Мясников В.С. Китайская Народная Республика в 1950-е годы. Сборник документов. Том 2

Подождите немного. Документ загружается.

руках государства. Что касается розничной торговли, то удельный вес

частной торговли в 1952 г. по-прежнему составляет 67% общего объе-

ма розничной торговли.

3. Взаимопомощь между городом и деревней и расширение товаро-

обмена укрепили связь между промышленностью и сельским хозяй-

ством.

В течение последних трех лет Народное правительство путем уста-

новления выгодных для крестьян цен в большом количестве закупало

сельскохозяйственную продукцию, предоставляло кредит и вкладывало

большие средства в деревне. Быстрыми темпами народное правитель-

ство восстановило железные дороги, шоссейные дороги, водный тран-

спорт, джонки, повозки и другие виды транспорта, а также построило

новые магистральные линии протяженностью в 1267 км.

Благодаря этому правительство успешно разрешило проблемы снаб-

жения зерном и промышленным сырьем (в особенности хлопком), раз-

решило вопрос сбыта сельскохозяйственной продукции и вместе с тем

разрешило вопрос сбыта промышленной продукции. Наряду с этим

было соответствующим образом урегулировано соотношение между

ценами на промышленные и сельскохозяйственные продукты. Общая

стоимость товаров, производимых обществом, ежегодно увеличивалась

приблизительно на 30% , вследствие чего экономики города и деревни

стала процветать.

4. На государственных промышленных предприятиях и на транспор-

те мы провели демократические преобразования, ликвидировали шпио-

нов, диверсантов, подрядчиков, создали комитеты управления на фабри-

ках и заводах, отменили старую систему управления, угнетавшую рабо-

чих, перестроили руководство, подняли творческие силы и трудовую

активность рабочих масс. Эффективная помощь советских специали-

стов в нашем строительстве одновременно способствовала проведению

нами работы по идеологическому перевоспитанию старых китайских

специалистов и технических работников, по внедрению среди руководя-

щих работников предприятий взглядов о необходимости перенять опыт

передовой техники Советского Союза и способствовала тому, что наши

работники начали учиться организации производства согласно принци-

пам планового хозяйства, улучшили работу по управлению предприя-

тиями, повысили процент использования оборудования, в особенности в

таких отраслях, как сталь, уголь, электричество, машиностроение, же-

лезные дороги и т.д.

До освобождения всей страны реальная зарплата рабочих и служа-

щих, вследствие инфляции и повышения цен на товары в период господ-

ства, была значительно ниже, чем до антияпонской войны. После осво-

бождения мы предприняли первые шаги в сторону улучшения матери-

ального положения рабочих и служащих. В 1952 г. средняя зарплата

рабочих и служащих, в различных отраслях промышленности и в раз-

личных районах, увеличилась от 60% до 120% по сравнению с 1949 г.,

161

средняя зарплата в целом уже достигла или превысила уровень зарпла-

ты, существовавший до начала антияпонской войны. Благодаря этим

мероприятиям повысилась производственная активность и трудовая

дисциплина рабочего класса, поднялась производительность труда.

Общая стоимость валовой продукции промышленности за 1952 год

составит 226% общей стоимости промышленной продукции 1949 г.

Количество продукции, производимой каждой отраслью промышленно-

сти, кроме некоторых отраслей, превысит уровень самого высокого

производства в истории Китая. Вместе с тем, при помощи Советского

Союза мы уже приступили к реконструкции и новому строительству

нескольких важнейших фабрик и заводов.

5. В марте 1950 г. был введен единый государственный бюджет, еди-

ное распределение основных видов сырья и продукции страны, единое

управление денежными средствами страны, находящимися в обращении.

Начала проводиться работа по управлению в области государственных

доходов, проводится борьба с хищениями и расточительством, осущест-

вляется экономия в расходах и развитие производства. Благодаря прове-

дению этой работы и благодаря помощи Советского Союза, предоста-

вившего нам кредит, государственный бюджет за 1951 год не только был

сбалансирован, но был достигнут активный баланс и были стабилизиро-

ваны цены на товары. Поэтому государство было в состоянии ликвиди-

ровать спекуляцию валютой и спекуляцию в торговле, а также успешно

оказать поддержку войне в Корее. В 1951–1952 гг. около 22–36% общей

суммы доходов государства было израсходовано на экономическое

строительство, развертывание культурно-просветительной деятельно-

сти и некоторое улучшение материального положения военнослужащих,

работников правительственных учреждений и работников просвещения.

В течение прошедших трех лет мы выполнили задачу, поставленную

товарищем Мао Цзэдуном перед всей партией относительно «борьбы за

коренное улучшение финансово-экономического положения страны».

Теперь перед нами стоит новая задача длительного экономического

строительства. Нам недостает опыта организации работы для грандиоз-

ного экономического строительства. Мы должны в дальнейшем прило-

жить еще большие усилия и учиться у Советского Союза.

II. Установка относительно строительства

на ближайшие пять лет.

Предстоящие пять лет являются первым этапом в длительном эконо-

мическом строительстве в Китае. Основная задача на этом этапе

состоит в том, чтобы заложить фундамент индустриализации страны,

развить сельское хозяйство, укрепить государственную оборону, посте-

пенно повысить условия материальной и культурной жизни народа и

обеспечить успешный переход страны к социализму.

1. Центральным звеном в пятилетнем строительстве является тяже-

лая промышленность, и в частности, такие ее отрасли, как сталь, желе-

162

зо, уголь, электроэнергия, нефть, машиностроение, самолеты, танки,

тракторы, судостроение, вагоностроение, военная промышленность,

цветные металлы и основные продукты химической промышленности, с

тем, чтобы изменить облик экономики страны, укрепить государствен-

ную оборону и создать материальную базу для коллективизации сель-

ского хозяйства.

Исходя из финансовых возможностей и наличия кадров технических

работников [необходимо] развивать и другие отрасли хозяйства при

условии, что это не будет мешать развитию тяжелой промышленности.

В области легкой промышленности соответственным образом развивать

текстильную, бумажную и фармацевтическую промышленность с тем,

чтобы удовлетворить материальные и культурные нужды населения

(см. таблицу № 1

217

2. Темпы промышленного строительства. Исходя из темпа трехлет-

ней восстановительной работы в промышленности Китая, основываясь

на опыте промышленного строительства в Советском Союзе и странах

народной демократии, мы считаем, что прирост ежегодного производ-

ства в пятилетнем строительстве в 20% не только возможен, но и необ-

ходим. Достижение такого темпа строительства и дальнейшее увеличе-

ние его зависит от совместных усилий партии, рабочего класса и техни-

ческого персонала при условии соблюдения единого плана, а также зави-

сит от помощи Советского Союза. Нужно бороться с консерватизмом в

деле планирования строительства, выявления потенциальных возмож-

ностей технического персонала, выявления материальных и финансо-

вых ресурсов и против рутины в организационной работе. Вместе с тем

необходимо предотвратить и авантюристические тенденции.

3. Увеличение удельного веса социалистического сектора в народном

хозяйстве, обеспечение планового ведения длительного экономического

строительства, дальнейшее укрепление руководящей роли социалисти-

ческого сектора в народном хозяйстве.

Усилить государственный сектор в промышленности, чтобы он стал

руководящим ядром народного хозяйства; взять под полный контроль

государства через государственный капитализм важнейшие промыш-

ленные предприятия частного сектора. На основе трудовой взаимопомо-

щи активно организовывать сельскохозяйственную кооперацию, созда-

вать показательные колхозы; расширять государственные сельхозы с

тем, чтобы обеспечить постепенный переход от единоличного хозяйства

к коллективизации. Повысить урожайность с каждой единицы посевной

площади и расширять посевную площадь.

Расширять государственную и кооперативную торговлю, чтобы кон-

тролировать внутренний рынок. Обеспечить государственную монопо-

лию в области оптовой торговли важнейшими видами промышленной и

сельскохозяйственной продукции; обеспечить относительное превос-

ходство государственного и кооперативного сектора в розничной торго-

вле. Государственная розничная торговля орудиями труда и оборудова-

163

нием, а также важнейшими предметами широкого потребления с каж-

дым годом должна возрастать и занять доминирующее положение с тем,

чтобы ограничить частный рынок внутри страны.

4. При определении места расположения промышленных предприя-

тий нужно исходить из интересов государственной обороны, длительно-

го экономического строительства и конкретной обстановки в данный

момент. При осуществлении строительства в первые пять лет необходи-

мо, прежде всего, полностью использовать существующие промышлен-

ные предприятия Северо-Востока Китая (сталелитейные, машино-

строительные и другие) и Шанхая (в особенности машиностроитель-

ные); нужно подготавливать кадры, технику и рабочую силу с тем,

чтобы создать условия для будущих новых индустриальных баз в Запад-

ном и Северном Китае. В железнодорожном строительстве ставится

главная задача – связать Китай с Советским Союзом, связать центр с

приморскими районами, с Юго-Западным, Северо-Западным, Север-

ным, Центральным и Южным Китаем, чтобы это соответствовало тре-

бованиям длительного экономического строительства и интересам госу-

дарственной безопасности.

5. Осуществить принцип экономии и усилить накопление капитала.

В первую очередь следует усилить управление государственными пред-

приятиями, экономить сырье и материалы, повысить производитель-

ность труда, снизить себестоимость, расширить объем накопления капи-

тала, выявить источники финансирования, увеличить доходы государ-

ства. Все государственные учреждения и хозяйственные органы должны

сократить непроизводительные расходы и широко развернуть работу по

созданию сберкасс с тем, чтобы использовать народные сбережения.

Ограничить потребление внутри страны, всемерно расширять экс-

порт, чтобы обеспечить импорт машин и важнейшего промышленного

оборудования.

6. В области промышленного строительства нужно принять совет-

ские технические нормы. Все техническое оборудование должно соо-

тветствовать передовым советским техническим нормам. Нужно плано-

мерно и быстро заменить нестандартные, устарелые американские,

английские, немецкие и японские технические нормы, существующие в

нашей промышленности, советскими техническими нормами. Следует

подготовить большое количество квалифицированных рабочих, техни-

ческих кадров, кадры специалистов и административных работников для

предприятий, а также повсеместно развернуть работу по повышению

культурного уровня рабочих и крестьян.

7. Если война в Корее будет продолжаться так же, как она идет сей-

час, то нам не только можно, но и необходимо начать пятилетнее строи-

тельство. Опыт последних лет показал, что в обстановке войны сопро-

тивления американской агрессии и оказания помощи Корее в условиях

получения Китаем поддержки со стороны Советского Союза, мы в

состоянии одновременно с ведением войны добиться стабилизации в

164

экономике и осуществлять строительство. Нужно, не теряя времени,

быстрыми темпами строить и укреплять государственную оборону.

III. Основные показатели и основные отрасли

пятилетнего строительства.

Основные показатели пятилетнего строительства следующие.

1. Валовая стоимость промышленной и сельскохозяйственной про-

дукции в 1957 г. (без учета продукции кустарной промышленности)

составит 181% валовой стоимости продукции 1952 г. (см. таблицу № 2).

2. Валовая стоимость промышленной продукции в 1957 г. составит

256% валовой стоимости промышленной продукции 1952 г., т.е. ежегод-

ный прирост промышленной продукции составит 20,4% . Удельный вес

продукции государственных и совместных (с государственным и част-

ным капиталом) промышленных предприятий к 1957 г. составит 302,7%

по сравнению с 1952 г., т.е. ежегодный прирост будет более 24% .

Валовая стоимость продукции промышленности, производящей

средства производства, в 1957 г. составит 330,5% стоимости той же про-

дукции в 1952 г.

Валовая стоимость продукции промышленности, производящей

предметы потребления, в 1957 г. составит 198% стоимости той же про-

дукции в 1952 г. (см. таблицы №№ 3 и 4).

Процентное соотношение между промышленностью, производящей

средства производства, и промышленностью, производящей предметы

широкого потребления, таково: в 1952 г. – 43,84% и 56,16% , а в 1957 г.

будет – 56,5% и 43,5% (см. таблицу №5).

Соотношение промышленной продукции, производимой государст-

венными и частными предприятиями, таково: в 1952 г. – 67,3% и 32,7% ,

из которых продукции промышленности, производящей средства произ-

водства – 82,8% и 17,2% ; продукция промышленности, производящей

предметы широкого потребления – 55,3% и 44,7% ; а в 1957 г. будет

79,5% и 20,5% , из которых продукция промышленности, производящей

средства производства, – 92,8% и 7,2% ; продукция промышленности,

производящей предметы широкого потребления – 62,4% и 37,6% (см.

таблицу № 6).

За пять лет рост производительности труда предполагается на 60–

80% . За пять лет снижение себестоимости предполагается на 30–35% .

3. Валовая стоимость сельскохозяйственной продукции в 1957 г.

составит 153% стоимости этой же продукции в 1952 г., т.е. ежегодной

прирост сельскохозяйственной продукции составит 9% .

Валовой сбор зерна по плану в 1957 г. достигнет 240 миллионов тонн

и составит 157% предполагаемого валового сбора зерна в 1952 г.

(152 860 000 тонн).

Валовой сбор хлопка по плану в 1957 г. достигнет – 1 860 000 тонн и

составит 140,7% предполагаемого валового сбора хлопка на 1952 год в

1 322 000 тонн (см. таблицу № 7).

165

Организовать сельскохозяйственные производственные кооперати-

вы, площадь обрабатываемой земли которыми составит 30–40% общей

посевной площади в стране; расширить посевную площадь на 1 875 000

гектаров; расширить государственные сельхозы, посевная площадь

которых должна достигнуть 1 875 000 гектаров 1957 г. (в 1952 г. – 437

500 га), что составит 2% общей посевной площади в стране; организо-

вать для опыта колхозы, посевную площадь которых предполагается в

1957 г. довести до 100 тысяч с лишним гектаров, что составит 0,1%

общей посевной площади в стране.

4. В области транспорта предусматривается грузооборот в объеме

164 891 млн. тонно-километров, что составит 227,35% объема грузо-

оборота в 1952 г. Объем грузооборота железнодорожного транспорта

составит 90% ; грузооборот речного транспорта 7% .

Вновь построить железнодорожные линии общим протяжением

12000 км, которые составят 50% наличных железнодорожных линий в

1952 г.

Предусматривается прирост мощностей по государственному флоту

водного транспорта на 400000 тонн, что составит 253% наличного госу-

дарственного флота. Удельный вес государственного флота в общем

тоннаже возрастает с 56,7% в 1952 г. до 76% в 1957 г.

Восстановить, реконструировать и вновь построить шоссейные

дороги протяжением 17900 км, отремонтировать местные дороги протя-

жением 30000–50000 км.

5. Общая стоимость товаров в стране в 1957 г. составит 200,89%

стоимости товаров в 1952 г., равного 448786100 миллионов юаней

(66 447 450 000 рублей).

Объем государственной и кооперативной оптовой торговли в 1957 г.

составит 260% объема государственной и кооперативной оптовой тор-

говли в 1952 г., удельный вес которой в общем объеме оптовой торговли

страны возрастет с 62,9% в 1952 году до 81,2% в 1957 г.

Объем государственной и кооперативной розничной торговли в 1957 г.

составит 318% объема государственной и кооперативной розничной

торговли в 1952 г., удельный вес которой возрастет с 33% в 1952 г. до

62,5% в 1957 г.

Общая стоимость экспорта в 1957 г. предположительно составит

189,3% стоимости экспорта в 1952 г., а общая стоимость импорта в

1957 г.

составит 142% стоимости импорта в 1952 г.

6. За пять лет валютные расчеты между СССР и Китаем будут рав-

няться в пользу Советского Союза 17 792 330 тыс. рублей, в пользу

Китая – 14 009 090 тыс. рублей. Таким образом, пассивный баланс выра-

жается в сумме 3 784 240 тыс. рублей.

7. В случае прекращения войны в Корее предполагается проведение

денежной реформы в январе 1954 г.

8. Предполагаемый государственный бюджет на пять лет:

166

общий доход – 1 352 554 600 млн. юаней

(200 259 780 000) рублей

общий расход – 1 360 915 400 млн. юаней

(201 497 690 000) рублей

пассивный баланс – 8 360 800 млн. юаней

(1 237 910 000) рублей

9. Повышение материального уровня жизни рабочих и служащих.

Средний уровень зарплаты составит 180–200% среднего уровня зарпла-

ты в 1952 году.

Основные отрасли пятилетнего строительства

А. Промышленность (см. таблицу № 8).

1. Металлургическая промышленность к 1958 г. должна дать стали

4,5 и 5 млн. тонн, а в 1962 г. – около 13 млн. тонн. В течение пяти лет

должны быть созданы 2-я и 3-я металлургические базы Китая (Дае и

Шицзиншань) и начато строительство 4-й и 5-й металлургических баз

(Бэньси и Бастоу) с тем, чтобы постепенно добиться рационального

расположения промышленных центров в стране.

2. Станкостроительная и машиностроительная промышленности

в течение пяти лет должны на 50% обеспечить снабжение Китая стан-

ками и машинами. В период второй пятилетки станкостроительная про-

мышленность должна обеспечить страну всеми видами станков, за

исключением некоторых видов крупных станков и станков высокой точ-

ности.

В течение пяти лет создание станкостроительной промышленности

должно быть основано на развитии предприятий, существующих в Шан-

хае и Северо-Восточном Китае, которые должны быть восстановлены,

приведены в порядок и реконструированы. На этих предприятиях необ-

ходимо заново организовать производство, определить профиль их,

чтобы специализировать каждое из них и установить между ними тес-

ное взаимодействие. Одновременно необходимо принять меры к подго-

товке строительства новых заводов в других районах страны.

В течение пяти лет расширить 46 заводов и вновь построить 21 завод,

среди них:

1) Расширить 13 и построить 6 станкостроительных заводов с произ-

водительностью к концу 1957 г. 33 000 станков в год, общим весом в

129000 тонн.

2) Расширить 2 и построить 3 завода, производящих станки тяжело-

го типа, с производительностью к концу 1957 г. – 150 00 тонн в год.

3) Расширить 9 и построить 4 завода, производящих двигатели и обо-

рудование к ним, производительностью к концу 1957 г. 1 000 000 лоша-

диных сил, общим весом в 78 000 тонн.

4) Расширить 21 и построить 7 заводов, производящих горное обору-

дование (включая оборудование шахт, химической промышленности,

167

подъемные краны, машины для земляных и строительных работ,

инструменты и измерительные приборы), с производительностью к

концу 1957 г. 175 тысяч тонн в год.

5) Расширить 1 и построить 1 шарикоподшипниковый завод, с про-

изводительностью к концу 1957 г. 18 млн. шарикоподшипников в год.

В целях удовлетворения потребностей 2-го пятилетнего плана в

течение 1-го пятилетия начать строительство 9 заводов: по одному

машиностроительному заводу в Северном Китае, Чэнду и Сиани; по

одному заводу тяжелого станкостроения в Северном Китае и Централь-

ном Китае; по одному заводу по производству шахтного оборудования в

Северном Китае, Центральном Китае и Сиани; завод по производству

котлов высокого давления в Северном Китае.

3. Автомобильная, тракторная и танкостроительная промышлен-

ность. По предварительным наметкам к 1962 г. добиться ежегодного

производства 120 000–160 000 автомобилей, 40 000 тракторов и 2000

танков. Главными стройками в течение пяти лет будут: 1 автомобильный

завод в Чанчуне и 1 автосборочный завод в Пекине, тракторный завод в

Северной Маньчжурии и танковый завод в Северо-Западном Китае.

В 1958 г. начать строительство автомобильного завода в Северном

Китае. Вопросы, касающиеся типов производимых машин, местораспо-

ложения вышеуказанных заводов и масштаба строительства, а также

распределения продукции в военное и мирное время, будут решаться с

помощью Советского правительства.

4. Авиационная промышленность в течение пятилетнего срока

должна перейти от ремонта к производству.

1) Имеющиеся 6 крупных авиаремонтных заводов превратить в заво-

ды по производству самолетов: а) завод в Дунта (Мукден) с годовой про-

изводительностью 3000 реактивных моторов; б) завод в Бейлине (Мук-

ден) с годовой производительностью 1500 реактивных самолетов; в)

завод в Чжучжоу (провинция Хунань) с годовой производительностью

1 200 авиамоторов и ремонтом 600 моторов для учебных самолетов в

год; г) завод в Наньчане (провинция Цзянси) с годовой производитель-

ностью 600 и ремонтом 400 учебных самолетов в год; д) завод в Пинфа-

не (Харбин) с производительностью ориентировочно 1500 авиамоторов

типа АIII в год; е) второй завод в Пинфане (Харбин) с производитель-

ностью 450 бомбардировщиков в год. (Вышеуказанная продукция будет

производиться при двухсменном рабочем дне, а в военное время – тремя

сменами.)

2) Намечается построить в течение пяти лет один или два авиацион-

ных завода реактивных самолетов производительностью 3000 самоле-

тов в год; построить один или два завода реактивного моторостроения,

производительностью 6000 моторов в год.

3) Одновременно с постройкой шести крупных ремонтных заводов

реконструировать строительные заводы и заново построить пять авиа-

ремонтных заводов.

168

4) Для сочетания ремонта и производства намечается построить и

реконструировать 7 заводов, обслуживающих авиамоторостроение, из

них пять заводов по производству деталей моторов, по производству

пропеллеров, свечей для авиамоторов, шасси и электроприборов. Рекон-

струировать два завода по производству авиаприборов и авиаоборудова-

ния.

5. Военная промышленность. Помимо слияния существующих 41

завода в 38 заводов с тем, чтобы повысить их производственную мощ-

ность, добиться еще создания новых 12–15 военных заводов, а именно:

один или два артиллерийских завода в Северо-Западном Китае, один или

два завода артиллерийских снарядов, один завод по производству

дистанционных трубок в Северо-Западном Китае, два завода по произ-

водству ВВ

218

(один в Северо-Западном Китае и один в Северном

Китае), три завода по производству бездымного пороха (один – в Севе-

ро-Западном Китае, один – в Юго-Западном Китае, один – в Северо-

Восточном или Северном Китае), один или два патронных завода в

Северо-Западном Китае, завод оптических приборов, завод по произ-

водству пороха, по выпуску изделий из вольфрама (этот завод находит-

ся в ведении управления цветной металлургии). Кроме того, намечается

построить заводы по производству авиабомб, противогазов, воздушного

вооружения, торпедно-минный завод, завод военно-морских боеприпа-

сов, прожекторный завод. Масштабы этих заводов будут разработаны, и

проектирование их будет осуществлено с помощью советских специа-

листов.

6. Судостроительная промышленность обеспечивает, главным

образом, военно-морской флот и одновременно обслуживает граждан-

ский флот. Главными объектами строительства в течение пяти лет

будут: военно-морской судостроительный завод в Циньхуандао, судо-

строительный завод «Цзянхань». Будут расширены: Дальнинское

Китайско-Советское судостроительное акционерное общество, Цзян-

наньский судостроительный завод, Восточно-Шанхайский судострои-

тельный завод, судостроительный завод, принадлежавший английской

компании, судостроительный завод «Чжунхуа», находящиеся в Шанхае,

а также Цзянханьская пароходная компания в Ухани, с таким расчетом,

чтобы ежегодно строилось военных судов водоизмещением 60 000 тонн

или торговых судов водоизмещением 300 000 тонн и ремонтировалось

судов водоизмещением в 700 000 тонн. (Полный план развития судо-

строительной промышленности может быть разработан советскими

специалистами после командирования их Советским правительством в

Китай).

7. Паровозо-вагоностроительная промышленность. Все вопросы

по строительству паровозов и вагонов для железнодорожного транспор-

та за пять лет будут разрешены собственными силами. Однако необхо-

димо обратиться с просьбой к советским проектным организациям ока-

зать нам помощь в проектировании реконструкции следующих пред-

169

приятий: Шахэкоуского завода в г. Дальнем, Сынфанского завода в про-

винции Шаньдун, Учанского завода, 20-го завода в г. Дальнем, Хуангу-

туньского завода в Мукдене, Цицикарского завода, Таньшаньского

металлургического завода. Эти предприятия после реконструкции будут

к 1957 г. производить 370 паровозов, 540 пассажирских вагонов, 9500

товарных вагонов в год.

8. Электромашиностроение. Добиться такого положения, чтобы к

1962 г. Китай мог, в основном, обеспечить себя продукцией электрома-

шиностроения. Важнейшими объектами строительства за пять лет

должны быть:

1) Постройка в городе Харбин турбогенераторного завода, рекон-

струкция Шанхайского электромоторного завода и Харбинского завода

по производству мощных электромоторов и цеха, производящего гидро-

турбины. Эти заводы должны обладать к 1957 г. производственной мощ-

ностью 935 000 киловатт.

2) Реконструкция заводов по производству электромоторов в Шанхае

и Сянтане; постройка электро-моторостроительного завода в Пекине;

расширение заводов в Северо-Восточном и Юго-Западном Китае с

таким расчетом, чтобы к концу 1957 г. добиться производства электро-

моторов общей мощностью 2 570 000 киловатт.

3) Расширение трансформаторного завода в Мукдене, Шанхайского

завода выключателей, создание нового завода выключателей в г. Сиани.

Эти предприятия в 1957 г. должны изготовлять трансформаторов общей

мощностью 5 630 000 киловольт-ампер и выпускать комплектно элек-

троаппаратуру и выключатели.

4) Восстановление Мукденского кабельного завода, расширение

Шанхайского кабельного завода. Постройка электронного завода, заво-

да по производству деталей для радиотехники, завода телефонных ком-

мутаторов, завода электропечей и завода ртутных выпрямителей.

5) В 1957 г. начать постройку завода турбогенераторов большой

мощности и завода по изготовлению гидротурбин в Северном Китае.

Мощность турбогенераторов и гидротурбин, выпускаемых этими заво-

дами в год, должна равняться 1 200 000 киловатт. Итого будет построе-

но 22 завода, реконструировано 14 заводов и упорядочен производствен-

ный процесс на 10 объектах. Для удовлетворения нужд 2-ой пятилетки

и в последующий период в течение первых пяти лет будет спроектиро-

вано 5 новых заводов, строительство которых начнется после 1957 г.

9. В каменноугольной промышленности. Помимо строительства

девяти вертикальных, восьми шахт и трех открытых разработок, нача-

тых до 1952 г., необходимо в первой пятилетке в различных районах

страны развернуть строительство 107 вертикальных шахт, перестроить

65 шахт и восстановить 21 шахту с общей добычей угля в 1957 г. – 93

810 000 тонн и в 1962 г. – 160 180 000 тонн.

10. В нефтяной промышленности делается упор на развитие добы-

чи природной нефти в Северо-Западном Китае, а также на восстановле-

170