Фуллер Дж. Ф.С. Вторая мировая война 1939-1945 гг. Стратегический и тактический обзор

Подождите немного. Документ загружается.

Отвоевание Бирмы

491

и раненых; три четверти из них

было перевезено англичанами

и одна четверть — американ-

цами. В наш лучший месяц —

март 1945 г. — мы перевезли

94 300 т грузов. В это время

командование американской

транспортной авиацией орга-

низовывало движение «по воз-

душному мосту», и, таким об-

разом, к июлю американцы до-

стигли своего максимума,

перебросив за месяц 77 500 т».

И далее Маунтбеттен указы-

вает: «У нас не было достаточ-

ного количества самолетов,

чтобы выполнить такую рабо-

ту. Фактически мы имели при-

мерно половину нужного ко-

личества самолетов. Но мы

восполнили недостаток, почти

удвоив время пребывания са-

молетов в воздухе против по-

ложенного при продолжитель-

ных действиях... Хотя была

серьезнейшая опасность, что

дело может сорваться, однако

авиатранспорт продолжал ра-

ботать безотказно день за

днем, неделя за неделей и ме-

сяц за месяцем»

В то время как Салтен и

Вей Ли-хуан освобождали Бир-

манскую дорогу, перед Сли-

мом возникла громадная про-

блема переправы 14-й армии

через реку Иравади, которая

почти в 7 раз шире Рейна у

города Везель.

Первый шаг был предпри-

нят 14 января. В этот день 19-я

индийская дивизия, действо-

вавшая на северном фланге

33-го корпуса, захватила на во-

сточном берегу реки в Табей-

кьине и в Сингу два неболь-

ших плацдарма. Генерал Ки-

мура, командовавший 15-й и

33-й японскими армиями, сра-

зу стал сосредоточивать про-

тив этих плацдармов крупные

силы.

С целью избежать форси-

рования реки с лобовой атакой

значительных сил противника

Слим решился на чрезвычай-

но дерзкий маневр. Зная, что

Кимура осведомлен о том, что

19-я индийская дивизия входи-

ла в состав 4-го корпуса, он

считал, что ее присутствие в

Сингу в момент наступления

сильных колонн с запада, се-

веро-запада и севера в направ-

лении Мандалая, по всей ве-

роятности, заставит Кимуру

предположить, что 4-й корпус

движется на усиление 33-му

Mountbatten. The Strategy of the

South-East Asia Campaign, Journal of

the Royal United Service Institution.

November 1946. P. 481.

Индийские солдаты атакуют

японские позиции в Бирме

Окончательное завоевание инициативы на Тихом океане

492

корпусу с целью нанести глав-

ный удар севернее Мандалая.

Слим решил обратить расче-

ты Кимуры в свою пользу, пе-

ребросив 4-й корпус (без 19-й

дивизии) с левого фланга 14-й

армии из района выше Манда-

лая на юг в Пакокку и оттуда,

пока Кимура сосредоточивал

свои войска против плацдарма

в Сингу, захватить переправу

через Иравади и ударить по

тылам войск генерала Кимуры

в районе Мейктилы, где нахо-

дилась главная японская база

и имелось 8 хороших аэродро-

мов.

Этот отважный проект вы-

зывал необходимость совер-

шить 300-мильный марш через

тылы 33-го корпуса. «Чтобы

восполнить недостаточное

снабжение по дороге, на рас-

стояние 400 миль от конечной

железнодорожной станции в

Димапуре, — пишет полков-

ник Фрэнк Оуэн, — команду-

ющий 14-й армией обратился

к подручным средствам. Тако-

выми являлись река Чиндвин

и строевой лес, росший на ее

берегах. Саперы превратились

в лесорубов и кораблестрои-

телей. Они скоро изготовили

сотни лодок... Из Калькутты

авиация доставила навесные

моторы и даже разобранные на

части буксиры, которые соби-

рались на берегу реки... Были

собраны две морские канонер-

ки, вооруженные пушками

«Бофорс» и «Эрликон». Их

спустили на воду, чтобы нести

на реке патрульную службу...

Так или иначе, движение по

реке было организовано, и 4-й

корпус с необходимыми запа-

сами сосредоточился в исход-

ном для наступления районе

вовремя»

14 февраля 7-я индийская

дивизия 4-го корпуса захвати-

ла в Ньяунгу, в 10 милях юж-

нее Пакокку, переправу через

Иравади. Но даже и тогда Ки-

мура все еще заблуждался,

притом вдвойне, ибо 11 фев-

раля 20-я индийская дивизия

переправилась через реку

близ Сагаинга, несколько

ниже Мандалая, что заставля-

ло предполагать, что действия

в Ньяунгу являлись маскиров-

кой.

Теперь все было готово для

совместной операции, которая

должна была открыть дорогу

в Рангун. 19-я и 20-я дивизии

находились за рекой севернее

и западнее Мандалая. Позади

20-й дивизии сосредоточилась

2-я английская дивизия. 7-я

дивизия располагалась в Нья-

«Чтобы восполнить недостаточ-

ное снабжение по дороге, на рас-

стояние 400 миль от конечной

железнодорожной станции в Ди-

мапуре, командующий 14-й ар-

мией обратился к подручным

средствам. Таковыми являлись

река Чиндвин и строевой лес,

росший на ее берегах».

Owen F. The Campaign in Burma.

1946. P. 122.

Отвоевание Бирмы

493

унгу, в 100 милях юго-запад-

нее Мандалая. В тылу у нее

были сосредоточены 5-я и 17-я

индийские моторизованные

дивизии и 255-я индийская

танковая бригада.

Наступление началось

19 февраля движением 19-й ди-

визии с ее плацдарма. Два дня

шли ожесточенные бои, и 19-я

дивизия захватила возвышен-

ность Мандалай-Хилл, с кото-

рой просматривается город,

только 7 марта. Как только

холм был очищен от противни-

ка, началось наступление на

город и на Форт-Дафферин,

который упорно обороняли

японцы.

Пока 19-я дивизия вела эти

действия, 2-я английская и 20-я

индийская дивизии переправи-

лись через Иравади в Сагаинге

и, наступая вверх по течению

реки с запада, медленно продви-

гались по направлению к Ман-

далаю. 19 марта 2-я дивизия

вступила в Аву, а через два дня

обе дивизии соединились с 19-й

дивизией и Мандалай был очи-

щен от противника.

Между тем на юге, где

предстояло нанести главный

удар, 20 февраля 17-я индий-

ская моторизованная дивизия

двинулась с плацдарма в Нья-

унгу и, встречая незначитель-

ное сопротивление, 24 февра-

ля заняла Таунгту, лежащую в

40 милях северо-западнее

Мейктилы. 27 февраля был

захвачен один из 8 аэродро-

мов, который немедленно стал

действовать. За этим успехом

последовали ожесточенные

бои за остальные 7 аэродро-

мов; бои продолжались до

5 марта, когда Мейктила, на-

конец, была занята 255-й ин-

дийской танковой бригадой.

Кимура решил вернуть город

и весь район Мейктилы, для

того чтобы освободить свои

коммуникации.

Нанеся удар по плацдарму

в Ньяунгу с целью отрезать

17-ю дивизию от ее базы, Киму-

ра вполне мог бы достичь цели.

Однако, как указывает полков-

ник Оуэн, «он не мог воспре-

пятствовать авиационному под-

возу, и союзные транспортные

самолеты, летая по 12 ч в день,

продолжали приземляться на

аэродромах и выгружать грузы

и солдат, в то время как японс-

кая артиллерия уже обстрели-

вала машины, находящиеся на

взлетной полосе»

. Так устоял

бокс Мейктила.

Оставление японцами Ман-

далая освободило 33-й корпус,

Японский отряд готовится

атаковать позиции англичан

Оwen F. The Campaign in Burma.

1946. P. 124.

Окончательное завоевание инициативы на Тихом океане

494

который начал теперь насту-

пать в южном направлении, в

то время как 5-я индийская

дивизия двинулась из Пакок-

ку на запад и 31 марта расчи-

стила себе путь в район дей-

ствий 17-й дивизии. За день до

этого 2-я дивизия захватила

Кьяуксе и оказалась в 50 ми-

лях от Мейктилы. Это на-

ступление поставило 15-ю

японскую армию и часть 33-й

армии (которые пытались

взять обратно Мейктилу)

между двух огней. К 5 апреля

японцы отражали удары и с

севера и с юга и к 10 апреля

были так потрепаны, что, бро-

сив орудия и транспорт, от-

ступили в горы Шань, на вос-

ток от железной дороги Ман-

далай — Рангун.

Таким образом, дорога в

Рангун была отвоевана. Но так

как этот город находился бо-

лее чем в 300 милях далее к

югу, а период муссонов дол-

жен был наступить в середи-

не мая, то теперь предстояло

бороться с дождями. Эта борь-

ба была бы невозможна, если

бы союзники не захватили

аэродромы в Аракане, что по-

зволило переместить базы

снабжения 14-й армии из Ас-

сама на 500 миль южнее. Эту

часть проблемы отвоевания

Южной Бирмы решил 15-й

корпус генерал-лейтенанта

Ф. Крайстисона, состоявший

из 2 индийских дивизий, 2 за-

падноафриканских бригад,

1 восточноафриканской брига-

ды и 1 танковой бригады. Кор-

пус поддерживали 224-я груп-

па английской авиации и эскад-

ра контр-адмирала Б. Мартина.

Корпусу противостояли 5-я и

6-я японские дивизии.

Операция началась 10 де-

кабря наступлением по обе

стороны хребта Майю. 25 де-

кабря части корпуса заняли

оконечность полуострова

Майю. Японцы были слишком

слабы, чтобы удерживать ост-

ров Акьяб. Они оставили его,

и 3 января остров заняли час-

ти 15-го корпуса. Затем после-

довала серия морских десан-

тов, состоявшая из семи от-

дельных высадок. Высадки

были произведены в пунктах:

Мьебон — 14 января, Кьяук-

пью на острове Рамри — 21 ян-

варя, Кангав — 24 января, на

острове Чедуба — 26 января,

Руива — 17 февраля, Летпан —

20 февраля. 8 февраля остров

Рамри был полностью очищен

от противника. Тактическая

важность его занятия состоя-

ла в том, что 15-й корпус рас-

положился на расстоянии, по-

зволявшем легко наносить

Австралийские войска ведут

наступление при поддержке танков

Отвоевание Бирмы

495

удары по дороге, идущей из

города Проме на Иравади в

Таунгуп. По этой дороге от-

ступали японцы.

В Кангаве и Мьебоне про-

изошли жестокие бои. Но ког-

да 30 января Кангав пал, япон-

ские войска, оборонявшиеся к

северу от него, лишились сво-

ей единственной дороги. Они

были вынуждены бросить ар-

тиллерию и транспорт и спа-

саться бегством через горы.

К концу февраля удалось очи-

стить всю береговую линию.

Были созданы аэродромы, с

которых стало возможным

быстро и экономно снабжать

14-ю армию во время ее на-

ступления на Рангун.

Когда наши войска оконча-

тельно сломили японское со-

противление вокруг Мейкти-

лы, 33-й корпус получил при-

каз двинуться на противника,

занимавшего нефтеносный

район Чаук, Иенангьяунг, и

затем наступать вниз по Ира-

вади на Проме. В это время

4-й корпус должен был следо-

вать по шоссе через Тоунгу и

Пегу на Рангун.

Для того чтобы максималь-

но ускорить продвижение сво-

их войск, командир 4-го корпу-

са генерал-лейтенант Ф. Мес-

серви «реорганизовал его,

включив в состав каждой ди-

визии одну воздушно-десант-

ную и 2 моторизованные бри-

гады»

. Он поместил свою тан-

ковую бригаду в авангарде, за

которым следовали 5-я и 17-я

дивизии. Эти соединения про-

бивались вперед, предостав-

ляя следовавшей за ними 19-й

дивизии расправляться с не-

большими японскими отряда-

ми, остававшимися на флангах

корпуса. После незначитель-

ных боев во время движения

части корпуса 1 мая вступили

в Пегу; расстояние в 300 миль

они покрыли в 16 дней.

Тем временем 33-й корпус,

преодолев серьезное сопротив-

ление, 18 апреля взял Чаук, а

22 апреля — Иенангьяунг. От-

сюда он двинулся в южном на-

правлении и 2 мая достиг Про-

ме. На следующий день начал

дуть муссон. Период дождей

наступил на 14 дней раньше

обычного. Однако это не задер-

жало действий, и 15-й корпус

в этот же день занял Рангун.

Захват Рангуна был пору-

чен 26-й индийской дивизии.

«The Twenty Third Quarter».

P. 276.

Английские солдаты в Рангуне

ведут «зачистку» местности

Окончательное завоевание инициативы на Тихом океане

496

Она погрузилась на суда в

Акьябе, и, хотя было извест-

но, что японцы уходят из го-

рода, все же подход к нему

вверх по реке Иравади был

весьма рискованным, так как

каналы не прочищались зем-

лечерпалками со времени

японской оккупации, а устье

реки у Элефант-Пойнта было

защищено мощными батарея-

ми и минными полями.

Под прикрытием флота и

авиации парашютисты гурки

взяли Элефант-Пойнт; оказа-

лось, что его занимали всего

37 японцев. Затем последова-

ла главная высадка. При этом

было обнаружено, что японцы

уже ушли из Рангуна. 6 мая

порт снова был открыт для

судов.

Таким образом, если не

считать очистки территории

от значительного числа япон-

ских отрядов, Бирма была сно-

ва полностью завоевана в ходе

самой замечательной кампа-

нии всей войны. Замечатель-

ной потому, что немногие из

других театров войны пред-

ставляли так много препят-

ствий для проведения боевых

действий. Жара, дожди, тро-

пические болезни, горы, реки,

болота и почти полное отсут-

ствие дорог, казалось, делали

Бирму одним из немногих рай-

онов мира, где сильная и хо-

рошо вооруженная армия сра-

жаться не может. Однако в

этой последней кампании дей-

ствовало полмиллиона чело-

век, и, как мы видели, крупные

армии свободно и довольно

быстро двигались с севера на

юг и с запада на восток через

высокие горные хребты, ши-

рокие реки, густые леса и

джунгли. Это стало возмож-

ным благодаря многим факто-

рам, из которых важнейшими

были, не считая полководчес-

кого искусства, следующие

три фактора: мощь авиации,

хорошее медицинское обслу-

живание и хорошая работа

инженерных войск.

О первом из этих трех фак-

торов мы писали много. Одна-

ко и два других фактора были

не менее важны. О медицинс-

Бирма была снова полностью за-

воевана в ходе самой замечатель-

ной кампании всей войны. Жара,

дожди, тропические болезни,

горы, реки, болота и почти полное

отсутствие дорог, казалось, дела-

ли Бирму одним из немногих рай-

онов мира, где сильная и хорошо

вооруженная армия сражаться не

может. Однако крупные армии

свободно и довольно быстро дви-

гались с севера на юг и с запада

на восток через высокие горные

хребты, широкие реки, густые

леса и джунгли. Это стало возмож-

ным благодаря многим факторам,

из которых важнейшими были, не

считая полководческого искусст-

ва, следующие три фактора: мощь

авиации, хорошее медицинское

обслуживание и хорошая работа

инженерных войск.

Отвоевание Филиппин

497

кой службе с изумлением чи-

таешь, что в то время как в

1943 г. «на каждого госпита-

лизированного раненого при-

ходилось 120 выбывших из

строя из-за... тропических бо-

лезней... К 1945 г. эта цифра

снизилась до 10 человек боль-

ных на одного раненного в

бою, а в течение последних

шести недель войны — до 6 че-

ловек»

. Касаясь третьего фак-

тора, который обеспечил дви-

жение 14-й армии и 15-го кор-

пуса, следует сказать, что для

строительства дорог и аэро-

дромов — этих средств под-

держания подвижности — по-

требовались инженерные вой-

ска численностью 72 тыс.

человек и 130 тыс. рабочих.

2. Отвоевание Филиппин

Как говорилось в гл. VI,

действия на Новой Гвинее и на

Марианских островах привели

в середине сентября 1944 г. к

соединению сил генерала Ма-

картура и адмирала Нимица на

внутренней линии японской

обороны на островах Моротай

и Пелелиу. На северо-запад и

запад от них лежали Филип-

пинские острова, большой ба-

стион, защищавший Южно-

Китайское море, господство

на котором было жизненно

важным для обеспечения всех

японских завоеваний к югу от

острова Формозы.

В период, предшествовав-

ший занятию Филиппин аме-

риканцами, наступление на

них проектировалось как се-

рия коротких прыжков, каж-

дый из которых совершается

«в пределах радиуса действий

поддерживающих истребите-

лей, базирующихся на аэро-

дромах, созданных на после-

дней занятой позиции»

. Пер-

вый прыжок предполагалось

совершить на острова Талаур

и затем на Минданао, самый

южный остров из филиппинс-

кой группы. Но 13 сентября,

то есть за два дня до того, как

была совершена высадка на

Моротай и Пелелиу, адмирал

«Journal of the Royal United Ser-

vice Institution». November 1946.

P. 472–473.

Американские палубные бомбарди&

ровщики TBF «Эвенджер» поднима&

ются в воздух для нанесения удара по

японским объектам на Филиппинах

Spruanсе R. A. The Victory in

the Pacific. Journal of the Royal Uni-

ted Service Institution, November

1946. P. 551.

Окончательное завоевание инициативы на Тихом океане

498

Хэлси, командовавший 3-м

американским флотом

, соеди-

нение авианосцев которого

действовало против Филип-

пин, Формозы и островов

Рюкю, уничтожив большое

число японских самолетов и

встретив неожиданно слабое

сопротивление со стороны

японской авиации в районе

островов Лейте и Самар из

Филиппинской группы, пред-

ложил продвинуть дальше

проектируемое наступление,

совершив следующий прыжок

с Моротая на Лейте, лежащий

в центре Филиппинских ост-

ровов. Это означало движение

в обход Минданао.

Когда адмирал Нимиц со-

общил об этом генералу Ма-

картуру, оба они решили пе-

ренести срок наступления на

Филиппины с 20 декабря на 20

октября и ударить прямо на

Лейте. Далее было решено,

что усиленную очистку Соло-

моновых островов, Новой

Британии и Новой Гвинеи от

оставшихся там японских от-

рядов должны будут прово-

дить австралийские войска.

Тактически это было сме-

лое решение, ибо авиацион-

ное прикрытие приходилось

обеспечивать самолетами с

авианосцев, а японский флот

все еще существовал. Стра-

тегически оно являлось бле-

стящим, так как успешная

высадка в центре Филиппин

разрезала бы японские войс-

ка генерала Ямасита, числен-

ность которых оценивалась в

250 тыс. человек, на две глав-

ные группы, одну — на Лусо-

не и другую — на Минданао.

Кроме того, раз остров Мин-

данао был бы обойден амери-

канцами, его гарнизон оказал-

ся бы отрезанным от мира, а в

случае попыток японцев вос-

становить «непрерывный

фронт» они были бы вынужде-

ны ввести в дело свой флот, а

именно этого больше всего и

хотел Нимиц. Если бы япон-

цы поступили таким образом

и если бы их флот потерпел

поражение, тогда с японскими

войсками на Лусоне и Минда-

нао можно было расправить-

ся постепенно, сметая их по

частям. Фактически штурм

Лейте весьма напоминал су-

хопутную блицатаку, в кото-

рой танковые войска заменял

флот.

Когда адмирал Хэлси командовал

этим флотом, он именовался 3-м, а во

время командования адмирала Спрю-

энса стал называться 5-м флотом.

Тактически это было смелое ре-

шение, ибо авиационное прикры-

тие приходилось обеспечивать

самолетами с авианосцев, а

японский флот все еще существо-

вал. Стратегически оно являлось

блестящим, так как успешная вы-

садка в центре Филиппин разре-

зала бы японские войска на две

главные группы, одну — на Лусо-

не и другую — на Минданао.

Отвоевание Филиппин

499

Чтобы подготовить штурм,

10 октября самолеты с авиа-

носцев совершили сильные

налеты на аэродромы, распо-

ложенные на островах Окина-

ва и Формоза, являвшихся

главными связующими звень-

ями между Японией и Филип-

пинами. Затем между 13 и 15

октября последовали такие же

налеты на Лусон, при этом

было уничтожено большое

количество японских самоле-

тов. Наконец, 18 и 19 октября

ожесточенные налеты были

произведены на аэродромы и

суда на море Висаян.

19 октября, когда 3-й и 7-й

флоты США под командовани-

ем адмирала Хэлси и вице-ад-

мирала Т. Кинкейда эскорти-

ровали к острову Лейте 6-ю

американскую армию генерал-

лейтенанта В. Крюгера, япон-

ский разведывательный само-

лет обнаружил экспедицию и

донес о ее приближении ко-

мандующему объединенным

японским флотом адмиралу

Соэму Тоеда. Тоеда немедлен-

но ввел в действие план «Се».

План предусматривал дей-

ствия следующих флотов:

1) вице-адмирала Такэо Кури-

та — 5 линкоров, 12 крейсеров

и 15 эсминцев, базировавших-

ся в Сингапуре; 2) вице-адми-

рала Токусабуро Одзава — 2

линкора, 3 крейсера и 10 эс-

минцев, базировавшихся в

Японии; 3) вице-адмирала

Седзи Нисимура — 2 линко-

ра, 1 крейсер и 4 эсминца, ба-

зировавшихся в Сингапуре;

4) вице-адмирала Киехидэ

Сима — 3 крейсера и 4 эсмин-

ца, базировавшихся на Песка-

дорских островах. Первый из

этих флотов стал известен как

центральное соединение, вто-

рой — как северное и после-

дние два — как южное. План

Тоеда явился одним из самых

замечательных в военно-мор-

ской истории.

Северное соединение с

очень небольшим количеством

самолетов на авианосцах дол-

жно было идти в район север-

нее Лусона, повернуть на юг у

мыса Энганьо и, действуя как

«приманка», оттянуть на себя

флот адмирала Хэлси. Тем вре-

менем центральное и южное

соединения должны были вый-

ти в море Сулу. При этом цен-

тральное соединение должно

было пройти через пролив Сан-

Бернардино, а южнее — через

проливы Суригао. Предусмат-

ривалось, что оба соединения

нанесут удар по северному и

южному флангам экспедиции

вторжения.

Японский линкор «Исе»

Окончательное завоевание инициативы на Тихом океане

500

18 октября Курита и Ниси-

мура выступили из Сингапура,

а Одзава и Сима уже находи-

лись в пути. 22 октября аме-

риканские разведывательные

подводные лодки донесли о

приближении эскадр Курита и

Нисимура к острову Палаван.

Получив это донесение, Хэл-

си отправил один из своих че-

тырех отрядов (вице-адмирала

Дж. Маккейна) назад в Улици

(вблизи острова Яп) для по-

полнения запасов и двинулся

с оставшимися тремя на вос-

ток от острова Лейте, чтобы

завязать бой с кораблями про-

тивника, которые попытаются

форсировать пролив Сан-Бер-

нардино. 24 октября было по-

лучено донесение, что силь-

ный японский флот движется

на восток через море Сибуян.

Авиация Хэлси яростно атако-

вала японский флот со своих

авианосцев. Хотя в действи-

тельности был потоплен толь-

ко один японский корабль и

один поврежден, но донесе-

ния, полученные от летчиков,

были такими преувеличенны-

ми, что у Хэлси сложилось

впечатление, будто из строя

выведен весь флот адмирала

Курита. Пока шел этот бой,

американские самолеты-раз-

ведчики, посланные на север,

донесли в 4 ч 40 мин вечера о

движении крупных сил про-

тивника с авианосцами в 130

милях восточнее мыса Энге-

льо. Считая, что центральное

соединение японцев теперь

потеряло свое прежнее значе-

ние, Хэлси решил оставить

пролив Сан-Бернардино без

прикрытия, уничтожить север-

ное соединение, а затем уже

вернуться и вступить в бой с

Палубная команда американского

авианосца готовит к вылету

истребители F6F «Хэллкэт»