Комбайн самоходный зерноуборочный РСМ-142 ACROS. Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию -

Подождите немного. Документ загружается.

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

РСМ-142 ИЭ

197

РЕГУЛИРОВКА СИСТЕМЫ УПРАВ-

ЛЕНИЯ КП (МВК С КП ПРОИЗВОДСТВА

ПТЗ)

Регулировку проводить только

при включенном и исправном стояноч-

ном тормозе и выключенном двигателе.

Установка и регулировка троса

КП МВК 142.02.06.000 производится в

следующем порядке:

- наклонить рычаг 1 ( рисунок

6.57) от вертикали к лобовому стеклу

примерно на 12°-15°, данное положение

соответствует нейтрали. Рычаг 3 (рису-

нок 6.58) на коробке диапазонов должен

находиться в положении, соответству-

ющем нейтрали (повернут по часовой

стрелке относительно вертикали на 18º)

(рисунок 6.58);

- подсоединить вилку 13 (рисунок

6.45) к рычагу 14;

- проверить равномерность

распределения хода рычага (рисунок

4.8). Рычаг не должен упираться в де-

тали пульта. В случае, если рычаг за-

девает детали пульта, подрегулиро

-вать,

изменяя длину заделки троса.

Регулировка стояночного тормо-за

осуществляется болтами 12, 16 (рисунок

6.45). Зазор между тормозной колодкой

и диском с одной и другой стороны диска

– 0,25…0,4 мм. Разность зазоров должна

быть не более 0,3 мм.

Болтами 16 регулируется зазор,

а болтами 12- равномерность зазора по

плоскости колодки.

Перерегулировку зазоров стоя-

ночного тормоза производить при

ходе

балансирного устройства более 45 мм.

После замены тормозных колодок

(колодки менять попарно) равномер-

ный зазор между боковинами суппорта

и тормозным диском выставить смеще-

нием суппорта относительно диска на

болтах 11. После выставления болты

законтрить.

ВНИМАНИЕ! Переключение

диапазонов необходимо произво-

дить при остановленной машине и

нейтральном положении рукоятки

управления ГСТ!

Удаление воздуха из тормозной

ГСТ осуществляется обычными спосо-

бами и приемами, применяемыми при

прокачке гидроприводов тормозов.

В процессе эксплуатации необ-

ходимо следить за уровнем тормозной

жидкости в подпитывающих бачках.

Нормальным считается уровень,

отстоящий от верхней кромки бачка на

15…20 мм.

В процессе эксплуатации может

возникнуть необходимость в регули-

ровке подшипников оси ведущего коле-

са (только для МВК с КП производства

Санкт-Петербург). Регулировка осущест-

вляется следующим образом:

- с помощью домкрата подними-

те мост таким образом, чтобы ведущее

колесо не касалось земли, снимите коле-

со и слейте

масло из редуктора, откру-

тив сливную пробку 3 (рисунок 6.59);

1 – рычаг управления КП; 2-тросы ДУ

Рисунок 6.57– Регулировка системы управления КП (МВК с КП производства

ПТЗ)

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

РСМ-142 ИЭ

198

- отсоедините крышку и раскон-

трите гайку;

- закручивайте гайку и, одновре-

менно поворачивая ось, добейтесь ту-

гого вращения оси;

- отпустите гайку на 1/8 оборота и

законтрите ее;

- закрепите крышку, установите

бортовой редуктор на место, залейте

масло через пробку отверстия залива

масла 1 (уровень масла контролируется

по отверстию, при открученной пробке

контрольного отверстия уровня масла

2).

1 – гайки заделки троса; 2 – вилка; 3 - рычаг

Рисунок 6.58 – Установка и регулировка длины троса КП (МВК с КП про-

изводства ПТЗ)

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

РСМ-142 ИЭ

199

В зависимости от условий работы

комбайна на поле используются первый,

второй или третий диапазоны коробки.

В обычных условиях использует-

ся третий диапазон.

Первый диапазон используется

только в особо тяжелых условиях пе-

редвижения (глубокая грязь, крутой

подъем).

При транспортировании по доро-

гам с усовершенствованным покрытием

или по укатанным грунтовым дорогам

необходимо использовать третий диа-

пазон.

В тяжелых дорожных условиях при

транспортировании используются пони-

женные диапазоны (первый или второй),

позволяющие создавать более высокое

тяговое усилие на ведущих колесах.

Включение любого диапазо-

на необходимо производить при

неподвижном комбайне.

Перед включением необходимо

установить рукоятку управления гид-

рообъемной передачей в нейтральное

положение, затем включить необходи-

мый диапазон согласно схеме переклю-

чения, имеющейся в кабине комбайна.

Рукоятку переключения диапазонов

передвигать до упора. Если диапазон

не включается, необходимо с помощью

рукоятки скорости движения включить

на короткое время гидромотор, устано-

вить рукоятку в нейтральное положение

и включить диапазон. Движение задним

ходом производить на любом диапазо-

не.

1- пробка отверстия залива масла в редуктор; 2- пробка контроль-ного отверстия уровня

масла; 3- сливная пробка.

Рисунок 6.59 - Редуктор бортовой (МВК с КП производства ПТЗ)

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

РСМ-142 ИЭ

200

Регулировку скорости движения

машины производите в пределах каж-

дого диапазона при помощи рукоятки

управления гидрообъемной переда-

чей. Для снижения нагрузки на систему

гидрообъемного привода необходимо

использовать наиболее низкий диапа-

зон для заданной скорости движения

комбайна.

При необходимости движения

на крутой подъем или спуск следует

заблаговременно остановить комбайн

и включить пониженный диапазон дви-

жения, обеспечивающий безостано-

вочное преодоление уклона комбайном

на опасном участке движения без пе-

реключения передач.

Основным методом торможения

является торможение с помощью гид-

рообъемного привода. При необходи-

мости экстренного торможения исполь-

зуются механические тормоза.

6.10.4 Особенности разборки

мостов

Срок службы мостов без капи-

тального ремонта рассчитан на весь

срок службы комбайна, на котором он

установлен. Поэтому необходимость в

разборке мостов может возникать толь-

ко в случае аварийного его выхода из

строя, с целью экспертизы его техни-

ческого состояния или с целью замены

изношенных накладок тормозов.

ВНИМАНИЕ! Разборку мостов

следует производить квалифи-

цированным специалистам толь-

ко в мастерских, располагающих

приспособлениями и инструмен-

том.

Рисунок 6.60

Рисунок 6.61

Рисунок 6.62

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

РСМ-142 ИЭ

201

6.11 Эксплуатация подшипнико-

вых опор

Указания по эксплуатации под-

шипниковых опор приведены в прило-

жении Е.

6.12 Эксплуатация пневмосисте-

мы

6.12.1 Устройство системы

Пневматическая установка пред-

назначена для очистки узлов и агрегатов

комбайна, а также для накачивания шин.

Схема пневматическая принципиальная

приведена на рисунке 6.69. Схема элек-

трическая принципиальная приведена

на рисунке 6.70.

Установка пневматическая состо-

ит из: компрессора 1 (установлен на

двигателе внутреннего сгорания) (рису-

нок 6.60); ресивера 2 (монтируется

на ферме подвеса левого щита) (рису-

нок 6.61); манометра 3 (рисунок 6.63),

клапана предохранительного 4 (рису-

нок 6.63), датчиков давления 5 (ВР6) и

6 ВР7) (рисунок 6.62) (установлены на

выходных бобышках ресивера 7); кноп-

ки включения/отключения компрессора

8(SA19) (рисунок 6.67) (устанавливается

в кабине); реле включения

компрессора

при давлении меньше 4 бар 9 (KV26),

реле отключения компрессора при

давлении более 8 бар 10 (KV27) (рисунок

6.68) (устанавливаются в коммутаци-

онном ящике в кабине); розеток соеди-

нительных 11, 12 (рисунок 6.64, 6.65);

пневматических пистолетов подкачки

13, 14 с соединительным трубопроводом

Рисунок 6.63

Рисунок 6.64

Рисунок 6.65

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

РСМ-142 ИЭ

202

15 (рисунок 6.66); трубопроводов систе-

мы 16 (рисунок 6.61).

Включение/отключение компрес

сора осуществляется с помощью кнопки

SA19. При нажатии на кнопку SA19 вклю-

чается компрессор. При достижении

давления 8 бар датчик ВР7 переключа-

ет реле KV27 и компрессор отключается.

При снижении давления в ресивере

меньше 4 бар датчик давления ВР6 пере-

ключает реле KV28 и компрессор вклю-

13 19

Рисунок 6.66

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

РСМ-142 ИЭ

203

чается. Таким образом, при включенной

кнопке давление в ресивере поддержи-

вается в диапазоне от 4 до 8 бар. Датчик

давления ВР7 (отключения компрессора)

5 (рисунок 6.62) настроен на давление

8 бар, Датчик давления ВР6 (включе-

ния компрессора) 6 (рисунок 6.62) – на

давление 4 бар. Требуемое значение

давления устанавливается регулиро-

вочным винтом. Датчики настроены на

предприятии-изготовителе и не требует

дополнительной регулировки.

В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОС-

ТИ РЕГУЛИРОВКУ ПРОИЗВОДИТЬ

ТОЛЬКО В СЕРВИСНОМ ЦЕНТРЕ!!!

Для контроля давления в ресиве-

ре устанавливается манометр 3 (рисунок

6.63).

Для предотвращения создания

слишком высокого давления в пневмо-

системе в ресивере установлен предох-

ранительный клапан 4 (рисунок 6.63),

срабатывающий при давлении 10±0,2

бар. Клапан настроен на предпри-

ятии-изготовителе и не требует допол-

нительной регулировки. В СЛУЧАЕ

НЕИСПРАВНОСТИ РЕГУЛИРОВКУ

ПРОИЗВОДИТЬ ТОЛЬКО В СЕРВИС-

НОМ ЦЕНТРЕ!!!

Слив конденсата (ПРОИЗВО-

ДИТЬ КАЖДЫЕ 50 ЧАСОВ!!!) из

ресивера выполнять путем нажатия на

клапан слива конденсата 17 (рисунок

6.63), установленный в нижней части

ресивера.

Для подключения сжатого воздуха

Рисунок 6.67

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

РСМ-142 ИЭ

204

на комбайне предусмотрено две точки

(розетки соединительные). Одна точка

11 (рисунок 6.64) находится на кронш-

тейне рамы левой стороны комбайна

возле шлангов слива технологических

жидкостей. Вторая 12 (рисунок 6.65)

находится на поручне площадки обслу-

живания двигателя.

Пневматические пистолеты

подкачки с соединительным трубопро-

водом находятся в инструментальном

ящике. Один пистолет подкачки 13 с

удлиненным носиком (рисунок

6.66)

служит для обдува и чистки узлов и

агрегатов комбайна, другой пистолет

14 (имеет встроенный манометр 18 для

измерения давления в шинах и соедини-

тельный шланг 19) (рисунок 6.66) служит

для накачивания шин. Соединительный

трубопровод 15 (рисунок 6.66) служит

для подсоединения пистолетов к основ-

ной системе. Один конец трубопровода

имеет штекер 20, который соединяется

с одной из точек

подключения (11 или

12), на другом конце установлено быст-

росъемное соединение 21 для подклю-

чения одного из пистолетов.

6.12.2 Эксплуатация системы.

Перед эксплуатацией необходимо

произвести досборку пневмосистемы.

Для этого необходимо стравить давле-

ние из системы, нажав на клапан слива

конденсата, выкрутить заглушку из

ресивера, на это место установить мано-

метр.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВА-

НИЕ

ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ

ПРОИЗВОДИТЬ ТОЛЬКО ПРИ ЗАГЛУ-

ШЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ И ОТСУТС-

ТВИИ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ!!!

После установки манометра необ-

ходимо проверить систему на герметич-

ность. Для этого необходимо включить

компрессор путем нажатия на кноп-

Рисунок 6.68

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

РСМ-142 ИЭ

205

ку 8(SA19) (рисунок 6.67) и заполнить

систему сжатым воздухом.

УТЕЧКИ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ!!!

Регулярно, перед началом рабо-

ты, производить визуальный осмотр.

ПРИ НАЛИЧИИ ВНЕШНИХ

ПОВРЕЖДЕНИЙ ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕ-

МЫ (РЕСИВЕР, ТРУБОПРОВО-

ДЫ) СЛЕДУЕТ ЗАМЕНИТЬ!!! ЧЕРЕЗ

КАЖДЫЕ 50 ЧАСОВ РАБОТЫ ПРОВЕ-

РЯТЬ КРЕПЛЕНИЕ РЕСИВЕРА К

ФЕРМЕ ПОДВЕСА ЩИТА. В СЛУЧАЕ

НЕОБХОДИМОСТИ ПОДТЯНУТЬ

КРЕПЛЕНИЯ.

Один раз в год проверять систе-

му на герметичность. В случае утечки

воздуха из системы произвести уплотне-

ние резьбовых соединений герметиком

Loctite 577 либо герметиком Euroloc 5577

либо лентой ФУМ.

НЕОБХОДИМО СОДЕРЖАТЬ

ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ В ЧИСТОТЕ!!!

Перед установкой пневматических

пистолетов подкачки с соединительным

трубопроводом необходимо:

а) соединить пистолет подкачки

(для накачивания шин либо для продув-

ки) с трубопроводом, предварительно

убедившись в отсутствии загрязнений

соединительных элементов;

б) снять предохранительный

колпачок с одной из соединительных

розеток и убедившись в отсутствии

загрязнений соединительных элементов

произвести подключение.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ НАЛИЧИЕ

ЗАГРЯЗНЕНИЙ НА СОЕДИНИТЕЛЬ-

НЫХ ЭЛЕМЕНТАХ!!!

А1 – Пистолет подкачки RP8037 – 2M02; A2 – Пистолет подкачки AD – 03M02; КМ – Компрессор; КП

– Клапан предохранительный VS – 1/2; М – Манометр M063 – R12M01; РД1 – Реле давления PM11 – NC

M01; РД2 – Реле давления PM11 – NC M02; РС – Ресивер РВ110/10.01.06.000; УВ – Клапан слива конден-

сата VDC M22х1,5М01; Ф – Фильтр воздушный ДВС; ЭС1 – Элемент соединительный; ЭС2 – Элемент

соединительный; УВ – Клапан быстрого выхлопа VSC 522 – 1/2; КО – Клапан обратный VNR 212 – 1/2;

Р – Распределитель А331 – 1С2

Рисунок 6.69 - Схема пневматическая принципиальная

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

РСМ-142 ИЭ

206