52 Основополагающие идеи в менеджменте
Вреге и Перрони [251] еще более суровы в своей критике исследований
процесса загрузки чугуна. Они утверждают, что сам по себе эксперимент "ско-
рее фикция, чем реальный факт", и приводят примеры непоследовательности в
отдельных деталях представленных Тэйлором расчетов. Открытие Тэйлором "за-
кона высоких загрузок" и новаторская работа относительно периодов отдыха
представляют собой, по мнению авторов, обман высшего порядка.
Со смешанным чувством читаешь критику в адрес Тэйлора, особенно ту,
которая относится к его характеру и порядочности (Вреге и Стотка [223]). Его
одержимость собственной репутацией, казалось, удерживала его от таких по-
ступков, за которые его часто порицали. В то же время мы не можем отбросить
эту критику как необоснованную, ибо в большей своей части она достаточно до-
кументирована (Блюдорн, Кеон и Картер [17]).
У Тэйлора были и защитники. Двухтомная работа Копли [38] о Тэйлоре
как отце научного менеджмента достаточно лестна по своему содержанию. Бод-
дуэн [18] утверждает, что бс^льшая часть этой критики есть результат цитирова-
ния в отрыве от контекста и чрезмерного усердия последователей Тэйлора. Но
наиболее системно Тэйлора защищал Локк
[131],
который констатировал, что
значительная часть критики была "необоснованна и затрагивала лишь перифе-
рийные вопросы, таким образом, идеи [Тэйлора] и публикации во многих случаях
остались непризнанными". Если мы внимательно рассмотрим методы, к которым
прибегали менеджеры, то становится очевидным, что многие (а возможно, и
ббльшая часть) идеи Тэйлора выдержали испытание временем (Фрей [69]). Осо-
бенно это справедливо для его выступлений в защиту науки и той роли, которую
она может играть в практическом менеджменте. Сомнениям подвергался харак-
тер Тэйлора, но лишь немногие отрицали потенциальные возможности улучше-
ний, которые могут быть достигнуты в результате применения науки к решению
проблем промышленности, но только в соответствии с его рекомендациями.
Тэйлор был не единственным, кто выступал за приложение науки к проб-
лемам менеджмента. У него было много старательных приверженцев, но лишь
немногие были ему преданы более, чем Генри Л. Гантт, который организовал
встречу с прокурором Брэндейсом, когда происходила подготовка к судебному
разбирательству по тарифам на восточных железных дорогах.
Другие сторонники научного менеджмента. Генри Л. Гантт родился
спустя 5 лет после своего учителя, но он вырос в совершенно другом окруже-
нии. Семья Ганттов владела плантацией в шт. Мэриленд, но потеряла свое состо-
яние в результате гражданской войны. И хотя позднее он смог поступить в кол-
ледж Джона Гопкинса, его детство было довольно суровым. Он познал лишь не-
многое из того, что называют "хорошая жизнь", которая была лучше знакома
Тэйлору. После окончания Технологического института Стивенса с дипломом
инженера-механика он стал помощником главного инженера (Ф. Тэйлора) в ком-
пании "Midvale Steel". Гантт и Тэйлор успешно сотрудничали в молодые годы и
совместно получили 6 патентов. Их деятельность была столь успешной, что
Гантт последовал за Тэйлором в компанию "Simonds Rolling", а затем на заводы
"Bethlehem Steel", откуда оба были уволены. Затем Гантт стал преуспевающим
консультантом, открыл собственную контору и получил несколько важных на-
значений, что принесло ему широкую известность (Элфорд
[4];
Петерсон [178]).
В последней публикации Гантта научный метод в менеджменте не стал
столь важной темой, как это было в его ранних работах. В книге "Труд, заработ-