Гурч Л.М. Логістика

Подождите немного. Документ загружается.

501

Додаток 5

Форма розрахунку параметрів кільцевих маршрутів

Показник

Понеділок

Номер маршруту

Разом

12345678910…

Обсяг перевезеного

вантажу, коробок

Довжина маршруту,

км

Час роботи транс-

портного засобу на

маршруті, год

Витрати на виконан-

ня маршруту, ум.

гр. од.

Показник

Вівторок

Номер маршруту

Разом

12345678910…

Обсяг перевезеного

вантажу, коробок

Довжина маршруту,

км

Час роботи на марш-

руті, год

Витрати на виконан-

ня маршруту, ум.

гр. од.

502

Додаток 6

Форма аналізу результатів планування доставки замовлень

Показник

Формула для

розрахунку

Понеді-

лок

Вівто-

рок

Се-

реда

Чет-

вер

П’ят-

ниця

Разом за

тиждень

Загальні витра-

ти з доставки

замовлень, ум.

гр. од.

заг

Обсяг пе реве зе-

ного вантажу,

коробок

заг

Пробіг транс-

порту, км

заг

Кількість поїз-

док

Коефі цієнт ви-

корис тання ван-

тажомісткості

транспорту

заг

Витрати на до-

ставку на 1 км

пробігу, ум. гр.

од.

заг

Витрати на пе-

ревезення оди-

ниці вантажу,

ум. гр. од.

заг

Примітка. Q — вантажомісткість транспорту, коробок.

Додаток 7

Графік роботи транспорту

Но-

мер

авто-

мобі-

ля

Перша поїздка Друга поїздка Третя поїздка

Загальний

час

ро боти, год

Від-

прав-

лення зі

складу

Прибут-

тя на

склад

Від-

прав-

лення зі

складу

Прибут-

тя на

склад

Від-

прав-

лення зі

складу

Прибут-

тя на

склад

503

Ділова гра

“ТРАНСПОРТ”

Модель розрахунку завантаження транспортних засобів ви-

користовують для розподілу робіт між групами транспортних за-

собів з метою забезпечення максимальної продуктивності транс-

порту і виконання замовлення на перевезення вантажу в повному

обсязі. Кількість транспортних одиниць рухомого складу і об-

сяги вантажів, які планується перевозити від постачальника до

споживача, практично необмежені.

Мета: розрахувати завантаження транспортних засобів (у

певні відтинки часу). Критерієм оптимальності є максимізація

продуктивності транспортних засобів. Умови обмеження — фонд

часу роботи (ФЧР) кожної групи транспортних засобів.

Методичні вказівки [23]

Необхідно побудувати модель раціонального варіанта заван-

таження транспортних засобів. Програма доставки вантажів

формується у процесі розподілу вантажів між транспортними

засобами.

Визначити:

• властивості вантажів;

• значущість факторів впливу на вибір виду транспортних за-

собів;

• види транспортних тарифів на перевезення вантажів;

• коефіцієнти завантаження транспортних засобів;

• необхідну кількість транспортних засобів для доставки ван-

тажів споживачам.

Вихідні дані наведені в табл. 1.

504

Таблиця 1

Вихідні дані

Найменування

товару i

Обсяг

доставки N

Трудомісткість вантажно-розвантажу-

вальних робіт за групами транспорт-

них засобів на одиницю вантажу, н/год

A 325 кг 5 4 – 2

B 300 коробів – 2 – 3

C 150 шт. 2 – 1 –

D 350 упаковок 1 2 3 –

ФЧР транспорту, год 300 300 300 540

Примітка. Прочерк у таблиці показує, що на розглядуваному

транспортному засобі вказаний вид товару не перевозиться.

Завдання

1. Наведений у дод. 1 приблизний перелік вантажів для вико-

нання замовлень споживачів і доставки цих вантажів. Вибрати 4

види вантажів і визначити їх властивості за табл. 2.

Таблиця 2

Властивості вантажів, які перевозитимуть

на замовлення споживачів

№

пор.

Класифікація вантажів

Найменування вантажу

АВСD

1 2 3456

А. За походженням:

Продукція рослинництва

Продукція лісництва

Продукція гірничодобувної та обробної про-

мисловості

Продукція текстильної промисловості

Продукція швейної промисловості

Продукція металообробної промисловості

Продукція хімічної промисловості

Продукція тваринництва

Продукція птахівництва

Продукція рибальства

Б. За фізико-хімічними властивостями:

Сільськогосподарська продукція, яка швид-

ко псується

Гігроскопічні вантажі

505

Закінчення табл. 2

3456

Вантажі, що насичуються сторонніми запа-

хами

Вантажі зі специфічним запахом

Вантажі, що добре зберігаються

Вантажі, що замерзають

Небезпечні речовини

Вантажі, що втрачають масу

В. За способом перевезення:

Безтарні сипкі вантажі (перевезення наси-

пом)

Безтарні сипкі вантажі (перевезення нава-

лом)

Безтарні рідкі вантажі (перевезення нали-

вом)

Сухі вантажі (насипом, навалом, товарно-

штучні)

Наливні вантажі

Г. За ваговими характеристиками і габа-

ритними розмірами:

Легковагові вантажі

Важковагові вантажі

Негабаритні вантажі

Довгомірні вантажі

Д. За технологією зберігання:

Цінні вантажі та вантажі, які псуються від

вологи і зміни температури

Вантажі, які псуються від вологи

Вантажі, які не піддаються впливу навко-

лишнього середовища і зберігаються на від-

критих майданчиках

2. Визначити значущість факторів впливу на вибір виду

транспортних засобів при перевезенні вантажів (1 — найкраще

значення). Результати звести в табл. 3.

506

Таблиця 3

Фактори, що впливають на вибір транспортних засобів

Вид транс-

порту

Фактор

Час

достав-

ки

Частота

відправ-

лення

ванта-

жів

Надійність

дотриман-

ня графіку

доставки

Здатність

перевози-

ти різні

вантажі

Здатність

доставляти

товар

в будь-яку

точку

території

Вар-

тість

переве-

зення

Залізнич-

ний

Водний

Автомо-

більний

Трубо-

провідний

Повітря-

ний

3. Визначити, які види тарифів для розрахунку вартості пере-

везень вантажів використовують для різних видів транспортних

засобів (за даними дод. 2). Результати звести в табл. 4.

Таблиця 4

Види тарифів на перевезення вантажів

№

пор.

Вид тарифів

Вид транспорту

Залізнич-

ний

Водний Автомо-

більний

Трубопро-

відний

Повітря-

ний

12 3 4 5 6 7

1 Договірні

тарифи

2 Виключні

тарифи

3 Пільгові

тарифи

4 Місцеві

тарифи

5 Загальні

тарифи

507

Закінчення табл. 4

12 3 4 5 6 7

6 Відрядні

тарифи

7 Тарифи на

перевезення

вантажів

в умовах

оплачуваних

тонно-год

8 Тарифи за

перегін рухо-

мого складу

9 Тарифи за

тимчасове

користування

вантажним

транспортом

10 Тарифи за

перевезення

за півкіло-

метровим

розрахунком

11 Фрахтова

ставка

4. Розрахувати завантаження всіх груп транспортних засобів

і забезпечити доставку вантажів споживачам у заданому обсязі.

Вихідні дані наведені в табл. 5.

Таблиця 5

Вихідні дані

Найменування

товару i

Обсяг

доставки

Трудомісткість вантажно-

розвантажувальних робіт

за групами транспортних

засобів на одиницю

вантажу, н/год

Мінімальна

трудомісткість ван-

тажно-розвантажу-

вальних робіт

min {t

}, н/год

12 3 4567 8

A 325 кг 5 4 – 2 2

B 300

коробів

–2–3 2

508

Закінчення табл. 5

12 3 4567 8

C 150 шт. 2 – 1 – 1

D 350

упаковок

123– 1

ФЧР транспорту Ф

, год 300 300 300 540

Примітка. Прочерк у таблиці показує, що на транспортному

засобі вказаний вид товару не перевозиться.

6. Розрахувати показники роботи рухомого складу і необхідну

кількість транспортних засобів для організації доставки замов-

лення споживачам. Визначити необхідну кількість автомобілів

для перевезення вантажу за даними табл. 6.

Таблиця 6

Показники роботи рухомого складу на маршруті

доставки вантажів споживачам

Група

транс-

порт-

них

засобів

Обсяг

ванта-

жу Q

Ван-

тажо-

підйом-

ність

, т

Шлях

(з ван-

тажем

чи без

ванта-

жу)

= S

б.в

км

Коефі-

цієнт

вико-

рис-

тання

ванта-

жопід-

йом-

ності

ст

Час на

ван-

тажно-

розван-

тажу-

вальні

роботи

в.р

, год

Швид-

кість

автомо-

біля V

км/год

Час

робо-

ти Т,

год

Кіль-

кість

робо-

чих

днів у

місяці

ФЧР

тран-

спор-

ту

300 16 20 0,8 0,5 50 12,5 24 300

150 12 18 0,6 0,6 60 12,5 24 300

200 12 14 0,7 0,4 40 12,5 24 300

205 12 12 0,9 0,5 50 22,5 24 540

Алгоритм розв’язання

Крок 1. Визначити найпродуктивніший вид транспорту для

перевезення вантажу за табл. 6 — транспортний засіб з мінімаль-

ним коефіцієнтом трудомісткості вантажно-розвантажувальних

робіт (ВРР) вважається найпродуктивнішим.

Крок 2. Розрахунок індексів. Індекс характеризується відно-

шенням ВРР різних груп транспортних засобів при організації

509

доставки товарів споживачам. Він визначається як співвідно-

шення різниці між нормативною трудомісткістю ВРР для кон-

кретного виду вантажу і мінімальною трудомісткістю ВРР цією

самою позицією до мінімальної трудомісткості ВРР певної групи

транспортних засобів:

min{ }

−

де t

— нормативна трудомісткість ВРР і-го вантажу (товару) на

j-й групі транспортних засобів (табл. 7).

Таблиця 7

Розрахунок індексів К

іj

min {К

}

A 1,5 1 – 0 0

B – 0 – 0,5 0

C 1–0– 0

D 012– 0

ФЧР транспорту F

, год 300 300 300 540

Крок 3. Формування початкового варіанта завантаження

транспортних засобів. На цьому кроці виконується низка опе-

рацій.

1. Закріплення вантажів (товарів) за найпродуктивнішим

транспортним засобом (табл. 8), коефіцієнт трудомісткості якого

дорівнює нулю: K

= 0. Трудомісткість ВРР за групами транспор-

тних засобів (табл. 9) розраховують за формулою

= t

= 325 ⋅ 2 = 650,

де N

— обсяг доставки і-го вантажу; t

— трудомісткість ВРР у j

транспортних засобів при організації доставки вантажу і

Таблиця 8

Формування початкового варіанта транспортних засобів

Найменування

товару i

Обсяг

доставки N

Закріплення вантажів за групою

транспортних засобів

12 3 4567

A 325 кг 0 0 0 650

B 300 коробів 0 600 0 0

510

Закінчення табл. 8

1 2 3 4567

C 150 шт. 0 0 500 0

D 350 упаковок 350 0 0 0

(розрахунок) 350 600 150 650

(вихідний) 300 300 300 540

Різниця ΔF

–50 –300 150 –110

Таблиця 9

Приклад розрахунку для групи j

транспортних засобів

при перевезенні вантажу i

Найменування

товару i

Обсяг доставки

Трудомісткість вантажно-розвантажу-

вальних робіт за групами транспортних

засобів на одиницю вантажу, н/год

A 325 кг 0 0 0 650

На прикладі показаний розрахунок (табл. 9), коли t

— тру-

домісткість ВРР у j-й групі з чотирьох транспортних засобів при

організації доставки вантажу і

. Тоді T

= 325 ⋅ 2 = 650.

2. Необхідний фонд часу за кожною групою транспортних за-

собів

Ф .

jiji

∑

3. Відхилення (надлишок або дефіцит) фонду часу за всіма

групами транспортних засобів

ΔF

= F

– Ф

4. Перевірка наявності надлишку чи дефіциту фонду часу за

всіма групами транспортних засобів. При надлишку ΔF

> 0, при

дефіциті ΔF

< 0. Якщо немає надлишку або дефіциту фонду часу,

то ΔF = 0.

• Якщо виявляються і надлишок, і дефіцит фонду часу за

різними групами транспортних засобів, то слід перейти до

кроку 4.

• В іншому випадку слід перейти до розрахунку коефіцієнта

завантаження транспортних засобів (крок 5).