Лебедев В.И. Личность в экстремальных условиях

Подождите немного. Документ загружается.

экстремальных условиях мы понимаем интеллектуальное,

эмоциональное и волевое единство всех членов, входящих в

изолированную группу.

По нашим наблюдениям, интеллектуальное единство достигается

в группе только в условиях постоянного контакта в течение

длительного времени, хорошего знания друг друга и полного

взаимного доверия. Интеллектуальное единство как форма

общности в условиях изолированной группы не исключает

возможности для самовыражения и самоутверждения

индивидуальности. В. Н. Волков во время космического полета

писал: "Мы привыкли друг к другу. Доверяли все самые

сокровенные мысли и мечты... Хотя каждый из нас продолжал

оставаться самим собой, мы представляли... одно целое"85

Важным проявлением глубинных процессов групповой активности

являются эмоциональные отношения. В социометрии разработан

специальный "индекс групповой сплоченности", определяемый как

отношение общего числа взаимных положительных выборок к

числу возможных выборов. Согласно В. Н. Мясищеву, в основе

межличностных отношений лежит весь комплекс эмоциональных

проявлений (аффекты, эмоции, чувства) при ведущем значении

устойчивых состояний, т. е. чувств. Эмоциональное отношение у

человека проявляется в привязанности, любви, симпатии и их

противоположностях - неприязни, вражде, антипатии 86

Эмоциональное единство группы в экстремальных условиях

обеспечивается конъюнктивными чувствами, выражающимися в

стремлении к общению, сотрудничеству, взаимовыручке.

Сплоченность группы не ограничивается лишь этими чувствами.

Как показали наблюдения, эмоциональное единство экипажей

космических кораблей характеризуется и способностью к

сопереживанию, единством эмоциональных отношений к значимым

событиям, явлениям и общим тоном настроения. Во время полетов

в советских космических экипажах отмечалось преобладание

мажорного настроения.

А. С. Макаренко считал, что создать мажорное настроение в

коллективе невозможно лишь на основе эмоций. По его мнению,

устойчивое мажорное настроение возникает на основе порядка,

четкой дисциплины, сознания принадлежности каждого к

коллективу друзей, уверенности, что человека не оставят в беде.

Таким образом, благоприятная психологическая атмосфера

(психологический климат) создается организационными и

педагогическими воздействиями в течение определенного

времени. Сплоченный коллектив, как показывают наблюдения,

способен сохранять бодрое, оптимистическое настроение даже в

неблагоприятных условиях. Приведем дневниковую запись И. Д.

Папанина: "Везде воды по колено. Даже в жилой палатке

чувствуется противная сырость. Интересно, что каждый из нас не

подает виду и старается шутками показать свое якобы хорошее

настроение"87. Космонавт В. Лебедев писал: "...главное, не

поддаваться своему плохому настроению и не портить настроение

своему товарищу. Тебе плохо - поделись, не хочешь- скрывай, будь

приветлив, не замыкайся, не играй в молчанку и делай все

вместе"88.

Единство воли изолированной группы проявляется в ее

способности преодолевать возникающие трудности, препятствия и

доводить до конца решение поставленных задач.

Интеллектуальный, эмоциональный и волевой компоненты были

рассмотрены нами как самостоятельные стороны процесса

общения. В реальных взаимоотношениях эти слагаемые выступают

в единстве.

Таким образом, можно утверждать, что к стабильной системе

отношений, к сплоченности группа приходит постепенно, когда в

процессе совместной деятельности у всех ее членов происходит

совпадение ориентации на основные ценности, касающиеся

совместной деятельности, возникают конъюнктивные чувства во

взаимоотношениях и проявляется единство воли при достижении

поставленных задач. В одной из наших работ приводятся многие

примеры того, как члены экспедиций, экипажей в необычных

условиях существования сохраняли стабильную систему

отношений89. Одним из таких примеров может служить полет Л.

Кизима, О. Атькова и В. Соловьева на борту орбитальной станции

"Салют", продолжавшийся 237 суток.

Однако, если на подготовительном этапе отбор на

психологическую совместимость не проводится и люди лишены

возможности, исходя из взаимных интересов и симпатий, менять

партнеров на своих рабочих местах и в помещениях для отдыха,

стабилизация системы отношений в первые месяцы нахождения в

условиях групповой изоляции в ряде случаев проходит с большими

затруднениями и не всегда приводит к установлению

благоприятного психологического климата в коллективе. По

нашим данным, ряд молодых матросов при адаптации к

микрогруппам отсеков подводных лодок, где уже сложились

стандарты поведения, нормы, мнения, традиции и т. д.,

испытывают большие затруднения. У некоторых моряков

развивались невротические состояния, что приводило к списанию

их с корабля для дальнейшего прохождения службы в береговых

частях.

Стабилизации взаимоотношений на гидрометеорологических

станциях, расположенных за Полярным кругом, препятствуют

лица, характеризующиеся малой активностью, подозрительностью,

настороженностью, замкнутостью, эгоцентризмом, а также люди,

неспособные адекватно оценивать ситуацию и делать правильные

выводы. Появление в изолированной группе неуживчивого

человека со злобным или неуравновешенным характером,

безвольного нытика, вечно жалующегося на свою судьбу, может

вызвать нежелательные реакции со стороны отдельных

полярников и неблагоприятно повлиять на взаимоотношения

людей в экспедиции. Эстонский писатель Ю. Смуул приводит

подробное описание типов таких людей 90, По свидетельству Г. С.

Муллина, четыре человека на одной из американских баз на

Антарктиде отличались ленью, склонностью к спорам, резкостью

при замечаниях и возражениях. Они в основном и создали

невыносимую нервозную обстановку во взаимоотношениях

полярников во время зимовки91. Е. К. Федоров, будучи в

экспедиции на мысе Челюскина, отмечал в своем дневнике, что

этот коллектив отличался в худшую сторону от того, в котором

работал во время зимовки на Земле Франца-Иосифа, из-за

нескольких "озорных ребят"92.

Из всего сказанного можно сделать вывод, что еще на

подготовительном этапе необходимо проводить психологический

отбор людей, которым предстоит длительное время работать в

условиях групповой изоляции. Если, например, еще имеется

возможность, хотя с большими трудностями, заменить тех или

иных членов экспедиций на полярных станциях, расположенных за

Северным полярным кругом, то для Антарктиды такая замена

становится весьма сложной задачей, а во время межпланетного

полета она полностью исключается. Однако до настоящего

времени проблема психологического отбора людей, которым

предстоит жить и трудиться в условиях длительной групповой

изоляции, разработана недостаточно. Вот почему для решения

этой проблемы представляют интерес наблюдения и соображения

полярников, космонавтов, врачей и других специалистов,

помогающие установить, какие личностные особенности

способствуют установлению стабильной системы отношений в

экстремальных условиях, а какие только разобщают людей.

Ф. Лоу считает, что при подборе участников антарктических

экспедиций следует избегать людей эгоистичных, лишенных

чувства коллективизма, высокомерных, не любящих свою

профессию. С. Ривольер основными индивидуально-

психологическими особенностями, способствующими оптимальной

адаптации в Антарктиде, считает общительность,

доброжелательность, стабильную эмоциональность с легкими

чертами интраверсии, умеренный юмор. Н. Н. Василевский и

другие выделяют такие черты, как высокая мотивация, умение

понимать друг друга, отзывчивость, доброжелательность,

терпимость к трудностям быта, зимовки и работы в условиях

изолированной станции. Многие исследователи Антарктики

подчеркивают исключительное значение такого фактора

стабилизации отношений, как наличие в коллективе опытных

полярников, неоднократно бывавших в экспедициях в составе

небольших групп.

На вопрос: "Каких людей для полета на Марс вы бы взяли, если бы

вам самому предложили подбирать экипаж?" - В. В. Коваленок,

проработавший на орбитальной станции "Салют-6" 140 суток,

ответил: "Я подбирал бы людей, знающих свое дело, умеющих

ценить дружбу, отзывчивых, в любых ситуациях умеющих

сохранять чувство доброты, человечности. Не брал бы людей

односторонних - молчунов или говорунов. Человек должен быть

разным: уметь помолчать и попеть, погрустить и повеселиться.

Надо, чтобы он естественно выражал свое внутреннее

состояние"93.

Среди моряков бытует афоризм: "Флот стоит одной ногой на воде,

другой - на юморе". За пять лет службы на подводных лодках

автор вынес глубокое убеждение в том, что среди моряков очень

высоко ценятся жизнерадостные, общительные люди, которые

заражают своим оптимизмом окружающих. Безобидные шутки,

остроты, так называемые "подначки" (на советских подводных

лодках существует неписаный закон, запрещающий злые шутки и

остроты) не только скрашивают однообразные будни длительных

автономных походов и поднимают настроение, но и нередко

разряжают обстановку в весьма критических ситуациях.

Аналогичные наблюдения вынесли из пребывания в экспедициях

многие исследователи, находившиеся длительное время в

условиях групповой изоляции. Второй член экипажа орбитальной

станции "Салют-6" - А. С. Иванченков считает, что в состав экипажа

межпланетного корабля должны входить не просто хорошие

специалисты, но прежде всего "глубоко порядочные люди,

умеющие ценить дружбу, отзывчивые, чуткие по отношению к

другим и, конечно, обладающие чувством юмора" 94 "Арктика не

любит хмурых, неулыбчивых людей,- свидетельствует П. Д.

Астапенко.- Таким трудно во льдах, а еще труднее жить с такими

во льдах другим" 95. Обращаясь в Академию наук СССР с просьбой

подобрать врача для экипажа судна "Ра", Тур Хейердал выдвинул

два условия: "Он должен владеть иностранным языком и обладать

чувством юмора". Впоследствии он писал: "Не все отдают себе

отчет в том, что добрая шутка и смех - лучшее лекарство для

души, лучший предохранительный клапан для людей, которым

предстоит неделями вариться в одном котле, работая в трудных,

подчас даже опасных ситуациях" 96.

Исключительная роль в налаживании благоприятного

психологического климата принадлежит командирам экипажей и

начальникам экспедиций. В экстремальных условиях командир

(начальник) во взаимоотношениях со своими подчиненными

находится не только в формально служебном контакте, но и в

постоянном эмоциональном общении. Это нередко приводит к

тому, что руководитель начинает терять требовательность к своим

подчиненным, утрачивает руководящие функции и доходит до

панибратства.

Для сохранения "дистанции" между руководителем и

подчиненными с давних времен выработаны определенные формы

взаимоотношений. Они сводятся, во-первых, к соблюдению

формальных (уставных) форм обращения друг к другу и, во-

вторых, к исключению совместного проживания командного

состава со своими подчиненными (различные каюты, различные

помещения для приема пищи). Однако в экспедиционных условиях

это не всегда представляется возможным. Там же, где

дисциплина, установленная в военно-морском флоте, без особого

изменения форм и методов перенесена в антарктические

экспедиции, часто наблюдается антагонизм между начальником

станции и остальным коллективом 97. От руководителя здесь

требуется особый стиль во взаимоотношениях с подчиненными,

позволяющий, с одной стороны, сохранить руководящие функции,

а с другой - не опускаться до панибратства.

Исследования В. Д. Ткаченко показывают, что большинство

опрошенных моряков сейнеров, ведущих промысел рыбы за

Южным полярным кругом, вступая в контакт с капитаном,

чувствуют большую социальную дистанцию между ним и собой.

45% опрошенных отмечали сильное волнение, внутреннюю

скованность при разговоре с капитаном, что мешает им нормально

обсуждать производственные вопросы. Многие капитаны, будучи

незнакомы с психологией личности и не зная правил общения с

подчиненными, часто преднамеренно усиливают у них такие

чувства, увеличивая дистанцию между собой и подчиненными 98.

И. К. Келейников, который провел медико-психологическое

обследование на 13 гидрометеорологических станциях Крайнего

Севера, выявил несколько коллективов, где начальники

находились в резко выраженном конфликте с подчиненными.

В ряде случаев, когда руководитель не может перестроить свой

стиль управления в соответствии с изменившимися условиями,

руководство изолированной группы начинает осуществлять

неформальный лидер. Говоря о стиле управления и качествах

руководителя антарктических экспедиций, В. В. Борискин и С. Б.

Слевич отмечают, что формы и методы установления дисциплины

могут быть различны, но наибольший эффект, как показала

практика, дает дисциплина, основанная на взаимном уважении, на

доверии к руководителю 99.

Следует подчеркнуть, что условия жизни и работы коллектива в

условиях авиационного и космического полета, подводного

плавания, Арктики и Антарктики предъявляют особые требования

к подбору и воспитанию руководителей. К этому вопросу мы еще

вернемся в следующих главах.

Заканчивая эту главу, следует сказать, что если командиру

доверяют реализовать полет в космос, провести экспедицию и т.

д., то он должен сам непосредственно участвовать в подборе

членов экипажа, с его мнением нужно считаться. Об этом

убедительно свидетельствует опыт освоения экстремальных

условий.

Глава IV

Стартовое психическое напряжение

Что день грядущий мне готовит?

Его мой взор напрасно ловит,

В глубокой мгле таится он.

Нет нужды; прав судьбы закон.

Паду ли я, стрелой пронзенный,

Иль мимо пролетит она...

А. С. Пушкин

В период службы на океанской подводной лодке мы обратили

внимание на то, что за двое-трое суток до длительного

автономного похода моряки становились эмоционально

напряженными. Некоторые из них отказывались от

запланированных в эти дни коллективных посещений стадионов,

кино, концертов и просили разрешения у старшего помощника

остаться на корабле и поработать на своих боевых постах. И хотя

все уже было подготовлено к походу, моряки еще и еще раз все

перепроверяли, чистили, смазывали, подкрашивали и т. д. Это не

частное явление, а общая закономерность, проявляющаяся на всех

кораблях перед выходом в океан на длительный период времени.

За два-три дня перед походом моряки настраиваются на

предстоящие испытания, в своих мыслях они уже в море. Такой

настрой играет важную роль в успешном решении поставленных

задач.

За два-три дня до начала наших сурдокамерных экспериментов у

испытуемых (О. Н. Кузнецов, В. И. Лебедев) также появлялась

эмоциональная напряженность, о которой они писали в своих

отчетах и которая объективно проявлялась в изменении частоты

пульса, дыхания, в нарушениях восприятия времени, в данных

электроэнцефалограммы и кожно-гальванического рефлекса.

Особенно отчетливо психическая напряженность проявлялась на

этом этапе в ситуациях, связанных с фактором риска.

По нашим наблюдениям, и перспектива парашютного прыжка

вызывала изменение обычного состояния и настроения у людей,

совершающих его впервые. Внешне поведение испытуемых было

различным. У одних появлялись беспокойство, несвойственная им

суетливость; другие, наоборот, становились несколько

заторможенными, молчаливыми. В ночь перед прыжком у всех

"новичков" сон был недостаточно глубоким. На этом этапе у них

отмечалось повышение артериального давления крови, учащение

пульса, дыхания и другие отклонения в вегетативных функциях.

Основным фактором, накладывавшим отпечаток на их

эмоциональное состояние, являлась недостаточная уверенность в

безотказном действии парашюта и отсутствие страховки. Приведу

самонаблюдение: "Накануне прыжка долго не мог заснуть. Ночью

часто просыпался и окончательно проснулся в пять часов утра.

Хотя старался не думать о прыжке, мысль постоянно возвращалась

к подробностям неудачно выполненных прыжков и к трагическим

случаям".

Свои действия, возможные отклонения от намеченной программы,

аварийные ситуации мысленно "проигрывают" не только

парашютисты, но и опытные летчики и космонавты. Об этом

свидетельствуют их интервью: "Перед выполнением любого полета

летчик мысленно представляет этот полет в целом" (летчик К.); "В

мыслях летчик как бы проигрывает весь полет и психологически

готовит себя заранее к его выполнению" (летчик Н.); "Настоящий

летчик, как артист перед выходом на сцену, должен вжиться в

образ полета, т. е. продумать порядок полета, возможные

действия в особых условиях. Чем лучше он войдет в образ полета,

тем успешнее будет полет" (летчик Т.); "Необходимо еще на земле

ранжировать операции по степени важности и предусмотреть

несколько структурных уровней выполнения общей задачи, чтобы

экипаж имел возможность при наступлении дефицита времени

исключить отдельные операции из алгоритма деятельности, т. е.

переходить с одного уровня на другой" 100 (космонавт X.).

Но, пожалуй, никто с такой тщательностью не готовится в своем

воображении к встрече с аварийными ситуациями, как летчики-

испытатели. У. Бриджмен пишет о том, что в своем воображении

он воспроизводит все детали предстоящего полета, что его мысли

в предполетный период с раннего утра до поздней ночи полны

предстоящим испытанием. Такое воображаемое "проигрывание"

готовит те приемы, которыми он мгновенно пользуется при

возникновении реальных аварийных ситуаций в воздухе101. М. Л.

Галлай рассказывает об одном летчике-испытателе: "Готовясь к

полету, педантично продумывал сам (и всячески советовал делать

то же другим) все детали предстоящего задания. При этом он не

только не гнал от себя мысли о возможных осложнениях, отказах и

неисправностях... а, напротив, активно шел им навстречу, сам

старательно выискивал их и заранее намечал наиболее

правильные действия в любом, самом, казалось бы,

неблагоприятном варианте" 102. Такой способ подготовки перед

испытанием самолетов утвердился среди летчиков-испытателей

большинства стран мира.

Чем ближе время к старту, тем выраженнее проявляется

психическая напряженность. Накануне старта у ряда космонавтов

отмечался недостаточно глубокий сон. О своих переживаниях

накануне полета А. В. Филипченко вспоминает: "Многие

журналисты писали, что космонавт перед полетом приказал себе

лечь спать и сразу уснул... Мне и тогда не верилось, что человек

может, ни о чем не думая, взять и спокойно уснуть... Ничего