Кукляк М.Л. Металорізальні інструменти. Проектування
Подождите немного. Документ загружается.
о!
оо
со \о
со
ч
\о
со
ч
со
со
о!
о.
=$
Ф
со
\
Ф
*
$
*
ч
$
г-
ч
о.|
$
оо
о\
ч
со
оо
со
!/)
со
о
ч
$
со
со
о\
со
\/)
со
со
ч
со
со
ч
со
со
\г)
ч
.+
со
со
о}
и')
со
со
с''!
о6
со
со
о|
о.
оо
.(г
со
ч
г-
со
о'!
ч
оо
со
:
со
э
о
о
)
со
с.!
со
с)
)
со
(\
.+
э
с{
с\)
ь
э
со
о!
и) оо
о]
со
о]
(э
с'!
\о
оо
Ф
оо
!/)
(г)
о]
\о
о
о\
о
и)
ч
\,')
г=
к
.']-
т{о?
д
:-!!.-
=хфс)
!ц;^
._м9:
>6хч
со
о-
г-
Ф
с'!
ч
о\
ч
со оо
п!
.*
б)
$ г-
с)
о
г-
о\
оо
ч
о
ф
$
о
о-
ь
Ф
(с
Ё(
.{
Ф
т,
о\
со
-+
со
с']
ч
\о
со
со
\
со
х+
ч
$
со
$
\о
о.!
со
г-
(э
с'.]
со
\о
со
со
о\
ч
Ф
со
]с
со
со
ч
с.|
о\
с}
г-
с.!
ч
о\
(\
с!
ч
г-
>'
[-
о
Ф
оо
сп
о
о\
г-
ч
о!
$
оо
ч
$
о\
\
с1
-+
$
ч
с.!
$
ч
со
<+
\о
ч
и)
$
$
ч
+
<*
.(-
и;
.+
со
ч
$
оо
о-
!/)
.с
оо
$
о]
ч
г-
9
о
!д
до
о!
о
=
э
.о
г-
.<г
со
оо
='
со
о
оо
ч
\о
.<г
со
оо
+
о
ч
!г)
со
$
со
ч
*
со
*+
со
оо
*
Ф
оо
ч
\о
со
г*
г=
ч
*
со
$
со
ч
.с
со
г-
г-
ч
$
со
о\
ч
со
о
оо
с1
\о
:т
со
ч
-+
9,
!Ф
ф:.-=
6:
оц
с
э
'о
\о
\о
=.г
\
-,
со
-!
ф
ч
\о
со
\о
ч
\
тг
со
\о
ч'
г:
=г
\о
1
г:
<!
-г
ц)
о|
\о
со
о\
-ч
*
\о
$
\
*$
т!
$
г-
о'!
\
-1
оо
ч
\'
со
\о
.+
ч
<|
.
:ц
Ё{
с
"о
!г)
оо
ч
г-
со
с'|
оо
ч
оо
со
ф
о]
г-
оо
$
е
оо
со
оо
ч
г-
со
оо
ч
г-
о!
оо
оо
о6
со
с\!
чг
ч
\о
со
оо
ч
г*
со
о.|
=$
ч
\о
со
\о
'о
со
с'!
ф
ч
оо
с.)
оо
о|
г-
со
>|>
*с6
д
со-
$
г*
$
$
)
.+
(.'!
о\
\,')
г-
з
$
7
=!
с.
о
Ф
7
г=
:'
)
{
г-
з
*
)
<$
б!
э
о{
!.
со
э
<+
г.
-$
х+
$
(\
!.
со
!+
$
\о
)
$
о|
о\
)
г-
$
*
)
.*
оса
Р'6
5>,
\)
со
\о
со
о
со
*
о]
с.)
оо
со
с.}
Ф
о\
'д
()е
:': *
оФо
р
с.|
-т
со
\о
о\
о]
['')
и)
с!
оо
оо
\о
ч
о]
\о
о!
ч
о{
с.!
о\
ч
с\}
сч
.1
ч
с.]
со
оо
!')
ч
с.1
ч
оо
оо
ч
со
и)
с!
{
)=д
Ф:с>ъ
со.: о
Ё
о
!/)
с]
\г)
г*
Ф
с']
.*
(\
о]
г-
о!
ч
с-'!
со
ч
со
!/)
\
-+
ф
\с
_ъ
ь\
о
со
о'!
Ф
\о
Ф
-
х
з
о
|л
\о
>.
Ё
х
сс
н
>)
н
с!
|о
о
и
ф
н
о
ф
А
св
\о
Ё{
9о
гсо
о.=
Ф(Ё
6:
\оэ
Фч
ов
ч5
Ё(€
ч-|
-2
х;
$
:;
(г)
о0:
\о\
Ф
|/)
оч
!.)
2
^ф
.9и'з
э-
р
^Ёо
о{
-::2
эа9
]ть
хЁ
Ёо€
'н
>)
!_
а6
у.=
о{Ё
.!Фх
то(с
(вг{н
9;-{=
!{'Ф
вд
а.9Ф
*!
9|ок
|-
/,
д
т6
(
А|)
со*о
|!ц
'Ё
=9
х Ё
Р
,-
2ц{
!^
Ё:-й
"!
'й
о.|
А^
х*
Фоо
:с о]
ф
Ё
\с
в
Ф
о
ь
о
$
Ф
со
оо
г-
ч
о!
со
о]
со
оо
со
ч
('!
ч
о
о]
ч
\о
$.
о
\о
.+.
о\
{
\
.+
\о
*
о
со
с']
со
$
ц}
о{
6
$
о'!
о]
со
оо
ч
со
оо
ч
о\
с!
г-
г-
с.|
с.!
ы
о]
оо
*+
ч
!+
.+
ч
|/)
х'
оо
$
$
о\
ч
\о
-+
.+
ч
г-
*
со
ч
г-
$
оо
ч
\о
{
о!
ч
{
(\
ч
$
г*
оо
\о
ч
\о
со
оо
\о
ч
\о
со
о\
оо
ч
|г)
со
б!
г.
ч
\о
со
оо
\о
ч
\о
со
с]
г-
ч
\о
со
о\
оо
ч
и_)
\о
со
ч
со
оо
\о
\о
со
\о
оо
о\
ч
\о
со
оо
о\
со
'6
со
со
ч
!г)
со
|г)
о
.о
оо
о\
ч
\о
со
\о
со
со
ч
1г)
со
со
о\
ч
со
оо
о\
ч
\о
и)
\/)
ч
о\
со
ч
о\
со
со
о]
<)"
оо
со
о\
о\
ф
!г)
ч
о\
со
о
о\
о
оо
со
со
с.!
о6
со
(г)
со
-ч
\о
со
и)
со
со
*+
оо
$
$
с,
со
с!
:
б!
!+
)
со
с']
со
)
со
о]
о'!
со
)
со
о.!
:
б!
!.
<с
со
(''!
:
о|
1
со
с.!
з
о!
ъ
й
о
)
о!
о!
ь
з
=}
)
о.!
со
со
ф \о
$
со
с!
о
о\
сч
.+
оо
о1
г-
!.)
ч
с{
\о
г*
(\
Ф\
о1
с|.
с.!
\о
г-
ч
(-;
\г)
{
|!.)
с.
о]
оо
со
оо
<т
Ф-
$
в'
\о
ч
$
ч
с'|
!/)
ч
о]
[/)
о]
!/)
\
с'|
со
ч
со
!г)
со
ч
$
9
Розд!л
дисков1
|ппвшРи
9.1.
3агальн|
поло2!(ецня
[11евери
-
це
складн!
зубор|за.лльн1
!нструменти'
призначен!
для
чистового
та
остаточ|{ого
оброблювання
прям}.та
косозубнастих
цил!ндричних
кол|с
як
зовн1гц-
нього'
так
! внутр|ппнього
зачеплення.
!ля
виконання
процесу
р!зання
викорис-
товують
в|дносне
ковзання
м1эк
зубцями
|нструмента
та
заготовки
у
процес1
|х
зачеплення.
3убт1!
обох
слеме:дт!в
пари
чи
одного
з них
-
гвинтов|.
Фс| ш1евера
та
заготовки
-
мимс;б!>кгп!.
йимоб!х<ггий
кут
м|ж
осями
11]евера
! колеса
)=0:.
[[{евери
бувато'гь
/1искового'
рс!!кового
та
1ш}!скового
тип1в (рис.
9.\
'
9.2,
9
'з).
Аля
обробл:ованг;я
ци.т:!л;дри,гг;их
зуб,ластих
кол|с
застос0ву|оть
перев;}кно
цил|ндринн1
шевери.
Бнасл1док
мимоб!жного
розм1-
щення
осей
шевера
та
заготовки
зубнас-
того колеса
виникае
ск.']адова
гшвидкост!
ковзання
проф!л!в,
спрямована
вздовж
тв!рних
зубц!в (рис.
9.4, г).
1-{я
складова
с
рухом
р!зання,
в
процес1
якого
госщ!
леза
остру)ккових
р!вц!в,
розта1-1]ованих
на
зубцях
1!:евера
(рис.
9.5)'
зр!затоть
з
поверхонь
зубц!в
колеса
тонк!
смужки,
утворюючи
проф|ль
зубц1в
колес4
спря-
ясений
з проф1лем
зубц|в
!нструмента-
1|]евера.
[[[ев!нгування
в!дбувасться
за
умови
в|льного
безпром!>ккового
зачеплен|{я
зубц|в
шевера
та
заготовки.
|1римусове
обертання
нада€ться
шеверу
1.
3аготовка
колеса
2, перебуваюч|[
з ним
в
занепленн|,
в!льно
обертасться
на
оправ|,
встанов_
лен!й в
центрах
бабок
стола (рис.
9.4).
(1нематика
б!льгцост!
верстат!в
забезпенус
Расс' 9. !
!{онстпрукптшвн!
р!зновш0с:
пп ев
ер ! в
(з
ае
ап ь ннй
вшеля0)
402
!исков!
'11еверц
Р тс с. 9. 2. |{
о н с
тп
ру
к тпт.! в !] е
в
1!ко 11 ан
н
я
0 тт ск о в о е о 1!1 ев ер
а
Р ц с. 9.
3.
|{
о н с тто
ру
к :п та в у у ! ел е'м е т : пт с1
ц!
]
! е к о(]
().: ()
ц1 ев ер а
поздовжнс
подавання
заготовк}1
щодо
!.|!евера
Б к!нц!
по3дов)кнього
ходу
забезпе_
чу€ться
рад!альне
подаван}|я
5р',
-
зблт.:>кення
осей шсвера та
заготовки.
[||евер
обертасться
в!д окремого приводу
з1 :швтгдк!стю
!
:
| 20
*
140
м/хв, а
оброблюване
колесо
з,хопл!осться
ш]евером.
|1роцесу
гшев|нг'ування
пр||та}1анн! певн|
переваг1{: п!двищенття
точност!
зубнастого в|нця
(на
один ступ!нь), продуктивност|
пра:1!,
одержання високо]
якост| поверхонь
зубц|в. [1|ев|нгування зубнастих
кол!с забезпенус
зменшення
]х
11]у!1у в
процес|
роботи.
10з
Розё[л 9
ъ
Рз
'-Ф
|>тцс. 9.4.
('хе'ма
о()Робл|ова!!1!я
кол!с
0цсковтол
11!еверо.ц:
1
*
шлевер; 2
-
за,:с:паовка к()-цеса;
(1
-
зачеп]!ення
за?о!повкш
з ц1еверо'м;
б
-
схе'ца
ц!ев!н?ування;
в
-
кон/пакпт
зубц!в
ц!евера !па
колеса;
е
-
цавцёкостп!
ковзання
р!за.:тьних
лез в!0носно
оброблювано!'поверхн!
А-А
8ппкона:лня
1
Бл:конання 2
Рцс. 9'5. Р!вц!
т:а
т,бцях
ц1евера
(за
тпабл.
9.!
)
8цкошання
3
А-А
404
{пс:;сл
р!::;11:з-
п
/|сссков!
!!1евер[|
[[1евери
проектують
для
кол!с з
певною
к|льк!стю
зубц1в. !
масовому
вироб-
нг:цтв| [х проектують
для
оброблтовання
колеса одного
розм1ру'
3аст'осовують
1певери
Аля
оброблювання
насамперед
кол|с середлл!х
моду.гп1в
в
умовах
сер!йного
та масового виробництв.
[1рипуск
п!д гшев!нгування
зубц1в
кол!с середгг!х
модул!в
А:0,035 !!.
головний
рух
зубц1в
11]евера- обертовий
з
колово1о
гшвидк!стго
!.
9.
1. 1.
3аеальна
посл!аовн!супь
ро3рахунк'в
Б|дправн! параметри
(за
завд.
26' табл.
!.5
та
!.20)
прийма!оть
в норм:шь-
ному перер|з!
до
напрямку
зубц|в
колеса: модуль
пп' кут зачеплення
с!п'
кут
нахи_
лу
зубц|в
на
д|лильних
цил|ндрах
0'',
0а.,
к|льк1сть зубц|в
тт | ту
1 висота головк|[
зубц!в
\'т, \'э;
висота н!жок зубш|в ь|, ь"2'
товщина зубц!в
5':. 5':,
д1аметри
к|л
висцп!в
0,1,
с1,2;
д|аметри
к|л западин
0г:'6г:
!м|жцентрова
в1дстань
а,.';
рад|атьглий
ттрошт|;кок €.
[1ос'тйовн!сть
розрахунку
9.1.1.1.
йртмоб!хсний
кут м1>к ося1!{и
1певера
та колеса
Ф
=
10
-
15'.
[1рийштасмо9
-
.'.
9.1.|.2.
(ут
нахилу гвинтово|
л|н!: зубц1в
1!]евера
на
д|лильному
гд:пл!г;др!
Рю=9а19,
де
0а
-
кут
нахилу
зубц!в
колеса.
Ёапряпсок гвинтово].':г!н!|
зубш|в
1шевера
/1ля
прямозуб.дас':'р:х
ко.п!с
-
правтай;
для
пох!1л}1х
-
прот}!лежний
до
на|!рямку
г'вг.,:г;':'<;л;<;|
л|г:11 ;убп1|в
к().'|еса
9.1.1.3.
(!льк|сть
зубш|в
ш!свера
(0,''*
_
3п-т-п)'
соз$;,,,
7'о
=
або
'-
=&'
|!т
А€
0.^*
*
найб!льгший
допус'гт.тмт.:й:
д!аметр
|:!евера приймають
за ]\{оделл}о верст&
та чи за гост 85'/!-80;
и
заокруглюють
так,
щоб
воно
л'пе
було
кратн|'|м ! не мапо
сп|льних
п':ц-тохсник|в з к!льк!стто
зубц|в
колесщ
01;
*
д!амет'р
|шевера теоретично
приймають
за !-Ф€1
8570-[}0,
яким встановлено
так1 глом1на_лльн!
д!аметри
6,3
д!лильттих
к!л ш:евер!в: 85'
]80' 250.
Розё[л 9
0рийняти{л
д!аметр
повинен
задовольняти так|
умови:
!)
мо>кливост| використання
шевера на
3аданому верстат|:
0,а
=
0"''.р"
(3
_
4)гп",
А€
6^'".р"
_
найб|льший
д!аметр
кола вер1т;ин
шевер4 який мо)ке бути встановле-
ний
на верстат!,
(3
-
4)гп"
-
подвосна висота головки
зубця :шевера
з
врахуванням
припуску
на його перезагострення;
2)
мо>кливост!
оброблення мен1:лого, передбачуваного
для
обробл}овання
зубчастого колес4
д!аметр
якого
0:ы.,
виходячи
з м!н!мально|
допустимо[
м|>косьово[ в!дстан!
?10
'"рс'.
11]евер-заготовка'
конструкц!сю верстата
4
'а
:
2
&|0
"ер.''
_
0т-;..
3а прийнятим а1а визначають
к;льк!сть зубц!в
шевера
9.|.|,4.
!!аметр
д|лильного
кола 1шевера
с,,,=&.
соз
$39
9.1.1.5.
1'орг1сви
й г:ро(;!.:т ь: пг:!| ку'г |]!свсра
180ос'=#
'оо
9.|.|.6.
!!аметр
основного
шил1ндра
1{]евера
0,'
=
0а'
.€Ф506,'
.
9.'!'.1.7.}(ут п!д!ймання гвинтово:
л!н!п на основному
шил|нлр!
1|]евера
€Ф5б'
=
совш, 'в!п$''
'
9.1.1.8.
(ут
п|д!ймання гвинтово]
л|н|: на основному
шил!ндр|
колеса
со5б
=
со5с''
.з|п[,
.
Фск1льки в процес!
роботи
1шевери
загостр!оють по проф!лго
зубц1в
!
зовн|ш:ньому
л|аметру,
то визначають
розм|ргт
нового та перезагостреного 1т]евера
Бп:значення параметр!в нового [певера
9.|,|.9.
[ля
забезпечення
перезагострень
проф|ль нового
шевера проекту1оть
як коригова|1е колесо
з
додатною
величино1о зм!щення. 1ому
кут зачеплення в
процес1
оброблювання
колеса
новим :!|евером в1др!зняеться в!д
ном!нально| велрь
чини кута
за1|еплення
на величину
^0(.
Беличиною
Аш
задаються' при
цьому
Аш
=
1', якщо сх,а
=
20' 1
^с[
=
1'30'' як1].{о
03
=
|]о.
406
9.1.1.10.
Рормальний
кут зачеплення
на по(!атковому
цил1ндр1
}{ового
1певера
0ог=0а+Ас'
9.1.1.11.
}(ут
нахилу
зубц1в
на початковому
шил1нАр|
тпевера
з|п$9
-
со5бо
со50о1
9.1.1.|2.
1оршевий
кут тиску
на
початковому
шил!нАр!
гшевера
{80от
{8с[:о
=
*й
9.1.1.13.
[|аметр
початкового
цил!ндра
1!]евера
-
0''
0о
_-.-'
со5с[
[
0
9,1.|.\4.
}(ут нахилу
зубц1в
на
початковому
цил!нАр!
колеса
з1п$'=#*
9.1.1.15.
1орт{евий
кут
тиску
на початковому
шил1нАр1
колеса
[80о:
[80,г
=;й
9.1.1.16.
!|аметр
початкового
цил|ндра
колеса
0'
=
-6ь'
'
со5сх,
(
|
де
д!аметри
основних
цт.:л!ндр!в
ко',1еса
1 сттряжсплс>|:з
п;;":м
:п:сс':'|1-:лл:!
о71наков!
0ь:.э=
6;;:':' 0()5({'л,
д1аь:етри
д!.л:ильн
их к!л
1|'|
'
7,:
э
А-
-
1'!
со5$;1
1''
'
торг1евий
кут зачеплення
кол|с з
похилим!'{
зубцями
1цс{ ,
{9с!а
=
#:
соР,;
для
прямозубчастих
_
(!ат
=
0а.
9.|.\.|1
..[[овхсина
л1н1| зачеплення
в процес!
тшев1;тгування
ь
2з|по
2в!по'
401
Розё!л 9
9.1.1.18.
1{ут
занеплення
в зубчаст|й
передан|
0,,
+ 00,
€Ф$0.,
=
ъ;
Ае
Ат'э'
_
м!>кцентрова
в1дстань
некориговано|
передат!,
0а:
=
0а.
9.|.|.19.,(овжина
активно?
л|н!|
зачеплення
спря)кених
кол|с
в передан!
:
=о,э(.6Ё4
+&,
4'
)_а'.,
.з!пс,.
9.1.|.20.
Рад!ус
кривини
в тонц!
початку
активно[
частини
проф!лпо колеса
р,
=о':.,61_4
-:.
9.\,|.2\.
}{еобх|дне
перекриття
активно[
частини
проф|лго
зубця
колеса в
процес!
гпев1нгування
0.
] 5тп
А|=
"]
51п0,а|
9.|.1.22.
!!;:йб!.т:ьгшд;й
рад1|ус
т:роф!.пю
зубця :шевера
з
врахуванням
перек-
риття
оброб.,!с!
! !{ ям
актптвп ;о[
1!:1ст'}!
1 | !1 :;
ро(:
!.л: ;о
ко'[еса
|,11
=1[--&-4).з!п['.
5|пб
9.|.|.23.
!!аметр
кола виступ|в
шевера
0"'
=т/03'
+(2р,)2
9.1.1.24. Беличина
раА!ального
пром|>кку
м!>к
глевером
! колесом
2Аг:
(03
:
+0ао)
=
(036+
6ф + 2\\т
2ААт
}
(сф1+ф6)
-
(6'о
*0п).
Беобх!дно,
щоб
2Аг
> 0,2п;
якщо
умова
не виконусться,
то зменшулоть
Аш |
знову перерахову}оть (див.
п.
9.1.1.9
розрахунку).
9.\.1.25.1{рок
по нормал!
на початкових
цил!ндрах
1|]евера
та колеса
р=4д'соз[,.
7\
Ае
7т
-
к!льк!сть
зубц!в колеса;
Р:
_
к!' }|ахилу
зубц!в колеса.
9.\.|.26,1овш1ина
з:,бгдя колеса
по норма][!
на
початковому
ци.п!ндр|
колеса
(
5
=0'(]
-*!пмо',
_!пт0.,'
)соз[,'
'
'0.,соз!',
408
/|тссков!
!11евер.!
9.|.|.27.
1овщина зубця
шевера
по норм'ш|
на початковому
цил!ндр|
тлевера
5о=Р-5'
тё.
Р
_
'
'соз$,'
7\
9.|.|.28.
Бисота
головки
зубця
гпевера
6'о
_
6о
]|^=-'
")
(онтроль
зубця
на загострення
9.1.\.29.1оршевий
кут
тиску на зовн!шньому
д;аметр|
шевера
6.'
со5ш![0
=
-
'
6'о
9.1.1.30.
!(ут
нахилу зубця
на зовн1ш]ньому
л!аметр!
1шевера
(для
тшевер!в
з
похилими зубцями)
{8Р,о
=
6'о
'180ао
'
0ао
9.1.1.31.
1овщина зубця
на вертлин|
по
нормал1
5,'
=
0,,
(;д
^
+ 1птс,'
_!пмш','
)совР'о,
с0.со5р0
для
ш
>2,5;
5'о
>
1'9-2
мм.
9кщо
умова
не викону€ться,
то
необх!дно
змеп;ш;и':'и
А0.
'[аб;то;о1я
9.1
Розм!ри остру2ккових
р|в:д!в
/|]|ско!}|!х
:::евер!:;(за
рис.
9.5)
гпо
Биконання
1
|]ико:;аг:т:я 2
Биконання
3
0,,
180;
250
180
250
180 ;250
180 250
180
250
! п
!
{ 5
п
п
не мен11|е
|[е мснше
в|д2
до
2,75
0,6
\2
0.6
11
1,4
1 9
9
11
понад
2,]5
до3
0,8
0.8
понад 3
до
5
1.0
1,0
понад 5 до 8
1,0 9
11
2.4
\.2
7 8
409