Кукляк М.Л. Металорізальні інструменти. Проектування

Подождите немного. Документ загружается.

Розё!л 8

6,о

-6ао

||г0г._

8.|.2.14.}{айб|льгше

допустиме

зп|ен1;|ення

довжини

зубця

довбача

перезагост-

реннями

АБ=А_€0'!,0,

.в0"

{80,,п,

де

Аг

задана величина

зр1зання

заготовки.

8.1.2.15.

(онтроль

довбача

г!а

загостре!-!ня

головок

зубц!в

[2],

табл.

13.

9кщо товщ;;л;а

зубг1я гла

кол|

вист'уп|в

виявиться

мен1шою

в!д

допустимо|

величини'

то

довбач

швидко

за1у|!иться.

?ому

стараються

вибрати

такий

коеф!-

ц!снт

зм|ще[}!9

€9, який

забез!1ечував

би

ще достатню

товщину

зубця

5'0

на кол!

виступ|в

(перер|з

1-1).

,(опустиме

м!н!мальне

з}{ачення

товщини

зубшя

$,,''

можна

знайти

за

формулою

5',о

0.5../й

або

за таблицями

|2,

10]

для

модул|в

гп в!д

до

8 мм

| табл.8.12

0.ы,

(;п,с.''

|,,а")3!3!

с.

гшест!рн1

Р:

Рог

)0,

тл(т., +:

)

соз с6

краю

(ребра)

колеса;

коеф|ц!снт

зм!щення

5''

25',,,',;

со5сх,а0

=ф'

6'о

(

6"'

(Р

1пм;'

!пмо-').

(ао

довбач

на

в1дсутн!сть

!нтерференц||

перех|дними

$,о

8.|.2.|6.

[1ерев!рити

кривими.

так| нер|вност1

(рис.

8.2):

для

перех!дно!'

кр:тво|

де

.(ля

запоб!гання

1нтерференц![

з перех1дними

кривими

повинн! виконуватись

Рт

4*, 5!п с{1

э.1!\г^-Аг)2_г662

з70

1убор!зальн!

0овбач!

Ро:

=2*6;5!п,',

_$;

_Б'

тп(т'

тэ).

.оз 0а

;

со5 сх'|

2(с,

+с')

1пус'|

_:'

18сх'а

+ |пус!'а'

7\+7)

гт(:,

+:о). со50а

соз сх',,

!птс,'

2счц,

(с,

+ с')

1пто'

+7о

для

перех1дно[

криво| колеса

Р:

_Ро:

)

8,,о|

Рэ

з!пс,

Ро:

а*,',

в1п с[',

к]'

_й

пт(т,

т*,,) со5 сха

8'у02

|птм.,',

2\8сха:

1е

71+70

со5 с[0]

в,,

)

+ |г:мсх,

А'{3сх.,,

-'-

?*0,

0о:

ь,:!:косьова

в!дстань та кут 3а|!еплення

в прошес!

нар|зання

довбачем

тлест|рн1;

1',02

&от

те саме

в процес! нар!зання

колеса; т1 т т2-

(!исло

зубц|в

шест!рн!

'га

колеса;

Рот

св|дчить

про п|др!зання шест|рн!,

Ро:

< 0

св!дчить

про п!др!зання колеса.

9кшо 0,6

20"', |

1; т9

(о

0'3; €:

€:

то наявн|сть

!нтерференш||

перев!ряють

т!льки з

псрех|лною кривою

гшест|рн|

за

граф|ком

[8,

рис.

24, с.4

10] або

[2'рис'

136, с. 320],

для

цього

знаходять

€'.

з71

Роз0[л

3а

граф!ком

визнача}оть

611;

||А

цьому

7э

тэ.

намб..,

2э

к!льк1сть

зубш!в

ко'1еса;

,пх

глар]б!льш:а

к[льк!сть

зубц|в колес4

яку

мо)кна

отримати за

в!дсут_

ност1

1нтерференц|т

з перех;дними

кривими.

8.1.2.|7.

|]ерев!рити

конструкц!го

довбача

на в|дсутн|сть

п!др!зання

зубц!в.

{кщо

€1

(

€2, 1Ф перев!ряють

т!льки

шест!рню;

як1|{Ф

€1 )

€2' то

гшест[р*тто

колесо.

[[|др1зання

в|дсутнс,

якщо

викону€ться

нер!вн!сть:

для

шест|рн|

(8т,о:

.5!п

с'0|

)

''',

для

колеса

:.-

,'./('

'з!п

0,',): +

г$

г'':

гь0

|а0

.со5

0а

;

г,,'

|п(

со50а

|).

соз0с,

8.1.2.18.

йатер!ал

для

виг0'г()|]лс:;:ля

довба.га

вибирають

за

[4,

7], вказутони

тверд!сть

п !сля

терм!.:

ног'о оброб.,!

юв;!н ня.

€кладов| маркування:

модуль

:п, к1льк!сть

зубц!в

довба,т3

20, ном;напьний

д!лильний

д1аметр

0ао

клас

то.лност|

АА,

А або

Б; проф!льний

кут

сх'а;

марка

стал|.

(реслення

прямозтбцевого

довбана

повинно

мати:

довбач

двох

проекц!ях,

й 1:1

|с1 2:1; проф!ль

зубц!в

довбан4

параметри

шорсткост|

оброблених повер-

хонь

допуски

на гтайважслив1гл|

розм|ри

(базов1

та

розрахован!).

Ёавести

коротк!

техн1чт-г1

умов!|

за

[Ф€1

9з2з-19, вказав{1]и

маркування.

8. 1.3. !!ршкла|

ршРахунку

пря!}'о3убчас,по2о

ашсково?о

0овбача

ёля

кол]с

1з зовн!ошн]лцш

3убцял|ш

Б!дправ:л!

царап|етри

(за

завд. 25.'та6л..{.5

та

19):

модуль

нар!зуваного

колсса

:п

= 4 мм;

кут зачеплення

1а

28",

ти|!

3ачеплен}{я

рейка;

к1льк!сть

зубц|в л.г:ест!рн!

7у

=25'

-7

^1_

3убор!затьн!

ёовбач[

к1льк|сть зубц1в

колеса 2э'

ном!нальнлтй

д!аметр

д1лттльного

кола

довбач' 6а,'"

|00

мм;

пц!экосьова

в!дс'гань

7'\,2

150 мм.

[1ослйовн|сть

ро3рахунку:

8.1.3.1.

.{об1р

основних

габаритних

розм|р1в

довбач4

ор!снцгонись

1{а

задани}'1

модуль'

д|аметр

отвору'

в!{соту

довбача

Б та ш'тирину

маточини 6

(за

табл. 8.1

8.9).

8.|.3.2.

(1льк1сть

зубц!в

довбача

26=

6а"'"

=|!0

зубш!в.

|п4

8.1.3.3. Фактичний

д|аметр

д|лильного

кола

довбача

6ао

7о'ут

100 мм

8.1.3.4. Бе:тичина

вершинного заднього

к}та

0,9 з

врахува}{|{ям

кута зачеп-

лення

с{,3

Аовбана

(!в

6".

8.1.3.5.

Белич:,:на

переднього кута

довбана

}

5".

8.1.3.б.

(оригований

кут

занеплення

довбача

{8сха0'= 18сЁа

+ 18т'18схв

|в20"

+ 185'

'196'

0,3731]'

(!а0'=

20'46з8о

8.1.3.7.

Боков! задн| кути:

а) в

перер!з!

д!лильним

цил|ндром

1в0о

18с!в

'1воао'=

{86"

'1920.4(;38'

0.039:

&в

2'246"

б)

на

основному

штал1нАр|

180сш

19с,

'з!пш3''=

186'

'з!п

20,4655'

0,0367:

0бш

2'|04"

8.1.3.8.

!|аметр

основного

кола з точн1стю

до

0'00000 1

6ьо

0ао'

€Ф5039

100' соз20,4655'

=93,6882

штш:.

8.1.3.9. 3м!щення

вих!дного перер|зу

"А''

прийгмасмо за гост 9323-79

(або

заформулою8-4)

_<1

-1|-,

|'озё|л

8.1.3.10.

!!аметр

в,{ступ;в

довбача

з т0чн!стю

до

0,001

мм

0,0

=0''

+2|,,

+2А.

{80в

|00+5,2

.2+2.5'7.

192,246=1

10,847

мм'

Ае |.д

висота

головки

зубця

довбач4

яка

дор|вн:ос

висот!

його н!жки;

|-],,

!-},,,

= 0'25

1'30)

гп

(

1.25

\,з) 4

5'2;

|.,

|]''

=5,2

мм.

8.1.3.11.

.{!аметр

западин

з точн|стю

до

0,001

мм

0го

=0ао

_2\'о

+2А.18с[в

100_2.5,2+2.5,7'!'в2,246"

=90,047

мм.

8.1.3.12.

1овщина

зубц!в на

торш|

по

дуз|

д!лильного

кола

-[0,.

ь''

=7*2А.с9с'

+А5,

де

А5

приймасмо

за

гост

9з2з-79,

А5

0,14

мм.

1од!

5'.

+2.5,7.т92,246"

*0,14

1,54.1 мм

8.1.3.13. 8исо.:'а

головки

зубця

на т'орш|

Б,11.^^,,

6,о

-0ао

=|!*0'8{7:_!00

=5'424

мм.

!()Р!1

2 2

!''а'

!!\)

8.1.3.14.

}{айб|льшс

допуст|''ме

зме!!шен!-|я

довжини

зубця

довбана

внасл!док

перезагострег!ня:

АБ

€'''',||

5,7

-0'081]-'

:2,362

мм;

180в

186"

€0'!'

(|:':тсх',,,.

!:':м0,

,#'*-

(0.0897

0.000384

)##-

0'502

:0,0877

мм;

1пмсх',,-,1,'

1816,969"

-2л']9,969 =

0,00397'

360

|п!с{*

!е6"

-цэ=

0.000384.

360

де

€

коеф1г11снт

зм!щенп.:я вих!дного

контура

3аготовки;

€0-1'

0.0877

мм.

[1риймасмо

вел|{чи|.|у

зр|зання

ребра

(краго)

колеса

Аг:

0,5 мм

2{(г'о

Аг)-

г''_

2{{г"'

-А')'

[80:т!п

лт(т+

т,)'соз

ш,

з74

1(25 +

25)

.соз

200

0,305;

3у6ор!запьн! 0овбач!

0,.;,

16'969''

8.1.3.15. ||ерев1рка

довбача

на

загострення

головок зубц|в.

9мова

5,о

)5,';']

со50а0

=,,11*,1=0.845;

0,о

110'847

0'о

32'306';

|птс39

{в32,306

-2п']?'з06

0.0685;

з60

!пус{'^^

1ц20"

-2п'20

0.0 149:

д9

з60

з"'

а^'[Р

+ !пто36

!пт0'^6

)

=,,

',**,

(

+:++

0,0 1 49

0,06в5]

2.4 !

п':м.

""[6а' ""

)

[

!00

)

5а0п!п

1'25

(за

табл. 8.12).

Фтх<е,

5''о

^,=

2,4|8

1'20)

- умова

викону€ться.

8.1.3.16. |1ерев|рка

довбача

на в!дсутн!сть

!глтерференц11

з перех1дними

кривр1ми:

а)

для

перех|дно| криво| тлест!рн!

Р:

_Р':

20,

де Р:

=3тт|.2'з!пс,

_Б: _';

Р::/д|-ус

кр|!1}!!!{|| пз п'о,;:(! ||0|!а'[ку

актив:-:о|

частин![ проф|лю зубця нар|зувано!' тглес'г11тг:|;

:},,'111(:|'*111)

! сц1;1сц12)

м!;косьова

в!дстаг:ь

та кут за!|ег:ле}!}]я

в процес! ;л:тр!';;т;;п;я;1с>вб:п,лем

пг:ес:'!рпп!

(колеса);

2 соз{х,.,

соз200

зубнаст'о| перелан|

(некорттговано1),

|а:

0,5.гп(т,

+2)=0,5.4.

(50+

104

мпц;

1ьэ

=100

соз20'

93,969 мм;

т"л-у(то *

ту). .'' 00

...

соз сх''61

6'о

=6ао

+2\т''+2^' 180в

100+5,2'2+2'5,7'\у2,246

110.847мм:

п'м'у= 55,4235,

1.;.2

ту01

з75

Розё!л

0ьо

039

созс60

100

со520,464"

=93,6892

мм;

Фоке.

0'',

=20о.

тп(тг, +

ф.

со5

сх'а

.(25

25).соз20"

100,298

мм;

?ш0!

__-т-

;'"ы

=-'.соэ20,462.

0а0'= 20,464,

(див.

п.

(&-1.2.2.6);

Р0:

=0*0:

.з!п

сх''

-л;'

_т

100,298.з,'

'''

_.@

т|'

)[

4,68

мм;

Р:

_Ро:

=6''14-4,68=2.06

-умова

виконусться;

б)

лля

перех1дно[ криво[

колеса

Р:-Р':>0'

де

Р2

?"у|,2'з!п

с,

;

150.

з!п 200

Б4'

46''в4с

19'89мм;

га1

0.5лп

(ът+2)

0,5

4(25

+2):54

мм;

г,'

0,5

п}. 21

со5

(х. :

0'5

4. 25.

0'9з96

46'9846 мм;

з16

@2г'6

55,124;58,06

> 55,424_

умова

вико-

нусться' зубц!

гпест|рн| не п!др!заються.

8.1.3.18.

|!ерев1римо конструкц|:о

довбача

на в!дсутн|сть

п!др|зання

зубц!в

колеса:

3уб о]э

! з стц ь н

0 сэс; б

ст ч т

Рэ_Роэ.

=19,89

-2|'8з6

1'9845

Р:

Ро:

умова

не виконусться;

необх|]дно

передбанити

в!дпов!дн! заходи.

8.1.3.17.

[1ерев|римо

когпструк:1!ю

довба.!а

на в!дсутн!сть

п!др1зання

зубц!в.

Фск|льки

коеф!ц|снти

зм!ш1енпдя

шест|рпп!

та ко.]|сса

Ёу

€2

то

достатньо

перев1рити на п!др1зання т1льки

гшест1рн;о.

|1!др!зання

в1дсутнс, якщо вико!!у€ться

нер!в:*1сть

(Аив.

рис.

6.7 та8.2):

для

хлест1рн!

2г,6;

9мова

викону€ться, от>ке,

про1{ес

г:ар!занг;я зуб:1!в

к0'!сс!]

дс;вба.гем

в!дбу-

васться без

|нтерференц!: зубц|в.

8.1.3.19.

\4атер!ал

для

виготовле|{||я

]1овба.:а

::ри[,]|мас:мо:

сталь Р6й5 за

гост 19265-7з.

(реслення

довбача

показа}{о

на

рис.

8.5.

8.2.

|исковий

косо3убчастий

довбач

8.2.1.

[1росзнанення !

пошутш 0овбач]в

1(осозубнастий

довбач

нагадус колесо з

г!охил}![,|и зубцями, споряд)!(ене

р!зальг"лими

лезами, | признанасться

для

нар1зання косозуб':астих

кол!с.

Б!домо-,

що

два

спря)кених колеса з

похилими зубцями

за пар,шельних

осей мають

напрямки

зубц|в, протиле>кн1

один одному,

тобто одне з

!]их

споряд)кене

право-,

АР'{'ге

(ату02

.з|п

ш2)2

г.',:

!о0!1оч

л0офея

'ало'!''Ф!

Фе,мчнцп 6цй02ф [к| 9]}з-79'

['Фа[пь

61 66

/'Р{

) &ах!лемБ

ФоФФо

р0б0

.чо!

чо.пцн!

цб0

'в

Феореп!ч|ю2о

не

0о'0нн0

лРреощё0п0

оа]5 м

п]н!ця!цс11л!1 к0'0'!х

'рок1о

Ф 60ьше

о006

|н [ькФ0чм-

ня к0ло'о?о хр0х9

о0/8

иа

|р'к0эы

2рш!н1 йа'цФмя 0п'0ра

н1.

'ало

л1..

|ецп!

р1эпр]о

:|т/1/2

0о г0(|

?5]|7-82

6 пФщош]! ффп

чцФо

ф!!'

аообо.о

к!п про0пц лэ]

на'енЁл

к1|1г! почносп! й0рк!

сп0п а1!'оуа

рк

|0п![к!|

по6аРю[

'нц

.7а!а'! 0ц'опоёло|0чо

п 1 -

?2''" 20

|А

-Р18 -

2!ю0-

/(0 з 08м

00 008 027

Р ос

с. 8.

[{ о н с пт

ру

к пт н

е оф ор.+,тл

ня а овб ач а

з78

3.убор[зс;льн

! ёовбач[

л|воскерованим]{

зубцями. [!од!бно

до цього'

в процес|

нар;зання

заготовки

правоходови}1и

зубцями

застосову}оть

довбач

з л!вим нахилом

зубц|ц !, навпаки,

для

нар!зання

заготовок

з л|воходовими

зубцями потр!бний

довбан

!з правим

нах}.|лом

зубц1в.

9 процес!

нар!зання

заготовки

право[!охилим

довбачем

ма[оть

м|сце

т! сам!

в!дносн|

рухи

!нструмента

та

заготовки,

що

| в процес! спря)кен[{я

двох

кол1с.

1ому

основн!

сп!вв|дношення,

що

мають

м1сце в процес|

зачеплення м!>к

парою

спряжених

косозубнастих

кол!с,

залиш]а|оться спра!]едливими

/{ля

зачеплення

довба,та

!з

заготовкою в процес|

нар!зування.

(осозубнаст!

довбач!

двох

тип|в:

довбан!

для

нар|зання

кол!с

косим}1

зубцями;

довбан! для

нар!зання

кол|с

з 11]евронними

зубцями.

9 процес!

проектування

косозубнастих

кол|с

мо)кна користуватись

двома

методами

розрахунку:

(оли

основна

величин4

що

характеризус

колесо,

тобто модуль'

задасться

норм€шьному

перер!з1

перпендикулярно

до

напрямку

зубц1в.

!(оли модуль

задаеться в торцевому

перер!з!.

11ерший

метод

зручно

застосовувати

тому випадку'

коли

запроектоване

колесо

нар|зуватиметься

стандартними

!нструментами'

наприклад'

шнеково!о

фрезою'

греб|нкою

або

довбачем.

!ля

нар|зання косозубнастого

колеса

одним !з

цих

нормальних

|нструмент;в

достатньо

повернути

|нструмент

на

кут нахи'!у

зубц|в

колеса.

3авдяки такому

повороту

розрахунковиг!

модуль

лежатиме

площин|,

перпендикулярн!й

до

на11рямку

зубш!в,

тобтсг

'гакому

перср!з!,

як

цього

в}1магас

розрахунок.

!ругого

переваг()}о

1(ь0г0 ме]'о/]у

с мо)к'|ив!сть

використання

контрольно-вим!рних

|нстртме+гт!в,

г1ри:]!{а1!е1!их

для

т:рямозубнас-гих

кол!с.

йодуль в

норм.шьному

перер!з!

дор1гз*;пос

ста||дарт|!ому

числ},'

а в торце-

вому

перер!з|,

навпаки'

модуль

дробове

число.

розрахунках

кол|с

за

другим

методом

стандартллий

модуль

лежить

торцевому

перер!з!,

а в норм,шьному

дробовим.

цьому

виладку

для

нар!зання

кол|с

уже

не

мо)кна користуватися

стандартними

!нструментами

необх!дно

вдаватись

до

спец1альних

!нструмент!в.

||еревага

другого

методу

поляга€

в то1!{у'

що

в|дстань

м!:к

центрами

двоспряжених

косозубнастих

кол!с

залитцасться

т1с*о

само}о'

що

для

пари

прямозубнастих

кол1с, якщо

к|лькост!

!х зубш|в

р|вн1

м!>к

собо;о.

1-{я

особлив!сть

мас 1стотне

значення

тому випадку'

якщо

необх|дно

зам!нити пару

прямозубнастих

кол!с

косозубзастими.

(р!м

того'

в!н

забезпечус

можлив!сть

застосування

стандартних

м|жосьов;тх

в|дстаней.

з79