
91
в этом случае фланец работает в лучших условиях, но увеличивается болто-
вое усилие.
Чем больше давление в аппарате, тем уже должна быть прокладка. Во
фланцах высокого давления площадь касания металлических шлифованных
элементов привалочной поверхности определяется шириной полоски упру-
гой деформации сжатых частей.
Форма привалочной поверхности существенно влияет на работу про
-
кладки и величину болтового усилия. Поэтому при его определении в расчет
вводится не действительная ширина прокладки, а только ее часть, которая
называется эффективной шириной прокладки. Это объясняется тем, что
внешний диаметр прокладки сжат сильнее, чем внутренний.
Фланцы могут работать и совсем без прокладок, если их привалочные
поверхности пришабрены и плотно
прижаты друг к другу. Такие фланцы
очень дороги и применяются в весьма жестких условиях.
Различные виды привалочных поверхностей приведены на рис. 6.11.
Плоская поверхность (рис. 6.11,а) применяется до р
у
=2,5 МПа. На плоских
поверхностях иногда наносят от двух до четырех рисок треугольного сечения
(рис. 6.11,б), полагая, что это улучшает уплотнение и уменьшает вероятность
его пробоя.
Рис. 6.11. Форма привалочных поверхностей
а) плоская; б) плоская с рисками; в) выступ-впадина;
г) шип-паз; д) с овальным металлическим кольцом; е) с линзой
Фланцы выступ-впадина (рис. 6.11,в) предусмотрены для работы до
D
у
=800 мм и р
у
=16 МПа, а до D
у
=250 мм при р
у
=20 МПа. Однако опыт экс-
плуатации показал, что ширина прокладки у таких фланцев слишком велика,