47
менный состав и содержит весь набор углеводородов от пентана, окта-
на, их гомологов и до полиароматических углеводородов. Поэтому его
характеризуют массовым содержанием образующих элементов, опреде-
ляемых в результате элементного анализа, или массовым содержанием
фракций, которые испаряются из жидкости в заданных интервалах тем-
ператур.
Известно, что основными элементами, входящими в состав любого
топлива, являются углерод, водород, сера, азот и кислород. Так как при
горении все органические соединения разрушаются и образуются СО
2
,
Н
2
О, SO
2
и NO
2
, то принято считать, что для инженерных расчетов нет не-
обходимости точно расшифровывать состав жидкого и твердого топли-
ва, а в качестве состава можно использовать массовое процентное со-
держание углерода, водорода, серы, азота и кислорода. Кроме горючих
компонентов, топливо может содержать негорючие вещества (песок,
глина и т. п.) и, в зависимости от способа добычи топлива и хранения,
может характеризоваться некоторой влажностью. Поэтому состав топли-
ва в том виде, в котором оно поступает к потребителю, называется ра-
бочим составом топлива и обозначается индексом «р» или «r»:
С
р
+ Н
р
+ О
р
+ N
P
+ S
P
+
K + A
P
+W
P
= 100 %,
где А
р
- зольность топлива, состоящая из смеси минеральных соеди-
нений, которые остаются после сгорания топлива. Определяется про-
калкой твердого топлива при 800-825 °С (жидкого топлива при 500 °С)
до достижения постоянного веса. В состав золы в основном входят:
SiO
2
, А1
2
Оз, Fe
2
O
3
, CaO, MgO, K
2
O, Na
2
O, V
2
O
5
, сульфаты и т. д. Иногда
зола содержит радиоактивные изотопы элементов. Кроме того, что зола
играет роль балласта, соединения, входящие в состав золы, могут обра-
зовывать легкоплавкие эвтектические смеси, которые могут плавиться
и налипать на стенки котла и на теплопередающие поверхности. Поэто-
му при отсутствии доступного малозольного топлива высокозольное
топливо предварительно обогащают.
W
p
- влажность топлива, определяется высушиванием топлива (до-
ведением до постоянного веса) при 105-110 °С. Естественно, влажность
играет отрицательную роль, т. к. часть теплоты горения топлива будет
расходоваться на испарение воды. Поэтому по мере возможности топли-
во предварительно сушат за счет бросовых источников теплоты.
Сумма А
р
и W
p
является негорючей частью топлива и называется
внешним балластом, т. к. зола и влага не связаны химически с горючими
веществами и, в принципе, могут быть удалены. Напротив, содержащие-
ся в составе топлива кислород и не участвующий в горении азот назы-
ваются внутренним балластом топлива.