Мир-Бабаев М.Ф. Краткая история азербайджанской нефти

Подождите немного. Документ загружается.

Несмотря на неоднократные и настойчивые приглашения братьев, он так и не

посетил Баку и бакинские нефтяные заводы.

Он хорошо помнил свой конфликт с отцом, разгоревшийся по поводу

нитроглицерина, поэтому на протяжении всей своей жизни всячески

уклонялся от любого сотрудничества с членами семьи.

Однако, Альфред, являясь также владельцем крупнейшей российской

нефтяной фирмы «бр. Нобель», в трудные минуты, всячески оказывал

братьям моральную и финансовую поддержку. Нефтепроводы, которыми

фирма «бр. Нобель» опутала нефтяные районы Баку, изобретены Альфредом,

т.к. именно он предложил своему брату идею такой доставки сырой нефти с

месторождения или нефтезавода в пункт назначения. Он также советовал

Людвигу использовать на нефтяных судах не паровые котлы, а двигатели

внутреннего сгорания.

В кризисное для фирмы время, Альфред приезжает в город своего

детства и юности С.-Петербург и проверяет все финансовые счета, делает

определѐнные распоряжения, касающиеся уменьшения расходов и принимает

активное участие в собрании правления фирмы. Далее, вместе с Людвигом он

добивается от Национального банка России кредита, представив в качестве

залога принадлежащие ему акции.

Людвиг писал брату в Париж: «Я принимаю все меры предо-

сторожности как перед бухгалтером, так и перед коммерсантом, делая это с

сердцем человека, решение которого выполнять свой долг непреклонно... Ты

оказываешь нам неоценимую поддержку, и я надеюсь, что когда-нибудь

люди перестанут утверждать, что «Товарищество братьев Нобель» - это лишь

Людвиг Нобель».

К примеру; зная ценность керосина, Людвиг решил для топки

пароходов и паровозов использовать мазут. Чтобы с уверенностью начать

этот процесс он советуется с братом, посылая ему письмо в Париж, в котором

просит дать точные сведения о мазуте. Вскоре от Альфреда приходит ответ, в

котором он советует Людвигу срочно и серьезно заняться этим делом, т.к.

«мазуту принадлежит огромное будущее... Если он у вас ничего не стоит или

стоит дѐшево, надо строить резервуары и заполнять их впрок, через 5-10 лет

мазут принесѐт огромное богатство». И Людвиг через подставных лиц начал

скупать мазут и заключать долгосрочные сделки.

Только в 1894 г. фирма "бр. Нобель" по 21-ому контракту скупила в

Баку около 10 млн. пудов нефтяного топлива, а 1895г. -32,25 млн пудов.

Скупкой сырой нефти и нефтяных остатков фирма занималась на протяжении

всего последнего десятилетия XIX в. Благодаря этим действиям к концу XIX

в. Л. Нобель превратился в настоящего "мазутного короля" России. За 1893-

1901 гг. при увеличении объѐма потребления в стране нефтяного топлива с

144,5 до 286,4 млн пуд. доля фирмы "бр. Нобель" в реализации мазута

возросла с 28 до 96 млн пуд., т.е. более чем в три раза.

По примеру фирмы "бр. Нобель" скупкой сырой нефти и нефтяных

остатков в 90-х гг. XIX в. занимались и другие крупные нефтефирмы. Так

фирма Сидора Шибаева на протяжении последнего десятилетия XIX в.

постоянно скупала сырую нефть и нефтяные остатки у мелких и средних

фирм. Причѐм эти операции происходили согласно долгосрочным договорам

и по твѐрдо установленным ценам.

Взяв руководство фирмой полностью в свои руки (Людвиг являлся

первым председателем правления Товарищества вплоть до своей смерти в

1888г.), Л. Нобель своим трудом, упорством и большими организаторскими

способностями достиг колоссальных успехов: фирма «бр. Нобель» к концу

XIX в. стала «нефтяным лидером», вытеснившим с российского рынка всех

зарубежных соперников.

Консультируясь и работая совместно с

известными учеными-нефтехимиками (Д.И.

Менделеев, К.И. Лисенко, Л.Г. Гурвич, А.А.

Летний, Р.А. Вишин, М.М. Тихвинский и

др.) и инженерами (А.В. Бари, В.Г. Шухов,

O.K. Ленц, И.Н. Стрижов и др.), Людвиг

скоро достиг заметных успехов во всех

направлениях нефтяного дела.

Здесь уместно отметить, что именно

Людвиг Нобель командировал в США для

изучения нефтяного дела талантливого

инженера А.В. Бари, который впоследствии

стал известным заводчиком в Москве. Так,

первый нефтепровод в окрестностях Баку

(Балаханы - Черный город) был построен Бари и Шуховым для фирмы «бр.

Нобель» в 1878г., диаметром 3 дюйма и длиной 8,5 верст. Второй

нефтепровод был построен ими же для Г.М. Лианозова в 1879г., диаметром

также 3 дюйма и длиной 11,5 верст [Энциклопедический Словарь,

типография И.А. Ефрона, С.-Петербург, 1897,т.ХХ-А, с.937].

Именно на заводах фирмы «бр. Нобель» впервые, в 1882г., была осу-

ществлена непрерывная перегонка нефти, предложенная Д.И. Менделеевым.

На нобелевских заводах будут установлены новейшие дефлегматоры

(изобретение В.Г. Шухова, патент №9783, 1890г.), позволяющие получать

целевые нефтепродукты заданного качества.

33-летний Лев Гурвич, приехавший в Баку в 1904г. с целью глубокого

изучения технологии переработки нефти, с 1905 по 1910гг. станет

бессменным руководителем бакинской химической лаборатории нобелевской

фирмы; а с 1911 по 1917гг. он - научный руководитель химической

лаборатории в Главном управлении фирмы в С.-Петербурге.

Среди ярких специалистов, работающих в фирме «бр. Нобель», особо

подчеркнем управляющего промыслами фирмы Густава Эклунда (в Баку с

1893г.), который путем организации усиленных буровых работ довел

производительность добычи нефти на промыслах фирмы (в Балаханах,

Сабунчах, Романах, на островах Святой-Пираллахи и Челекен) до

максимума. Густав Петрович, впервые в нефтяном деле, применил

электроэнергию на указанных выше промыслах (внедрил электрическую тягу

на бакинских промыслах), а также заменил прежнее канатное бурение -

штанговым. Он являлся одним из руководителей работ по сооружению

нефтехранилища в Беюк-Шоре (недалеко от Баку), а также организатором

системы учета нефти (пропуская ее через специальные мерники),

добываемой с казенных участков.

Необходимо отметить и одного из сильнейших директоров правления

фирмы - Карла Хагелина, который пользовался неограниченным доверием

Эммануила Нобеля. Карл Васильевич, в основном, работал в Баку, где

находился стержень всей деятельности фирмы, а в определенные годы - он

непосредственно возглавлял Бакинский отдел фирмы.

Хагелин Карл Васильевич (1860-1954гг.) - швед, родился в России. С

1890г. работает в бакинском отделении фирмы "бр. Нобель" главным

инженером; в 1897г. - являлся шведско-норвержским консулом в Баку, а в

1899г. избирается одним из директоров фирмы (он - ответственный за

флот и все бакинские предприятия). В 1906г. назначается шведским

генеральным, консулом в России; а в 1923г. избирается почетным членом

Шведской Академии инженерных наук.

Длительное время разведочными работами фирмы руководил

выдающийся специалист в области нефтяного дела Иван Николаевич

Стрижов (1872-1953гг.). Отметим, что в советское время (1923-1926гг.)

Стрижов И.Н. являлся директором Бакинской нефтяной промышленности

СССР.

Крупными российскими нефтепромышленниками, которые

сотрудничали, а также и соперничали с фирмой «бр. Нобель», являлись

Гаджи Зейналабдин Тагиев, Василий Кокорев, Виктор Рагозин, Муса Нагиев,

Шамси Асадуллаев, Исабек Гаджинский, Александр Бенкендорф, Сидор

Шибаев и Муртуза Мухтаров. Особо теплые отношения у Нобелей, отца и

сына (Людвига и Эммануила) сложились с Г.З. Тагиевым и И. Гаджинским:

они поддерживали друг друга по многим деловым вопросам.

В конечном счете, деятельность фирмы «бр. Нобель» на Абшероне,

дала мощный импульс быстрому развитию всех областей российской

нефтяной промышленности. Бакинский нефтяной район стал фундаментом,

на котором быстро выросло мощное здание, названное позже «нефтяной

империей» Нобелей. Неслучайно, один из исследователей деятельности этой

семьи, профессор Гарвардского университета Роберт Тольф назвал Нобелей

«русскими Рокфеллерами».

Достаточно отметить, что в 1901г. объем добычи нефти в России

составил 11,5 - 12,0 млн. т, а в США - 9,1 млн. т. Согласно данным газеты-

журнала «Нефтяное дело», максимальную добычу нефти на Абшероне, в мае

1901 года дали следующие фирмы (в млн пудов): «бр. Нобель» - 7,80;

«Нагиев Муса» - 4,13 и «Каспийское товарищество» - 4,07.

Л.Э. Нобель родился 27 июня 1831г. в Стокгольме. Вместе с отцом, в

возрасте 11 лет, он приезжает в С.-Петербург. После отъезда отца в 1859г. в

Швецию, Людвиг остается в России и работает на отцовском заводе. Однако

сохранить предприятие отца ему не удается и он в 1862г. основывает в С.-

Петербурге собственный машиностроительный завод «Людвиг Нобель»

(ныне завод «Русский дизель»).

Уже в эти годы, работая в области машиностроения Людвиг

анализирует промышленно-экономическое состояние России, обращая

внимание на негибкую таможенную политику русского правительства,

которая не стимулировала развитие отечественного машиностроения.

В период образования (С.-Петербург, 1866г.) Императорского русского

технического общества (ИРТО) Людвиг станет не только одним из

учредителей ИРТО, но и активным членом этого Общества, а с 1879 г. и

активным членом Бакинского отделения ИРТО (БО ИРТО). Среди

учредителей и первых членов ИРТО было всего два промышленника - Л.

Нобель и Макферзен. Отсутствие интереса к новому обществу со стороны

петербургских промышленников современники оценивали как «довольно

неутешительный факт». Однако, в дальнейшем, российские предприниматели

считали за высокую честь быть членом ИРТО [«Шведы на берегах Невы».

Сборник статей. Стокгольм, 1998, с.277].

Огромные заслуги Л. Нобеля в российской нефтяной промышленности

заключались в следующем.

Создание уникальной по тому времени фирмы («Товарищества»),

занимающейся всем циклом от разведки, добычи, переработки до доставки и

продажи готовой продукции.

Введение впервые в мире наливных судов для перевозки нефтяных

продуктов водным путем. Первый пароход «Зороастр» построен по заказу

Людвига на заводе в г.Мотала (Швеция) в 1877г.; прибыл в Россию уже в

1878г. Он имел стальной корпус длиной 56м, шириной 8.2м и с осадкой 2.7м.

Отопление парохода осуществлялось нефтяными остатками. «Зороастр»

представлял с собой двухвинтовое наливное судно с 19 железными резервуа-

рами и грузоподъемностью 15 тыс. пудов (246 тонн). В Петербург он был

доставлен своим ходом, а затем по Мариинской системе цистерны

доставляли отдельно из-за осадки судна. В Баку специально под «Зороастр»

был переделан причал и береговые сооружения.

Любопытно происхождение названия первого нобелевского парохода.

Увлечение учением Зороастра (Заратустры) было в то время очень

популярным - с середины XIX в. оно постепенно расшифровывалось

европейцами; в конце века Ницше опубликовал свое знаменитое сочинение

«Так говорил Заратустра». Как полагает французский нобелевед Орландо де

Руддер, Людвиг, будучи образованным человеком серьезно интересовался

зороастрийской философией, в которой представление о поисках чистоты и

святости чем-то напоминало ему процедуру очистки нефти. Необходимо

отметить, что уникальное детище Л. Нобеля (пароход «Зороастр»)

прослужило долгое время. Только в 50-х годах XX в. корабль был затоплен (в

числе других 7 кораблей) для плацдарма бурения первых скважин на

морском месторождении Нефтяные Камни. Поэтому это месторождение

иногда называли «Островом семи кораблей». Вслед за "Зороастром"

появились другие наливные пароходы - все под именами основателей

религий и великих деятелей общечеловеческого прогресса: "Будда",

"Магомет", "Моисей", "Спиноза", "Дарвин", "Линней", "Норденшельд" и др.

В общей сложности, нобелевская фирма обладала 134 паровыми и 212 па-

русными кораблями. С появлением флота наливных судов цена керосина в

России упала с 2 рублей за фунт в 1877г. до 25 копеек в 1885г.

Пароходы и теплоходы фирмы можно было увидеть в различных

местах бассейна Волги, Каспийского и Черного морей. В июне 1886г.

впервые в мире нефтеналивное судно «Свет» доставило 1700 т бакинского

керосина из Батума, через Бискайский залив и Атлантический океан, в

Лондон. С изобретением Шуховым (1876г., патент 1880) совершенной

конструкции форсунки, которая используется и по сей день, стало

возможным применение мазута в качестве топлива для паровозов, речных и

морских пароходов. В дизельных двигателях использовали соляр,

вырабатываемый на нефтеперегонных заводах фирмы. Благодаря своему на-

ливному флоту фирма расширила экспорт российских нефтепродуктов,

поставляя их не только в Европу, но и в азиатские страны.

Построение первого в России нефтепровода Баку-Балаханы-Черный

город в 1878г.; вагонов-цистерн; а также организация целой системы складов,

оборудованных железными резервуарами (первый такой резервуар был

построен в 1879г.) не только в Баку, но и во многих городах России (Нижний

Новгород, Саратов, Астрахань, Царицын, Ярославль, Кронштадт и др.). В

1881г. впервые в мире Нобели начали осуществлять перевозку нефти и

нефтепродуктов в железнодорожных цистернах. А некоторое время спустя по

железным дорогам курсировали уже сотни цистерн с надписью «Т-во Бр.

Нобель». В экспорте нефтяной продукции в Европу были задействованы

железнодорожные терминалы Варшавы, Киева и Двинска. С постройкой

Закавказской и Закаспийской железных дорог фирма обратила серьезное

внимание на снабжение керосином Центральной Азии. Первоначальными

пунктами здесь являлись: морским - Красноводск, сухопутным - Ташкент. В

конечном счете, деятельность братьев привела к тому, что российский керо-

син почти полностью вытеснил американский на русском рынке, став

мощным конкурентом на мировом рынке. Как считали современники,

проведение Л. Нобелем первых в России нефтепроводов стало «весьма

важной услугой» в этой области промышленности.

Финансовая поддержка ИРТО и БО ИРТО, позволившая этим

обществам выполнить ряд научных работ в области машиностроения и

нефтяной промышленности [Территория «Нефтегаз», 2002, №9, с.38].

Деятельность фирмы «бр. Нобель» показала, чего могут достичь

изобретательный ум, упорство и трудолюбие людей, поставивших себе цель -

быть первыми во всем, лидировать везде, неся прогресс обществу.

Эффективность такой работы очевидна. Когда в 1881г. была создана

комиссия но выработке правил нефтяных перевозок и устройства нефтяных

заводов и складов с целью защиты водоѐмов и рек от загрязнений

нефтепродуктами, то Людвиг Нобель вошѐл в состав комиссии и стал еѐ

активнейшим членом. По существу это была одна из первых крупных

российских комиссий по охране окружающей среды. Избрание Л. Нобеля бы-

ло не случайным: он первым стал обладать экологически чистыми

(металлическими) судами.

Танкеры Л. Нобеля имели качественные железные корпуса, и что

характерно, часть из них проработало до середины XX века в составе флота

пароходства "Волготанкер". Забегая вперѐд отметим, что весь нобелевский

флот, уцелевший в гражданскую войну, вошѐл в состав флота

"Волготанкера".

Фирма постоянно улучшала технологию производства нефте-

продуктов. Одной из блестящих научных работ Л. Нобеля в области

нефтепроизводства является «непрерывно действующая многокубовая

нефтеперегонная батарея» (привилегия-патент № 9206 от 17.12.1882г.),

которую впервые в мире внедрили в 1883г. на одном из бакинских

керосиновых заводов (конструкторы - В.Г. Шухов и И.И. Илии). Впервые на

нобелевских заводах стали строить и использовать градирни для охлаждения

технологической воды в жаркий летний период.

В 1888г. фирмой «бр. Нобель» было добыто более 26 млн пудов нефти

(13,24% от всей добычи в империи) и выработано более 12 млн пудов

керосина [Из протоколов заседания V съезда нефтепромышленников. Баку,

1889, с.34]. Через 10 лет фирма обеспечивала 17,7% общероссийской (или

8,6% мировой) добычи нефти и контролировала 50,1% общероссийского

сбыта керосина.

В 1900г. на долю фирмы «бр. Нобель» и ротшильдского «Каспийско-

Черноморского общества» приходилось 21% добычи и 40% вывоза нефти из

Баку. Если в начале этого года 6 крупнейших нефтеперерабатывающих

заводов вырабатывали 44% всего керосина, то одна лишь фирма «бр.

Нобель» - свыше 22%.

Монополизировав рынки сбыта в России фирма «бр. Нобель» стала

экспортировать нефть и нефтепродукты в Европу, Индию, Китай, Иран и

другие страны. Так, в августе 1902г. фирма впервые начала осуществлять

экспорт российского керосина в Афганистан через укрепление Керки,

находящееся в 200 верстах от станции Чарджуй.

Здесь следует отметить, что руководить бакинским нефтяным

производством, приносившим фантастические прибыли, было не так уж

просто. Конкуренция между фирмами приводила к всеобщему недоверию

(грубость и жестокость доходила порой до предела). Пожары, вспыхивавшие

на промыслах, далеко не всегда были случайными. Нередко из-за

недовольства рабочих, выливавшегося в стихийные забастовки,

останавливалось производство.

Братья, особенно Людвиг, работали целеустремленно и настойчиво.

Шведский историк Эрик Бергенгрен, имевший доступ к архиву семьи

Нобель, отмечал, что «все в семье Нобелей были обладателями высоких

моральных качеств и всегда были готовы что-то предпринимать, надеяться на

успех и упорно продолжать начатое».

Сотрудник и биограф А. Нобеля Раньяр Шольман (или Рагнар

Сульман) вспоминает: «Альфред принадлежал к тому типу хозяев которые

стремятся сохранять дистанцию между собой и другими. Он никогда не

переступал границы, отделявшей его от рабочих. Это было полной

противоположностью линии поведения Людвига, который постоянно

беспокоился об условиях жизни рабочих и которого с полным правом можно

считать пионером социального пpoгpecca как в среде инженеров, так и в

среде низшего персонала».

Нижеприведенные слова Людвига говорят сами за себя: «Без труда

мне жизнь не в жизнь, и я не считаю себя вправе покинуть созданное мною

дело раньше, пока все вступившие в него со мною и служившие мне и моему

отцу не будут материально обеспечены на всю жизнь, как я сам».

Выступая на собрании ИРТО 15 октября 1882г. с докладом "О

положении нефтяной промышленности в России" Людвиг подчеркнул: "...я

уже более 20 лет стараюсь приложить к своим предприятиям ту теорию,

чтобы сделать каждого человека, который работает вместе со мной,

участником в достигнутых результатах, чтобы тот, кто делит со мной труды,

имел бы право делиться со мною и моими барышами".

Вклад Л. Нобеля в развитие нефтяной промышленности России был по

заслугам отмечен на Всероссийской художественно-промышленной выставке

1882г. в Москве, где фирма «бр. Нобель» получила высшую награду - право

изображения Государственного Герба на рекламе и вывеске. Позже, в 1896г.

на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде фирма вторично будет

награждена этой высшей наградой.

В 1884г. в Баку создается специальная организация предпринимателей

«Совет бакинских нефтепромышленников», которую возглавит Людвиг

Нобель вплоть до своей смерти в 1888г. Эта организация сыграла огромную

роль в координации российского и, в частности, азербайджанского нефтяного

дела.

Ответственный секретарь комиссии по устройству нефтяного дела на

Кавказской юбилейной выставке (02.09.1901г.), историк публицист Старцев

Г.Е. отмечал: "Одним из самых крупных памятников деятельности съездов

бакинских нефтепромышленников должно быть признано решение ими

сложного и чрезвычайно трудного вопроса - о страховании рабочих от

несчастных случаев. В настоящее время большинство фирм у нас страхует

своих рабочих от последствий несчастных случаев в частных страховых об-

ществах. Застраховано у нас около 62% всего числа рабочих. Здесь будет

уместным отметить, что наибольшее развитие страхования рабочих получило

в нефтяной промышленности. В других отраслях русской промышленности

% застрахованных рабочих колеблется между 10 и 50%".

В книге известного российского издателя И.А. Ефрона «Всемирная

выставка и русские экспонаты» так описывается участие в 1885г. фирмы «бр.

Нобель» во Всемирной выставке в Антверпене (Бельгия): «Целая фаланга

разнообразных форм и величин колони и пирамид наполнена образцами

русских минеральных масел. Наиболее выдающиеся фирмы по этой отрасли

русской промышленности были тут налицо, с так называемой «королевой

нефтяной промышленности» - фирмой «бр. Нобель» во главе».

Отметим, что с момента учреждения (1879 г.) фирма "бр. Нобель"

принимала участие в следующих выставках:

1882 г. - Всероссийская выставка в Москве.

1884 г. - Международная гигиеническая выставка в Лондоне -

(нобелевские нефтепродукты были удостоены Золотой медали).

1885 г. - Всемирная выставка в Антверпене.

1888 г. - Всероссийская выставка предметов освещения и отопления в

Санкт-Петербурге.

1889 г. и 1900 г. - Всемирные выставки в Париже.

1893 г. - Всемирная выставка в Чикаго.

1894 г. - Всемирные выставки в Антверпене и Лионе.

1896 г. - Всероссийская выставка в Нижнем Новгороде.

1897 г. - Художественно-промышленная выставка в Стокгольме.

1901 г. - Международная выставка в Глазго.

За выдающиеся заслуги в техническом и промышленном деле С.-

Петербургский технологический институт присвоил Людвигу Нобелю звание

инженера-технолога.

Когда Людвиг скончался (31 марта 1888г.) о его смерти сообщили вес

крупные газеты мира, в которых отмечалось, что «Л. Нобель числился

шведским подданным, но всю жизнь провел в России и посвятил ей всю

замечательную энергию и выдающиеся умственные способности».

Профессор Горного института, известный нефтехимик Конон Лисенко

говорил о Людвиге: "Я не стану перечислять всего, что сделано Нобелем в

области перегонки нефти и укажу только на главное: он первым устроил

непрерывную перегонку, первым поставил кубы и мешалки на открытом

воздухе, завѐл тщательный контроль дистиллятов и готовых продуктов,

устроил подогревание нефти, подлежащей перегонке горячими остатками,

ввел перегонку нефти на керосин с перегретым паром..." (Памяти Л.Э.

Нобеля. СПб., 1889, с.47).

Представитель главы американского треста «Стандарт Ойл» так

выразился о покойном Л. Нобеле: «... прекрасный человек, владевший

ловкостью и пониманием русского бизнеса, высокими связями и опытом

работы с царской бюрократией».

Более 25 тыс. рабочих трудилось в "нефтяной империи" Нобелей,

капитал которой к моменту смерти Людвига Нобеля в 1888г. оценивался

более чем в 35 млн рублей золотом, что составило одну пятую часть общего

капитала иностранных инвестиций в нефтяном деле России.

В 1889г., в С.-Петербурге фирма «бр. Нобель» учреждая премию им.

Л.Э. Нобеля, одновременно предложило, а позже и претворило в жизнь еще

ряд мер по увековечиванию памяти Людвига.

Предусматривалось учреждение на средства фирмы (более 48 тыс.

рублей) стипендии им. Л. Нобеля в Горном и Технологическом институтах

С.-Петербурга, в С.-Петербургском ремесленном училище Цесаревича

Николая, в С.-Петербургских коммерческом и Первом реальном училищах, а

также и в Бакинском реальном училище. В последнем, для детей нобелевских

служащих и рабочих были установлены три стипендии - имени Л. Нобеля,

Карла Людвиговича Нобеля и Петра Бильдерлинга. Кроме этого фирма

«выделяет еще отдельные пособия нуждающимся студентам, в количестве до

10 человек, в размере 30 рублей ежемесячно на всѐ время прохождения ими

курса, сверх платы за учение. Имеется ещѐ особый капитал в 6000 рублей

(имени М.Я. Белямина), проценты с которого выделяются в виде пособий на

обучение детей". Пароход фирмы «Петролиа»,

плавающий в Балтийском море, был

переименован в «Людвиг Нобель».

Л. Нобель прожил в России 46 лет и был

похоронен в С.-Петербурге на Смоленском

лютеранском кладбище рядом со своим сыном

Карлом.

В своем докладе, посвященном 25-

летию фирмы «бр. Нобель» (1904г.) Конон

Лисенко отметил: «Каждый человек на закате

своих дней должен невольно бросить взгляд

на пройденный им жизненный путь и на

оставляемый после себя след. Смею думать,

что Людвиг Иммануилович умер с полным

сознанием, что он не даром потрудился в своей

жизни, и что деяния его переживут еще несколько поколений». Эти слова

маститого ученого с полным правом можно отнести и к остальным братьям.