В исследованиях ряда авторов, в том числе и в опытах П.М. Зелевича,
отмечается изменение вертикального давления во времени. Известно, что это
обстоятельство приводит к увеличению давления на трубы до 25-30 %.
Объяснение этого факта, очевидно, кроется в консолидации насыпи под
воздействием собственного веса, что зависит от вида грунтов. Песчаные
грунты уплотняются быстрее, деформации происходят, в основном, в период
возведения насыпи. Глинистые грунты консолидируются месяцами и годами.
При проектировании труб под насыпями дорог рекомендуется
принимать следующие значения коэффициентов K
t
, учитывающих
длительность воздействия постоянной нагрузки от веса грунта засыпки:
для гравелистых грунтов 1,0,
для песчаных 1,1, суглинистых — 1,2 и глинистых — 1,3.
С учетом сказанного вертикальное давление для рассматриваемой
трубы составит p
vt
= K
t
р
v
= 1,2498 = 600 кПа, что примерно соответствует
давлению, зафиксированному при экспериментах: р
э t
, = 623 кПа.
Некоторые дополнительные сведения могут быть получены путем
анализа результатов испытаний трубы с отверстием размером 2×3 м.
Было замечено, что давление на более узкую трубу (2 м) оказалось
меньше, чем на более широкую трубу (3 м), что противоречит физической
природе взаимодействия сооружения с окружающей его грунтовой засыпкой.
Возможны два объяснения этого обстоятельства: наличие грунтового
основания меньшей жесткости, либо влияние обсыпки трубы песчаным
грунтом. Первое исключается, так как обе трубы находились в одинаковых
условиях. Во втором случае труба с отверстием 2 м была окружена
достаточно мощным слоем песчаного грунта, толщина которого более 1,5 м.
Автор эксперимента отмечает со ссылкой на исследования Г.П. Чеботарева,
что в данном случае уменьшение давления на трубу связано с влиянием
песчаной прослойки.
4.5. Расчет жестких железобетонных труб
Круглые железобетонные трубы относятся к классу жестких. Влияние
продольных и поперечных сил при их расчете не учитывается.
Расчетный изгибающий момент, соответствующий замковому сечению
трубы: