50
Задание. Дополнить схему предупредительной звуковой сигнализацией и управлением
по месту на объекте, найти и исправить ошибки в схеме, проставить недостающие обозначения
элементов схемы и указать в таблице цепи управления.
Порядок выполнения задачи и ее решение
Правильно выполненная схема приведена после описания решения.
1. Силовая цепь привода транспортера включает: трехполюсный автоматический выключа-
тель QF, силовые контакты магнитного пускателя KM1, воспринимающую часть электротеплового
реле KK1 и сам двигатель M.
2. Цепь управления и сигнализации включает в себя: однополюсный автоматический
выключатель для защиты цепей управления от перегрузки – обозначается SF; кнопку «Пуск»
для включения электродвигателя транспортера – SB1; кнопку «Стоп» для отключения элек-
тродвигателя транспортера – SB2; катушку магнитного пускателя – КМ1; сигнальную лампу
включения электродвигателя транспортера – HL1; размыкающий контакт электротеплового
реле – КК1, предупредительную звуковую сигнализацию по месту HA1.
3. Для пуска электродвигателя транспортера обязательно наличие автоблокировочных
нормально открытых контактов КМ1.1 и КМ1.2 магнитного пускателя KM1 (параллельно
кнопкам SB1 и SB3).
4. Предупредительная звуковая сигнализация. Нажатием кнопки SB5 включается пре-
дупредительная звуковая сигнализация, при этом ток протекает по замкнутым контактам
кнопки SB6, магнитного пускателя КМ1.3, кнопки SB5 и катушке электромагнитного реле
КН1. Реле срабатывает, что приводит к замыканию его контактов, обеспечивающих само-
блокировку реле (контакт КН1.1), включение звонка НА1 (контакт КН1.2). При срабатыва-
нии магнитного пускателя КМ1 контакт КМ1.3 размыкает цепь сигнализации. При необхо-
димости отмены предварительной сигнализации, следует нажать кнопку SB6, и цепь сигна-
лизации также разомкнется.
5. Тумблером SA1 осуществляется переключение с АРМ на местное управление на
объекте. Цепь управления магнитным пускателем КМ1 по месту включает кнопки «Пуск» и
«Стоп», SB3 и SB4, соответственно. Также для пуска электродвигателя транспортера обяза-
тельно наличие автоблокировочного контакта магнитного пускателя КМ1.2 (параллельно
кнопке SB3), который необходим для подачи сигнала через катушку магнитного пускателя
КМ1 после кратковременного нажатия кнопки SB3.
6. После нанесения на схему буквенных обозначений, в правой части оформляется
таблица с указанием цепей управления и сигнализации.
Правильное решение на рисунке 2.1.4.
Назначение цепей
A
B C
SB1
KK1
SB4
SB3
KM1.2
KK1
SF1
SB2
SB5
SB6
KН1
KH1.2
KM1.3
HA1
KH1.1
HL1
QF
KM1
KM1.1
по месту
с АРМ
KM1
Управление
электродвигателем
по месту (на
объекте)
Управление
электродвигателем
с АРМ
Предупредитель-
ная звуковая
сигнализация
Сигнализация о
включении
электродвигателя
SA1
Рисунок 2.1.4 – Принципиальная электрическая схема управления электроприводом
задвижки