434 В ЗА ИМОЗ AM EH Я ЕМОСТЬ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И ПЕРЕДАЧ
иыми длинами общей нормали в одном и том же зубчатом
колесе. Действительная длина общей нормали W — это
расстояние между двумя параллельными плоскостями,
касательными к двум разноименным активным боковым
поверхностям зубьев зубчатого колеса. Длина общей
поомали измеряется нормалемером (рис. 5, е) типа
I ill-5045, БВ-5046, ВВ-5081 и БВ-5082 мод. 2202, 22002
н 22102. Значение допуска приведено в табл. 5 и 6.
Колебание F"
ir
(рис. 5, ж) измерительного межосевого
расстояния за оборот зубчатого колеса — разность между
наибольшим и наименьшим действительными межосевыми
расстояниями при двухпрофильяом (беззазорпом) зацеп-
лении измерительного зубчатого колеса с контролируемым
колесом при повороте последнего на полный оборот
(рис. 5, л). Значение F"
ir
определяют на межосемере
(рис. 5, и) типа МЦ-160М или МЦ-400У, у которого
имеются две каретки: неподвижная и плавающая. На
неподвижную каретку устанавливается контролируемое
у\ бчатое колесо, а на плавающую — измерительное ко-
лесо, постоянно прижимаемое к контролируемому колесу
с помощью пружины 1 (см. рис. 5, s). При проворачивании
зубчатых колес относительно друг друга изменяется изме-
рительное межосевое расстояние а, регистрируемое от-
счетным или записывающим устройствами 2. Значение F"
ir
ограничивается допуском Ft (табл. 5 и 6).
Зубчатые колеса 9—12-й степеней точности допускается
контролировать по одному из показателей точности F
rr
пли F\r.
ПЛАВНОСТЬ РАБОТЫ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ КОЛЕС
И ПЕРЕДАЧ
Плавность работы нормируется нормами плавности
работы, включающими показатели и комплексы точности,
указанные в табл. 7 и 8.
Нормы плавности работы являются доминирующими
для скоростных передач. Нарушение плавности работы
передачи оценивается многократно по изменяющимся
колебаниям, наблюдаемым на диаграмме кинематической
погрешности.
Показатели плавности работы назначают с учетом
коэффициента осевого перекрытия е
р
, под которым по-