Инструкция по эксплуатации шахтного дизелевоза IMM-80TD

Подождите немного. Документ загружается.

Группа компаний «Монотранс» Monotrans group

IMM-80 TD

2005 стр. 1 из 68

Руководство по эксплуатации

Подвесной дизель – гидравлический

локомотив IMM-80 TD

IMM-80 TD.00.00.000 РЭ

Группа компаний «Монотранс» Monotrans group

IMM-80 TD

2005 стр. 2 из 68

СОДЕРЖАНИЕ:

1. Введение.........................................................................................................................................................................2

2. Техническая характеристика локомотива ...................................................................................................................2

3. Меры безопасности .......................................................................................................................................................2

4. Маркировка....................................................................................................................................................................2

5. Упаковка, транспортирование, хранение ....................................................................................................................2

6. Описание ........................................................................................................................................................................2

7. Инструкция по обслуживанию.....................................................................................................................................2

7.1. Применение.................................................................................................................................................................2

7.2. Квалификация обслуживающего персонала ............................................................................................................2

7.3. Устройство управления и контроля в кабине ..........................................................................................................2

7.4. Устройство управления и контроля в моторной части ...........................................................................................2

7.5. Порядок действий до запуска двигателя ..................................................................................................................2

7.6. Запуск при недостатке воздуха и недостатке давления в гидравлическом аккумуляторе...................................2

7.7. Запуск при заполненном гидравлическом аккумуляторе и достаточном давлении воздуха...............................2

7.8. Эксплуатационная остановка двигателя ..................................................................................................................2

7.9. Передвижение вперед и назад ...................................................................................................................................2

7.10. Движение вниз по уклону и маневровые операции ..............................................................................................2

7.11. Управление................................................................................................................................................................2

7.12. Остановка локомотива .............................................................................................................................................2

7.13. Аварийное отпускание тормоза ..............................................................................................................................2

8. Техническое обслуживание ..........................................................................................................................................2

8.1. Ежедневное обслуживание (через каждые 5-10 моточасов)...................................................................................2

8.2. Техническое обслуживание через каждых 100 моточасов .....................................................................................2

8.3. Техническое обслуживание через каждых 200 моточасов .....................................................................................2

8.4. Техническое обслуживание через каждых 600 моточасов .....................................................................................2

8.5. Техническое обслуживание через каждых 1200 моточасов ...................................................................................2

8.6. Объем основных задач при 14-дневном осмотре ....................................................................................................2

8.7. Обслуживание пневматической системы.................................................................................................................2

8.8. Обслуживание двигателя внутреннего сгорания.....................................................................................................2

8.9. Обслуживание системы охлаждения ........................................................................................................................2

8.10. Регулировка тормозов ..............................................................................................................................................2

8.11. Демонтаж тормозной колодки: ...............................................................................................................................2

8.12. Замена масла в коробках передач ...........................................................................................................................2

8.13. Обслуживание гидравлической системы ...............................................................................................................2

8.14. Заполнение резервуаров гидравлическим маслом.................................................................................................2

8.15. Гидравлические агрегаты и элементы ....................................................................................................................2

8.16. Обслуживание электрической схемы .....................................................................................................................2

9. Безопасность установки................................................................................................................................................2

9.1. Выхлопной шкаф........................................................................................................................................................2

Группа компаний «Монотранс» Monotrans group

IMM-80 TD

2005 стр. 3 из 68

9.2. Всасывающая система................................................................................................................................................2

9.3. Ограничитель скорости..............................................................................................................................................2

9.4. Датчики температуры воды двигателя, гидравлического масла и температуры воды в выхлопном шкафу.....2

9.5. Топливный бак и заправка бака топливом ...............................................................................................................2

10. Демонтаж, монтаж, введение в эксплуатацию..........................................................................................................2

11. Управление локомотивом...........................................................................................................................................2

12. Неисправности и их устранения ................................................................................................................................2

12.1. Двигатель ..................................................................................................................................................................2

12.2. Гидростатический контур........................................................................................................................................2

12.3. Управление ходом ....................................................................................................................................................2

12.4. Пневматическая система..........................................................................................................................................2

12.5. Контур управления топливным насосом................................................................................................................2

12.6. Контур тормозов и пуска в ход двигателя..............................................................................................................2

12.7. Электрооборудование ..............................................................................................................................................2

13. График смазки .............................................................................................................................................................2

14. Основные принадлежности – оборудование 1-ой оснастки (ЗИП).........................................................................2

Приложение 1 ....................................................................................................................................................................2

Приложение2......................................................................................................................................................................2

Приложение 3.....................................................................................................................................................................2

Приложение 4.....................................................................................................................................................................2

Приложение 5.....................................................................................................................................................................2

Приложение 6.....................................................................................................................................................................2

Приложение 7.....................................................................................................................................................................2

Приложение 8.....................................................................................................................................................................2

Приложение 9.....................................................................................................................................................................2

Приложение 10...................................................................................................................................................................2

Приложение 11...................................................................................................................................................................2

Приложение 12...................................................................................................................................................................2

Приложение 13...................................................................................................................................................................2

Приложение 14...................................................................................................................................................................2

Приложение 15...................................................................................................................................................................2

Приложение 16...................................................................................................................................................................2

Приложение 17...................................................................................................................................................................2

Приложение 18...................................................................................................................................................................2

Приложение 19...................................................................................................................................................................2

Группа компаний «Монотранс» Monotrans group

IMM-80 TD

2005 стр. 4 из 68

1. Введение

1.1 Настоящее Руководство по эксплуатации распространяется на подвесной дизель-

гидравлический локомотив IMM-80 TD, предназначенного для перевозки подвесного состава по

монорельсовой подвесной дороге двутаврового профиля (I 155) по горизонтальным и наклонным (с

углом наклона на подъём или спуск до 25°) выработкам шахт опасных по газу и угольной пыли.

1.2 Конструкция локомотива соответствует требованиям нормативных документов по

безопасности,

в том числе ПБ 05-618-03 «Правила безопасности в угольных шахтах», ПБ 03-553-03

«Единые правила безопасности при разработке рудных, нерудных и россыпных месторождений

полезных ископаемых подземным способом», РД 05-311-99 «Нормы безопасности на транспортные

машины с дизельным приводом для угольных шахт», РД 05-312-99 «Технические требования по

безопасной эксплуатации транспортных машин с дизельным приводом в угольных шахтах»

1.3 Руководство по эксплуатации является документом, предназначенным для изучения

устройства, принципа работы, правил эксплуатации и обслуживания подвесного дизель-гидравлического

локомотива IMM-80 TD, далее локомотив, с целью наиболее полного использования его возможностей и

изучения инженерным и обслуживающим персоналом.

1.4 Соблюдение настоящего руководства является непременным условием для правильной

эксплуатации локомотива.

Все указания, приведённые в руководстве, подлежат

обязательному выполнению.

1.5 Кроме настоящего руководства по эксплуатации необходимо пользоваться комплектом

чертежей, прилагаемых к нему, а также эксплуатационной документацией на составные части

локомотива, поставляемой с ним, в том числе на дизельный двигатель ZETOR 7701.

1.6 На подвесной локомотив IMM-80 TD имеется сертификат соответствия № РОСС

CZ.МШ05.В00163 от 09.12.2003г и Разрешение Ростехнадзора России № РРС

04-10630 от 11.12.2003г.

ВНИМАНИЕ: В связи с постоянным совершенствованием локомотива, в конструкцию

отдельных узлов могут быть внесены изменения, не отмеченные в настоящем руководстве.

Группа компаний «Монотранс» Monotrans group

IMM-80 TD

2005 стр. 5 из 68

2. Техническая характеристика локомотива

Основные параметры локомотива приведены в таблице.

а) Двигатель локомотива (Приложение 4, 6, 7)

Тип двигателя

ZETOR 7701. ЕCO исполнения РВ

Вид двигателя

дизельный, четырехтактный

Максимальная мощность

78,8 кВт

Установленные обороты

33,3 с

-1

Количество цилиндров

Диаметр цилиндров

102 мм

Ход цилиндров

120 мм

Объем цилиндров

3,922 дм

Степень сжатия

1 : 21

Гильзы в цилиндры

мокрые

Головки блока цилиндров

отдельные

Распределение

O H V

Порядок впрыскивания топлива

1 - 3 - 4 - 2

Расход топлива

248 г / кВт / ч

Начало впрыска топлива

12° до ВМТ

Впрыскивающее давление сопло

12 + 0,8 МПа

Впрыскивающий насос

MOTORPAL

Регулятор мощности

приспособленный MOTORPAL

Сопло

MOTORPAL

Воздухоочиститель

масляный

Охлаждение

принудительное, водяное

Смазка - вид

под давлением, циркуляционная с мокрым картером

- давление масла

мин. 80 кПа (при температуре двигателя 85°C)

Объем охлаждающей жидкости

34 л

Объем топливного бака

65 л

Объем масла в двигателе

12 л

Вес двигателя - сухого

390 кг /без масла/

Стартер двигателя

гидравлический с номинальным давлением 19 МПа (защита

гидроаккумулятора 21 МПа)

Выхлопной трубопровод охлаждается водой

Двигатель отрегулирован на следующее максимальное содержание продуктов сгорания в выхлопных

газах:

CO (Холостой ход – 800 об./мин.)

170 ppm

CO (Холостой ход – 2000 об./мин.)

120 ppm

CO (Макс.нагрузка – 1800 об./мин.)

390 ppm

(Холостой ход – 800 об./мин.)

160 ppm

(Холостой ход – 2000 об./мин.)

160 ppm

(Макс.нагрузка – 1800 об./мин.)

290 ppm

б) Муфта упругая с неметаллическим упругим элементом

в) Передача

гидростатическая передача (регулирующая)

1 шт. гидрогенератор правовращающийся реверсивный

Группа компаний «Монотранс» Monotrans group

IMM-80 TD

2005 стр. 6 из 68

Макс. количество масла при 8 или 6

шт. гидродвигатель поршневой

регулирующий

n = 0,0029 м

. с

-1

. 33,3 с

-1

Макс. производительность при

n =0,00094 м3. с-1, 33,3 с-1

Макс. давление цепи

32 МПа

Мин. рабочее давление гидр. цепи

прижима

10 МПа

Объем резервуара гидр. масла

72 л

Гидроаккумулятор 10 л / pmax = 21 МПа

0,5 / pmax = 32 МПа

механическая передача - с коническими колесами с элоидным зубчатым зацеплением и с лобовыми

колесами с косозубым зацеплением - передаточное отношение - i = 14,64

г) Тормоза

Вид - колодочные, гидравлическо-механические, управление вручную или действующие автоматически

(рабочее давление 8 - 20 МПа)

Количество тормозов

Количество колодок

д) Воздушная система (Приложение 8)

Компрессор

JIKOV 129, одноцилиндровый

Давление воздуха

0,6 МПа

Мин. рабочее давление

0,3 МПа

Воздухосборник

5 л

е) Электрическая цепь (Приложение 15)

Номинальное напряжение

12 В

Генератор переменного тока-

взрывобезопасное исполнение

12 В

Фары - взрывобезопасное исполнение

Лампа накаливания

12 В 35/35 Вт

Предохранители

12 В 6,3 A

ж) Предохранительное устройство (Приложение 10, 11, 14)

всасывающая предохранительная решетка LNN E 13.0100, количество штук - 1

диаметр в свету отверстия

0,5 мм

выхлопной шариковый защитный колпачок LNN A 12.0200, количество шт. - 2

охлаждение выхлопных газов водой

объем резервуара

140 л

ограничитель скорости

2 шт.

отрегулированный для скорости

2,5 м . c-1

противопожарная система CO

стабильная

огнетушитель

2 шт.

объем CO

в баллоне

6 кг

ручной огнетушитель переносный

2 шт.

з) Размеры и вес (Приложение 1, 2)

Длина общая 4 силовых установки

9270 мм

- моторная часть

2900 мм

- кабина

1480 мм

Высота - общая

1340 мм

- под рельс

1200 мм

Ширина общая

800 мм

Группа компаний «Монотранс» Monotrans group

IMM-80 TD

2005 стр. 7 из 68

Количество силовых установок

База силовых установок моторной

части

1550 мм

Диаметр ведущих роликов

350 мм

Вес в снаряженном состоянии без

нагрузки

4800 кг

и) Тяговые, скоростные и другие значения для сухой и эксплуатирующейся дороги

(Приложение 18, 19)

Макс. тяговое усилие- 3 силовые

установки

60 кН ± 10 %

Макс. тяговое усилие- 4 силовые

установки

80 кН ± 10 %

Макс. вес подвесного состава, включая локомотив, при давлении 32 МПа

в наклоне 0° - 4 установки

67 т.

в наклоне 25° - 4 установки

15 т.

Транспортная скорость макс.

-2 установки

-3 установки

-4 установки

2,0 м . с-1 ± 10 %

1,3 м . с-1 ± 10 %

0,93 м.с-1 ± 10 %

минимальный радиус поворотов

- горизонтальный

- вертикальный

4 м

8 м

Макс. наклон подвесной дороги

25°

Подвесная дорога двутавровый профиль I 155 (140E DIN)

ДП – 155/ДП-155У (производитель ООО «ТрансДизель» или

другой)

Группа компаний «Монотранс» Monotrans group

IMM-80 TD

2005 стр. 8 из 68

3. Меры безопасности

3.1. При подготовке и проведении работ на локомотиве следует соблюдать требования ПБ

05-618-03 «Правила безопасности в угольных шахтах», ПБ 03-553-03 «Единые правила безопасности при

разработке рудных, нерудных и россыпных месторождений полезных ископаемых подземным

способом», РД 05-312-99 «Технические требования по безопасной эксплуатации транспортных машин с

дизельным приводом в угольных шахтах», РД 05-312-99 «Технические требования по безопасной

эксплуатации транспортных машин с дизельным приводом в угольных шахтах», а также типовых

инструкций по охране труда по профессиям, эксплуатационных документов и других нормативных

документов по безопасности труда, действующих в отрасли.

3.2. Кроме того необходимо соблюдать следующие требования:

- условия эксплуатации локомотива должны соответствовать его техническим характеристикам;

- не допускается эксплуатация локомотива с

подвижным составом не имеющим

соответствующего разрешения на применение в условиях шахт опасных по газу и угольной пыли;

- к работе по монтажу-демонтажу, обслуживанию и эксплуатации локомотива допускаются

только лица, знающие руководство по эксплуатации локомотива, прошедшие специальный курс

обучения, связанный с ознакомлением, изучением и применением дизель-гидравлических локомотивов в

условиях шахт

опасных по газу и угольной пыли, сдавших экзамены, получившие удостоверение и

имеющие подземный стаж работы не менее одного года.

3.3. Машинист локомотива обязан перед работой проверить работу тормозной системы, а

также достижение максимального давления в гидравлической системе локомотива (32 МПа) при

положении рычага передвижения в направлении движения (вперёд или назад).

3.4. Во время работы машинист локомотива обязан использовать средства индивидуальной

защиты в том числе средствами защиты от шума в соответствии с требованиями ГОСТ Р 2.2.755-99, СН

2.2.4/2.1.8.562-96.

3.5. При подсоединении к локомотиву подвижного состава необходимо руководствоваться

требованиями безопасности, отображённых в соответствующих инструкциях по эксплуатации.

3.6. Во время движения локомотива, машинист не должен допускать пробуксовки тяговых

колёс «Вулколан». В случае их пробуксовки, машинист локомотива должен принять меры по

устранению причины её возникновения (устранить препятствие, очистить и привести в сухое

состояние

рельс и т.д.).

3.7. После замены тормозных колодок необходимо испытать тормоза локомотива при

заторможенном локомотиве на отрыв. При этом испытания необходимо проводить в соответствии с

порядком, оговоренным в разделе регулировки тормозов.

3.8. Необходимо регулярно контролировать объём заполнения огнетушителя путём его

взвешивания. При уменьшении веса огнетушителя на 15% необходимо его заменить. Использованные

огнетушители также должны быть заменены.

3.9. Остановка локомотива ограничителем скорости считается аварийной и её необходимо

внести в журнал обслуживания локомотива.

После аварийной остановки локомотива ограничителем скорости необходимо выполнить его

введение в положение готовности следующим образом:

Группа компаний «Монотранс» Monotrans group

IMM-80 TD

2005 стр. 9 из 68

- рычаг тормоза на коробке управления поставить в положение заторможено;

- плечико поставить в исходное положение таким способом, чтобы оно держало вдавленный

воздушный клапан;

- рычаг тормоза на коробке управления поставить в положение отпускания тормоза, и локомотив

подготовлен к движению.

3.10. Ремонт электрооборудования локомотива разрешается проводить только специально

подготовленным электрослесарям

, в тарифно-квалификационную характеристику работ которых входит

выполнение соответствующих операций и имеющих удостоверение.

3.11. При использовании тормозной тележки в поездном составе, необходимо ограничитель

скорости тормозной тележки отрегулировать до значения как мин. 2,5 м. с

-1

, и тем самым обеспечить

согласование срабатывания аварийного тормоза локомотива с тормозной тележкой.

3.12. Гидравлические аккумуляторы представляют собой сосуды высокого давления и

подлежат регулярному контролю в соответствии с требованиями ПБ 03-576-03 «Правила устройства и

безопасной эксплуатации сосудов работающих под давлением» и ПБ 05-618-03 «Правила безопасности в

угольных шахтах», с соблюдением инструкции по обслуживанию за

гидроаккумулятором.

3.13. При износе свыше 5 % номинальных размеров соединительных цапф и

присоединительных петель необходимо произвести замену следующих несущих деталей:

- соединительные стержни;

- соединительные цапфы;

- рабочие каретки.

В остальных случаях о замене решение принимается авторизованным сервисом.

При эксплуатации локомотива запрещается:

а) Высовываться и выходить из кабины во время движения.

б) Производить остановку локомотива на наклонных выработках (за исключением аварии

или неисправности, которые могли бы причинить аварию).

в) Эксплуатировать локомотив без боковых кожухов.

г) Толкать подвижной состав без использования тяги с помощью кабины.

д) Производить транспортировку подвижного состава, вес которого превышает уровень

допускаемой загрузки, определяемой технической документацией.

е) Производить любого вида ремонт на локомотиве при включенном двигателе

внутреннего сгорания.

ж) Оставлять локомотив без закрытых на ключ запирающих клапанов воздуха. При этом

ключ должен находиться у машиниста локомотива.

з) Эксплуатация локомотива при износе тяговых колёс до ∅330 мм (колёса

необходимо заменить).

и) Эксплуатация

локомотива при износе тормозных колодок до толщины 2 мм.

к) Эксплуатация локомотива в случае, если вес огнетушителей на 15% номинального.

Группа компаний «Монотранс» Monotrans group

IMM-80 TD

2005 стр. 10 из 68

Локомотив нельзя вводить в эксплуатацию:

- при неисправности тормозной системы;

- при неисправности гидравлической системы;

- при неисправности силовой установки;

- при неисправности системы управления локомотивом;

- при неисправности предохранительных устройств;

- при любой неисправности, которая могли бы причинить аварию;

- при неисправности освещения;

- при нарушении взрывозащиты комплектующего электрооборудования.

4. Маркировка

4.1. Маркировка локомотива обозначает

IMM 80 Т D – 4 (3) - количество силовых установок

дизель

турбо

Мощность 80 кВт

Наименование (Торговая марка)

4.2. Маркировка локомотива нанесена на коррозионно-стойких табличках по ГОСТ 12971,

которые крепятся на корпусе локомотива и содержат следующие сведения:

а) производитель;

б) типовое обозначение;

в) заводской номер;

г) месяц / год выпуска;

д) вес;

е) мощность двигателя;

ж) максимальная скорость;

з) напряжение электрической цепи;

и) тяговое усилие;

й) знак ОТК;

к) рабочая среда согласно ПБ 05-618-03;

м) номинальное давление гидравлической системы.

4.3. На раме локомотива выбит заводской номер.

4.4. Двигатель внутреннего сгорания, гидравлические элементы и агрегаты, пневматические

элементы, фары, генератор переменного тока и предохранительные элементы имеют собственную

маркировку производителя.