работ в нефтяных и газовых скважи-

нах в труднодоступных районах с умеренным климатом.

-341-