Минько В.М. Безопасность труда в промышленном рыболовстве

Подождите немного. Документ загружается.

устройства, обеспечивающие удобство и безопасность выполнения

этих операций. Для выборки пятного уреза могут использоваться

навивные барабаны либо шпиль. КЬшельковая площадка должна

иметь надежное ограждение высотой не менее 1,1 м с возможностью

наращивания по мере выборки невода.

Действующими правилами предусматривается, что верхняя кром-

ка (образующая) горизонтальных турачек должна располагаться на

высоте

1,0-1,2

м от палубы, а вертикальных турачек (шпилей) - 0,8-

1,3 м.

При применении ручьевых шкивов их диаметр по желобу должен

не менее чем в 20 раз превышать диаметр штатного стального каната, в

16 раз - для канатов "пенька-сталь", в 10 раз - для растительных и

синтетических канатов.

Применительно к навивным канатным и сетным барабанам уста-

новлены следующие конструктивные меры безопасности. Диаметр

реборд Dp навивных канатных барабанов должен соответствовать

условию

^ О

+ 2,5 4, (32)

или

> D

+ 4 , (33)

где D„ — диаметр последнего слоя навивки каната, м; d

— диаметр наматываемого кана-

та, м.

Условие (32) применяют при наличии канатоукладчика, а (33) -

при его отсутствии.

Диаметр реборд сетных барабанов D

определяется по формуле

+0,2, (34)

где D

— диаметр последнего слоя намотки сети, м; 0,2 м — запас.

Реборды навивных канатных барабанов должны иметь развал,

равный 0,5 диаметра штатного каната.

Высота Я оси вращения канатных и сетных барабанов над фунда-

ментом лебедки находится из условия

Н> 0,5 D

+ 0,1, (35)

где Dp — диаметр реборды, м; 0,1 м — минимальный зазор между ребордой и фундамен-

том.

Навивные канатные барабаны с машинным приводом, имеющие

более трех слоев намотки каната, снабжаются автоматическими кана-

тоукладчиками с механическим приводом, а также дополнительным

ручным приводом. Это же требование, но без указания числа слоев

намотки относится и к сетным барабанам, осуществляющим выборку

орудия лова жгутом. В кинематической схеме укладчиков должно

предусматриваться слабое звено, срабатывающее при превышении

121

допустимого крутящего момента. Конструкции укладчиков должны

исключать самопроизвольное выпадение каната или жгута орудия

лова. Усилие на одного человека на маховике дополнительного ручно-

го привода укладчика не должно превышать 100 Н. Не допускается

применение для привода укладчиков ременных и тросовых передач.

Все промысловые механизмы должны иметь автоматический фрик-

ционный тормоз нормально-замкнутого типа. Он должен обеспечивать

стопорение механизма при остановке привода или прекращении

подачи энергоносителя. Если промысловый механизм имеет отключае-

мые от привода тяговые органы (барабаны и т. п.), то, помимо указан-

ного выше автоматического тормоза, необходимо на каждом тяговом

органе предусматривать фрикционные тормоза. Тормозные устройства

должны быть рассчитаны так, чтобы выполнялось условие

>кМ

, (36)

где М

— тормозной момент, обеспечиваемый тормозом; к — коэффициент безопасности,

к = 2 для механизмов с машинным приводом, к = 1,5 — с ручным приводом; M

— ста-

тический момент, создаваемый на тормозном валу номинальным расчетным тяговым

усилием, т. е. внешней нагрузкой.

Тормозное устройство должно предусматривать отвод теплоты, во

всяком случае нагрев фрикционных элементов не допускается до тем-

пературы свыше 150 °С.

Ваерные лебедки должны включать устройство для стравливания

ваера при перегрузках во время траления, срабатывающее при возник-

новении усилий, в 2 раза превышающих наибольшее расчетное тяговое

усилие лебедки.

Машинные приводы промысловых механизмов должны содержать

защиту, срабатывающую при превышении момента наибольшего рас-

четного тягового усилия не менее чем в 1,25 раза, а для сейнерных и

ваерных лебедок в 1,4 раза. При срабатывании защиты предусматри-

вается подача звукового и светового сигналов.

Средствами защиты от перегрузок являются предохранительные

муфты, электрические выключатели, гидравлические реле давления,

предохранительные клапаны в гидроприводах. Предохранительные

муфты обычно устанавливают между двигателем и исполнительным

механизмом промысловых лебедок. Применяют муфты со срезным

штифтом (при превышении расчетной нагрузки штифт срезается и

машина выключается), кулачковые, шариковые и фрикционные пре-

дохранительные муфты с неразрушаемым элементом. Муфты с нераз-

рушаемым элементом состоят из неподвижной и подвижной полу-

муфт, прижатых друг к другу с помощью пружин. При превышении

предельной нагрузки подвижная полумуфта отходит от неподвижной

и кинематическая цепь разрывается. Использование таких устройств

значительно повышает уровень технической безопасности промысло-

вого оборудования.

Расчетные усилия в поворотных оттяжках судовых промысловых

стрел должны составлять не менее 25 % их грузоподъемности, расчет-

122

ные усилия в топрике или талях, соединяющих ноки спаренных

стрел, - не менее 10 % при работе одиночной стрелой.

Для бегущего такелажа стрел рекомендуют троек с расчетным пре-

делом прочности от 1275 до 1770 "МПа, диаметром проволок в наруж-

ном слое прядей не менее 0,6 мм. Проволоки должны иметь цинковое

покрытие. Для стоячего такелажа должны предусматриваться тросы с

расчетным пределом прочности от 1275 до 1670 МПа (предпочтительны

меньшие величины), с диаметром проволок в наружном слое прядей

не менее 1,0 мм. Необходимо их толстое цинковое покрытие.

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К РАЗМЕЩЕНИЮ

ПРОМЫСЛОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ

И КОМПОНОВКЕ ПРОМЫСЛОВЫХ СХЕМ НА СУДАХ

При размещении оборудования на палубе ширина наружных палуб-

ных проходов устанавливается не менее 1 м, на малых судах - 0,8 м. У

судовых промысловых механизмов должны быть достаточные по пло-

щади свободные рабочие зоны, для того чтобы работающие, обслужи-

вающие эти механизмы находились на безопасном расстоянии от них.

В частности, рабочие места у горизонтальных и вертикальных турачек

должны располагаться со стороны, противоположной выбираемому

канату, ширина рабочей зоны (от турачки до ближайших судовых кон-

струкций) при работе со стальными комбинированными и раститель-

ными канатами предусматривается не менее 1,5 м, а при работе с син-

тетическими канатами - 2,5 м. С нерабочих сторон турачек должны

обеспечиваться проходы шириной не менее 0,8 м.

При размещении оборудования нужно учитывать, что в районе

выполнения промысловых операций должно быть обеспечено наличие

безопасных мест для укрытия людей в перерывах между выполнением

этих операций, а также при аварийных ситуациях. Границы безопас-

ных мест определяет и указывает проектант судна.

С каждого рабочего места на промысловой палубе должен обеспе-

чиваться непосредственный (без сигнальщика) обзор рабочей зоны,

других рабочих мест, промысловых механизмов, постов управления.

Пути сообщения к постоянным и временным рабочим местам

должны иметь необходимую высоту, составляющую не менее 2 м, для

временных рабочих мест и на малых судах - 1,85 м. Свободная высота

для работы стоя предусматривается не менее 2,1 м, на временных

рабочих местах в обоснованных случаях допускается ее уменьшение

до 1,85 м.

При компоновке промысловых схем следует обеспечивать мини-

мальное число перегибов канатов, сокращение площадей опасных зон.

В связи с этим применение раздельных ваерных лебедок позволило

существенно уменьшить размеры таких зон. Большое значение имеет

сокращение времени, отрабатываемого в опасных зонах. Оно может

быть достигнуто за счет повышения непрерывности выполнения

промысловых операций, автоматизации операций с траловыми доска-

ми, ланками досок и др.

123

Способствуют повышению безопасности удлинение промысловой

палубы, проводка канатов таким образом, чтобы при их обрывах была

максимально уменьшена вероятность травмирования обслуживающе-

го персонала.

Для исключения опасной заливаемости добывающих судов в про-

цессе промысловой работы необходимо, чтобы фактическая высота

защищенного надводного борта на носовом перпендикуляре F при

самой большой осадке носом соответствовала условию F

> F

, в

котором значение F*

(в м) определяется следующим образом:

для добывающих судов длиной L < ПО

=0,1171(1-^, (37)

для добывающих судов длиной L > 110

К =

991

(1+-^). (38)

Если добывающее судно имеет слип, то работы на его промысловой

палубе допускаются при высоте волны трехпроцентной обеспеченнос-

ти

где F

— высота верхней кромки слипа над действующей ватерлинией, м.

Высота надводного борта на верхней палубе у борта судна должна

быть не меньше 0,17 В {В - ширина судна).

Если в ходе эксплуатации судна наблюдается опасная заливае-

мость промысловой палубы, то судоводитель обязан принять необхо-

димые меры - изменение курса, скорости хода судна, то и другое

одновременно. При продолжении заливаемости промысловые опера-

ции прекращаются.

Согласно Международной конвенции по безопасности рыболовных

судов минимальное расстояние Я по вертикали между ватерлинией,

соответствующей минимальной эксплуатационной осадке, и самой

нижней точкой фальшборта или кромкой промысловой палубы при

использовании леерного ограждения должно определяться по форму-

лам

для судов, предназначенных для промысла при высоте волн более

5,4

м,

Н = 0,53 - 0,11В + 0,32 ZCi + 0,85 К

+ 0,61 К

, (39)

при высоте волн менее 4,0 м

Н = 0,80 - 0,23 Ki + 0,52 К

+ 0,62 К

, (40)

где Ki = 2,60 -B/d; К

=С

— 0,60; К

- СМ - 0,70; d - максимально допустимая теоре-

тическая осадка, м; С

— коэффициент полноты; G М — начальная метацентрическая

высота, м.

124

Если высота волн составляет от 4,0 до 5,4 м, то значение Н опреде-

ляется линейной интерполяцией.

ОРГАНИЗАЦИЯ БЕЗОПАСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Организация безопасной эксплуатации промысловых механизмов

и оборудования является одной из обязанностей начальника службы

добычи. Он должен контролировать соблюдения всеми лицами, управ-

ляющими этими механизмами, требований безопасности, инструкций

по охране труда, установленных для данных видов работ, обучать чле-

нов промысловой команды правильным приемам и методам управле-

ния. Управление промысловыми механизмами может поручаться

только специально обученным членам судоэкипажа. Если это матросы,

то они должны иметь квалификацию I класса. Лица, управляющие про-

мысловыми механизмами, обязаны ежегодно проходить аттестацию на

право управления с продлением соответствующего удостоверения

либо получением нового.

Важно постоянно контролировать состояние промысловых меха-

низмов и оборудования, их съемных деталей. Повышенное внимание

должно обращаться на тормозные устройства, канатоукладчики, орга-

ны управления, детали, испытывающие высокие нагрузки и подверже-

нные интенсивному износу (канаты, скобы, вертлюги, кольца, гаки,

блоки). В этом направлении очень большое значение имеет воспитание

у вахтенных мастеров добычи, матросов привычки к самоконтролю

перед каждым спуском орудия лрва, перед каждым включением меха-

низма. Программа самоконтроля состоит из мобилизации внимания,

осмотра рабочей зоны, проверки состояния наиболее изнашиваемых и

ответственных деталей механизмов и орудий лова, безопасности запла-

нированного действия для окружающих, предупреждения окружаю-

щих перед его выполнением.

В отношении промысловых механизмов и оборудования очень

важно своевременно и в полном объеме выполнять все регламентные

работы: смазку, регулировку, чистку, замену изношенных и неисправ-

ных деталей.

Судовые грузовые стрелы, подъемники грузоподъемностью 1 т и

более, используемые при работе с орудиями лова, подлежат обязатель-

ному надзору в объеме и порядке, определяемом Регистром СССР.

Надзор включает освидетельствования и испытания стрел и подъемни-

ков, выдачу документов Регистра и продление срока их действия.

Согласно требованиям Регистра СССР все стрелы, детали, постоян-

но укрепленные на стрелах, мачтах и палубах, подлежат ежегодному

осмотру инспектором Регистра СССР не реже одного раза в 12 мес и

полному освидетельствованию* не реже одного раза в 4 года. Подъем-

Полное освидетельствование - наружный осмотр, дополняемый при необходимости

другими приемами освидетельствования (обстукивание, замеры, дефектоскопия, провер-

ка действия, разборка механизма и деталей).

125

ники и лебедки стрел подвергают полному освидетельствованию ин-

спектором Регистра СССР 1 раз в 12 мес.

Съемные детали* стрел и подъемников, не подвергающиеся перио-

дической термообработке, подлежат полному освидетельствованию

инспектором Регистра СССР не реже одного раза в 12 мес.

Результаты освидетельствований стрел, подъемников, съемных

деталей указываются в Регистровой книге.

Все грузоподъемные устройства, установленные на промысловом

судне, должны проходить периодические испытания не реже чем через

каждые 4 года. Испытания проводят пробным грузом, масса которого

должна быть на 25 % больше грузоподъемности устройства, если она

менее 20 т. Если грузоподъемность составляет

20-50

т, то масса проб-

ного груза должна превышать ее на 5 т.

В процессе испытаний пробный груз поднимают при углах наклона:

15° - для легких стрел, 25° - для тяжелых. Если же в процессе эк-

сплуатации стрел угол их Наклона ограничивается большими значе-

ниями, то испытания проводят при этих углах.

Проверяется работа тормозов лебедок. Для этого при испытаниях

осуществляют быстрое опускание примерно на 3 м пробного груза и

резкое его торможение.

Перед испытаниями и освидетельствованиями инспектору Регист-

ра СССР предъявляют Регистровую книгу судовых грузоподъемных

устройств, свидетельство об испытании и освидетельствовании лебе-

док и стрел с деталями перед вводом их в эксплуатацию, свидетель-

ство об испытании и освидетельствовании кранов и подъемников с

деталями перед вводом их в эксплуатацию, свидетельство об испыта-

нии и освидетельствовании съемных деталей, свидетельство об испы-

тании и освидетельствовании стальных тросов перед вводом их в эк-

сплуатацию, сертификаты завода-изготовителя на растительные и син-

тетические тросы.

После капитальных ремонтов, переоборудования, аварий грузо-

подъемные устройства подлежат внеочередным освидетельствовани-

ям и испытаниям. Объем освидетельствований определяется инспек-

тором Регистра СССР.

Все съемные детали, прошедшие испытания, должны иметь клейма

со следующими данными: допускаемая нагрузка, месяц и год испыта-

ния, отличительный номер детали, клеймо Регистра СССР или клеймо

предприятия.

Грузоподъемное устройство, испытанное пробным грузом, снабжа-

ется клеймом со следующими данными: допускаемая грузоподъем-

ность, месяц и год испытания, отличительный номер устройств, клей-

мо Регистра СССР.

Все грузоподъемные устройства должны быть снабжены четким

обозначением грузоподъемности, указанием минимально допускае-

* Съемные детали — блоки, гаки, цепи, вертлюги, талрепы, скобы и пр.

126

мого угла наклона (если он более 15" - для легких и 25° - для тяже-

лых стрел). Размер цифр предусматривается такой: не менее 0,08 м -

для обозначения грузоподъемности и 0,05 м - угла наклона. На каж-

дом устройстве должен быть нанесен его порядковый номер на судне;

Порядок нумерации определен Регистром СССР.

В процессе эксплуатации грузоподъемных устройств все съемные

детали и тросы должны подвергаться полному освидетельствованию

ответственным лицом администрации судна не реже одного раза в

3 мес. Если в тросе обнаружена хотя бы одна лопнувшая проволока, то

он должен осматриваться ежемесячно.

На промысловых судах совместно с грузоподъемными устройства-

ми часто используют различные стропы и концы. Они должны иметь

стандартизованную конструкцию, после изготовления стропы испыты-

вают в течение 10 мин нагрузкой, в 2 раза превышающей их грузо-

подъемность. Промысловые концы испытывают в течение 15 мин на-

грузкой, в 1,25 раза больше допускаемой. Все стропы и концы должны

иметь бирки или кольца с указанием их грузоподъемности. Вахтенный

мастер добычи обязан проверять состояние стропов и концов на

каждой вахте с целью своевременного вывода из эксплуатации де-

фектных изделий.

ПЛАНИРОВАНИЕ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ

БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА В РЫБОЛОВСТВЕ

ПЛАНИРОВАНИЕ МЕРОПРИЯТИЙ ПО УЛУЧШЕНИЮ

УСЛОВИЙ ТРУДА

Повышение безопасности труда реализуется путем проведения

специальных мероприятий, направленных на исключение или умень-

шение воздействия на работающих ОВПФ, выявляемых в ходе паспор-

тизации условий труда. Вторым направлением, по которому обеспечи-

вается повышение безопасности труда, является разработка и осущест-

вление специальных мероприятий по снижению вероятности несчаст-

ных случаев.

В соответствии с существующими рекомендациями все предприя-

тия рыбного хозяйства разрабатывают комплексные пятилетние планы

улучшения условий, охраны труда и санитарно-оздоровительных ме-

роприятий. Составлению планов должна предшествовать большая под-

готовительная работа по изучению условий труда, причин травматиз-

ма, сбору конкретных предложений от структурных подразделений

(цехов, участков, служб), определению необходимых материальных и

финансовых ресурсов, своевременной подготовке проектно-сметной

документации, оценке возможного социального эффекта.

В комплексные планы должны вноситься номенклатурные меро-

приятия, т. е. мероприятия, перечисленные в специальной "Номенкла-

туре мероприятий по охране труда", утвержденной Президиу-

127

мом ВЦСПС, и направленные на обеспечение большего соответствия

условий труда действующим нормативным требованиям.

Полностью разработанный комплексный план выносится на обсуж-

дение трудового коллектива предприятия и после одобрения им пред-

ставляется на согласование в надзорные органы.

Финансирование мероприятии по охране труда в соответствии с За-

коном СССР о государственном предприятии (объединении) осущест-

вляется из средств, заработанных самими предприятиями, с учетом

приоритетного положения задач социальной сферы. Если мероприятия

носят капитальный характер, например относятся к строительству

вспомогательных санитарно-бытовых помещений с установкой дорого-

стоящего оборудования и сроком службы более года, то они могут фи-

нансироваться за счет кредитов банка, представляемых на принципах

возвратности и платности.

Предприятия должны так планировать свою хозяйственную дея-

тельность, чтобы на неотложные мероприятия по охране труда всегда

оставалась определенная сумма средств:

Отдельные мероприятия по охране труда могут быть включены

составной частью в соответствующие заявки предприятия и затем в ти-

тульные списки, согласуемые и утверждаемые вышестоящей организа-

цией. Сроки, указанные в этих списках, являются директивными (ус-

тановленными свыше) и поэтому не подлежат изменению при состав-

лении пятилетних планов улучшения условий и охраны труда.

Заявки на материалы и оборудование для мероприятий по охране

труда оформляются производственно-техническими службами пред-

приятия и службами снабжения, обосновываются расчетами и включа-

ются в общую заявку предприятия, передаваемую по инстанциям в

установленном порядке и в плановые сроки. Для этой же цели должны

использоваться и возможности оптовой торговли.

Если затраты на мероприятия по охране труда определяет не спе-

циализированная организация, а само предприятие, то нужно исходить

из того, что эти затраты складываются из следующих основных состав-

ляющих: на проектно-конструкторские работы и технологическую под-

готовку; сырье и материалы; оборудование; строительные и монтаж-

ные работы, заработную плату исполнителей; прочие. Объем заработ-

ной платы определяется исходя из трудоемкости работ в нормо-часах,

рассчитываемых нормировщиком предприятия по действующим

нормативам.

Постатейный учет всех перечисленных выше затрат позволяет

более обоснованно оценить реальную стоимость мероприятий по ох-

ране труда.

Для включения в план должны рассматриваться только те меро-

приятия, которые могут быть обеспечены всеми необходимыми вида-

ми комплектующих изделий и материалов.

Наиболее важной частью комплексного пятилетнего плана улучше-

ния условий и охраны труда на любом предприятии является "План

мероприятий по приведению состояния условий труда в соответствие с

128

требованиями и нормами охраны труда". По существу, все другие

виды планов из него вытекают.

Мероприятия по приведению состояния условий труда в соответ-

ствие с требованиями охраны труда и затраты на их реализацию долж-

ны быть наилучшим образом распределены по годам пятилетки (или

другого планируемого периода). В основу такого распределения

может быть положено требование, заключающееся в максимальном

уменьшении Д

m п

D= Z Z x..N..,

.... V V '

1=1

где D — обобщенная оценка величины воздействия ОВПФ на предприятии; х^- — балльная

оценка i-ro ОВПФ в j'-m цехе; iVy — количество работающих, находящихся под воздейст-

вием у-го ОВПФ. При этом учитывается, что, по определению, чем меньше балльные оцен-

ки тем больше условия труда приближаются к требованиям охраны труда.

Чем больший объем средств вкладывается в охрану труда, тем

меньше будут балльные оценки x

, т. е.

= х

щ~

ijk

ijk> (41)

де Хщ. — начальная балльная оценка у'-го ОВПФ; Ь,^ — стоимостный коэффициент для

fk-ro профилактического мероприятия, направленного на устранение ц-го ОВПФ; —

|бъем затрат на реализацию i/fc-го мероприятия;

-ч-%*

)/л

ч*.

(42)

где Хщ.

— планируемая балльная оценка, достигаемая за счет реализации yk-ro профи-

лактического мероприятия; W

_ плановая стоимость уfc-ro мероприятия.

В формулах (41) и (42) учитывается, что по каждому имеющемуся

у'-му ОВПФ может быть предложено несколько профилактических

мероприятий, отсюда и трехзначные подстрочные обозначения - у/с.

Например, для устранения недостаточности искусственного освеще-

ния можно использовать: повышение коэффициента использования

осветительной установки, в частности за счет более светлой окраски

стен; применение светильников с большей световой отдачей; увели-

чение числа светильников; использование более мощных источников

света. Возможны еще и комбинации перечисленных мероприятий,

например: одновременное использование мероприятий (1) + (2) или

(1) + (2) + (3) и т. д. Плановая стоимость W

.. и планируемая балльная

оценка х

П{

(т. е. эффективность) этих мероприятий различны, и воз-

никает задача выбора наилучшего или оптимального набора мероприя-

тий, обеспечивающего минимум D и укладывающегося в ограничения

по бюджету. В сущности, речь идет о решении простой математической

модели минимизировать

129

m л J

D= Z Z Z (PC -b

ijk

; = 1 1-1 k-1

при ограничениях

m n /

Z Z Z ftV<W

;=1 i=l k=l

(A)

где IV

— планируемые общие затраты на мероприятия по охране труда.

Приведенная модель имеет форму задачи линейного программиро-

вания и решается последовательно для следующих пяти вариантов

значений

K--K = W

; W

= h/

Ь/

П2

;

К,

К?

К,

™п ™nj "п

™n

Trv

n4 "п

где W

, W

n2>

, W

- годовые суммы всех планируемых затрат на мероприя-

тия по охране труда соответственно для первого, второго, третьего, четвертого, пятого года

планируемого периода (пятилетки).

Для решения задачи используются ЭВМ ЕС-1035 и более поздние

модели, операционная система ОС/ЕС-6.1 и пакеты прикладных прог-

рамм: "Линейное программирование в АСУ", ЧЦПБП, а также пакет

научных программ (подпрограмма ME R CI). Могут использоваться и

ЭВМ других типов.

Программы для решения задачи на ЭВМ составляются так, чтобы

учитывалось пять вариантов значений W

, а выходная форма итогово-

го документа максимально соответствовала бы той, которая требуется

согласно комплексному пятилетнему плану улучшения условий,

охраны труда и санитарно-оздоровительных мероприятий для пред-

приятия.

Содержание и форма представления исходных данных для расчета

оптимального пятилетнего плана улучшения условий и охраны труда

приведены в табл. 25. В таблице колонки 3 и 4 заполняют по данным

паспортизации условий труда, колонки 5, 6, 7, 8 заполняют на основе

имеющихся предложений, расчетов и анализов. Стоимостный коэффи-

циент Ьу

(колонка 9) определяют по формуле (42), хотя заполнение

этой колонки необязательно, так как соответствующая работа входит

в программу ЭВМ.

'. Изложенная методика составления комплексного пятилетнего

плана отличается прежде всего количественностью, необходимостью

четкого указания стоимости профилактических мероприятий (R' ) и

130